YATVETEKNE İMALAT SEKTÖRÜ DERGİSİ Türkiy İki ayda bir yayınlanır. • Temmuz - Ağustos 2009 • Yıl 3 • Sayı 15 • 5 YTL• ISSN: 1307-3192 www.boatbuilderturkey.com . OOOD ~o□ ~ u@~0u@~□ @@0uô~@ o Mengi Yay 37,7 m ınısuy
·~ MARINE EQUIPMENT Şişme Bot - Cansalı Klima Sistemi ınase rcı;ıııı:ı:mOO;Jı:! . ~~-J ~-. . ,,_ ..as Jeneratör Pis Su Arıtma Sistemi ~ bcıcnzoni Pasarella- Vinç - Kaptan Koltuğu Denize İniş Merdiveni ~DometiS,/ seoJ9nd. ~ Vak~mlu - Elektrikli - Tuvalet Sistemi MAXWELL ırgat - Halat ırgatı • • (TRIINOX) Elektrikli - Gazlı Ocak - Fırın "\_.41.~ 1 GNTING Halojen - Leci Aydınlatma Sualtı Aydınlatma Tatlı Su Yapıcı Yağ Değiştirme Sistemi (VCO) . • Motor Göstergeleri DİĞER MARKALARIMIZ: Pompa - Hidrofor - Fan Buzdolabı - Derin Dondurucu Su ısıtıcı {d;EAKEEPER .. Gyro'lu Stabilizer Sistemi "{t);; victron energy Redresör- invertör - Akü AQUA AIR -BARKA - DOGA - ENERGYSOLUTIONS - FORMA - MARINE BUSINESS PANELTRONICS - POLYPLANAR - RICCI - STAZO - LAMP - U-LINE Dünyanın en prestijli markaları Marina Deniz Araçları güvencesi ile Türkiye'de ... • • ~ marı na Kalamış FenerCad. No: 75 34726 Fenerbahçe- İSTANBUL Tel: (0216) 336 97 88- 338 14 41 Fax:(0216) 337 44 92 ~~ marinadeniz@marinadeniz.com.tr • www.marinadeniz.com.tr ~ DENİZ ARAÇLAR! TİC. VE SAN. İı.Ş.
lMERKEZ OFiS TersaneleCrad.No:26 Tuzla34944 İstanbul Tel : +902164462240 Fax :+902164462246 e-mail :tlv@turkloydu.org ,ANKARA Atatürk Bulvarı 199/B SefaretleAr pt.D.1 06680 Kavaklıdere Ankara Tel : +903124681046 Fax : +903124274942 [iZMiR Gemi,Yatve Diğer Deniz Vasıtalarının Klaslanması Kazan, Basırı.çlı Kap ve EndüstriyelUrünlerin Sertifikalandırılması CE İşareti - Uygunluk Değerlendirme Hizmetleri Uluslararası GözetimHizmetleri ÜçüncüTarafKontrollük Hizmetleri Ürün Sertifikalandırma ve Tip Onayı ısa 9001KaliteYönetimSistemi Belgelendirmesi HACCPBelgelendirmesi ISO14001ÇevreYönetim SistemiBelgelendirmesi OHSAS18001 İş Sağlığı ve Güvenliği YönetimSistemi Belgelendirmesi KaliteYönetimSistemi, ToplamKaliteYönetimvi e Kişisel Gelişim Seminerleri ISPSCodeHizmetleri MARMARiS AtatürkCad.No:378 AtatürkCad.99.Sk. K.4D.402 Kavalalılar Apt. Ketenbaş Apt.No:11K:4D:6 35220 Alsancak/İzmir 48700 Marmaris/Muğla Tel : +902324642988 Tel :+902524124655 Fax : +902324648751 Fax :+902524124654 www.turkloydu.org
Cummins
T E M M-UAZC U S T2O0 0S9 Sayı: 15 Sahibi ErdaKl araca erdal@boatbuilderturkey.com Sorumlu Yazı işleri Müdürü Gökhon Aydın gokhon@boatbuilderturkey.com haber@bootbuilderturkey.com Katkıda Bulunanlar Hür Fırtına O.Buğra Akbıyık BülenDturan AntalySaorumlusu O.Buğra Akbıyık Sirena Yatçılık ve Kampoıif Teknolojileri TeknMik üdürü Reklamve Halkla ilişkiler Koordinatörü Barış Türkan reklom@bootbuilderturkey.com baris@boatbuilderturkey.com Grafik Şafak Comuşcu grofik@bootbuilderturkey.com Baskı ve Git Metriks Matbaacılık Dağıtım AroKs urye Yapım: Karma Tanıtım Yayınlayan: Karma A.Ş. YönetiYmeri: Altıntepe Mah. Değirmen YolCuodN. o:B/A Küçükyolı/İstanbul Tel: (2163)661540-3606401 Faks: (2163)664056 lntemet: www.boatbuilderturkey.com E-posta: info@bootbuilderturkey.com Fiyatı : 5 YTL. Yıllık Abone: 30 YTL. © 2007Karma A.Ş. ISSN1:307-3192 2 oydabir yayımlanır. Tıim Tıirkiye'de dağıtılmaktadır. Basın Konunu'gnöareyeresl üreli yayındır. Yazıların sorumluluğu yazarlara, ilanların sorumluluğu ilanverenleariettir. 6 İÇİNDEKİLER Haberler •İstanbul Boat Show denize iniyor •MaviGard ürün kalitesini belgelendirdi •Artı Marin yeni şubesi ile Marmaris'de • Karataş dizaynı Daima suda•CMM Yatçılık'dan krize alternatif projeler •Yener Yat'ın güvenlik tercihi Sapphire •Çayeli tekneleri artık CE belgeli •Türk Loydu performansını koruyor •İzmir fuarına bu yıl denizciler de katılacak • Haliç tekneleri suya iniyor l? Özel Haber METYX 2. Kompozit Günleri büyük ilgi gördü Mengi Yay 37,70 metrelik motoryatını suya indirdi 16 Yapım EvrakaTekne Senseiile dünya pazarında 22 Donanım ONAN 27kW MDKBU güçlü, sessizve ekonomik 24 Servis HFT Denizcilik hizmetleri tek elden veriyor 26 Mevzuat Yatlarda dümen sistemleri ------- ------------- -- BoaBt uildTerürkiye TEMMUZ- AGUSTOS'09 / SAY!15
30 Tasarım İş tekneleri formunda megayat konforu 3 Çekek Bakım Onarım Yeri Kocatepe Tersanesi çekek yeri 15 yıldır hizmet veriyor 38 Ürünler • Cruisair Turbo Serisi • Raymarine C Serisi ekranlarda yenilikler•Sikaflex®-291 poliüretan mastik •Garmin'den GPSMAP 420 Chartplotters •AGF'den profesyonel invertörler • Data'dan büyük teknelere DZC 11000 ırgat • Sealand'dan Vacuflush tuvaletler • Dupont'dan Tyvek • Sapphire Novec™l 230 ile güvenlik üst seviyede 44 Yapım Hattı Kim nerede, nasıl, ne yapıyor? 80 adet tekne yapım bilgisi YAYINCIDAN Gemisinki urtaran kaptandönemi Bu köşede "Kriz ve beklentiler" başlıklı yazıyı yazmamın üzerinden yaklaşık 7 ay geçti. 7 aydır krizle yatıp, krizle kalkıyoruz. "Yat sektörünün parlayan yıldızı Türkiye" olarak adlandırılan sektörümüz hiç bu kadar büyük çaplı bir sıkıntı yaşamamıştı. Bu durgunluğun yaşanmasında sektörün ihracat odaklı ve lüks yat yapımcısı olmasının büyük payı var. Varlıkların kimilerine göre yarısının eridiği günümüzde yat sahibi kurum ve kişilerin nakit sıkıntısından kurtulmak için satışa çıkardıkları ilk varlıkları yatları oldu. İkinci el piyasasında yat sayısının artması, satışlardaki durgunluk, fiyatları yarı yarıya düşmesini beraberinde getirdi. Bu durumda yeni yat siparişi vermek yerine, yarı fiyata ikinci el çok temiz bir tekne almak zengin zümrenin şimdiki ilk tercihi durumunda. Bu zincirleme etki nedeni ile custom tekne yapımcıları hem diğer sektörlere oranla, hem de sektörün kendi içinde "krizden en çok etkilenen kesim" oldu. Yeni siparişler açısından 201 O yılı genelde boş görünüyor. Yapımcıların çoğu krizden önce alınmış siparişleri bu yıl sonuna kadar tamamlamış olacaklar; bazıları da son teknelerini şimdiden suya indirmiş durumda, sipariş