Haberler 6 Suya ‹nenler 22 ‹zmir’in ilk deniz taksisi Express 35 De¤erlendirme 28 Türk Yat Yap›mc›lar›n›n 2010 Y›l› De¤erlendirmesi KASIM /ARALIK 2010 YIL 4 • SAYI 23 Sahibi ve Sorumlu Yaz› ‹flleri Müdürü ‹smail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Yay›n Dan›flman› ‹.Erdal Karaca karacaerdal@gmail.com Yaz› ‹flleri Müdürü Gökhan Ayd›n gokhanaydin@b2bmedya.com Reklam Müdürü Esra fiahiner esrasahiner@b2bmedya.com Abone Reyhan Toydemir abone@b2bmedya.com Sayfa Tasar›m Ömer Duman Bask› ve Cilt Altan Bas›m Ltd. - Altan Avc› Yüzy›l Matbaac›lar Sitesi Ba¤c›lar Tel: 0212 629 0374 Yap›m Yay›nlayan: ‹fl Dünyas› Yay›nc›l›k Ltd.fiti. Yönetim Yeri: Barbaros Mah. U¤ur Sokak No: 2/2 34662 Üsküdar / ‹STANBUL Tel: 0216 651 78 78 Faks: 0216 651 78 98 www.boatbuilderturkey.com www.b2bmedya.com info@b2bmedya.com Fiyat›: 6 TL. Y›ll›k Abone: 30 TL. © 2010 ‹fl Dünyas› Yay›nc›l›k Ltd. fiti. ISSN: 1307-3192 2 ayda bir yay›mlan›r. Tüm Türkiye’de da¤›t›lmaktad›r. Bas›n Kanunu’na göre yerel süreli yay›nd›r. ‹Ç‹NDEK‹LER Boat Builder Türkiye 4• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Proje 24 Azuree 33 Marina / Çekek Yeri 26 Megayatlar için yeni bir adres Göcek Exclusive
Yeni y›la Türk tekne yap›mc›lar› genel olarak daha umutlu giriyor. 2009 ve 2010 y›llar›nda zor bir dönem geçiren yap›mc›lar, ekonominin düzelmesine paralel olarak, bu y›l›n yaz aylar›ndan itibaren yeni infla tekne yap›m taleplerinde güçlü bir canlanma bekliyor. Geçti¤imiz ‹stanbul Boat Show fuar› da tekne sat›fllar› aç›s›ndan bir önceki y›la göre olumlu geçti ve yat sektöründe bir hareketlenme yafland›¤› izlenimini verdi. Bu say›m›zda yat yap›mc›lar›n›n 2010 ve 2011 y›llar›na ait de¤erlendirmeleri yer al›yor. Kriz, genel ekonomik ve ifl gücü kay›plar›n›n d›fl›nda yat imalatç›lar›n›n özelefltiri yapmas›na neden oldu. Birçok yap›mc› yat yap›m›nda sürdürebilir bir yap›n›n art›k “kalite” d›fl›nda bir dayana¤›n›n olmayaca¤›n› vurguluyor. Kalite d›fl› ifller yapan tersanelerin ve sektöre yeni giren ve öncelikle kar etmeyi hedefleyen baz› yeni yat›r›mc›lar›n kriz sürecinde sektörden ayr›lmalar›, krizin de¤il, yanl›fl iflletme anlay›fl›n›n bir sonucu olarak de¤erlendiriliyor. Talep patlamas›n›n yafland›¤› kriz öncesi dönemde, projelerin kalitesi göze batm›yor, düflük profilli projeler de al›c› buluyordu. Bu dönemin art›k kapand›¤›, Türk yat yap›mc›l›¤›n›n kalite ç›tas›n› yükselten yeni bir döneme girmesi gerekti¤i, yüksek sesle konuflulmaya baflland›. Kaliteli tekne üretiminde isim yapm›fl birçok tersane, krizde siparifl iptali yaflamadan ve yeni siparifller de alarak üretimlerini sürdürdüler. Bu tersanelerin üretim anlay›fllar›, yat yap›m›nda nas›l bir geliflim içinde olunaca¤›n›n ipuçlar›n› veriyor. Bu mesle¤e gönül vermenin, yat imalat›nda birikim sahibi olman›n, tek