***** YATVETEKNE İMALAT SEKTORU □ERGİSİ Türl,iy İki ayda bir yayınlanır. • Kasım - Aralık 2008 • Yıl 2 • Sayı 12 • s YTL• ISSN: 1307-3192 www.boatbuilderturkey.com
~ MARINE EQUIPMENT Şişme Bot - Cansalı - Klima Sistemi nıase tc1 :ı ~ 1 :ı :f!.,ı 1•13#! Jeneratör Pis Su Arıtma Sistemi ı bcıcnzoni ( Pasarella- Vinç - Kaptan Koltuğu Denize İniş Merdiveni ~ DometİS/ Sftıo/9ııd. ----=-------: ' Vakumlu - El ktrikli Tuvalet Sistemi MAXWELL lrgat - Halat ırgatı • < (TRIINOX) Elektrikli - Gazlı Ocak - Fırın Halojen - Leci Aydınlatma Sualtı Aydınlatma Tatlı Su Yapıcı Yağ Değiştirme Sistemi (VOO) . • Motor Göstergeleri DİĞER MARKALARIMIZ: Pompa - Hidrofor - Fan Buzdolabı - Derin Donduru < Su ısıtıcı ~EAKEEPER_ ~ Gyro'lu Stabilizer Sistern i rr9JJ victron energy Redresör- invertör - Akü AQUA AIR -BARKA - DOGA - ENERGY SOLUTIONS - FORMA - MARINE BUSINESS PANELTRONICS - POLYPLANAR - RICCI - STAZO - LAMP - U-LINE Dünyanın en prestijli markaları Marina Deniz Araçları güvencesi ile Türkiye'de ... ~;., ~BOAT SHOW 0,:NR!,X.!:!? 13-22Şubat2009 6.HALL'deyiz, • • -~ marı na Kalamış FenerCad. No: 75 34726 Fenerbahçe- İSTANBUL Tel: (0216) 336 97 88- 33814 41 Fax:(0216) 33 7 44 g: ~L~ marinadeniz@marinadeniz.com.tr • www.marinadeniz.com.tr ~ DENİZ ARAÇLARI TİC. VE SAN. A.Ş.
Hall 4 ' UKAS QUALITY MANAOEMENT Tersaneler Yolu Nuh Sanayi Sitesi No: 36 İçmeler-TUZLA/İSTANBUL Tel: (O
Dünyanın enkaliteli markalarını keyfinizle bütünleştirdik. Bu keyif hızla büyüyoSri.zde katılın ... ~6 07 08 (pbx) www.carkci.com.tr - info@carkci.com.tr I DENiZCiLiK I
4. KASI-MARAL2IK008 Sayı: 12 Sahibi ErdaKl araca erdal@boalbuilderturkey.com Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Gökhan Aydın gokhan@boatbuilderturkey.com Katkıda Bulunanlar Hür Fırtına O.Buğra Akbıyık GönenÖçzkul MuraCtamgöz AntalySa orumlusu O.Buğra Akbıyık Sirena Yatçılık veKompoTzeikt nolojileri TeknMik üdürü ReklamMüdürü Ş.Ertuğrul Karaca ertugrul@boatbuilderturkey.com ReklamSorumlusu Barış Türkan reklam@boatbuilderturkey.com baris@boatbuilderturkey.com AbonveeHalkla İlişkiler Sorumlusu Serap Şahan inlo@boatbuilderturkey.com Grafik Şafak (amuşcu gralik@baatbuilderturkey.com Baskı ve Cilt Melriks Matbaacılık Yapım: Karma Tanıtım Yayınlayan: Karma A.Ş. YönetimYeri: Altıntepe Mah. Bostancı Kasaplar Çarşısı Sok.Na3: 5/2 Küçükyalı/istanbul Tel: (2163)661540-3606401 Faks: (2163) 664056 lnternet: www.boaıbuilderturkey.cam E-posta: inlo@boatbuilderturkey.com Fiyatı : 5 YTL. Yıllık Abone: 30 YTL. © 2007Karma A.Ş. ISSN1: 307-3192 2 aydabir yayımlanır. Tüm Türkiye'de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu'ngaöreyerelsüreli yayındır. İÇİNDEKİLER 4 Haberler •DENTUR "Fuar yine en büyük buluşma noktamız olacak" •Çiğli diplomalı tekne ustası yetiştiriyor •Antalya'da eğitime 149 bin 339 Euro'luk destek •MTV meclis gündeminde 0 M/T Varkan Marmara gemisi MarinsuSprefix tercih etti •Antalya'lı yapımcılar krizi fırsata çevirdi •Artı Marin satışta Avrupa ikincisi •Kriz Ortadoğu'ya yaradı •Marintek Awlgrip semineri ile bilgilendirdi •Pendik Marina inşaatı ilerlemiyor •Ascom liftleri Didim Marina'da •İnebolu çektirmesi yeniden doğuyor •Hempel 1 milyar DKK'lık yatırıma ulaştı •Boğaza 3 yüzer marina yapılması planlanıyor • Krizin etkileri sektöre yansıdı l' Özel Haber l West Marine Türkiye Sorumlusu John McGinnis "2009 yılında zor bir pazarda iyi bir şekilde kalmaya çalışacağız" Kartal'lı öğrenciler tekne yapacak Yapımcı Başaran Gemi 18 yıldır sac tekne yapıyor 2i Yapım Teknikleri Dutch Yachting üretim hattı 3f Motor psmmr ;· 1 ' ...k-- ,- i !" Yamaha'dan küçük botlar için 3 motor seçeneği 3, Donanım SeakeeperGyro denge sağlama teknolojisinde son nokta 4( Yapım Teknikleri Maça Üzerine Sandviç Kabuk imalatı Tekniği 4 Teknik Ozmoz nedir, nasıl önlenir? Sulu soğutma sistemleri Teknelerde cam sistemleri BoaBt uildTeür rkiye KASIM - ARALIK'08 / SAYI 12
'} Mevzuat Yatlarda ergonomi 6 Aktüel 2008 yılında sektörde neler oldu? 64 Marina ve Çekek Yeri Güzelce Marina açılıyor 76 Ürünler • BEPMarine'den elektrik panoları • Duratek'den GSM 874 Hafif Dolgu Macunu •Teknomarin'den ERA 4000 epoksi reçine •Data çift silindirli hidrolik dümen sistemleri •Mastervolt akü şarj ünitelerine Chargemaster 1 serisini ekledi •West Marine'den temizlik ürünleri •Raymarine G Serisi •Hempel'den ProSystemiçin yeni son kat •Newmar'dan 3 aşamalı "akıllı" redresör • Kaya Yapı'dan 2 yeni ürün •Almar cansalları güvenliği artırıyor •Maxwell'clen ırgatlar • Lofrans ECS 4000-5000 modelleri piyasada 8( Yapım Hattı Kim nerede, nasıl, ne yapıyor? 98 adet tekne yapım bilgisi YAYINCIDAN Kriz ve beklentiler Şu günlerde kimilerinegöre "kriz geldi", kimilerinegöre de "kriz daha gelmedi", "şimdilik sadeceesintisigeldi"gibi söylemlerehergün sıklıkla tanık oluyoruz.Ancak kesin olan bir şey var ki, kriz bizim sektörümüzüde kesinlikle teğet geçmiyor. Sektörümüzde çoğu satıcı veya imalatçı şimdiden peşin satışa dönmüş durumda. Açık hesapsezonu şimdilik kapanmış gibi görünüyor; herkes kendinegöre tedbirler alıyor. Bir daralmanın yaşanmaya başladığı kesin. Bu arada sevindiricihaberlerde geliyor. "Antalyalı yat üreticileri krizi fırsata çevirdi";Bu açıklama Antalya SerbestBölge Yatırımcılar Derneği Başkan Yardımcısı OrhanÇelikkol'dangeldi. Sektörümüz için gerçekten sevindiric.i.. ÇelikkolMonako Yat Fuarı'nda "En İyi Yat Ödülü'nü" kazandığımızı ve önümüzdeki5 yıl için 1,2 milyar Euro'luk sipariş alındığını ve bürokrasininengel çıkarmaması halindeTürkiye'ninmegayatsektöründeen üst sıralara oturabileceğini söyledi. Krizin hissedilmeye başlaması ile 2.el yat pazarındaki fiyatlar neredeyseyüzde S0'lerevaranoranlarda düştü. Satılık tekne sayısı her geçen gün artıyor. Yat ve teknesini satışa çıkaranların profiline baktığımızda KOBİ sahipleriilk sıralarda yer alıyor. Satışa çıkan tekne sayısının bu denli artması yat ve tekne imalatçısını istemeden olumsuzyönde etkiliyor. Özelliklesektörde 15 metre ve altındaki yat grubunda ciddi bir daralmanın yaşandığı gözleniyor. Bu durumun sürmesi halinde sezon başı bakım onarım, çekek, boya vs. işlerde de bir daralma kaçınılmaz görünüyor. Uzun zamandır tartışılan MTV'nin (Motorlu Taşıt Vergisi) meclis gündemine alınması, son derecesevindiricibir haber. Yalnız, dikkat çeken çok önemli, bir konu var; deniz aracı ithalinde KDV muaf tutulacak. Bu iç pazarayönelik üretim yapanyerli imalatçılaratam olarakbir darbe olur. Ziraonlardan(KDV+ÖTV) alınıyor. Böylebir kararın çıkıp kanunlaşması durumundadevletTürk imalatçısına "dur" deyip, ithalatın önünü açmış olur. Zatendahaöncesinde düşük kur ve vergi kıskacındaki yapımcılarımızın durumları daha da zorlaşır. Yetkililerin bu konuyu dikkate alacağını en azından böyle bir uygulamanın yerli üreticilerimiziniçin de geçerli olması gerektiğini "yükseksesle"söylemekistiyorum. SektörümüzAvrasyaBoat Show2009'da meraklabekliyor.Ziyaretçi profili, fuardaki satışlar ve siparişlerin yaratacağı sinerjinin krizle gelen karabulutları dağıtacağı inancını taşıyor. AvrasyaBoat Show'da görüşmek üzere... Erdal Karaca Erdal@boatbuilderturkey.com KASIM - ARALIK'OS / SAYI 12 BoaBtuildTeürrkiye •5