bekliyorlar. Şunu belirtelim ki; yapımcılar bugün geçmişteki karları elde etme çabasında değil. Sadece tersanenin devamlılığını sağlayacak, yer kiralarını, çalışanlarının maaşlarını ödeyecek kadar bir gelir elde etmek, hemen herkesin beklentisi durumunda. Aynı durum, yan sanayi üretici, satıcı ve servis sağlıyıcılar için de geçerli. Peki, şimdi ne olacak? Yapımcılar şimdiden alternatif işler yapmaya başladılar. Lüks bir motoryat üreticisi üretim standardının dışına çıkarak, taşıma amaçlı tekne yapımına başladı. Turizm sezonundaki canlılık, kamunun önceden bazı işlere ayırdığı kaynaktan yararlanma gibi alternatif çözümlerden yararlanmak elbette herkese yetecek bir iş potansiyeli değil. Hatta bazı yapımcılar hiç de yaptıkları işle alakası olmayan inşaat amaçlı kabin ve mobilya yapımı gibi işleri günü kurtaracak çözümler olarak görüyor. Çok da haklılar. Yeni siparişler ufukta görüne kadar herkesin bu sıkıntılı günleri atlatacak çözümleri hızla bulması gerekiyor. Bu çözümlerin bazıları sektörün dışında bir konuda iş yapmak da olabilir. Yani her çözümün makbul olduğu "gemisini kurtaran kaptan" dönemindeyiz. 1939 ekonomik buhranından sonra dünyanın yaşadığı en büyük ekonomik kriz olarak nitelendirilen bu durgunluğun hızlı biçimde geçmesini kimse beklemiyor. Ama umutlu olmaktan başka çare de yok. Bir yıl sonra da olsa işlerin düzelmeye başlayacağına hemen herkes inanıyor. Ekim ayında düzenlenecek İstanbul Boat Show'un sektöre bir parça da olsa moral katacağını ümit ederek, ufukta siparişler görünene kadar herkesin günü kurtaracak çözümler bulmasını diliyorum. En iyi dileklerimle ... Erdal Karaca erdal@boatbuilderturkey.com TEMMUZ - AGUSTOS'09 / SAY! 15 BoaBt uildTeür rkiye
HABERLER İstanbul Boat Show denize iniyor 28. Uluslararası lstanbul Boat Show, 21-26 Ekim 2009 tarihleri arasında Pendik'de Marintürk lstanbul City Port 'da düzenleniyor. NTSR Fuarcılık tarafından organize edilen İstanbul Boat Show'un marinada düzenlenmesi megayat boyutunda teknelerin sergilenmesinin yanında, adet olarak da daha fazla teknenin tanıtılmasına ve anında test sürüşüne imkan tanıyacak. Marinanın, kara, hava ve deniz ulaşımlarının kesiştiği bir noktada ve Sabiha Gökçen Havalimanı'nın yakın olması fuara katılımı arttıracak bir faktör olarak değerlendiriliyor. Tekne sahibi fuar ziyaretçileri kendi tekneleri ile marinaya ulaşıp, teknelerini ziyaretçi pontonuna ücretsiz olarak bağlayabilecekler. Fuarın Ekim ayında yapılıyor olması ziyaretçilerin 2010 model yeni tekneler ile tanışmasına imkan sağlayacak. lstanbul Boat Show'un denizde yapılması, tekne- !erin sudaki duruşunun görülmesinin yanında, ziyaretçilerin test seyrine çıkabilmesine de imkan tanıyacak. Fuar alanındaki katılımcı ofisleri, marina üzerinde konik çadırlar şeklinde yer alacak. Tekneleıin denizde sergilenmesi katılımcı ofis alanlarını küçülterek, stand alan maliyetlerini azaltıyor ve stand dekorasyon masraflarını da ortadan kalkıyor. Uluslararası ve yerli motoryat, yelkenli, megayat üretici ve satıcıları, tekne imalat ekipmanları, her türlü tekne aksesuarları, şişme bot, iç ve dıştan takma motor, su spor malzemeleri ekipmanları üretici, satıcı ve servis sağlayıcıları, yelken kulüpleri, eğitim kurumları, charter ve broker firmaları, marinalar fuarın katılımcı profilini oluşturuyor. Bu yıl 200'ün üzerinde firmanın, 600'e yakın ulusal ve uluslararası markayla fuara katılması ve 50.000'den fazla sektör ilgilisinin İstanbul Boat Show'u ziyaret etmesi bekleniyor.■ Art Marin yeni şubesi ile Marmaris1de BoaBtuildTeürrkiye Mastervolt, Cruisair, Marine Air, Tecma, Max Power ve HRO gibi markaların Türkiye temsilcisi olan Artı Marin güney bölgesindeki tekne sahiplerine daha iyi ve hızlı hizmet verebilmek için Marmaris Netsel Marina yakınlarında yeni bir şube açtı. Şubede Artı Marin'in temsilcisi olduğu markaların en son ürünleri sergilenecek; tekne sahiplerinin ihtiyacı olan yedek parça talepleri de hızlı bir şekilde karşılanabilecek. TEMMUZ- AGUSTOS'09 / SAY!15 MaviCard ürün kalitesini belgelendirdi ............c.. ........... --~ ~-~ _:-~~ ~~ a. :::k-.·:·- ~~~~ -.::~: CEBW CE~ 0832-CPD-1074 926a/01 0832-CPD-1075 Mavi Elektronik'in MaviGard markası ile ürettiği Akıllı Analog Adresli Sistem Yangın Detektörleri, dünyanın önde gelen sertifikasyon kuruluşlarından biri olan lngiliz IPCB (Loss Prevention Certlfication Board) kuruluşunca gerçekleştirilen muayene ve deneyler sonucunda EN 54-6 ve EH 54-7 sertifikaları aldı. LPCB'ya bağlı heyet, Mavi Elektronik merkez fabrikasında kapsamlı denetimler gerçekleştirdi. Denetim kapsamında ürünlerin tasarımı, hammadde satın almaları, üretim, test, son kontrol, sevk aşaması ile ürünlerin yurt dışındaki muayene ve deney laboratuarlarına gönderilmesine kadar uzanan süreçler ayrıntılı biçimde incelendi. Mavi Elektronik AŞ yaptığı yazılı açıklama ile gerek fabrikalarında gerekse yurtdışındaki muayene ve deneyleri kapsayan süreçte ürünlerinin göstermiş olduğu büyük başarıdan haklı bir gurur yaşadıklarını; ürünlerinin kalitesi, sürekli iyileştirme ve yeni gelişmelerle sektöre yön vermeye, teknoloji üretmeye devam edeceklerini duyurdu. ■ Marmaris'in büyüyen potansiyeli yanı sıra, Bodrum ve Göcek gibi tekne sahiplerinin özellikle yaz aylarında tercihi olan yerlere yakın olmasını gözönüne alan Artı Marin, Marmaris Şubesi ile bölgenin taleplerin kısa zamanda cevap verecek. Sanana Mahallesi 25.sokak NO:2/1 adresinde açılan Artı Marin Marmaris Şubesi'ne 0252 413 72 00 telefondan ve marmaris@artimarin.com elektronik postasından ulaşılabiliyor■
MARINTURk ısTANbul cı1y poRT 21 -26 EkiM 2009 ~AVRUPA RiHK0LT0RBA$KENTI DESTEKLEYEN KURUMLAR lıilFBSO ~ ~rs-rn ORG~ NTSR www.boatshow.com.tr info@boatshow.com.tr T: +90 216 425 63 00 F: +90 216 425 63 02 BU FUAR 5174 SAY1ll KANUN GEREGINCE TOBB (TÜRKiYE ODALAR VE BORSALAR BIRLIGIJ iZNi iLE DUZENLENMEKTEOIR.