bafl›na üretimin devaml›¤›n› sa¤lamaya yeterli olmayaca¤› anlafl›lmaya baflland›. Kaliteli proje üretiminin gerektirdi¤i güçlü sermaye yap›s›, teknolojik geliflmelerin takibi, tekne tiplerinde uzmanlaflma ve özgün tasar›mlar yarat›lmas› gibi unsurlar, yat üretiminin vazgeçilmezleri listesinde gösterilmeye baflland›. Konstrüksiyon, sevk, elektronik ve yelken sistemlerinde yeni teknolojiler, teknelerde daha fazla kullan›l›yor ve müflterinin temel beklentileri haline geliyor. Bu donan›mlar› tan›yan ve uygulayabilen mühendislerin oldu¤u tersaneler, talep toplamada ellerini güçlendiriyor. Belirli tekne tipleri ve infla malzemelerinde uzmanlaflma art›k seri üretimin de¤il, custom tekne üreticilerinin de gündemine ald›¤› bir konu. Kalitenin ve karl›l›¤›n önemli bir parças› olan uzmanlaflma, siparifle dayal› üretim modelinde de tercih ediliyor. Yap›mc›lar bir yandan günü kurtaracak ifllerini yaparken, bir yandan da global ölçekte kalitesi ve fiyat›yla tercih edilen özgün tekne tasar›mlar›yla talep toplamay› amaçl›yor. Ekonomik göstergelerde olumsuzluk yaflanmazsa, 2011 y›l›n›n yaz aylar›ndan itibaren taleplerde gözle görülür bir art›fl›n yaflanmas›, imalatç›lar›n temel beklentisi durumunda. Piyasalar›n seyri kadar, hatta ondan da önemli olan bir baflka gerçek; “kalite ç›tas›” art›k imalatç›lar›n gündemlerinin ayr›lmaz bir parças› olacak gibi görünüyor. Kriz bu gerçe¤in daha h›zl› ve net anlafl›lmas›na katk› yapt›. Krizi bu yönüyle, olumsuzluktan öteye, sektörün kendisine çeki düzen vermesini sa¤layacak bir olumluluk olarak görenlerin say›s› hiç de az de¤il. CNR Avrasya Boat Show’da görüflmek dile¤iyle… Boat Builder Türkiye • 5 KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 ED‹TÖR Yat imalat›nda kalite zorunlulu¤u Fuar 42 Boat show tekne sat›fllar›yla ilgi toplad› Makale 46 Türkiye’nin mega yat imalat›nda dünyadaki yeri ve geliflimi Ürünler 52 GÖKHAN AYDIN gokhanaydin@b2bmedya.com Yap›mc› 36 Yonca Onuk dört ülkeye bot ve teknoloji ihraç ediyor
HABERLER Yüzde 65’in üstündeki pazar pay› ile uzun y›llardan beri Türkiye’de yeni infla ticari gemilerin klaslanmas›nda pazar lideri olan Bureau Veritas Denizcilik Türkiye, Türkiye’de yat klaslama hizmetleri vermeye bafllad›. Megayat boylar›nda teknelere hizmet verecek olan Bureau Veritas, pilot proje bazl› yatlar›n klaslama ifllemlerini bafllatt›. Gemi infla sanayinde yo¤unluk yafland›¤› dönemlerde verdikleri kaliteli hizmetin, yatlarda da verilmesine yönelik çok say›da talep ald›klar›n› belirten, BV Denizcilik Türkiye Yeni ‹nfla ve Plan Onay Müdürü Cafer Tekkan, konuyla ilgili olarak dergimize flu aç›klamada bulundu: “Gemi infla sanayindeki yo¤unlu¤umuz nedeniyle yat klaslama talepleriyle pek ilgilenemedik. Ama flimdi, yat klaslama hizmeti de vermeye bafllad›k. Gemi infla