Boat Builder Türkiye 65.Sayı (Kasım-Aralık 2017)

Boat Builder Türkiye / Kasım - Aralık 2017 boatbuilderturkey.com 30 MAKALE top-stories/2016/01/21/still-the-one/, (Erişim tarihi: 01.09.2017). 4. 2015-State-of-the-Industry, https://www. youtube.com/watch?v=bTc8ArDny9E , (Erişim tarihi: 10.09.2017). 5. https://www.avalonpontoons.com/pontoon- boat/ambassador-funship/, (Erişim tarihi: 10.09.2017). 6. ShowBoats-International-magazine-Global- Order-Book-for-2014. (Erişim tarihi: 01.09.2017). 7. http://selfbuildplan.blogspot.com.tr/2015/06/ plans-to-build-pontoon-boat.html (Erişim tarihi: 20.09.2017). 8. 2014 Recreational Boating Statistical Abstract, National Marine Manufacturers Association, 2015. 9. Begovic, E., Bertorello, C., Mancini, S. (2015). Hydrodynamic performances of small size SWATHcraft.Brodogradnja/Shipbuilding,66(4). 10. Brizzolara, S., Bovio, M., Federici, A., & Ver- nengo, G. (2011). Hydrodynamic Design of a Family of Hybrid SWATH Unmanned Surface Vehicles. Sea Grant College Program, Massac- husetts Institute ofTechnology. 11. Volker,B.(2000).PracticalShipHydrodynamics, Butterworth-Heinemann. 12. Poehls, H. (1990) Entwerfen schneller und unkonventioneller Wasserfahrzeuge, Institut für Schiffbau der Universität Hamburg. 13. ANSYS / FLUENT Tutorial. 12-dm-ship-wave_ HeaveandPitchSimulationofShiphullmoving throughheadseawaves .https://www.researc- hgate.net/file. PostFileLoader.html?id=57e95 e88dc332d5bbb62588c&assetKey=AS%3A41 0624342413312%401474911880679 (Erişim tarihi: 02.09.2016) 14. ANSYS / FLUENT Tutorial. Chapter 6 - Turbu- lence Modeling - Introductory FLUENT Trai- ning., http://www.petrodanesh.ir/Virtual%20 Education/Mechanics/ANSYS-FLUENT/ ANSYS%20CO/fluent12-lecture06-turbulence. ppsx (Erişim tarihi: 02.09.2016) 5. SONUÇ Yayımlanan çalışmalar doğrultusunda kre- asyonel tekne endüstrisindeki büyümeninen azından 2018 sonuna kadar istikrarlı kalması beklenmektedir. Dolayısıyladünyanınüçüncü büyük yat yapımcı ülkesi durumundabulunan Türkiye’nin, dünya kreasyonel teknepazarında ve bu küresel pazarın ¾’ünü oluşturan ABD pazarında rekabetçi fiyat politikasıyla başta ponton yat tipi olmak üzere geliştirilen yeni tekne tipleriyle önemli bir pay alması gerek- mektedir. Ponton yatlar E-cam elyaf destekli polyes- ter ve özellikle yüksek yoğunluklu polietilen (HDPE) malzeme ile kolay üretilebilir özellik- lere sahiptirler. Uygunmalzeme seçimi ileona- rımgerektirmeyen sephiyeelemanları, bakımı kolay tekgüvertedüzeni, konforlumobilyaları, geniş dinlenme alanları ve uygun fiyatları ile ponton yatlar, pazar paylarını diğer kategori- lerin aleyhine büyütmüştür. Deniz seyri (cru- ising), balıkçılık ve su sporları gibi çok yönlü- lükleri ile ve ikinci el piyasada kolay satılmaları nedeniyle ponton yatlar pek çok segmentten sürekli olarak pazar payı almaktadır. Gerçekleştirilen HAD analiz sonuçları neti- cesinde hidrodinamik tasarım açısından da uygun niteliklere sahip oldukları ve uygun maliyetlerle seri üretime yatkın bulundukları, gerek orta, gereksede yüksek hız kategorisin- deki yatlara ilgi duyanlarahitapedecek şekilde üretilebilecekleri anlaşılmıştır. KAYNAKLAR 1. http://features.boats.com/boat-con- tent/files/2011/09/Lowe-Xtreme-250- 2016-e1469462968485.jpg (Erişim tarihi: 02.010.2017). 2. 35 Staggering Boating Industry Trends, Jun 2, 2016 ,https://brandongaille.com/, (Erişimtarihi: 01.09.2017). 3. Ritchie, C. Market Trends: Pontoon segment stays strong., http://boatingindustry.com/ www.b2bmedya.com Sektöründe Türkiye’nin referans kaynağı olan Boat Builder Türkiye dergisinde yer alarak hedef kitlenize mesajlarınızı ulaştırabilirsiniz. www.boatbuilderturkey.com 0216 651 78 78