HABERLER Karataş dizaynı 38 metrelik "Daima" suda Karataş YatDizayn ofisi (KYD) tarafından tasarımı yapılan 38 metre boyundaki "Daima" isimli aynakıç gulet geçtiğimiz günlerde tamamlanarak suya indirildi. Antalya Serbest Bölgede faaliyet gösteren Pnıva Argos Yatçılık tersanesinde epoksi ahşap !amine olarak inşa edilen Daima 8,57 metre eninde ve 3,28 metre drafta sahip. Mimar tekne sahibi tarafından uygulanması arzu edilen pek çok yenilikçi fikirle donatılan guletin tasarımı 2008 de, yapımı da 2009 Haziran ayında tamamlandı. KYD Ofisi'nden lbrahim Karataş proje ile ilgili olarak yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Daima, karina yapısından arma donanımına kadar yüksek beklentilere cevap vermek üzere tasarlandı. Daima tasarladığımız guletler arasında donanım ve inşaa kalitesi bakımından en üst seviyedeki teknedir. Arma donanımında in-boom furling, furled gennaker ve captive winch kullanılan ilk projemizdir." ■ Proje Daima Tam Boy 41,26 m Güverte Boyu 38,00 m Max. Genişlik 8,57 m Su Çekimi 3,28 m Deplasman 182 ton Maksimum Hız 13 knot Ana Makinalar 2X372,5 kw CAT lnşa Yılı 2009 CMM Yatçılık1 dan krize alternatif projeler Dünyaca ünlü markalı lüks yat üreticilennden CMM Yatçılık küresel krizin etkileri karşısında alternatif projelere yöneldi. CMM Yatçılık Genel Müdür Yardımcısı Pınar Türker, küresel kriz nedeniyle şirket olarak üretim stratejilerinde değişiklik yaptıklarım, ilk kez taşıma amaçlı kamuya ve özel sektöre üretim yaptıklarını açıkladı. Antalya Büyükşehir Belediyesi'ne 3 adet 42 yolcu kapasiteli deniz otobüsü yaptıklarını ifade eden Türker, Adriyatik denizinde doğal gaz platformuna personel ve malzeme taşıyacak 14 metre uzunluğunda 10 kişi kapasiteli tekne ile ltalya Göller Bölgesi'nde yolcu taşımacılığında hizmet verecek 120 kişi kapasiteli yat projeleri bulunduğunu da kaydetti. Dünyaca ünlü firmaların siparişlerinin yarısını iptal ettirdiklerine yönelik duyumlar aldıklarını vurgulayan Türker, "Lüks tüketim olduğu için yatçılık sektörü küresel ekonomik krizden çok etkilendi. Ancak, yılsonuna doğru bir canlanma olacağı bekleniliyor. Kriz, özellikle 12 ile 25 metre arasındaki lüks tekneleri etkiledi. Birçok firma, bu teknelerin üretiminde sorun yaşıyor. Krizden teknelere motor satışı yapan firmalar ile ara yan sanayi de çok olumsuz etkilendi" dedi. CMM Yatçılık 6 yıl içinde 12 ile 15 metre boylaıında fiber glas lüks motoryatlardan bugüne kadar yaklaşık 53 adet üreterek ihraç etti.■ BoaBtuildTeürrkiye TEMMUZ - AGUSTOS '09 / SAYl 15 Yener Yat'ın güvenlik tercihi Sapphire Yener Yat, 34 metre boyundaki guletinin makine dairesi yangın söndürme sisteminde, Sapphire (Novec™ 1230) sistemlerini tercih etti. Guletin yangın güvenlik sistemlerinde proje ve uygulama ve devreye alma hizmetleri MFIRE Yangın ve Güvenlik Sistemleri tarafından gerçekleştirildi. Tekne klasına bağlı olarak tekne de kullanılan yangın güvenlik sistemleri ve ekipmanları RINA klasını karşılayacak şekilde uygulandı. Teknelerde yaygın olarak kullanılan ve en çok tercih edilen sistemler arasında bulunan RINA tip onayına sahip, alçak ve sabit basınçlı, az yer kaplayan Sapphire Yangın Söndürme Sistemleri'nin insan sağlığına, elektronik cihazlara ve çevreye olumsuz etkisi en alt düzeyde. Teknede bütün kapalı alanları koruyan yangın algılama ve ihbar sistemi, kaptan köşkünde yer alan yangın kontrol paneli ile izleniyor. Projede 2 veya 4 zonlu yangın algılama paneli yerine 8 zonlu panel kullanılarak tehlike anında yangına müdahale etkinliğini artırıldı. Ayrıca kullanılan yangın ihbar butonları, dedektörlerin algılama yapmasını beklemeksizin yangın alarmı veriyor. Hangi bölgedeki butona basıldığı ise panel üzerinden görünüyor; böylece o bölgeye hızlı bir şekilde ulaşılıyor. Teknede uygulanan proje sayesinde tüm mahallere olası yangın durumunda sulu ve portatif gazlı yangın söndürme cihazları ile hızla müdahale etme imkanı bulunuyor.■
HABERLER Çayeli tekneleri artık CE belgeli Rize'nin Çayeli ilçesinde kuşaklar boyu ahşap tekne imalatçılığı yapan 5 üretici bir araya gelerek teknelerinin CE Belgeli olmasını sağladı. Yüzyıllardır en zor deniz koşullarına bile dayanabilen tekneler üretirken CE mevzuatı yüzünden birden ahşap tekne geleneğinin bitme noktasına geldiğini gören üreticiler, lstanbul Marine Project'nin danışmanlığında uluslararası kurallara uygun CE Belgeli teknelerini artık gururla sergiliyorlar. Bölgenin en eski üreticilerinden llyas Girit "Bizler 300 yıldır tekne imalatçılığı yapan bir aileyiz. Çocuklarım da yine bu işi yapıyorlar, kökenimiz ahşap tekneleriyle ünlü Girit'e dayanıyor. Şimdi onların tekneleri dünyada tanınırken bizim teknelerin CE'siz diye pazarın dışında kalması ağrımıza gitti, ne gerekiyorsa yapalım, biz de bu belgeyi alalım diye yola koyulduk" diyerek pazarda artık yer alacaklarını vurguladı. Genç ustalardan Adem Bostan da "Başlarda CE'nin maliyeti yüksek göründü. Gemi Mühendisleri Ozan Yurdugül ve Fatih Uyanık'ı bölgemize davet ettik. Tarihçemizi öğrendiler, imalatımızı her aşamada gördüler. Kullandığımız ağaçlan, imalat tekniklerimizi inceleyip kontrol ettiler. Öncelikle bizim kooperatif usulü biraraya gelip ortak model üretimi yapmamızı önerdiler. Sonra bu modelleri sınıflandırıp hesap proje ve testlerini yaptılar" sözleri ile CE sürecine değindi. Üreticilerden Ahmet Girit ise "Burada yapılan son çektirme şimdi Bodrum'da yat olarak kullanılıyor. Bizim tek eksiğimiz CE kurallarını bilmemekti. Teknik dosyanın hazırlanmasını, teknenin numaralandınlmasını, mukavemet ve denge konulannı gördük. O zaman anladık ki bunlar bizim yabancısı olmadığımız konular" diyerek belgelendirme işinin artık sorun olmadığını vurguladı. Geleneksel Türk tekne üreticilerinin her zaman yanında olduklarını söyleyen Gemi lnşa Mühendisi Ozan Yurdugül, www.teknece.com sitesi ile her türlü soruyu yanıtladıklaıını söyleyerek CE Belgesini bir sorun olmaktan çıkaııp avantaja çevirdiklerini belirtti.■ İzmir fuarına bu yıl denizciler de katılacak Türkiye'nin ilk uluslararası fuar etkinliği olan ve bu yıl 28 Ağustos- 6 Eylül 2009 tarihleri arasında 78. kez gerçekleşetirilecek lzmir Enternasyonal Fuarı'nda yalnızca profesyonel ziyaretçilerin gezebileceği, tekne, yat ve deniz teknolojilerinin sergileneceği özel bir hol oluşturuyor. DENTUR, YATEFve lzmir Tekne lmalatçılaıı Dayanışma Derneği desteğiyle gerçekleştirilecek etkinlik, 5250 metrekare alan üzerinde düzenlenecek. Özel davetiye girişli alanda motorlu, yelkenli, gezi, sürat tekneleri, deniz motorları, güç ekipmanları, tekne yapım malzemeleri, tekne aksesuarları, maıina ve donanımları, su sporu donanımları, deniz giyim ve aksesuarları, deniz acil ve kurtarma ekipmanları, deniz turizmi firmaları ile sektör yayınlarına yer verilecek. Etkinlik ile lzmir'de düzenlenecek denizciliğe yönelik bir ihtisas fuarının ilk adımlarının atılması planlanıyor.