HABERLER DENTUR " Fuar yine en büyük buluşma noktamız olacak" DENTUR (Deniz Turizmini ve Denizciliği Geliştirme Derneği) bu yıl 3.'sü düzenlenecek Avrasya Boat Show Fuarı'na ilişkin bir bülten yayınlayarak fuar öncesi yapılan spekülasyonları eleştirdi. DENTUR'un yayınladığı bültenle özetle aşağıdaki konular yer aldı: "DENTUR olarak sektöre! sponsoru olduğumuz "Avrasya Boat Show Fuarı 2009" kararlı ve inançlı çalışmalarımız doğrultusunda, yaratılmak istenen tüm olumsuz ve talihsiz girişimlere rağmen, hiçbir tereddütte yer vermeyecek şekilde, geçtiğimiz iki yılda olduğu gibi yine tüm sektörümüzün ve ülkemiz denizciliğinin en büyük buluşma yeri olacaktır. içinde bulunduğumuz küresel kriz ortamında, Avrasya Boat Show Fuarı'nın sektörümüze moral, hareketlilik, yeni iş ve satış imkanları yaratacağına olan inancımız tanıdır. Ankara'da, bizzat teklifi hazırlayan milletvekilleri ile yaptığımız görüşmeler sonucunda, TBMM gündeminde olan ve özel teknelerden alınan MTV-MoMTV meclis gündeminde Türk bayrağı taşıyan tekne ve yatlardan her yıl alınan yüksek oranlı Motorlu Taşıt vergisi (MTV) yerine, harç alınması sağlama yönelik yasa teklifi TBMM Genel Kurul gündeminde öne çekildi. Bu yılın Şubat ayına kadar yasallaşması beklenen teklifi göre, MTV yerine harç uygulamatorlu Taşıtlar Vergisi'nin kaldırılmasını içeren kanun teklifinin, Şubat 2009 ayına kadar yasallaşacağı bilgisi de, fuarın satış etkinliğini daha da arttıracaktır. 2009 Avrasya Boat Show Fuarı 1, 2, 4, 5,6, 7 ve 8 numaralı salonlarda olmak üzere toplam 7 salonda yapılacak olup, fuarın etkin ve ziyaretçilere kolaylık sağlayacak şekilde düzenlenmesi amacıyla, salonlar ürün çeşitleri dikkate alınarak, sektör firmalarımız arasında fark gözetmeksizin ve hiçbir ayrımcılığa yer vermeyecek şekilde gruplandırılmıştır. 2010 yılından itibaren uluslararası fuar statüsünü kazanacak olan ve kararlılıkla desteklediğimiz ana sektör fuarımız Avrasya Boat Show Fuarı'nın hepimiz için yeni fırsatlar yaratacağına, etkinliğini kaybetmeden tüm sektörümüzün ortak payda da buluşmasını sağlayacağına ve artık geleneksel hale gelen fuarımızın yaratacağı sinerji ile tüm sektöre katkı ve moral sağlayacağına olan inancımızı bir kez daha paylaşmak istiyoruz."■ sına gidilecek, harçlar beygirgücü yerine uzunluğa göre hesaplanacak, yat ve tekneler bağlama kütüğüne kaydedilecek, deniz araçlarına her yıl ruhsat verilecek, yabancılar yatlarına Türk bayrağı çekebilecek ve deniz aracının ithalinde KDV muaf tutulacak. ■ BoaBtuildTeürrkiye KASIM- ARALlK'08/ SAYI12 Çiğli diplomalı tekne ustası yetiştiriyor •ızmir'in Çiğli ilçesinde, Çiğli 75. Yıl Anadolu Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi, Ahşap Yat ve Tekne imalatı bölümü açıldı. Bölümün 2008-2009 eğitim öğretim döneminde açıldığını belirten Okul Müdürü Sadettin Dumlu sektöre! dernek ve odalarla işbirliği halinde olduklarını belirterek şunları söyledi: "Hem teorik, hem ele pratik derslerimiz var. Teorik derslerde, öğrenciler Gemi Mühendisleri Oclası'nın katkılarıyla proje okumayı öğreniyorlar. Pratik clerslercle, çizimleri okuyarak birebir ölçekte maket yapıp, ardından atölyemizde tekne yapımına geçiyorlar. işe küçük teknelerle başladık. ilerde bu okulda büyük tekneler ve yatlar da yapılacak. Önümüzdeki hedefimiz, tarihi lzınir kayıklannı yapmak."dedi.■ Antalya'da eğitime 149 bin 339 Euro'luk destek A Antalya Ticaret ve Sanayi Odası (ATSO) MAvrupa Birliği Bilgi Bürosu, Türkiye lş Kurumu ve Antalya Serbest Bölge Yatırımcıları Derneği tarafından hazırlanarak Merkezi Finans ve ihale Birimi'ne sunulan 'Yeni Bir Geleceğe Yelkenler Fora Projesi' kabul edileli. Konu ile ilgili yapılan toplantıda bir açıklama yapan ATSO Başkanı Kemal Özgen, 149 bin 339 Euro bütçeli projenin Antalya Serbest Bölgesi'ncle yat ve tekne imalatçılığına yönelik ara eleman ihtiyacını karşılaması açısından büyük önem taşıdığını söyledi. Bir yıl sürecek proje kapsamında iş gücü piyasasına henüz dahil olmamış 60 genç (15-24 yaş arası işsiz ) laminasyon, doğramacılık, tesisatçılık ve boyacılık alanlaııncla 8 ay sürecek bir eğitim programına katılacak. Program sonunda eğitilen gençlerin ilgili firmalarda istihdamları sağlanacak.■ --------
Know-How kendini amorti etmiştir. Geberit presli bağlantı tekniği kullanılan sistemlerinin gemi inşa endüstrisinde kendini yıllardır kanıtlamış bir firmadır. Makina dairesinde, HVAC sistemlerinde, ha rında veya •spririkler ve-yangın söndürme tesisatlarında-Geberit boru sistemleri kuşkusuz kullanılmaktadır. • Uluslara ~ sertifikalar • Önemli derecede ağırlık asarrufu • Yangın riski yoktur • Çeşitli uygulamalar için tek bir sistem • Basit ve çabuk montaj • Bütün Dünyada bulunabilir GeberltTeslsat SistemlerTi lc. Ltd. Şti. Koşuyolu Cad. No:3.3 Kadıköy, TR-34718 ıstanbul T: +90216 340 82 73 F: +90216 340 82 79 RIT
