Boat Builder Türkiye 64.Sayı (Eylül-Ekim 2017)

Boat Builder Türkiye / Eylül - Ekim 2017 boatbuilderturkey.com 28 MAKALE 100.000 dolardan daha düşüktür [5]. Rekreasyonel amaçlı teknecilik endüst- risinin, gelecekte öngörülen toplam satışla- rın üçte birini alması beklenmektedir ki bu rakam 10 milyar dolardan fazladır ve yıllık artış oranı % 8’dir. Buna rağmen, şu anki teknecilik endüst- risinin 2006 yılındaki durumunun sadece % 65’ine erişebildiğini belirtmek gerekir (Şekil 4). Çünkü Şekil 4’den de anlaşılacağı gibi, motorbot perakende satışlarının 2010 yılında yaklaşık 120.000’e kadar düşmesiyle, sektör Körfez Savaşından sonraki en ağır darbeyi almıştır [6]. Mevcut ekonomik ve sosyo-demografik eğilimler, özellikle güçlü olan kategoriler- deki büyümenin tek haneli yüksek oranlarını koruyacağını göstermektedir. Yıllarca çift haneli büyüme gösteren ponton yat katego- risi, şu sıralarda yüksek tek haneli aralıkta sürdürülebilir bir büyüme göstermeye başla- mıştır. Çünkü sürat tekneleri popüler olmaya devam etmekle birlikte, rekreasyonel tekne endüstrisini özellikle 2007-2009 durgun- luk yıllarından beri, yani son on yılda ileri götüren ponton tekneler olmuştur [7,8]. Bu teknelerin satışı, toplam satışların % 33’ünü oluşturmaktadır ve bu benzeri görülmemiş büyüme için, 2018 sonuna kadar herhangi bir yavaşlama belirtisi bulunmamaktadır. En yeni NMMA yıllık perakende satış verileri, tekne endüstrisinde ponton yat segmenti- nin 2015 yılında % 8 oranında büyüdüğünü göstermektedir ve bu kategorinin en azın- dan 2018 ortalarına kadar tek haneli yüksek büyüme göstermeye devam edeceği düşünül- mektedir [7,8]. 2. ABD’DEKI REKREASYONEL BOT (TEKNE) ENDÜSTRISININ DURUMU Küresel rekreasyonel tekne pazarının % 75’i ABD bulunmaktadır. ABD Ulusal Deniz Sistemleri Üreticileri Birliği (National Marine Manufacturers Association, NMMA) verile- rine göre ABD rekreasyonel tekne sanayii- nin 2014 yılı toplam cirosunun 35,4 milyar dolar değerinde olduğu hesaplanmıştır [5]. Bu değer, teknelere yapılan harcamaları, tekne motorları ile muhtelif aksesuarlar ve tekne mülkiyetine ait diğer masrafları içer- mektedir. ABD’de 2014 yılında bir önceki yıla göre % 0,5 artışla 534.500 yeni tekne satılmıştır. Bunun içindeki sürat motoru satışı % 6,4 artışla 171.000’in üzerinde gerçekleşmiş- tir. Ayrıca, 2014 yılında ABD ikinci el paza- rında satılan ponton ve motor botların sayısı kişisel deniz taşıtları (personal watercraft) ve yelkenli tekneler de dâhil olmak üzere tahmini olarak 940.500 adettir. Aynı yıl bir önceki yıla göre % 17,7 artışla 2,3 milyar değerinde 794.174 yeni tekne ithal edilmiş- tir. Tekneler için en güçlü talep, gençlerin endüstriye giderek daha fazla ilgi duyma- larına karşın, hâlâ 45-64 yaş aralığındaki kitleden gelmektedir. ABD’de yaklaşık 12 milyon kayıtlı tekne bulunmaktadır ve bu teknelerin % 95’i 7,93 m’den (26’) daha kısa olup, bu sayede treyler aracılığıyla kıyı ve iç su yollarına taşınıp bağ- lanabilmektedir. Böylelikle, tekne sahipleri marina kira maliyetlerinden tasarruf etmek- tedirler. Çünkü Amerikan tekne sahipleri genel olarak orta sınıfa mensup insanlardan oluşmaktadır ve % 71,5’inde hane halkı geliri Şekil 4. ABD’deki geleneksel motorbot perakende satışları [6]