■ 1 O• BoaBtuildTeürrkiye TEMMUZ-ACUSTOS '09 / SAYI 15 Türk Loydu performansını koruyor Paris MoU Klas Kuruluşlan Performans Listesi'nde Türk Loydu 2006-2008 döneminde "high" performans konumu ile 6.sıradaki yerini muhafaza etti. Türk Loydu kuruluşun 2003-2005 raponında 15. sırada, 2004-2006 raporunda 9. sırada ve 2005-2007 döneminde de 6.sırada yer almıştı. IACSüyesi 5 klas kuruluşunun (Det Norske Veıitas, Germani.scher Lloyd, Registro ltaliano Navale, American Bureau of Shipping ve Lloyd's Register) ardından 6. sırada yer alan kuruluşumuz; bu konumu ile IACS üyesi diğer 5 klas kuruluşu (Bureau Veritas, Nippon Kaiji Kyokai, Russian Maritime Register of Shipping, China Classification Society ve Korean Register of Shipping) ile IACS aday üyesi lndian Register of Shipping'i geride bırakmış oldu. ■ Haliç tekneleri suda 1°stanbul Deniz Otobüsleri AŞ'nin (lDO) geçen yıl 9,5 milyon Euro yatırımla inşa ettirmeye başladığı Haliç'e özel 3 tekneden biri olan Kasımpaşa adlı tekne düzenlenen törenle suya indirildi. 600 kişi kapasiteli 42 metre boyunda ve 8,5 metre enindeki tekneler 12 deniz mili hız yapabilecek. Teknelerle Haliç'te ve Haliç-Üsküdar arasında özel kültür gezileri yapacak. Tamamen cam olan teknelerin tavan ve pencereleri, yolcuların Haliç ve boğaz manzarasını rahatlıkla izleyebilmeleri için panoramik şekilde yapıldı.■
Akülerden, Dizel Jeneratörlere, Akü Şarl Ünitelerinden, l'am sinüs lnvertörlere, ihtiyacınız o#alıllecelc tüm elelctrllc ekipmanları tele lılr marka altında ~ konforunuz itin tözüm sağlamaktadır. En son telcno#oJI ile üretilen Mastervo#t ürünleri, polıollı ve #ıassas olan elelctrllc ve elelctronllc cllıaz#arınızın güvenle t•lııalıllmelerlnl sağlar. Artı MarinElektrik Dış TicareLt td. Şti EvliyaCelebiMah. Giptaş SanSitesFi :44Tuzla- lstanbu-lTÜRKiYE Tel:02163955700/ Faks:02163956189 Web:www.artimarin.coEm-M/ ails:ales@artimarin.com
ÖZELHABER Kompozit bilgi paylaşımında Türkiye1deki en geniş organizasyon olan Kimler ne tanıttı, hangi bilgiler paylaşıldı? CTP-Sander Camelyafı takviyeli Plastik Sanayicileri Derneği (Türkiye) Kompozil Piyasası Scott Bader Özel Reçineler ve Yapıştırıcılar (lngiltere and BAE)Crestomer Yapısal Yapıştıncılar ve Yüksek Performanslı Macunlar Amoıim Mantar Nüve Malzeme (CORECORK) Üreticisi (Portekiz) Kompozit Endüstrisini Doğa ile Buluşturmak, CORECORK kullanımı Axel Plastics Kalıp Ayırıcılar ve Proses Yardımcı Katkıları (ABD) Kalıp Ayırıcılar - Sürekli Başarı lçin Yapılacaklar Cam Elyaf Cam Elyaf ve Reçine Üreticisi (Türkiye) Kompozit Endüstrisi Malzemelerinde Yeni Gelişmeler CF Maier Kompozit Parça Üreticisi- Otomotiv ve Taşımacılık (Almanya ve Türkiye) Workshop Düzeyinde ERP Sisteminin Başarılı Bir Tatbikatı 3B Sürekli Elyaf (CFM) Üreticisi (Belçika) AdvantexTMCFM: Ürün Avantajları ve Özellikleri Roctool / Kalıplama Teknolojisi (Fransa) Hızlı RTM ve Diğer Üretim Prosesleri AKSA Karbon Elyaf Üreticisi (Türkiye) AKSA'nın Yeni Alanı: Karbon elyaf Duratec Hawkeye Endüstrileri Model &: Kalıp için Tamir ve Yüzeylendirme Malzemeleri (ABD) Duratec ve Aqua-Buff Ürün Gnıbunun Avantajlarının incelenmesi High-Modulus Marin Kompozitler için Ya12 • BoaBt uildTeür rkiye TEMMUZ - Aı:'.iUSTOS '09 / SAYl 15 pısal Mühendislik (lngiltere) Başarılı bir Yapısal Tasarım Yapmak için Bilmeniz Gerekenler Huntsman Epoksi Reçineler ve Yapıştırıcılar (lsviçre) Epoksi Sistemleıinde Yeni Gelişmeler Nord Composites Kalıp Reçine Sistemleri (Fransa) Sıfır Çekmeli Kalıp Sistemleri: Örnek Projeler ve Başarı Hikayeleri Richmond Aerovac Vakum lnfüzyon, Torbalama Malzemeleri ve Danışmanlık (lngiltere) Vakum lnfüzyonda En Son Malzemeler ve Teknikler Lightweight Structures B.V. Ürün Geliştirme ve Mühendisliği Danışmanlığı (Hollanda) Kompozit Yaya Köprüsü
METYX 2. Kompozit Günleri büyük ilgi gördü METYX Composites ilkini 2 yıl önce gerçekleştirdiği Kompozit Günleri'nin bu yıl ikincisini düzenleyerek etkinliği geleneksel hale getirdi. METYX'inev sahipliğinde Şişecam'ın Çayırova' daki tesislerinde gerçekleştirilen ve 6 gün süren seminerde bu yıl önemli değişiklikler vardı. Kompozit günleri seminer gün sayısının artırılması, 10 ülkeden 26 sunum zenginliğinin gerçekleştirilmesi, bilgi ve uygulamalardaki yoğunluğu ile dikkat çekici idi. Türkiye'de kompozit teknoloji hakkında en geniş bilgi paylaşım platformu olan organizasyona, dünyanın önde gelen firmalarının yanısıra bu yıl Türkiye'den firmalar da sunumları ile katıldılar. METYXKompozit Günleri, teorinin yanında pratiğin de( izleyerek-okuyarak öğrenimin yanında yaparak-deneyerek öğrenimin) olması gerektiği temeline dayanan bir etkinlikler dizisi. Sunumlarda firma temsilcileri kompozit tekniklerindeki son gelişmeleri ve bunların son kullanıcılara yansıyacak faydalarını katılımcılarla paylaşltlar. inşaat, owmotiv, turizm, denizcilik ve eğlence sektörlerinden 400 'e yakın izleyici, seminerlerde, kahve ve yemek aralarında üretici ve aracı kurum temsilcileri ile biraraya gelip yüz yüze ilişki ve işbirliği olanağı buldu. Etkinliğin ilk üç gününde Kompozit Konferansı ve son üç gününde de RTM Okul etkinlikleri yer aldı. RTM etkinliklerinin açık havada ve deniz kıyısında olması katılımcı ve izleyicilerin performanslarına olumlu katkı yaptı. METYX Composites Multiaxial Örgüler ve RTM elyafı, distribütörlükler ve danışmanlık hizmetleri (Türkiye) Kompozitlerde Çözüm Ortaklığı Mulasan Kompozit Danışmanlığı (Türkiye) Heri teknoloji ile model ve kalıp üretimi &: RTM ve infüzyonun avantajları TKD &: İTÜ Türk Karbon Derneği &: lstanbul Teknik Üniversitesi (Türkiye) Karbon: Ozellikleri ve Kullanım alanlan Gaugler & Lutz Nüve (Core) Malzemelerin işlenmesi ve Kit Üretimi (Almanya) Nüve Malzemeler ve işlenme süreci Polyworx RTM Yazılımı ve Danışmanlık (Hollanda) Yarının lnfüzyon Teknolojisi: Kontrol alunda olduğuna emin misiniz? Kreysler & Associates, ine. CTP Üreticisi Mimari Uygulamalar (ABD) Kompozit - Gelecek Mimarisine Açılan Kapı Alcan Airex Nüve Malzemeler (lsviçre) Yeni AlREX T92 PET Köpük ve Nüve Malzemelerde Çevrecilik Scott Bader Özel Reçineler ve Yapıştırıcılar (lngiltere and BAE) Yüksek Performans Ürünler KompoTek Kompozit Danışmanlık - Rüzgar Enerjisi ve Denizcilik (Türkiye) Kompozit Endüstrisi lçin Uzmanlaşmış Danışmanlık Servisleri Composite lntegration RTM Teknolojisi, Malzeme ve Ekipmanları (lngilıere) RTM'den lnfüzyona Geçiş ve RTM RTMokulu 3 gün süren Composiıe lntegration ve METYX Composites firmaları tarafından organize edilen RTM okulu etkinliğinde aşağıdaki bilgi ve uygulamalar paylaşıldı. •Üretim süreci için parça tasarımı • Model tasarımı ve hazırlığı • Kalıp üretimi • Kalıp üretim malzemeleri • Kalibrasyon Mumu • Vakum • Kalıp conta sistemleri • Enjeksiyon / vakum uygulamaları • Kalıp Bağlantı elemanları • Enjeksiyon malzemeleri • Kalıp ayırıcı • Enjeksiyon stratejileri •Vakum. • Enjeksiyon ekipmanları TEMMUZ- AGUSTOS'09 / SAYI 15 BoaBt uildTeürrkiye• ı 3