HABERLER M/T Yarkan Marmara gemisi MarinsuSprefix tercih etti DENTAŞ tersanesinde yapımı devam eden 5000 DWT'luk M/I Yarkan Marmara gemisi, A 60 ve yaşam mahalli komfort izolasyon alanlarında MarinsuSprefix'i tercih etti. Uygulama kolaylığı, yüzeye sıkı tutunma, yoğuşma önleyici ve ses yutumu gibi özellikleri ile MarinsuSprefix ürünleri, gemilerde inşa veya işletme sırasında meydana gelebilecek izolasyon problemlerinin çoğunu önlüyor. Teknolojik sistemlerle donaulan, kimyasal tanker amaçlı olarak kullanılacak ıvırr Yarkan Marmara' nın girintili çıkıntılı, örtü tipi izolasyon yapılamayan mahallerinde MarinsuSprefix kolay uygulanıyor. Ürün izolasyonun yanısıra gemilerde yangın emniyeti de anırıyor. ■ Artı Marin satışta Avrupa ikincisi Artı Marin Dometic Grubuna bağlı Cruisair ve Maıine Air klima markalarının sauşlan kapsamında Avrupa ikincisioldu. METS fuarından ödülle dönen Artı Marin, Dometic Corporation firması tarafından 2008 yılı sauşlan temel alınarak yapılan değerlendirmede Golden Sales Award ödülünü kazandı. Dünyada 35 ülkede kendi ofisleri, 65 ülkede ise distribütörleri vasıtası iletemsil edilen Dometicgrubunun düzenlediği ödül töreninde Anı Marin'e ödülü Uluslararası Sauş Müdürü Ned Trigg tarafından verildi. Distribütörler arasında yapılan değerlendirmede Artı Marin sauş kategorisi ile Avrupa'da ikinci, dünyada ise altıncı durumda yer aldı. ■ Boat Builder Türkiye KASIM - ARALIK'08 / SAYI 12 Antalya'lı yapımcılar krizi fırsata çevirdi Antalya Serbest Bölge Yaunmcılar Derneği (ASDER) Başkan Yardımcısı Orhan Çelikkol Türk yat üreticilerinin, Monako Yat Fuarı'ndan önümüzdeki beş yıl için 1,2 milyar avroluk lüks yat siparişi aldığı söyledi. Monako Yat Fuarı'nda Antalya'daki bir tersanede üretilen bir teknenin fuarda 'En lyi Yat'ödülünü kazandığını belirten Çelikkol şunları söyledi : "Yaurımcılar, Avrupa'daki tersanelere sipariş ettiği teknesinin zamanında tamamlanabileceğine inanmıyorlar. Bu nedenle Türk yatları daha gözde ve anık Türkiye ucuz tekne satmıyor. ltalya ile aynı fiyata satıyor. Antalya'da kriz nedeniyle etkilenen firma yok. ltalya'da işçiliklerin nerelere yükseleceği, banka faizlerinin ne olacağı konularında hiçbir şey belli olmadığı için, yat ticareti yapan firmalar ltalya ve Almanya'dan korkuyorlar. Amalya, şu anda Avrupa'dakilere göre çok daha iyi bir istikrar gösteriyor." ■ Kriz Ortadoğu'ya yaradı Mart ayında Dubai'de düzenlenecek olan Boat Show'a katılmak isteyen firma sayısında önceki yıllara göre artış yaşanıyor. Dubaili yetkililer, "Ekonomik krizin dünyada tekne ve yat satışlarının düşmesine yol açtığı biliniyor. Buna karşın bu yıl 17'ncisi düzenlenecek olan Dubai lnternational Boat Show'a büyük ilgi olacağı gözleniyor" değerlendirmesini yapu. Fuarı düzenleyen DIBS şirketi ve Dubai World Trade Center CEO'su Helal Saeed Almarri, "Bu yıl fuara daha büyük ilgi var, çünkü üretici şirketler kriz döneminde Onadoğu gibi gelişmekte olan ülkeleri yeni bir seçenek olarak görüyor" dedi. 3-7 Mart 2009 tarihleri arasında düzenlenecek olan fuara dünyanın farklı ülkelerinden 400'ün üzerinde üretici firma katılması bekleniyor. ■
AVRASYA BOATSH W ~ ~ ~ 1 3. DENİZ ARAÇLAR!, EKİPMANLAR! VEAKSESUARLAFRU!ARI 13 - 22 ŞUBAT 2009 (ltNR~~!2
HABERLER Marintek Awlgrip semineri ile bilgilendirdi Geçtiğimiz yıl 20. kuruluş yılını kutlayan Marintek Deniz ve Yat Malzemeleri, Marmaris Elegance Hotel'cle Awlgrıp boya teknolojileri semineri düzenledi. Awlgrip Avrupa Bölge Satış Müdürü Klass Apperlo'nun yönettiği seminer Manintek Group Yönetim Kurulu Başkanı Cengiz Arsay, Awlgrıp Türkiye Sorumlusu Erol Akkan ve yardımcısı Mahmut Gürsoy'un katılımları ile gerçekleştirildi. Seminere Marmaris, Bodrum ve Antalya bölgelerindeki deniz ve yat sektörünün ileri gelen firmalarından 100 aşkın kişi katıldı. Marintek'in sponsorluğunda düzenlenen teorik bilgilendirme amaçlı seminerde, Awlgrip markasının mevcut olan ürünlerinin açılımları yapılarak, ürünler uygulamacılara ve firmalara tanıtıldı. Ayrıca 2009 yılı başında markanın piyasaya süreceği yeni ürünler hakkında detaylı açıklamalar verilerek katılımcılar bilgilendirildi.■ Ascom liftleri Didim Marina 1da 2009 yılında açılması planlanan Doğuş Grubu'na ait Didim Marina'cla Ascom'un 400 ve 75 ton kapasiteli iki liftinin yanısıra 40 ton kapasiteli bir treyleri ele hizmet verecek. Geçtiğimiz günlerde kurulumu ve test çalışmaları tamamlanan liftler kullanıma hazır hale getirildi. Konu ile ilgili bir açıklama yapan Ascom Türkiye temsilcisi Murat Eldem, Didim Marina'cla görev yapacak liftlerin mega yatların bakım ve onarım çalışmalarında marinaya kolaylıklar sunacak teknolojik özelliklere sahip olduğunu söyledi. Eldem ayrıca Türkiye'nin Doğu Akdeniz marina pazarından hak ettiği payı alması için acil olarak yeni marina yatırımlarının yapılması gerektiğini kaydetti. ■ 1 O • BoaBtuildTeürrkiye KASIM- ARALIK'OS/ SAYI12 Pendik Marina inşaatı ilerlemiyor Pendik Marine inşaatı Büyükşehir Belediyesi tarafından kaçak yapılaşma gerekçesiyle durduruldu. Marina inşaatı Pendik Turizm Marina AŞ tarafından 30 yıllık yap-işlet-devret modeli ile ve 50 milyon dolarlık yapım maliyeti ile 2007 yılının Nisan ayında başlanmıştı 750 yat kapasiteli olması öngörülen marinanın 2008 yılının şubat ayında bitirilmesi hecle0eniyorclu. lstanbul Büyükşehir ve Pendik Belediye Meclis Üyesi Özer Beğenmiş, Bayındırlık ve iskan Müclürlüğü'nün projesinde belirtilen inşaat alanının kat kat fazlasıyla inşaat alanına dönüştürüldüğünü, yaklaşık 80 bin metrekare inşaatın kaçak olduğunu belirterek, "Deniz bile hesaplanarak inşaat alanı olarak hazırlanmış. Yapılan yat limanı yasalara aykırıdır" eledi. Pendik Belediye Başkanı Erol Kaya durdurulmaya ilişkin verilen soru önergesine üzerine "Denizden ve karadan bakıldığında inşaat sahil görünümünü bozuyor. Projeyi tasarlayan mimar ve mühendisler hata yapmış, yeniden revize proje yapılıyor " açıklamasında bulundu. ■ İnebolu çektirmesi yeniden doğuyor Türk denizciliğinin sembollerinden olan lnebolu Çektirmesi, lnebolu elayeniden doğuyor. Mustafa Yaşar'a ait 14 metre boyunda 4.40 metre enindeki çektirme, inebolu 75.yıl tersanesinde büyük oranda aslına uygun (yığma kereste usulü ve kalafatlı ) olarak yapılıyor. Trinket ve ana yelkene ilaveten çektirmeye 24 - 26 HP gücünde 1957 model Bolender marka bir motor takılıyor. Çektirme 1920 - 1930 yıllarında kullanılan Latin armalı sıyırma yelkenlinin o yıllardaki dış görünüşüne uygun olarak inşa ediliyor. Dış gövde yapımında ve iç gövde postalarında kestane ve meşe ağacı kullanılıyor. Çektirmenin 2009 baharında bitirilerek denize indirilmesi hedefleniyor. ■
... Daha fazlı bilgi için wtb sitemizi ziyııret ~in· yıcht mlmad· t ' • • t