sanayinde ifllerin azald›¤› bu dönemde yeni bir ifl kolu olarak yatlara yönelip, tecrübemizi bu alana aktarmaya çal›fl›yoruz. Bir y›ld›r bütün yat tersaneleri ve dizayn ofisleriyle yak›n bir çal›flma içindeyiz. Hedefimiz küçük tekneler de¤il, kalitemizi ortaya koyup, iyi hizmet verece¤imiz büyük, megayat boylar›nda tekneleri klaslamak. Kriz sürecinde s›n›rl› say›da proje olmas›na ra¤men, baz› projeleri almay› baflard›k. Pilot proje olarak nitelendirdi¤imiz birkaç projede müflterilerimiz bizimle çal›flmaktan oldukça memnun. BV Türkiye olarak, yeni projeler için yatlar› klaslamada en büyük aday›z.” • Bureau Veritas yat klaslamas›na bafllad› West Marine Marmaris’te 360° su sporlarını yas¸ayın. Hıza ve parlayan suya düs¸kün olan, teninde denizin köpüg˘ünü, yüzünde rüzgarı hissetmek isteyen herkes boot Düsseldorf’da zevkine ve ihtiyacına uygun büyüleyici deniz motorlarını, en yeni teknig˘i ve her türlü donanımı bulacak. Dünyanın en büyük yat ve su sporları fuarını 22 – 30 Ocak 2011 tarihleri arasında ziyaret edin ve su sporlarının tüm çes¸itlilig˘ini yakından yas¸ayın. Ayrıntılı bilgi ve fuar biletleri için: Düsseldorf Fuarları Türkiye Temsilcilig˘i tezulas¸ fuar danıs¸manlık hizmetleri ltd. s¸ti. Bag˘dat Cad. 181/6 34730 Çiftehavuzlar – Kadıköy / ISTANBUL Tel: 0216-385 66 33 Fax: 0216-385 74 00 Email: info@tezulas-fuar.com www.tezulas-fuar.com ˙ 22. - 30.1.2011 www.boot.de Hızlı Deniz motorları Salon 4-6, 9-10, 15 Cos¸kuyla Yelken Açma Salon 15-17 Ufka kadar Parasailing Salon 1 West Marine ma¤aza zincirlerine yeni bir halka daha ekleyerek dördüncü ma¤azas›n› Mu¤- la’n›n Marmaris ilçesinde açt›. Ma¤azan›n aç›l›fl kurdelesini Koç Holding Onursal Baflkan› Rahmi Koç ile Marmaris Belediye Baflkan› Ali Acar kesti. Aç›l›flta bir konuflma yapan Koç, Marmaris’e, ayn› sektörde faaliyet gösterenlere rakip olarak gelmediklerini, denizcilik sektörünü birlikte gelifltireceklerini söyledi. West Marine’in urgan satarak bafllad›¤› yolda, flimdi alan›nda dünyan›n en önemli firmalar›ndan biri oldu- ¤una ve flirketin y›lda 760 milyon dolar ciroya ulaflt›¤›na dikkat çekti. Aç›l›fl›n ard›ndan Koç ve davetliler 700 metrekarelik ma¤azay› gezdi. • BV Denizcilik Türkiye Yeni ‹nfla ve Plan Onay Müdürü Cafer Tekkan Koç Holding Onursal Baflkan› Rahmi Koç
HABERLER Ankara Üniversitesi Sualt› Arkeoloji Araflt›rma ve Uygulama Merkezi kurucusu ve Limantepe Kaz› Baflkan› Prof. Dr. Hayat Erkanal'›n dan›flmanl›¤›nda yürütülen Kiklad teknelerinin yap›m› devam ediyor. Üç adet yap›lacak olan Kiklad teknelerinden ilki olan 14 metrelik teknenin yap›m› tamamland›. 19 metre boyundaki iki teknenin yap›m› ise devam ediyor. Ege adalar›nda M.