ÖZELHABER Bu yıl 3 tekneyidenize indirmeyeplanlayan Mengi Yay 37,70 metrelik motoryatını suya indirdi Mengi Yay, 37,7 metre boyundaki Kıvırcık isimli motoryatını geçtiğimiz günlerde yüzer havuza alarak denize indirdi. Mengi Yay geçtiğimiz yıl da Nuh Sanayi Sitesi'ndeki bir ilki gerçekleştirerek 47,4 metrelik yelkenliyi GlSAŞ 'dan kiralanan yüzer havuza alarak yüzdürmüştü. 2008 yılı Şubat ayında yapımına başlanan motoryat 40 kişilik bir ekip tarafından RiNA klaslı olarak inşa edildi; dış kabuğuna 1 kat 200'lük, 1 kat 300'lük elyaf sarma işlemi yapıldı. Ortalama hız 2 7 ,5 knot 7,30 metre genişliğe, 1,45 metre drafta sahip Kıvırcık, 2 adet 2750 HP MTU motorla 27,5 knotlık ortalama hıza sahip. 1 adet VIP kabin, 2 adet master kabin ve 2 adet misafir kamarası olmak üzere 5 kamarası, 10 yatağı, banyo, tuvalet, mutfak bölümleri bulunan motoryatın, exterior tasanını ve mühendislik projeleri Mengi Yay Proje Sorumlusunu Gemi lnşa Mühendisi Gizem Ölmez Kuzu'ya ait. ileri teknoloji navigasyon cihazları ile donatılmış Kıvırcık'ın köprü üstündeki elektronikler, Koden markalı. Güvertede tik, iç mekan mobilyalarında meşe ağacı kullanıldı. Motoryatda salon dahil tüm kabinlerde uydu ve İnternet bağlantısı bulunuyor. Makine dairesinde 2 adet 40kW ve 1 adet 17 kW ONAN markalı olmak üzere 3 adet jeneratör mevcut. Krize alternatif çözüm yolları Mengi Yay'ın ortaklarından Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Mengi, dergimize yaptığı açıklamada bu yıl 30, 29,6, 40 metrelik 3 tekneyi daha tamamlayıp, suya indirmeyi planladıklarını söyledi. Mengi, küresel krizin firmalarına yansımaları ilişkin olarak da şunları söyledi: "Küresel kriz, yat sektörünü dolayısıyla da firmamızı da etkiledi. Yapımı devam eden teknelerimizin dışında maalesef ki firma olarak bizler de yeni sipariş alamamış durumdayız. Devam eden teknelerimizin finallenmesine kadar yeni sipariş almayı ümit ediyoruz. Aksi takdirde krizi atlatana kadar farklı çözüm yolları bulmaya çalışacağız." Tam Boy En İnşa yılı Klas Motorlar Seyir hızı Maksimum hız Draft Su hattı Deplasman 37.70 7.30 m 2009 RiNA 2 adet 2750 HP MTU 23 knot 27 knot 1.45m 33.33 m 145 ton Kamara sayısı 5 Mürettebat kamara sayısı 3 Yakıt Kapasitesi 15000 it Temiz su kapasitesi Pissu kapasitesi Boya & Macun Jenaratör Klima sistemi 5200 lt 2400 it Awlgrip Onan Marine Air Seyir elektroniği Simrad Ses ve görüntü sistemleri Sony-Koden Dümen, ırgat sistemi BCS / Maxwell Pis su arıtma Elektrik Sistemleri Hamman Delta Marin Mengi Yay firma ortağı Mustafa Mengi, Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Mengi, Gemi İnşa Mühendisi Gizem Ôlmez ve firma ortağı Muzaffer Yay (soldan sağa) motoryatın denize indiıilme töreninde biraradaydılar. ı 4 • BoaBt uildTeürrkiye TEMMUZ - AGUSTOS '09 / SAYI 15
HEMPEL'den 2 KAMPANYA birarada ... a-.aQ.wlımo2'CIII• ..._. ..,.....,.,..
EvrakaTekne Senseiile dünya pazarında Sensei teknelerini dünya markası haline getirmek için yola çıkan Evraka Tekne tamamını vakum infüzyonla yaptığı 9 metre boyundaki 2 yelkenlisini bu yıl suya indireli. Evraka Tekne seri olarak üreteceği Sensei markasının dışında sipariş üstüne büyük boy tekne yapmayı ela planlıyor. 16 • Boaı BuildTeür rkiye TEMMUZ - AGUSTOS'09 / SAYl 15
Türkiye'deinfüzyonlatekne üreten üreticilerin sayısı bir elin parmaklarını geçmiyor.Evraka Tekne kompozit tekne üretimi için özel olarak inşa ettiği fabrikasında Türkiye'de çok az yapılan bir işe el atarak tamamı vakum infüzyonla yelkenli tekne üretimine başladı. Vinilester sandviç yapı kullanarak 9 metre boyundaki Sensei9M modelindeki 2 teknesini bu yıl indiren Evraka Tekne'de hedef, Sensei teknelerini bir dünya markası haline getirmek. Evreka Tekne'nin Çorlu'daki fabrikasını ziyaret ederek Evraka Tekne Kalıp ve Sanayi A.Ş Üretim Müdürü Ferhat Sever'den bilgi aldık. Üretim siireci Kalıbımızı 5 eksenli CNC ve ahşap malzeme unsurlarını kullanarak oluşlllrduk. Gövde kalıbımız tek parça, tekneyi yukardan çıkarıyoruz. Teknenin gövdesinde Metyx'den aldığımız multiaksiyel kumaşlar, elyaflar ve el örgülü elyaflar kullanıyoruz. Gövde, güverte ve bulkheadler de dahil olmak üzere teknenin tamamında sandviç yapı kullanıyoruz. Gövde iııfiizyoıııı Kalıba jel kot aumından sonra elyafları kuru bir şekilde yerleştiriyoruz. Sandviç yapı için köpük, balsa ağacı, bal peteği gibi malzeEvreka Tekne Üretim Müdürü Ferhat Sever "Teknemizde dünyada ilk defa kullanılan yenilikler var" Tesisimiz Avrııpa standartlarında Dufour ve Moody teknelerinindistribütörlüğünü yapan Açıkdeniz Yatçılıkta çalıştığımız dönemde bu teknelerin Türkiye'debir Türk markası ile yapılabileceğini düşündüğümüz için bu işe başladık. Türkiye'de teknolojiyi kullanarak "iyi tekne" yapılıp, bu teknelerin dünya pazanndan pay alabileceğine inanıyoruz. Türk sermayelibir kuruluş olarak Çorlu'da bu tesisimizi 2007 yılında tamamen kompozit tekne yapımına uygun olarak tasarlayıp inşa ettik. 12 bin metrekarelik açık alanda 3,600 m2'lik kapalı alana sahip tesisimiz 32 metre genişliğinde 106 metre boyunda, 10,5 metre tavan yüksekliğine sahip. 2 holden oluşan ve büyük boy tekne yapmayauygun tesisimiz, havalandırma, ısıtma, zemin betonları, ağırlık ölçer sensörlü çift gezer vinç, genişlemeye müsait ofis binalanmız Avrupa standartlarında. İtalya'da fmlii bir tersanede1,5 aylılı bir eğitim aldtlı 20 yıldır teknelerin seıvis ve bakım hizmetleıine yönelik işlerde çalıştım. Evraka'nın kuruluşundan sonra fabrikamızda çalışan ve aralannda benimde bulunduğum 4 kişilik bir ekip, kompoziı tekne üretimineyönelikolarak ltalya'daünlü bir tersanede1,5 aylık bir eğitim alclı. Teorik eğitimini yanısıra doğrudan tekne yapım işinde de yer aldık. Tersanedeki12 kişilik ekibimizede bu eğitimleri aktardık.kalyanFelciYat Tasanın Ofisi'ndenUmbertoFelci ilk modelimizSensei9M'yibizimiçin sıfırdan tasarladı. Tasarım süreci yaklaşık bir yıl sürdü. Ticari açıdan ltalyan bir tasanmcı ile çalışmak avantaj.CE içinHollandaklllskuruluşlarından DCI' ya başvurduk. Ama beklemediğimiz biçimdeteknemizeAklas layık bulundu. Yurtdışı tanıum açısından bu da bizim için iyi oldu. Telıııemizde diiııyada illı defa lmllamlaıı yeııililı var Sensei( Japoncada usta, üstad anlamında) bizim geliştireceğimiz tescillimarkaismimiz.Bu markada değişik modeller yapmayı hedefliyoruz. Sensei'dekiilk modelimiz9M (9metre). lleride daha büyük boylardayelkenlive motaryatlarımız da olacak.Teknemiz 2,5 metre genişliğinde 2,100 ile 2,200 kilo arasında bir deplasmana sahip. Bizim hedef müşterimiz 45-50 feet teknesi olan ve bunları güney limanlarında tutan tekne sahipleri. Müşteri bu ikinciteknesinigünübirlik,tek başına kullanma avantajına sahip.Teknemizinhalat ve ıskota sistemlerindedünyada ilk defa kullanılan önemliyeniliklervar.Teknemizvinilesterreçine sistemi kullanılarak, tüm parçaları vakum infüzyonlaimalediliyor.Kriz başladığında biz ilk teknenin prototipi üstünde çalışıyorduk. Açık pozisyonumuz, stoğumuz ve satış yatınmımız olmadığı için krizden fazla etkilenmedik. 