HABERLER Hempel 1 milyar DKK'lık yatırıma ulaştı Hempel Grup Çin'deki Hempel-Hai Hong'u satın almak için beklenen bir anlaşma yaptı. Hempel Hai Hong'da sahip olduğu hisse oranını %36'dan %100'e çıkararak Çin'deki aktivitelerini artıracak. Hai Hong Hempel Grup'un global cirosundaki yüzde %25'lik paya sahip. "Tek Hempel heryerde" stratejisi doğrultusunda hareket eden Hempel, son şirket alımı ile 2008 yılında 1 milyar DKK'lık (Danimarka Kronu) yatırım düzeyine ulaşmış olacak. 2008 yılı büyüme yılı olarak geçiren Hempel Grup, Kazablanka'da olan Hempel Fas'ın tamamını aldı; Hırvatistan'da %98 paya ve operasyonda tam kontrole sahip oldu. Firma Polonya'da 2010 yılının ikinci yarıyılında tamamlanması planlanan büyük bir fabrikanın inşaatına başlanacağı ela duyurdu. Hempel 20 fabrika, 4 7 satış ofisi, 3 araştırma geliştirme merkezi ve dünya çevresinde stratejik konumlandırılmış 130'u aşkın satış ofisi ile faaliyet gösteriyor.■ Boğaza 3 yüzer marina yapılması planlanıyor l"stanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Topbaş, lstanbul Boğazı'nda Tarabya, lstinye ve Büyük Bebek koylarına yüzer marina yapmak için proje hazırladıklarını bildirdi. Topbaş, Tarabya Koyu temizlik çalışmalarına ilişkin Tarabya'da basın mensuplarına yaptığı açıklamada lstanbul'un bir deniz kenti olmasına rağmen yeterince denizden yararlanamadığını, bu nedenle kentte turizmi etkileyecek olan marinaların ela belirli boyutta gelişmesini sağlamaya çalıştıklarını kaydetti. Pendik Belediyesi ile çok ciddi ölçekte bir marina ihalesini yaptıklarını, Kartal'da da bir marina projeleri bulunduğu bilgisini veren Topbaş, "Tarabya, lstinye ve Büyük Bebek koylarına yüzer marina yapmak için proje hazırlıyoruz. Bu yerler bizim kontrolümüzde olmadığı için Maliye Bakanı'ndan Lalepte bulundum, olumlu karşıladı. lSPARK şirketimiz bu koylarda yüzer marina yaparak işletecek. Arzumuz, vatandaşa ucuz bir hizmet vererek, teknelerin sahile bağlantılarını kaldırıp, burada insanların rahatlıkla yürümesini, balık tutmasını ve denize girebilmesini sağlamak. Yakın bir tarihte bunun startını vereceğiz " dedi. ■ BoaBtuildTeürrkiye KASIM- ARALIK'08/ SAYI12 Krizin etkileri sektöre yansıdı Kı::u~esel ekonomik kriz yatçılık sektörünu de etkılemeye başladı. Krıze yönelik olarak firmalardan farklı açıklamalar yapılıyor. Orion Yatçılık Genel Müdürü Levent Özdemir sektörde özellikle 15 metrenin altındaki yat grubunda ciddi bir daralmanın yaşandığına, Onadoğu'ya iş yapan firmalarda herhangi bir sıkıntının yaşanmadığını ancak Amerika ve Avrupa ülkeleri ile çalışan firmaların krizden olumsuz eLkilendiğini söyledi. Özdemir, "Bir durgunluk var. Eskiden ayda 10-12 teklif alıyorduk. Ancak son iki ay içinde bu oran 2-3 civarında. Amerikalı bir müşterimiz 2009 yılı için bizimle 20 teknelik bir anlaşma yapmıştı. Ancak kriz nedeniyle siparişlerini revize ettiler ve tekne sayısını 8'e düşürdüler" şeklinde bir açıklama bulundu. lzmir Tekne imalatçıları Dayanışma Derneği Başkanı Mustafa Oğuz da şu anda sektörde yaşanan duraklamanın nedeninin yurtdışı kaynaklı olduğunu belirterek "insanlar önlerini görebilmek için taleplerini beklemeye almış durumda. Bir belirsizlik söz konusu. Şubat ayından sonra tekrar bir hareketlilik bekliyoruz. Ancak kriz nedeniyle geçen döneme kıyasla bir yavaşlama söz konusu" dedi. 13 yıldır tekne satışı, kiralama, bakım ve onarım hizmetleri yapan Viramar Denizcilik Genel Müdürü Aslan Şişman ise fiyatı 2 milyon dolar olan bir teknenin 1 milyon 250 bin dolara kadar düştüğünü belirterek "Krizle beraber sıfır yat ve tekne fiyatları yüzde 35 oranında geriledi. lkinci el teknelerde ise fiyatlar yüzde 50 düştü. Yaşanan mali krizden çıkabilmek için yüksek maliyet doğuran yatları yarı fiyatına satışa çıkaran yat sahipleri, farkında olmadan yat sektörünü ele olumsuz etkiliyor" dedi ■
as - MTU - A Tognum Brand ndlessWater. il oın il 111 111 il 1 Head Office: MTU Motor Türbin Sanayi ve Ticaret A.S. Ömerli Cad.No. 5 34555 HADIMKÖY/ISTANBUL, TÜRKiYE Tel. +90 212 798 2710 • Fax +90 212"198 2792 E-mail: MTU-TR@nı.tu-onJtne.com Sales Office: Karanfil Cad. Karanfil Aralığı Sk. No. 6 34330 2. tevent/lSTANBUI:, TÜRKiYE Tel. +90 212 386 0600 • Fax +90 212 386 0626
ÖZELHABER West MarineTürkiyeSorumlusuJohnMcGinnis 112009 yılında zor bir pazarda iyi bir şekilde kalmaya çalışacağız" Dünyanın deniz malzemeleri satan en büyük şirketlerinden biri olan West Mariııe, Amerika ve Kanada dışındaki ilk mağazasını East Marine ile yaptığı franchise anlaşması doğrultusunda Türkiye'de lstanbul Kanal'da bu yılın Temmuz ayında açmışu. Geçtiğimiz günlerde West Marine lş Geliştirme Başkan Yardımcısı Christopher Bolling ile Türkiye'ye gelen West Marine Türkiye Sorumlusu John McGinnis West Marine Kartal Mağazası'nda incelemelerde bulundu. McGinnis ile yaptığımız özel görüşmede, West Marine'in Türkiye'de mağaza açma süreci, hizmet anlayışları, toplu satışlar, küresel kriz ve West Marine Türkiye'deki performansı konularında konuştuk. Sorularımızı West Marine Pazarlama Yöneticisi Selin Koldaş Denli aracılığı ile cevaplandıran McGinnis dergimize aşağıdaki açıklamalarda bulundu : Koç Grubu'ndan önce Tiirlıiye'den franclıise anlaşmasına yönelilı bi.r telılif aldınız 1111? Bu ıelılif olmasa idi, Tiir1ıiye'de mağaza açmayı planlıyor nıuydıııııız? 2002 yılında danışmanlarımız ülkelerin yat pazarlarına ilişkin araştırmalar yapıp, bir rapor hazırladı. Bu rapor doğrultusunda Avrupa ve Asya'daki 10 ülkede 8'in üzerinde mağaza açılmasına ilişkin çalışma yapılması kararlaştırıldı. Bu ülkeler arasında Türkiye ilk 3 ülke arasında idi. Yani Türkiye pazarı ile zaten ilgileniyorduk. 2007 yılında Türkiye'cle imkanlar ve legal olarak neler yapılabileceği ile ilgili kararlar verileli ve East Marine kuruldu. Türkiye ekenomik olarak sürekli büyüyen bir ülke ve Amerika ile iyi ilişkileri var. Franchise anlaşmamızda kurucumuz Randy Repass ile Rahmi Koç'un kanşılıklı güven ve sadakata dayalı iyi ilişkilerinin önemli payı oldu. West Marine'in başansıtıdalıi temel eı/ıen hangisi? Düşülı fiyat, zengin çeşit, lıızlı ve lıaliteli lıizmet içinde hangileri daha önde? 3 etken var. Ürün, hizmet ve fiyat. Müşterilere zengin ürün altematineri sunuyoruz. Ürünlerimiz 7 bin çeşit civarında. Çalışanlarımız önemli bir unsur. Denizcilikle birebir ilgili olan kitleye hizmet veriyoruz. ihtiyaçları olduğunda onlara istedikleri bilgiyi verecek tecrübe ve bilgiye sahibiz. Başarımızda üçüncü etken fiyatlar. Tabii hergün en düşük fiyatı vermek mümkün değil.Tüm ürün West Marine Türkiye Sorumlusu John McGinnis ile West Marine Pazarlama Yöneticisi Selin Koldaş Denl.i aracılığı ile göriiştiik. fiyatlarımız