Ö. 2400-2300 tarihlerine ait tekne tasvirlerinden yola ç›k›larak yap›lan Kiklad tekneleri, Ege'nin bilinen en eski tekneleri. Yap›m›nda sadece ip ve a¤aç kullan›lan tekneler, arkeolog Osman Erkurt ve 5 kiflilik bir ekip taraf›ndan yap›l›yor. Teknelerin bilinen en eski tekne yap›m metodu ile yap›ld›¤›n› ve teknelerin yap›m çal›flmalar›nda son aflamaya gelindi¤ini belirten Erkanal, projeye iliflkin olarak flunlar› söyledi: “19 metre olan iki tekneyi de ayn› anda yap›- yoruz ve k›sa süre içinde tamamlayaca¤›z. Bu tekneler o zamanlar Ege'nin iki k›y›s›n› birlefltiriyormufl. Biz de bu teknelerle Yunan adalar›na seyahat yapaca¤›z. ‹lk olarak Midilli, Sak›z ve Sisam adalar›na seyahat edece¤iz. Bu tekneler sadece kürekle hareket etti¤i için seyahatimizi belli noktalarda duraklayarak yapaca¤›z. Konaklama noktalar›nda hem çal›flmam›z› tan›tmak, hem de halkla bütünlefltirmek amac›yla çeflitli programlar düzenleyece¤iz. Yolculu- ¤un sonunda projenin bafllang›c›ndan sonuna de¤in yap›lan çal›flmalar› kitap haline getirece¤iz”. • Bodrum ‹çmeler mevkiindeki Mastory Tersanesi'nde infla edilen 45 metre uzunlu¤unda ve 9 metre geniflli¤indeki “The Primetime” adl› lüks yolcu teknesi, düzenlenen törenle denize indirildi. 15 ayda tamamlanan 3 katl›, 200 yolcu kapasiteli teknede, restoran ve 80 kiflilik e¤lence mekân› bulunuyor. 3 motorla donat›lan tekne, saatte ortalama 16,5 mil h›za sahip. Tekne sahibi Hamit Günal, turizm sektöründe hizmet vermesi için yap›lan teknenin Yunan Adalar›’na günübirlik geziler düzenleyerek turizme katk› sa¤layaca¤›n› ifade etti. DTO Bodrum fiubesi Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Karadeniz ise Bodrum'da bu tür teknelere ihtiyaç oldu- ¤unu belirterek, "Deniz turizminde Bodrum'a gelen bir kifli veya grup için sunabilece¤imiz alternatiflerimiz olacak. Tekne, Yunan Adalar›’na düzenlenen turlarda, daha büyük gruplar›n dolaflt›r›lmas› anlam›nda faydal› olacak." diye konufltu. • Kiklad tekneleri tamamlan›yor The Primetime, törenle denize indirildi
HABERLER Boat Builder Türkiye 10• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Antalya’da yap›lan römorkör suyla bulufltu Antalya’da faaliyet gösteren Bilgen Mühendislik Limited fiirketi Tersanesi’nde geçen y›l yap›m›na bafllanan römorkör, Çelebi Marina'dan denize indirildi. 1000 HP motorla donat›lan, 100 ton a¤›rl›¤›nda ve 30 ton çekme gücündeki 18 metrelik römorköre, ad› aç›klanmayan yabanc› bir ifl adam›n›n talip oldu¤u ö¤renildi. Bilgen Mühendislik Limited fiirketi Sahibi ‹lker Civelek, yapt›¤› aç›klamada geçen y›l k›za¤a konulan römorkörün inflas›n›n baz› s›k›nt›lar nedeniyle k›sa sürelerle durdu¤unu belirterek flunlar› söyledi: “Antalya Serbest Bölgesi d›fl›nda yap›lan ilk römorkörü tamamlayarak denize indirdik. Deneme çal›flmalar› yap›ld›. Bu römorkör tersanemizde infla edilen 16. proje. ‹talyan Loydu sertifikal› olarak infla etti¤imiz römorkörün sat›fl›yla ilgili görüflmelerimiz