2 tekne yaptık, üçüncü teknemiz imalat aşamasında. imalatta30 ile40 günde bir tekne yapacak standarda ulaştık. ikinci teknemiz Amerika'daAnnapolis fuarında sergilenecek. Üçüncü teknemizide Cenova'ya hazırlıyoruz. Hedefııııiz Seıısei marlıasıııı dünya pazamıda söz sahibi yaımıalı. Evraka (Latince "buluş" anlamınd ) olarak hedefimiz 5 yıl sonra Sensei markamızı dünya pazarında sayısal olarak değil ama nitelik, kalite olarak söz sahibi yapmak. Seri olarak ürettiğimiz kompozit yelkenlileresüreç içinde motoryatları da eklemeyi hedefliyoruz. Teknelerimizi Amerika ve Avrupa'daki ve bayilerimiz aracılığı ile pazarlıyoruz. Tesisimizin ikinci hattında sipariş üstüne tamamen özel ileri teknoloji kompozit tekneler üretmeyi planlıyoruz. Gelecekte pazarda farklı talepler olacaktır. Karbon,honeycomb veya nomex gövdeli tekne taleplerine şimdiden kendimiz hazırlıyoruz. TEMMUZ - AGUSTOS'09 / SAY! 15 BoaBt uildTeür rkiye
1-Giiverte lıalıbı 2-Göııde lıalıbıııa jellıot atılıyor 3-Ara parça imalatı 4-Gövde lıalıptan çıharılmış meler kullanıyoruz. Sandviçin içyapısı için aynı şekilde malzemeler yerleştirilir. Üstüne infüzyon malzemeleri serilip, kalıbın sızdırmazlık kontrolü yapılır, reçine sisteme veriliyor. Reçinenin kalıbın tümüne yayılması kontrol edildikten sonra reçine kapatılıyor. Vakum infüzyonda ürüne giren reçineyi ve kalınlığı kontrol edebiliyoruz. lyi bir sızdırmazlık kontrolü yapıldığında hava kabarcığı kalmıyor, mukavemeti yüksek, rijit bir yapı elde ediliyor. Diğer taraftan vakum infüzyon, insan ve çevreye zarar vermeyen temiz bir üretim yöntemi. Stren gazı vakum infüzyonda işçiye zarar vermeden dışarı atılır. Jelkot ve infüzyon aşaması yaklaşık 10 gün sürüyor. Kıirleşme Vakum infüzyondan sonra, reçinenin jelleşmesi, kürleşme dediğimiz işlem başlıyor. Kullanılan reçinelerin teknik föylerindeki kürleşme sürelerine uyulması gerekir. Post kür aşamasında ürünleri hrına alarak reçinelerin özellikleri doğrultusunda belirli sıcaklık değerlerine uyuyoruz. Biz ürünlerimizi 50 derecede fırında yaklaşık 15 saatte 18 • BoaBt uildTeür rkiye TEMMUZ- AGUSTOS'09 / SAYI15 kürleştiriyoruz. Her imalatçı kendine göre burada farklı teknik uyguluyor. Kalıptan. iiriiıı çılıışı Sıringerler diğer parçalar gibi ayrı kalıplarda infüzyon yöntemi ile üretiliyor. Bu parçalar gövdeye hem yapıştırılır hem !amine ediliyor. Genelde bu işlemlerden biri yapılır; biz her ikisini de uyguluyoruz. Bulkheadler sonra iç oturma gruplarını yapıştırılıp, lamine ederek monte ediyoruz. Sonrasında tekne kalıptan çıkarılıyor. Gövde kalıptan çıktıktan sonra iç kuvvetlendirmeler
Türkiye Distribütörü MAFIINTEIC !JEi/1:!. ':IE /;ı·r MJ.l!.:!.EME!..Ei1l -rlr.;. .:L.~. Ünalan/vloh. ÜnalanCad. No:9 / 1 iGöztepe E5 üzeri, D.M.O. yanıl 34700 Üsküdar/ İSTANBUL Tel: 1021613171010 • Faks: 10216)317 5656 • info@morintek.com.tr• www.marintek.cam.lr =ıf~ AKZ0NOBEL
YAPIM 2 o • BoaBt uildTerürkiye 5- Gövdenin polisaj ve temizliği yapılıyor 6-Salma ve dümen montajı lazer hizalama yöntemi ile yapılıyor 7-Deniz testi yapılıyor, dikey ve yatay stringerler konuluyor. Güverte ve gövdenin birleşmesinden önce motorlar, iç donanım montajları yapılır. Motor olarak Volvo Penta 14 beygir Sail Drive bir makina kullanıyoruz. Birleşme Güvertede gerçek Birminya tiki kullanıyoruz. Tikleri tomruk olarak alıp işliyoruz. Hiçbir vida kullanmadan güverteye monte ettiğimiz için güvertemizde sızdırma sorunu olmuyor. Tikleri daha uzun dayanması için normalden biraz daha kalın kullanıyoruz. Tiki vakumla güverteye yapıştırıyoruz. Salmayı ve dümeni lazer hizalama yöntemi ile hassas ölçüler kullanarak monte ediyoruz. Salmanın yükünü gövdeye dağıtmak için stringer ağına doğrudan kontra paslanmaz çelik plakalarla bağlıyoruz. Alt ve üst güverteyi birleştirerek tekneyi ortalama 40 ile 30 günde yüklemeye hazır hale getiriyoruz. Armayı ve direği denizde monte ediyoruz. Tekne karayolu ile gidecek ise direği paketli olarak veriyoruz. Standardizasyon Teknemizin tasarımından dolayı standart hatch ve kapak kullanamadığımız için bunları da kendimiz yapıyoruz Son kontrolleri çok titiz yapıyoruz. Vinç sistemimiz ile her ağırlığı tek tek tartıyor, kayıt ediyoruz. 2 teknemizin ağırlığı arasında sadece 5 kilo fark çıktı. Teorik ağırlığı pratikte nerede ise tam olarak yakaladık. 2 teknemizde standardizasyonu büyük ölçüde sağladık. Bunu sağlamak için gerek kendimiz gerekse tedarikçilerimiz sürekli uğraşıyoruz. Metal işleri, paslanmaz işleri, salmanın dökümü gibi işlerde kendi kalite standardımızı tedarikçilerde de sağlamaya çalışıyoruz. Tedarikçilerimizin yeri önemli değil, kaliteli işler yapması önemli. Bizimle TEMMUZ - ACUSTOS '09 / SAYI 15 Evraka Tekne tercihleri Tasarım Uınberto Felci Klas kuruluşları DCİ Motor Volvo Penta Koınpozit malzeme Metyx Reçine hızlandırıcı Akzo Nobel Reçine Scott Bader Köpük Airex Yapıştırıcı Scott Bader Zehirli lnternational Seyir Elektroniği Nexus Dümen sistemleri JP3 Irgat sistemi Lewınar Direk ve arma Soromap /Fransa Halatlar G.Maffioli / İtalya çalışanlar 1-2 milimetrelik hassas maıjlarla iş yapmaya alıştılar. Deniz testi Yelkenli üretiminde en önemli unsurlar gövde ağırlığı ve armayı tutan çarmıh ayaklarının düzgün yapılmasıdır. Yük altında armanın hareket etmemesi için düzgün !amine edilmesi gerekir. Tekne ağır olursa batarak yüzecektir. Ağırlık ölçümleri teknenin suda nasıl yüzeceğini önceden gösteriyor. Salmanın farklı bir yere monte etmek ve ağırlık merkezini değiştirmek mümkün değil. Biz bu sorunların hiçbiri ile karşılaşmadık. tık deniz testinde iki teknemiz su hattında düzgün olarak yüzdü; bu da teknenin düzgün ve doğru ağırlıkta yapıldığının ön önemli göstergesi. Teorik alarak teknemiz A sınıfında olduğu için okyanus geçişine bile uygun. Tek kişinin çok rahat kullanabileceği yelkenlimiz 6 kişiye kadar günübirlik geziler için de ideal. Teknemizi kullananlar denizde 1-2 gün de geçirebilir.