üstünde yazılı, herkes görebilir. Ürünlerimizde teclarikçilerimizclen bize yansıyan fiyat avantajlarını müşterilerimize mutlaka yansıtıyoruz. Her durumda en iyi fiyat vermeye çalışıyoruz. fiyat kalite ile orantılı. Bu bazen kolay bazen ele zor oluyor. Ürün, hizmet ve fiyat. Dünyada herkes bunu bekler. Dürüst olunması, iyi bir hizmet ve ürün çeşitliliği. Müşteri bunları bekler. Başarının unsurları artık sır değil, bunları herkes biliyor ve bekliyor. Müşteril.eriııizin yüzde lıaçını telıne yapımcıları oluşturuyor? Telıne yapınıcılan veya telıııe yaptıranlanıı toplu ıııal alınımda avantajları neler oluyor? Toplu ürün sauşlarımız toplam satışlarımızın yüzde 20'sini oluşturuyor. Tekne sahiplerinin büyük çoğunluğu perakendeci müşterilerimiz. Ancak tekne sahipleri ele zaman zaman toplu ürün alıyor. Kuzey Amerika'cla toplu ürün satışlarımızda yüzde 20 ita 30'a varan oranlarda indirim uyguluyoruz. Perakendeci olarak tedarikçi ile müşteri arasında çok zor bir konumdayız. Müşteri için en uygun fiyatı yaratmak sanıldığı kadar kolay olmuyor. Ancak müşteri lehine gerek toplu gerekse perakende satışlarda ürün fiyatları sürekli düşme gösteriyor. Amerika'cla toptan ve perakende sauş arasında önemli farklılıklar var. Sizin üllıeııizde başlayan ve tüm cUiııyayı saran elıononıilı /ıriz Aınerilıa ve Aıııerilıa dışınclalıi satışlarınızı ııasıl et/ıilecli? Doğrudan son tüketiciye perakancle ve tekne sahiplerine (keneli yapanlara) toplu satışlarımız var. Krizin en hassas olan başlangıç noktasındayız. Müşterilere çok yakınız ama henüz müşteriden çok güçlü bir tepki almadık. Kuzey Amerika'cla toplam ürün satışları yüzde l0'dan daha az bir düşme göstereli. Wall Mart, Targeı gibi büyük perakende firmalarının satışlarında yüzde 30-35'1ik düşmeler oldu. Türkiye'ye yaptığımız satışlar krize kadar planlaclığıımz şekilde gidiyordu. Ekiın'in ortasından sonra satışlar bir parça düştü. Ancak sonra tekrar toparlanıp yükselmeye başladı. Bizim için şaşırtıcı bir durum. Kriz ortaııııııda Türlıiye'delıi faaliyetlerinizi nasıl değerlendiriyorsunuz? Uzun soluklu bir süreç için buradayız. Süreci, geleceği, doğru şekilde yönetmeye çalışıyoruz. Aralık ayında daha iyi durumda olacağız. East ve West Marine olarak bir fırtına içindeyiz. Ayakta kalmaya çalışıyoruz, Daha iyisini yapabilecek durumdayız. Yeni ürün alternatilleri ile büyüyeceğiz. 2009 yılında zor bir pazarda iyi bir şekilde kalmaya çalışacağız. Bunu planlıyoruz ve başaracağımıza inanıyoruz. ı 4 • BoaBt uildTeür rkiye KASIM- ARALIK'OS/ SAY!12
TÜRKİYE YETKİLİ SATICISI: ® composltes MerkezMah. Çeşme Cad.PalamuSt ok.34956 Orhanlı Tuzla-lstanbul Tel:+90 2163943260 Fax:+90 2163943258 E-mail: metyx@metyx.com I Web: www.metyx.com )::ıııııııı,, ALCAN'· Kompozsitektöründseandviçmalzemelerlinder üreticisAi lcanAirexy, üksek dayanımlı, kapalı hücre yapısında, herreçineve tekniğe uygun çeşitli sandviç malzemeleilrei Türktekneüreticilerinihnizmetinde: • PVC Köpükler • Balsa SandviPçlakalar • PET TermoplasKtiköpükler Dahafazlabilgiiçin: metyx@metyx.com veya 021639432 60
ÖZELHABER Kartal1 lı öğrenciler tekne yapacak 16. BoaBt uildTerürkiye Kanal Şehit Öğretmen Hüseyin Arman Endüstri Meslek Lisesi'ncle Ahşap Teknolojileri bölümüne bağlı Ahşap Yat ve Tekne imalatı dalı bölümü bu yıl öğretime başladı. 3 bin öğrencisi ve 250 öğretmeni ile lstanbul'un en tanınmış ve en kapsamlı meslek eğilimi veren eğitim kurumları arasında yer alan Ahşap Yat ve Tekne lmalau bölümüne yoğun lalebe karşın eğitimin kalitesini arurmak için sadece 16 öğrenci alındı. Ahşap Teknolojileri bölümünü bağlı bölümde ahşap tekne imalat teknikleri ve malzemelerin lanıtılması, bilgisayar destekli tekne tasarımı ve alöl)'e uygulama dersleri ile eğitime başlandı. Öğrencilere ikinci öğrenim döneminde 10 metrenin aluncla bir tekne yapurılması planlanıyor. Eğitime sektöı·el fırına/ar destek veriyor llk yılı hazırlık olmak üzere 4 yıllık eğilim verecek bölümde öğretmenlerin ele özverili çalışması ile bu yıl öğrenciler, teorik derslerin yanı sıra, eğitimlerini sektöre! firmalarla işbirliği içinde sürdürüyorlar. Türkiye'nin önele gelen yal yapım merkezlerinden Tuzla'ya yakın olmanın avamajını kullanan okul öğrenciler ve eğilmenler Tuzla Nuh Sanayi Silesi'nde tekne yapım atölyelerini gezdiler. RMK ve Mengi Yay yetkilileri tarafından öğrenciler ve eğitmenler sıcak karşılandı. Öğrenciler öğrenimlerinin 4. yılında yal yapım atölyelerinde ücrelli slaj yapacaklar. Okula yaptığımız ziyaret esnasında lnterııational Yachl Paint yetkililerinden Cumhur Kalender ve Alpaslan Ercloğan'ın yat ve teknelerde kullanılan tutkal, boya, vernik ve macunlar hakkında bilgi sunduğu seminere katıldık. lmernational Yacht Paim temsilcileri seminerde, okula verdikKASIM - ARALIK'08 / SAYI 12 !eri bilgi desteğini sürekli hale getireceklerinin altını çizdiler.Öğrenciler tarafından hazırlanan "www.ahsapyaur.cc" adlı bir web sitesi bulunuyor. Genel bilgilerin yer aldığı sitede oluşturulan ders dokümanlarının yayınlanması da planlanıyor. Deniz Araç/an Yapım Bölümü açılması planlanıyor Ahşap Yat ve Tekne imalat dalının gelecek yıl okulda yeni açılacak olan Deniz Araçları Yapım Bölümüne bağlanması planlanıyor. Bu uygulama ile eğitimin kapsamı gelişlirilerek öğrencilere sac tekne imalauna yönelik eğitim de verilecek. Meslekl Eğitim ve Öğretim Sisteminin Güçlendirilmesi Projesi (MEGEP) dahilinde oluşturulan müfredat ders kitaplarına, okul öğretmenleri ele gerekli desteği vererek eğitimde kullanılan kaynakların sayısını artırma yönünde çaba harcıyor. Ayrıca öğretmenler Denizcilik Müsteşarlığı ve Milli Eğilim Bakanlığı'nın birlikte düzenlendiği eğitim seminerine katılarak ahşap yat ve gemi inşasına ilişkin olarak Türk Loyclu uzmanlarından 15 günlük süreçte 3 başlık aluncla ahşap yat ve gemi inşasına yönelik olarak eğitim aldılar. Öğretmenler Boclrum'cla yat yapım merkezlerini ziyarel edip, Duratek tesislerinde planlı çalışmalara katılarak eğilim süreçlerinde kullanılmak üzere bilgi topladılar. Okul eğilim sürecinde sektöre! kurumlarla ilişkilerini güçlü lutma çabasında. Okul öğrencilerinin 3. Avrasya Boat Show Fuarı'nı gezmeleri de planlanıyor. Boat Buileler Türkiye dergisi olarak eğitime katkı yapma anlayışımız doğrultusunda Ahşap Yat ve Tekne imalat dalı öğrencilerine dergimizi düzenli olarak ulaştırıyoruz.