devam ediyor.” • Ulusal Kalite Büyük Ödülü ‹DO’nun Türkiye Kalite Derne¤i ile Türk Sanayici ve ‹fladamlar› Derne¤i taraf›ndan bu y›l 19’uncusu düzenlenen Kalite Kongresi kapsam›nda verilen Ulusal Kalite Büyük Ödülü’nün sahibi, ‹stanbul Deniz Otobüsleri (‹DO) oldu. 2008 ve 2009 y›llar›nda Ulusal Kalite Ödülleri’nde Baflar› Ödülleri alan ‹DO, bu sonuçla kalite ç›tas›n› ulusal çaptaki en üst seviyeye tafl›ma baflar›s›n› gösterdi. Ulusal Kalite Büyük Ödülü’nü, Kalder Yönetim Kurulu Baflkan› Hamdi Do¤an ile TÜS‹AD yönetiminden alan ‹DO Genel Müdürü Ahmet Paksoy, ödül töreninde yapt›¤› konuflmada, ‹DO’nun, her zaman kendine art› de¤er yaratmak isteyen, geliflime aç›k, yenilikçi bir durufl benimsedi¤ini söyledi. Önemli bölümü teknik alt yap›dan oluflan iflletmenin, kalite temelinde içsellefltirdi¤i yönetim ve çal›flma süreçleriyle bu baflar›ya ulaflt›¤›n› vurgulayan Paksoy, “‹stanbullular›n ulafl›m alternatiflerini gelifltirmek için yürüttü¤ümüz çal›flmalarda, ‘güvenli, konforlu ve kaliteli hizmet’ anlay›fl›n› kendimize fliar edindik. Y›llar içinde bu güzel kentin modern yolculuk kültürü yaratan dinamik iflletmesi kimli¤imizle, hem içimizden flirketler ç›karabilecek güce erifltik, hem de dünyaya know-how sunabilecek bir kalite, tecrübe ve yetkinlikle yol ald›k” fleklinde konufltu. 2006 y›l›nda, EFQM Mükemmelik Modeli’ni uygulamaya koyarak kurum içinde kalite çal›flmalar›n› bafllatan ‹DO, tüm proje, e¤itim, organizasyon ve hizmet noktalar›n› “kalite” hedefiyle etkin ve verimli bir sisteme dönüfltürmek için iyilefltirme sürecine girdi. 2007 y›l›nda Interferry (Uluslararas› Feribot Tafl›mac›lar› Birli¤i) taraf›ndan yolcu say›s› ve filosuyla “Dünya Birincisi” seçilen ‹DO, kalite sürecinde yürüttü¤ü çal›flmalar›n seyrini de ölçümledi. •
HABERLER Dalaman Yat Liman› yap›m projesi ve plan› hakk›ndaki ikinci toplant› Dalaman Belediyesi toplant› salonunda gerçeklefltirildi. Toplant›ya Dalaman Kaymakam› Ahmet Deniz, Belediye Baflkan› Sedat Y›lmaz, Belediye Baflkan Yard›mc›s› Kadir F›rat, Mal Müdürü Mehmet Bilgin, Özel Çevre Koruma’dan (ÖÇK) Bekir Erdo¤an ve Baflak Erbil, Plan Proje Mücellidi Y›ld›r›m Karatafl, Mimarlar Odas› Mu¤la fiubesi’nden Mimar O¤uz Develi ve ilgili kurum temsilcileri kat›ld›. Belediye Baflkan Yard›mc›s› Kadir F›rat, yap›lacak olan yat liman›n›n arazisinin bir bölümünün birinci derece do¤al sit alan›, bir bölümünün de Özel Çevre Koruma (ÖÇK) alan› olmas› nedeniyle, Mu¤la Tabiat Koruma Kurulu talebi üzerine koruma amaçl› bir plan seçilmesi gerekti¤ini söyledi. Dalaman Yat Liman› proje Mücellidi Y›ld›r›m Karatafl ise, geçen toplant›dan sonra plan üzerinde yap›lan de¤iflikliklerle ilgili kat›l›mc›lara detayl› bilgi sundu. Karatafl gerekli izinleri ve ilgili kurufllar›n görüfllerini almak için çal›flmalar›n h›zl› biçimde