·~IA MÜŞTERi DANIŞMA HATTI Scania: 0212 335 04 80 Doğuş Otomotiv I tyJ Halyolu Mahallesi Fatih Caddesi No:1 Küçükbakkalköy - lstanbul / TÜRKiYE Tel : 0216 573 22 35 Faks:0216 573 22 41 www.scania.eom.tr/engines
DONANIM ONAN 27kW MDKBU güçlü, sessiz ve ekonomik ., .. ► Model ONAN 27 MDKBU Motor Kuboto ~ Güç 27 KW / 34kVA Güç faktörü 1/0,8 Çıkış voltajı 220V/380V Devir 1500 rpm/1800rpm. En/Boy/Yük. 622 / 1358/ 761 Ağırlık 622 Motor hacmi 3,31t. Silindir sayısı 4/ sıralı Yakıt sarfiyatı 4,7 lt./st. ( 1/2 Yükte) ONAN 2 7kW MDKBU marinjenaratör 1500 devirde 2 7 .KW 134kVA güç sunuyor. Dijital kontrol paneli ile verilerin kolay izlenmesi, ses ve titreşim seviyesini azaltan ses izolasyon kabini, yanm yükte 4, 7 lt.!st özgül yakıt tüketimi ve çok sayıda alarm ile yüksek koruma 27kW MDKBU'nun kullanıcılara sunduğu avantajlardan bazılan. ONAN marin jeneratörler dünya çapında gerek standart, seri, gerekse custom üretim yapan tekne üreticilerinin en çok tercih ettiği markalar arasında yer alıyor. ONAN jeneratörler, sessiz çalışma, yakıt ekonomisi, elektronik sistemlerle uyum çalışma ve uzun kulanım ömrü ile kullanıcılara önemli avantajlar sunuyor. Marinjeneratörler 1500 ile 1800 devir arasında 4kW'den 99kW'a kadar güç sunuyor. Ticari ve özel amaçlı her boy tekne için uygun MDK ve MDDC serilerinde 16 farklı modelde zengin güç seçenekleri bulunuyor. Türkiye Jeneratör piyasasının lokomotifi olarak gösterilen AKSAJeneratör tarafından pazara sunulan 2004 yılında elektronik ve sessiz MDK ve MDDC serileri ile Türkiye marin pazarına giren ONAN, elektronik sistemleri, yakıt tasarruflu ve kendi sınıfındaki en sessiz makinelerle rakiplerine karşı önemli üstünlükler sağladı. ONAN 27kW MDKBU güçlü, sessiz, ekonomik Japonya menşeli Kubata dizel motor ile donatılan MDK serisindeki ONAN 27kW MDKBU 1500 devirde 27 KW /34kVA güç sunuyor. Dijital kontrol paneli kullanıcı ve genset arasındaki iletişim kurarak jeneratöre ilişkin tüm verilerin ekran üstünde ve hızlı bir şekilde görünmesini sağlıyor. Tüm datalaıın ekranda açık ve net olarak sunulması bilgi alımını ve müdahaleyi kolaylaştırıyor. Uzun ömürlü ve sürekli çalışma için dizayn edilen 27kW MDKBU dizel motor yarım yükte 4,7 lt./st özgül yakıt tüketimi ile yakıtta büyük tasarruf sağlıyor. 2 yıllık AR-GE çalışması sonucu geliştirilen ses izolasyon kabini, ses seviyesini ve titreşimi azaltıyor; lm.'de 67 dbA gürültü seviyesi ile jeneratör seyir konforunu artırıyor. Alarm sistemleri ile yüksek koruma 27kW MDKBU tüm arızalara karşı korumak üzere tanımlanmış alarm sistemlerine sahip. Yüksek soğutma sistemi sıcaklığı, yüksek egzoz sıcaklığı, düşük yağ basıncı, yüksek voltaj, aşırı devir ve yetersiz deniz suyu gibi arızalarda kullanıcıyı ikaz ediyor. ONAN 27 MDKBU model üzerine eklenebilen 40 HP'lık PTO (Power Take Of0 ile teknelerde gerekli olan her türlü hidrolik sistemleri tahrik etmeye olanak sağlıyor. Yüksek kalite standartları Tüm ONAN jeneratör setleri 50hz.'den 60hz.'e geçiş kolaylığı sunuyor. Jeneratörler tek bir switch ile geçişi sağlayan elektrik sistemi ile donatılmış durumda. istenilen güçlerde ve istenilen tekne tipleıine 2 2 • Boaı BuildTeür rkiye TEMMUZ - ACUSTOS '09 / SAYI 15 göre (saç, alüminyum, kompozit, ahşap) elektrik sistemi çözümleri kullanıcılara sunuluyor. Sürekli yenilenen ONAN marin jeneratörlerinin tüm modelleri IMO direktifleri doğrulusunda tüm uluslararası sularda geçerliliğini kanıtlayan LR(lngiliz Klas kuruluşu) klas kuruluşu tip onay sertifikasına, çevre ve insan sağlığı için gerekli emisyon değerlerine uygunluğu ile de EPA(Amerika Çevre Koruma Kuruluşu) kalite sertifikalarına sahip. AKSA Jeneratör Al<SA Jeneratör lstanbul Güneşli'cle 20.000 ve Çin'cle Changzhou'cla 20.000 m2'lik 2 adet üretim tesisinde benzinli, dizel ve doğalgazlı olarak ürettiği, yıllık yaklaşık 40.000 adet jeneratör ile clünyanm önele gelen jeneratör üreticilileri arasmcla yer alıyor. AKSAJeneratör, Cummins - ONAN ve John Deere marin jeneratör setlerinin Türkiye distribütörü olarak marin jeneratör sektöründe yaygın servis ve sauş ağına sahip. AKSAJeneratör dünya pazarına sunduğu endüstriyel alandaki l2500kVA güçlerindeki jeneratör setleri ile ele faaliyet gösteriyor.