1 • • .J j _,J -' ....., ,J -J !) .. ,,J ~ J _, ..ı ~ _, ~BöA'f sHıw 13-22 Şubat 2009 C)ı:NREXPO .,_,_ HALL5 / 5-A06 == (ooLm.ı:ı* marine air conditioning Vimarı Ankastre ..,.J .j,..,J j !.) 7 J _j-J .,) ....ı _, rl ..., -' ,;.) 'J) _. j .> .,j -' - • ı' ==• --- ---, CM-MPC10 CM-MPC11 CM-MPC30 CM-MPC20 'ıı-~sı IZMIR KLiMA SANAYi ~ TiCARET LiMiTED ŞTI. www.iks-ac.com e-mail: iks@iks-ac.com
YAPIMCI Doğu Karadeniz'in sac tekne yapım üssüSürmene Çamburnu'nda Başaran Gemi 18 yıldır sac tekne yapıyor Başaran Gemi 13.000 m2'lik tersane alanı ile Çamburnu'nun en büyük yapımcılan arasında yer alıyor. Başaran ailesi üç kuşaktır tekne yapıyor. Yeniay Gemi Sanayi ile ortaklığının ardından 1990 yılında Başaran Gemi Sanayi adı ile gemi yapımını sürdüren firma bugüne kadar 92 adet farklı tip ve boyda gemi inşa etti. Trabzon'a bağlı Sürmene ilçesi, tekne yapımıyla ve bıçakları ile tanınan bir ilçe. Açık deniz balıkçılığına paralel olarak geçmişte Sürmene Taka'ları ile ünlenen ilçede 1975 yılından sonra değişen ve gelişen piyasa koşulları ve teknolojinin gereği olarak sac gemi imalatına geçileli. Sürmene'ye bağlı Çamburnu beldesi yat ve gemi yapım işinin yoğun olduğu bir bölge. 8 firmanın, 200'ün üstünde çalışanı ile faaliyet gösterdiği Çanıburnu Tersane alanında ağırlıklı olarak balıkçı gemileri yapılıyor. Balık avcı, Lirol,baBoaBt uildTeür rkiye KASlM • ARALIK'08 / SAY! 12 lık nakliye ve tur gemisi yapımında uzmanlaşan Başaran Gemi, yeni inşa gemi yapımının yanısıra, balıkçı gemilerinin reficl, bakım, onanın işlerini ele yapıyor. Başaran Gemi'nin kurucusu Rın<ı Başaran baba mesleği olarak başladığı tekne yapımcılığında yarım asrı geride bırakmış. Başaran, firmalarının kuruluşundan bugüne kadar yapukları gemiler, donanımdaki marka tercihleri, müşterilerle olan ilişkileri, finans yapıları ve heclel1erine ilişkin olarak dergimize bilgi vereli.
Kısaca lıeııcliııizi tanıtır nıısıııız? Selıtöre girişiniz nasıl olclıı? 62 yaşındayım ve yarını asırdır bu mesleğin içerisindeyim. Bu işe 1959 yılında babam Rasim Başaran ile birlikle ahşap tekne yaparak başladım. l 975'e kadar ahşap tekne yapım işini sürdürdük. 1975'den 1990 yılma kadar birlikle çalıştığımız ve yaklaşık 80 balıkçı gemisinin inşasını gerçekleştiren Yeniay Gemi Sanayi adlı firmadan sonra 1990 yılında oğullarını Hakan ve Zafer ile Başaran Gemi Sanayi'yi kurduk. Aynı zamanda üyesi olduğum Trabzon Çanıburnu Tersane Bölgesinde faaliyet gösteren S.S Sac Gemi, Ahşap Tekne ve Kotra imalatçıları Küçük Sanat Kooperatifi adlı 8 üyesi bulunan kuruluşun başkanlığını yapıyorum. Bııgiiııe lıaclar lıcıııgi tiplerde lıaç ıelıııe yaptınız? 92 adet farklı Lip ve boyda gemi inşa ellik, bunların 87'sini müşterilere teslim euik. 29 adet balık avcı gemisi, (8 adedi 40 metrenin üzerinde) 28 adet LirolLipi balık avcı gemisi, 26 adet balık nakliye gemisi ve 9 adet turizm tur gemisi yaptık. En son yaptığımız turizm tur gemisi, katamaran tipinde, 39.30 metre boyunda ve 18 metre genişliğinde idi. İıııalat aşaıııasıııclalıi ıelıııeleriııiz lıcıııgi/eı0i? 40 ve 45 metre boyunda iki adet balık avcı gemisi ve 29.50, 28.50 ve 26.50 metre boylanndaki LiralLipi balık avcı gemilerimiz bitme aşamasında. Şu an tersanemizde imalal aşamasında olan bu gemilerin tümünü ana gövde, makine montajı, torna işleri, boyası, elektrik, mobilya-dekorasyon işleri ve diğer tüm donanımlarını 1 yıl içerisinde tamamlayarak müşterilerimize teslim edeceğiz. Yeııi iıışa clışıııclcı reficl, balııııı, oııanııı işleri ele yapıyorsıııııız? Bakım onanın işleri yaptığımız işleıin yarısını oluşturuyor. Balıkçı teknelerine 2 yılda bir bakım yapmak muayene açısından zorunlu. Her yıl en az 15-20 balıkçı teknesinin tadilat, boya bakım ve boy verme gibi işlerini yapıyoruz. Hamsi sezonunda lstanbul'dan Doğu Karadeniz'e avlanmak için gelen balıkçı tekneleri buraya geldiklerinde bakımlarını bu bölgede yaptırmayı tercih ediyorlar. Balık avcı gemileri Türkiye karasularında genellikle boyları 20 ile 65 metre arasında değişen balık avcı gemileri kullanılıyor. Yeni nesil balık avcı gemilerinde personel ve operasyon ihliyaçları düşünülerek dizayn ediliyor. 40 metrenin üzerindeki bir gemide kaptan, yardımcıları ve tayfalarla personel sayısı 35 kişiye ulaşıyor. Balık avcı gemilerinin yapısal ve donanımsal özellikleri balıkçıların edindikleri tecrübelere göre değişiklik gösteriyor. Yeni gemi inşası müşterilerin özel istekleri doğrı.ılLUsunda projelendiriliyor. 40- 50 metre arası balık avcı gemilerinin yaklaşık genişliği 12 ile 15metre, çelik ağırlığı ise 350ile 450 ton civarında. Birkaç balık çeşidini aynı zamanda avlayabilmesi için gemiler 2 tür balık ağı taşıyor. Anza durumunda avlanmaklan geri kalmaması için 50 metre üstündeki gemilere 3 ana motor bulunuyor. Ayrıca en az 3 adet jeneratör, 1 veya 2 adet hidrolik ve elektrik motorlar gemide yer alıyor. Gemilerde 250-300 tonluk balık ambarı, 50 tonluk soğuk hava deposu, 100-150 ton kapasiteli temiz su ve yakıt tankları bulunuyor. En son teknolojik balık sonarı ve radarlan kullanan gemiler 12 ile 15 mil arasında değişen hızlara sahip. 400-800 beygir gücünde motorlara sahip gemilere, boyları 7 ila 12ınetre arasında değişebilen 1 veya 2 adet yardımcı bot konuluyor. KASIM- ARALIK'OS/ SAYI12 BoaBtuildTeürrkiye
