EYLÜL - EKİM 2016 / SAYI 58 15 Türkiye’nin İlk Hibrit Teknesi Suya İndi PROJE Türkiye’nin ilk hibrit teknesi Blue Moon, Boat Show Eurasia Fuarı’nda görücüye çıktı. Teknenin uygulayıcısı Zero Emissions Institute A.Ş., tekne dünyasında oyunun kurallarını değiştirmeye hazırlanıyor. Zero Emission Institute A.Ş.’nin kurucusu sanayici Osman Turgut Yazıcı, teknenin 13 yıllık bir çalışmanın ardından suya indirildiğini, yarattıkları sistemin ikinci el veya sıfır bütün teknelere uygulanabileceğini söyledi… Boat Show Euras a Fuarı, Türk ye’de b r lke sahne oldu. Sanay c Osman Turgut Yazıcı’nın kurduğu genç ş rket Zero Em ss on Inst tute A.Ş., lk h br t teknes n suya nd rd . 13 yıllık b r çalışmanın ürünü olan h br t tekne le yüzde 80’e varan yakıt tasarrufu sağlanab l yor. Yen , esk , küçük, büyük bütün teknelere uygulanab len s stem, ş rket n adı g b 0 em syon değerler ve çevrec özell kler yle de göz dolduruyor. S stem, bütün teknelere en uygun alternat er sunab l yor. Özell kle k nc el teknelerde sten rse mevcut motora uygulanab l yor veya motor değ şt r lerek, elektr kl motorla hareket etmek ve fos l yakıt kavramını tamamen hayatınızdan çıkartmak mümkün. “TAİLOR MADE” SEÇENEKLER H br t s stem tamamen “Ta lor Made” yan k ş ye özel ve ht yaca uygun seçenekler sunuyor. H br t tekne uygulamasında b r çok konf gürasyon bulunuyor. Sıfır teknelerde tüket c n n ht yacı bel rlenerek en uygun p l, motor ve besleme s stemler seçenekler sunuluyor. Örneğ n, motor seç ld kten sonra sten rse p l, akü veya h drojen, güneş enerj s ve rüzgar s stemler yle destekleneb l yor. Böylece güneş enerj s , rüzgar ve h drojen sayes nde motor gürültüsüz, sess z ve ş rket n adı g b 0 em syon değerler yle seyahat etmek mümkün hale gel yor. İk nc el teknelerde se konf gürasyon çok daha fazla. Tekne sah b n n terc h ne göre, sten rse var olan motor ve aksamlar kullanılarak yakıt tasarrufunu en üst düzeye çıkarmak mümkün. Motor tamamen değ şt r l p, rüzgar, güneş enerj s ve h drojen seçenekler de eklenerek, 0 teknelere uygulanab len s stem g b yakıt kavramını unutmak da mümkün. “HEM ZAMANDAN HEM PARADAN TASARRUF” Yılların sanay c l k deney m yle, n ş b r pazar olan h br t tekne ş ne g r şen Osman Turgut Yazıcı, “Yen , esk , küçük, büyük bütün teknelere bu s stem uygulanab l - yor. Kışlık bakımı yapılırken b le uygulayab ld ğ m z bu s stem hem zamandan hem de paradan tasarruf ett r yor. S stem n en rahat ve ver ml kullanab ld ğ tekneler se 10 metren n üzer ndek tekneler. Çünkü teknen n boyutu büyüdükçe s stem n sağladığı ver ml l k katlanarak artıyor. Burada öneml olan tekne sah b n n ht yacını bel rley p ona uygun çözümler sunmak” d yor. Boy: 23,5 En: 6 Gövde: Sac+Alüminyum Kabin: 1 Master (Wc-Banyolu), 1 Vip Misafir (Wc-Banyolu), 2 Misafir (Wc-Banyolu), Motor: 2x550 Hp. MAN dizel makine söküldü, yerine 2x180 Kw elektrikli motor tahrik sistemi uygulaması yapıldı Teknik Özellikler
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=