\ J ,,,, CENTA ~WHISPERG EN™ t-lEAT ANO POWER SVSTEM haiko TEKNİK DONANIMLAR MÜMESSİLLİK VE TİCARET A.Ş. Evliya Çelebi Mah. Rauf Orbay Cad. Gizem Sok. No:6 Tuzla İstanbul TÜRKİYE Tel: +90 216 447 51 91 Fax: +90 216 447 51 93 www.hatko.com.tr
SERVİS 2003 yılında yanmaz ürün satışı ile denizcilik sektöründe faaliyet göstermeye başlayan HFT Denizcilik kısa sürede servis hizmetlerinin sayısını artırdı. Bu yıl kardeş kuruluşu Sailor Yatçılık ile açılış aşamasında olan Didim Marina'da hizmet vermeyi planlayan HFT Denizcilik, biri 1937 yapımı olan 3 yeJkenliyi refit etmeye hazırlanıyor. 6 yıl önce yanmaz ürün satışı ile sektörde yer alan HFT Denizcilik kaliteli ürün satışına servis hizmetlerini de ekleyerek bugün bir teknenin ihtiyacı olan birçok servis hizmetini tek elden veriyor. güverte ve döşeme işlerini malzeme ve uygulama kalitesinden taviz vermeden gerçekleştiriyor. Kısaca kendinizden bahseder misiniz? Ege Üniversitesi Makina Mühendisliği'nden 1980 yılında mezun oldum. Singer Dikiş Makinalan ile iş hayatına başladım. Doğuş bünyesinde VW, Audi ve Scania Ticari Araçlar Satış Müdürlüğü ve Bursa Renault Trucks Ağır Vasıta Bölge Koordinatörlüğü görevlerinde bulundum. 2003 HFT Denizcilik 2 şubesinde 25 çalışanı ile komple yanmaz sistem ve refit uygulamalarını, motor, iç dizayn mobilya, ahşap, tik HFT Denizcilik Genel Müdürü Makine Mühendisi Haluk Ferhat Temiz ile görüşüp, firmanın kuruluşu, gelişimi ve yaptığı işler ve hedeflerine ilişkin olarak aşağıdaki bilgileri aldık. HFTDenizcilik Genel MüdürüHaluk Ferhat Temiz "3 yelkenli refiti adımızı dünyada duyurabilecek projelerimiz" 24 • BoaBtuildTeürrkiye Açılış aşamasında olan Didim Marina'da kardeş kuruluşumuz Sailor Yatçılık ile hizmet vereceğiz. Şirket ortağımız Elektrik Mühendisi Hasan Metin Sailor'un yönetiminde yine şirket ortağımız lç Mimar Rıza Aslan marinadaki işlerimizi koordine edecekler. 11 metrelik yundışmclan üç yelkenlinin refiti ile ilgili çalışmalarımız sözleşme aşamasında. Bu teknelerin refit işini Sailor Yatçılık olarak yapacağız. Buteknelerin birisi 1937 yapımı. Bu 3 proje bizim adımızı dünyada da duyarabilecek TEMMUZ -AGUSTOS '09 / SAY! 15 çok önem verdiğimiz projeler. Teknelerin orijinalliğine sadık kalarak, ahşapları tamamen değiştireceğiz. Dış kabuk !amine olacak, metal aksamlarını ela geri dönüşüm yolu ile birebir kullanarak bu tekneleri yenilemeyi planlıyoruz. Bu yıl web sitemiz www.hftdenizcilik. com'u yenilenmiş şekliyle yayına sokacağız. Gülümseyen, dostluğu, dürüstlüğü, sevgiyi ve yardınılaşmayı tüm güzellikleri kucaklayan yunus balığını da bizi simgeleyen firma amblemi olarak seçtik.
İstanbul ve Bodrum'da l00'iiıı iistiinde telmeııin ycmıııaz sistem uygulamalarını gerçelıleştiren HFT Deııizcililı, refit işleıini Bodrum Mi/ta Marina lıarşısıııda yer alan Juırdeş lıuruluşıı Sailor Yatçı/ılı aracılığı ile Bodrum içmeler mevhiindelıi tersanelerde gerçelıleştiriyor. yılında yanmaz malzeme ürün satışı ile denizcilik sektöründe faaliyet göstermeye başladım. HFT Denizcilik nasıl kuruldu? Malzeme satışı ile birlikte bu işin uygulamasına ilişkin olarak bilgi sahibi oldukça, izolasyonda hem ürün kalitesini hem de uygulamaya özen gösterilmediğini, işin arka planına değil de görünen yüzüne önem verildiğini gördük. lşlerin doğru yapılabileceğini de göstermek için malzeme satışı ile birlikte işin uygulama kısmında da yer almaya başladık. Gemi, tanker ve yatların makina dairesi, sitim devreleri, egzos ve yakıt tankları ve yaşam mahalleri yanmaz sistem uygulamalarında iş potansiyelimiz hızla arttı. Sattığımız ürünler 1SO 9001 ve DNV klaslı yüksek ısıya dayanıklı yanmaz kumaşlar, dayanıklı fiber malzemeler. Tabii iş izolasyonla ela kalmadı. Bünyemize mimar ve gemi inşa mühendisi arkadaşları katarak, yanmaz sistemlerin yanısıra, motor, tik güverte işleri, döşeme, iç mimari işleri de yapmaya başladık. Yaptığımız işler bizim referansımız oldu. Refit talepleri de geldi, tekne yenileme de anık yaptığımız işler arasında. Bünyenizde kaç kişi çalışıyor? 25 kişilik bir ekibimiz içinde 3 makine mühendisi, iç mimar, gemi inşa mühendisi ve elektrik teknisyenleri mevcut. Merkez ofisimiz Göztepe'de. Tuzla-lçmeler ve Bodrum'da şubemiz var. Yaptığınız işlerden örnekler verir misiniz? lstanbul ve Boclrum'cla lO0'ün üstünde teknenin yanmaz sistem uygulamalarını yaptık. Adnan Polat'ın teknesi Cobra Qin, Sezen Aksu'nun Düş Zamanı, imparator, Şener Grup'un Harun isimli tekneleri refit ettik. Refit ettiğimiz tekneler arasında 10 metrelik Selana, 15 metrelik Habaş, 14 metrelik Logos, 12 metrelik Varinya, 20 metrelik Lucky Lide, 14 metrelik Logos, 10 metrelik Selen, 15 metrelik Habaş ve 14 metrelik Logos'u sayabilirim. Refit işlerini ağırlıklı olarak Bodrum Milta Marina'da ve Bodrum içmeler mevkii tersanelerde gerçekleştirdik. Mastori Tersanesi, Cobra Yatçılık, Zirve Yatçılık ve Cino Yatçılık gibi birçok yat finnasıyla çalışıyoruz. Devam eden işleriniz neler? Balıkesir lŞBIR Jeneratör'ün egzoz sistemleri, 18 metrelik Tartigroat'ın ve 22 metrelik Tiger teknelerinin makine dairesi ve egzos izolasyonları devam ediyor. Bodrum ve Marmaris'de 12 metrelik Melisa ve Plaisir, 18 metrelik Ofelia, Fethiye'de Tarkan 5 ve Mar&Mar isimli gı.ıletlerdeki yanmaz sistem uygulamaları devam eden çalışmalarımız. Prensipleriniz neler? Kaliteden ödün vermemek bizim en önemli prensibimiz. Yaptığımız işlerde hep birinci sınıf malzeme kullanıyoruz. işi önce projelendirip, projeye göre uygulamada da birinci sınıf, titiz işçilik bizim temel ilkelerimiz. Refit işlerinde teknenin oıjinalliğine sadık kalmak bizim için çok önemli. HFT Denizcilik Servis Hizmetleri Yanmaz ürün satışı İzolasyon uygulamaları Komple refit Elektronik motor bakımı Mekanik onarım ve bakım Rektifiye Motor koyma Krom imalat ve onarım Mobilya onarım tasarını ve imalat İç tasarını Tik güverte Borda & alabanda kaplama Canı işleri Elektrik tesisat donanım ve onanın JeneraLör servis ve onarım Soguuna sistemleri onarım-bakını-ınontaj Yangın sistemleri ölçüııı-doluın-kontrol $işıııe bot onanın-bakım Yelken sistemleri onanın-bakım Can Salı bakını-kontrol 13randa&döşcıne imalat-onanın TEMMUZ- AGUSTOS'09 / SAYI15 BoaBt uilderTürkiye
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=