YAPIMCI Miişterileriııiz ağırlı/ılı o/aralı /ıaııgi selıLörlercleıı? Müşterilerimiz ağırlıklı olarak balıkçılar ve turizmciler. Rizeve Trabzon'da (Yeniay,Akçaabat, Pazar, Çarşıbaşı) balıkçılık çok yaygın. Bizim müşterilerimizin çoğunluğu bu bölgelerden. lstanbul'clan özellikle tadilat için elegelen çok müşterimiz var. Tamamlanma aşamasında olan 3 teknemizi elelstanbul'a yapıyoruz. Yunclışına ela tekne yaptık. Yunanistan'a6 adet feribot ve aracı bir firma aracılığı ile Cezayi.r'ebir tekne yaptık. Krizden etlıi/eııdiııiz mi? Kriz bizi etkilemedi ancak son 2 yıldır talepte ciddi bir azalma var. Yani biz krize 2 yıl önce girdik diyebiliriz. 45 ve 40 metrelik hazıra yaptığımız 2 tekneyi henüz satamadık. Bu yıl yaptığımız 3 adet tirol teknesinin sahipleri ele teknelerini yurt dışına satmış olanlar. Müşterilerimiz bu tekneleri yurtclışına satmasa idi yeni sipariş alamayacakuk. Yurtdışı ile doğrudan bağlantılarımız oldu. 70 metrelik bir tekne yapacaktık ama 10 milyon Euro'nun üstünde banka teminatı istediler. Bizimiçin bu rakamlar çok yüksek olduğu için anlaşma yapamadık. Yunclışına daha küçük boy tekne yapmak mümkün. Ama bu pazarlara biraz uzak olduğumuz için bu yöndeki talepler bize ulaşmıyor. r .. , ~ ,--ır :: •• ··tmrcmurr·ı • ", ..". 1\,, ~ :ırır-ı _::_:-- . ,~ -....... . " . ' ..,,. Tersaııenizin biiyiilıltiğti ne lwclar? Çalışan sayınız ve nitelilı/eri nelerdir? Tersanemizin alanı 13 dönüm. Personel sayımız 70 kişinin üzerinde. Çamburnu'nclaki en büyük tersane durumundayız. Taşeron kullanmıyoruz. Tüm işleri kendimiz yapıyoruz. Tekneyi biz bütün olarak inşa ediyoruz. Küçük tekneleri parça parça yapmak avantajlı değil. Genelde açıkta çalışıyoruz. lhtiyaç olduğunda branda ile çalıştığımız kısmın üstünü kapatıp altında çalışıyoruz. Tasarımlarınızı lıiıııler yapıyor? Gemiyi tamamı ile biz yapıyoruz. Projeleri müşterilerimizin talepleri doğrultusunda yapıyoruz. Gemtek, Seda, Atlas, Taşer[orın gibi proje ofisleri ile çalıştık. Proje ofisleri bitmiş gemi üstünde projeyi çizip, onay için Türk Loydu'na gönderiyorlar. Bugüne kadar klas kuruluşu olarak sadece Türk Loydu ile çalıştık. Yaptığımız katamaranda durum farklı idi. Katamaran proje ile bize geldi. Küçük bazı değişiklikler dışında katamaraııı proıeye göre inşa ettik. Sac ve diğer te/ıııe doıwııılanııı nasıl teclarilı ediyorsunuz? Ereğli Demir Çelik Fabrikası'ııın ürünlerini kullanıyoruz. Müşterilerimizin tercihleri doğrultusunda motor ve elektronik donanımları yurt dışından diğer ekipmanları ise 20 • BoaBt uildTeür rkiye KASIM - ARALIK'OS / SAYI 12 Tirol tipi balık avcı gemileri Tirol tipi balık avcı gemileri seyir halinde avlandıkları için boy ve kapasite olarak balık avcı gemilerinden daha küçük. 15 ila 35 metrelik arası boylardaki tirol gemilerinde genellikle 300 ile 800 beygir gücünde 2 ana motor 1 veya 2 jeneratör bulunuyor. Yeni nesil tirol gemilerinde soğuk hava deposu mevcut. Balık ambarları da 100 ile 200 ton balık alabilecek kapasitede. Balık avı sahasına göre sahilden 1,5 ile 3 mil açıkta avlanabiliyorlar. Dikey radar kullanan gemiler, 35-40 metre boyundaki ağını 250 ile 300 metre uzaktan çekerek avlanıyor. yun içindeki tedarikçi firmalardan temin ediyoruz. Motorlarda terci/ı eıtiğiııiz ıııcırlıcılar neler? Cummins, CAT, MTU, Volvo, Scania, Daewoo, Mitsubishi gibi değişik markalar kullandık. Ana motorların hepsinde marin motor kullanıyoruz. 3 yıl öncesine kadar 3. motoru ikinci el olarak koyabiliyorduk. Ama artık koyduğumuz tüm motorlar yeni. Boyada lıangi ıııarlwlan /1111/aıııyorsuıııız? Boyada DYO,Jotun, Hempel, lnternational, Scobi ve Marshall gibi markalar kullanıyoruz. Önceleri aynı gemide astar ve son katları farklı markalardan kullanabiliyorduk. Sonra bunu değiştirdik. Astar ve sonkat boya arasında uyumsuzluk olmaması için hangi markanın astarını kullanıyorsak son kaua ela aynı markanın ürününü kullanıyoruz. Fiııaııs yapınızdan bcı/ıseder ıııisiııiz? Biz bugüne kadar devletten kredi almadık. Üretimimizi öz kaynaklarımızı kullanarak sürdürüyoruz. Açığa da tekne yapıyoruz. Ama ağırlıklı olarak müşteri siparişi üstüne gemi yapıyoruz. Bazı armatörler gemiyi daha ucuza mal etmek için donanımları kendi alıyor. Armatör ile anlaşıp elektrik, mobilya ve buzhane işlerini ayrı firmalara veriyoruz.
.,!.\.J,-~.:.\? L.,!.\J,j J J.:.\:S f O J J U) EL f .,!.\'? L.,!.\J,j J J.,!.\:S f O J J U, ? O Lj E ;-r E ıi, .:.\.iJ- ?.:.\? .. ,,~ :S.,!.\C-rEJ~J JELE;iJJ J .:).,!.\J~JJ,JJ ÜRÜN PALETİMİZ: Epoksi ahşap koruyucu astarlar, Epoksi + Poliüretan yapıştırıcılar, ahşap ve elyaf laminasyon sistemleri, Osmozis tedavisinde garantili ve mükemmel epoksi sistemler, Ahşap teknelerin mantar ve böceklere karşı korunması, Epoksi macunlar, ara ve son katlar, Epoksi sualtı sistemleri, Poliüretan son katlar, Antifouling sistemler, Epoksi kalıp macunu ve sistemleri, kompozit üretiminde kullanılan özel sistemler. Size ve teknenize özel üretimler ...
