YAPIMCI Üretilen lwnıpozit yatlar, geleııelısel malzemeler hııllanılarah imal edilmiş telıııelere lııyasla, üsWıı ııitelilılere salıip. Sağlam/ılı ve esneklilı perfonnmısııı yanı. sıra hoıııpoziı yatlar, daha hafif olduğu için, yiilıselı lıızlara, dalıa az yalııt Wlıeterelı ulaşıyorlar. BBT : Kompozit tekne yapımında telıııilı bilgiyi nasıl oluşturdunuz? Yılmaz Pala Kompozit Mühendisliği Türkiye'de çok yeni. Bu nedenle bu konudaki mühendislik ile ilgili teknik bilgileri ağırlıklı olarak dışarıdan aldık. Belirli aralıklarla yapılan survey'lercle, mal alımı yaptığımız firmalar ile olan ilişkilerde teknik bilgi aktarımları zaten düzenli olarak devam ediyor. Filııi Baylıan: Yurtclışınclaki bilgi ve birikimlerden sürekli yararlanıyoruz. Fuarlar yabancı teknolojiyi takip etmek açısından çok önemli. Bu yıl 3 çalışanımız yenilikleri yerinde görmek için METS fuarına katıldı. Endüstriyel bakış açısında olduğumuz için "one of r• (tek)projeleri ikinci planda değerlendiriyoruz. Seri üretime uygun tedarik ile ona uygun kolaylaştırıcı teknolojik unsurlardan ve iş gücünden yararlanıyoruz BBT: lstihdamıııız nedir? Kendi elıibinizle lumgi işleri yapıyor, taşeronlardan ne tür hizmetler alıyorsunuz? Yılmaz Pala: 146 kişilik bir ekiple çalışıyoruz. Elyaf, laminasyon, boya, mühendislik ve tasarım işlerini keneli ekibimizle yapıyoruz. iç tasarımda clışarclan destek alıyoruz. Elektrik, mobilya ve tesisat işlerini taşerona yaptırıyoruz. Filıri Bayhaıı: Taşeronun kullandığı malzemeyi biz tedarik ediyoruz. Taşerondan sadece işçilik hizmeti alıyoruz. Ancak serbest bölgede imalat yapan firmalar, malzeme ile birlikte bakım ve onarım hizmetleri verme hakkına ela sahipler. BBT: Üretiminizde tercih ettiğiniz marlıalar nelerdir? Yılmaz Pala: Malzemeleri ağırlıklı olarak yurtdışınclan alıyoruz. Kullandığımız ürünler marka olmuş isimler. Kalitesi tartışma götürmeyen, markaların ürünlerini kullanmaya her zaman açığız Makinelerde MTU ve CAT, seyir elektroniğinde Simraci, reçinecle SP, elyafta Selcom ve Metyx, çekirdek malzemede DlAP, sonkat ve zehirli boyada Sicomin ve macunda Jotun kullandığımız markalar arasında yer alıyor. Ancak kullandığımız markalar dışında marka kullanmamak gibi kesin bir kararımız yok. Yuniçinclen ağırlıklı olarak ağaç malzemeleri ve iç kısımlarda kullanılan boyaları alıyoruz. BBT: Serbest bölge içinden malzeme tedariği yapılabiliyor mu? Yılmaz Pala:2000'1i yıllarda yat inşa işlerinin Antalya Serbest Bölgesinde yeni başladı20 • Boat Bııilder Türkİ)'C OCAK· ŞUBA'l"08 / SAYI07 PERİ SERİSİ Ortak özellikler Tekneler : Kompozit motoryaı Gövde tipleri : Kayıcı gövde Gövde malzemesi : Karbon takviyeli cam elyaf Tasarım : SCORADesign 29M Tam boy : 28.75 m Su hattı boyu : 21.65m Su kesimi : 1.60 m Tam genişlik : 6.40 111 Deplasman : 64 Ton Yolcu : 4 kabinde 8 yolcu Mürettebat : 2 kabinde 4 mürettebat 33m Tam boy : 32.97 m Su hatu boyu : 26.40m Su kesimi : l.85 m Tam genişlik :8.06m Deplasman : 105 Mff Yolcu : 4 kabinde 8 yolcu Mürettebat : 3 kabinde 5 mürettebat 37m Tam boy : 36.18 m Su hattı boyu :29.Jlm Su kesimi : 2.02 m Tam genişlik : 8.06 m Deplasman : 140 Mff Yolcu : 5 kabinde 10 yolcu Mürettebat : 4 kabinde 7 müreuebat Tasarım : SCORA Design 37T Tam boy : 36.90 m Su hattı boyu :30.30m Su kesimi : 2.10 111 Tam genişlik : 8.06 111 Deplasman : 156 wr Yolcu : 5 kabinde l O yolcu / 6 kabinde 12 yolcu Mürettebat : 4 kabinde 7 mürettebat 41T Tam boy : 40.75111 Su hattı boyu :32.50111 Su kesimi : 2.30 ın Tam genişlik : 8.45m Deplasman : 198 MiT Yolcu : 5 kabinde 1 O yolcu Mürettebat : 3 kabinde 6 mürettebat
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=