YAPIMCI Geminin sacını bağlamak için armaLörden işin başında bir miktar avans alıyoruz. Geminin yapım aşamalarına göre de armaLörclen inşa süresince ele avans talep ediyoruz. Hedef ve yatırıı11/anııız Jwlılııııda bilgi verir ıııisiııiz? Çamburnu Beldesi'ncle Lersane alanının alt yapı eksikliği bizim için en önemli sorunlardan birisi. Karadeniz'in ilk modern tersane alanı Yeniçam Tersanesi inşa aşamasında. Yeni tersane alanına taşındığımızda gerekli altyapı yatırımlarını gerçekleştirip daha modern ve etkin bir üretim kapasitesine ulaşmayı hedeOiyoruz. Çamburnu Lersane bölgesinin lstanbul piyasasına göre biraz uzakta kalması bizim için bir dezavantajdı. Bundan sonra Yeniçam Tersanesi'nin gelişmesiyle bu bölge yerli ve yabancı müşteriler için bir cazibe merkezi olacaktır. Bölgede daha fazla imkanlar bir arada olacakllr. Bu hem bizim hem ele bölgedeki diğer yapımcıların gelişmesine bü)'ük katkı yapacak. kım, cnarım ve tadilat i~leri, tilliilrımı ve mühendi5likhizmetleri, ~ ı;;anayi kcmpczit kalıp ve parı;a cıretlmi, ill ı;;anilyi kcmpczit parı;a cıretimi, erjl ı;;anayi kcmp • im, lı egltim ve danı tleri, Balık nakliye (yedek) gemileri Boyları 20 ila 35 metre arasında değişen balık nakliye gemileri avlanan balığın bozulmadan en kısa zamanda pazarlama mevkilerine ulaştırılmasında kullanılıyor. Genellikle balık nakliye gemilerine 300-800 beygir gücünde 2 veya 3 ana motor konuyor. Soğuk hava depolarının bulunduğu gemiler taşıma amaçlı oldukları için 3-5 personel ile geminin sevki için yeLerlioluyor. etleri, BoaBt uildTeür rkiye KASIM- ARALIK'OS/ SAYI12 Slrena Yatçılık ve KompoTek Antalya Serbest Bölgesi Balı 1. Cad. 3. Sk. K Ada Antalya Tel: +90 242 259 50 16 Fax: +90 242 259 50 36 e-poıta: lnfoOkompotek.com
Türkiye Distribütörü MAFIINTEK !JEıJ/:t. YE /AT MA!..:LEı'ıJE!..Ei1/ r/ı:;. ;L.s;. ÜnalanMah. ÜnalanCad. No:9/1 IGöztepeE5 üzeri, D.M.O. yanı) 34700 Üsküdar/ İSTANBUL Tel: 10216) 317 1010 • Faks:10216) 317 5656 • info@morintek.com.t•r www.morintek.com.tr --r-- AKZONOBEL AVRASYA ~_;, lnBOATSHOW ~~,..1 LIIICM,!IN,Q,Nl,W'll,lıl&.W~---- Awlgrip ürünlerini 13-22 Şubat tarihleri arasında düzenlenecek olan AVRASYA BOATSHOW'da Marintek standında görebilirsiniz.
Haber:·Gökhan Aydın Dutch Yachting üretim hattı Dutch Yachting iki Hollandalı Türk Sami Davarcı ve Birol Ernalbant tarafından kurulan bir Hollanda firması. Firma 2004 yılının sonlarında, kalıplar, tasarım ve üretim Dutch Yachting'e isim hakkı da Rapsody'e ait olmak üzere bir ortaklık anlaşması imzaladı. Rapsody ile uyumlu bir çalışma içinde Dutch Yachting bugüne kadar 4 adet 55, 16 adet 36 ve 4 adet de 29 feet olmak üzere 24 adet motoryat yaptı. lstanbul Gebze' de 3.500 m2'lik kapalı alanda, 80 kişilik bir ekiple üretim yapan firmanın işleri arasında 23 ve 32 metrelik siparişleri alınmış projeleri, 76 ve 105 de proje aşamasında olan tekneleri olarak yer alıyor. Yer sorunu nedeni ile firma üç projesini askıda tutuyor. Denize yakın veya deniz kıyısında ikinci bir üretim yeri açmayı planlayan Dutch Yachting büyük boy 48, 55, 76 ve 105 feetlik teknelerini burada yapmayı hedeniyor. Dutch Yachting Hollanda'da bulunan ana ofisinden gelen üretim talepleri doğrultusunda bant sistemi kullanarak seri üretim yapıyor 9. sayımızda Dutch Yachting'i tannan geniş bir habere yer vermiştik. Bu sayımızda firmanın üretim süreçlerine ile ilgili ayrıntılı bilgi ve görsel malzeme den oluşan bir haber hazırladık. Dutch Yachting Proje ve Üretim Şefi Cem Demir teknelerin kalıptan başlayarak ambalajlanmasına kadar olan üretim süreçlerindeki işleri maddeler halinde sıralayıp, dergimize aşağıdaki bilgileri verdi. 2 4 • BoaBt uildTeür rkiye KASIM - ARALIK '08 / SAYI 12 Üretim Üretimimiz bandımız iki kısımdan üretim ve montaj hatlarından oluşuyor. Yıllık üretim planı çerçevesinde siparişi alınan teknelerimizin önce tüm kalıplarını parça döküm kodlarına göre bakıma alıyoruz. Üretime üç büyük ve küçük parçaların kalıp imalatları ile başlıyoruz. Kalıplara tabanca ile jel kot atıyor, el yatırması tekniği ile kalıplara ürün döküyoruz. Sırası ile kalıplardan çıkan ürünlerin kesim, delme birleştirme polisaj, tamir ve benzeri işlerini tamamladıktan sonra üretimin 2.aşamasında montaja başlıyoruz. Montaj l.aşamada gövdenin tüm alt yapı işlemlerini (elektrik, su tesisatı, motor) ve iç rne-
kan mobilyalannın montaj işlemlerini tamamlıyoruz. Montajın 2.aşamasında ayrı bir yerde diğer montaj ekibimiz üst güvenenin montajını tamamlıyor. Gövde ile üst güverte montajları tamamlandıktan sonra birleştirme aşaması ile montajı sonlandırıp aksesuar ve finish aşamaları ile tekneyi makyaj odasına alıyoruz; paketlemesini yaparak tekneyi gönderime hazır hale getiriyoruz. Kalıp sistemi mantığı ile standart mobilyalarımızı seri imalat şeklinde kendimiz üretiyoruz. Montaj ekibimiz üretim teknikerlerinin kontrolünde çalışıyor. Birbuçuk yıl içinde kurduğumuz pratik ve akılcı seri imalat yöntemi ile 45 günde 2 adet 12 metre ve 2 adet de 9.5 metre motoryat üretebilecek kapasiteye ulaştık. l.Hat İmalat !.İstasyon polyester Üretim 3 büyük parçanın; gövde, güverte, iç kamara imalatı ile başlıyor ve küçük kalıpların dökümleri ile devam ediyor. Yaklaşık 15 gün içersinde 30 adet parçayı montaja hazır hale getiriyoruz. iri parçalarda el yatırması ve daha küçük parçalarda vakumlama sistemi ile imal ediyoruz. ııı Proje ve Üretim Şefi Cem Demir 1-Döhiim öncesi ön hazır/ıh 2-Tabanca ile gel-coat uygıılaması 3-Köpiihlerin bordaya valıumlanması 4-Gövde halıbmdan iiriin alınması 5-İç yerleşim iiriinii Kesim-trimleme-polisaj Kalıptan çıkan parçaların kesim, temizlenme, polisaj ve bazı parçaların birleştirme işleri kesim-trimleme polyester bölümünde yapılıyor. Kesim aşamasından sonra kalıptan bozuk çıkan bazı küçük parçaların tamiratları ve boya işleri de burada yapılıyor. Kalıptan jelkotlu olarak çıkan parçaların boyanmasına gerek kalmıyor. 800 'lük ince zımparalamanın ardından parçalar polisajlanıyor. Hollanda'dan gelen 2 kalıp ve model uzmanı polisaj ve kalıp işlemlerini gerçekleştiriyor ve polyester ekibimizi eğitiyor. KASIM - ARALIK'08 / SAYI 12 BoaBt uildTeür rkiye. 2 s
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=