sürdürüldü¤ü bilgisini verdi. • Boat Builder Türkiye 12• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Dalaman Yat Liman› yap›m çal›flmalar› h›zland›r›ld› Antalya’n›n Manavgat ilçesinde yap›m› planlanan Yat ‹nflaat ve Bak›m Organize ‹htisas Bölgesi’nin inflaat›na 2011 y›l›nda bafllanacak. Konuyla ilgili bir aç›klama yapan Deniz Ticaret Odas› Antalya fiubesi Baflkan Vekili Hasan Kaçmaz, organize sanayi bölgesinin 2012 y›l›n›n ilk 6 ay›nda alt yap›s› tamamlanarak devreye al›naca¤›n› ve flirketlerin ise 2012 y›l›n›n Ekim ay›nda k›smi olarak faaliyete geçebilece¤ini belirtti. ‹lk etapta y›ll›k 2 bin tekne üretilmesinin hedeflendi¤ini söyleyen Kaçmaz, projenin faaliyete geçmesi ile birlikte 50 ulusal ve uluslararas› firman›n yat imal ve bak›m faaliyetlerinde bulunaca¤›n› kaydetti. Kaçmaz, “Toplam bin 200 yata ayn› anda karada bak›m imkân› da sa¤layacak bölge, tam kapasite çal›fl›ld›¤› dönemlerde 6 bin vas›fl› iflçiye istihdam imkân› yaratacak. Bu alanda yat›r›m yapacak flirketlerin say›s›n›n 50 kadar olaca¤› düflünülürse yat›r›m tutar›n›n toplamda 300 milyon TL olaca¤› tahmin ediliyor. Bölgenin yat›r›m alan›n›n büyümesi halinde yat›r›m tutarlar› da ayn› oranda artacak.” dedi. Antalya Serbest Bölgesi dahil olmak üzere Kalkan-Gazipafla aras›ndaki Antalya k›y›lar›nda, 2010 y›l›nda 7 metre üstü üretimi yap›lan tekne say›s›n›n 60 adeti geçmedi¤ini belirten Kaçmaz, ilk etapta 550 bin metrekare alanda kurulmas› planlanan projenin alt yap› yat›r›m›n›n 120 milyon TL olarak gerçekleflece¤i kaydetti. Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Baflkan› Mehmet Ali fiahin ise 550 dönüm arazi üzerine yap›lmas› planlanan Manavgat Yat ‹mal ve Çekek Yeri Projesi’nin sonuna kadar takipçisi olaca¤›n› söyledi.• Manavgat, Organize Sanayi Bölgesi ile yat imal edecek
HABERLER Gemi ve Yat ‹hracatç›lar› Birli¤i Baflkan› Baflaran Bayrak, bir aç›klama yaparak küresel kriz nedeniyle gemi ve yat ihracat›n›n büyük ölçüde azald›¤›n› söyledi. Bayrak, devletin gemi infla sektörünü teflvik kapsam›na almas›, gemi ve yat üreticilerinin de yeni üretim alanlar›na kaymas› gerekti¤ini belirtti. Yat üretiminde düflüfl oldu¤unu, y›ll›k 1.500 adet olan yat üretiminin yar› yar›ya azald›¤›n›, yat üreticilerinin de münferit çal›flmalar içinde bulundu¤unu ifade eden Bayrak, “Yat pazar› ticari de¤il, zevke hitap eden bir pazar oldu¤u için yat müflterisi her ne kadar krizden etkilendiyse de hala bu konuda para harcayabiliyor. Yat pazar›n›n gemi pazar›na göre biraz daha çabuk toparlanaca¤›n› düflünüyorum.” ifadelerini kulland›.• Baflaran Bayrak: “Yat pazar›, gemi pazar›na göre daha çabuk toparlanacak” Çal›flma Bakanl›¤›, tersanecilik sektöründe ifl kazalar›n›n tetikleyici unsuru olarak de¤erlendirilen alt iflveren (tafleron) sistemi uygulamas›na düzenleme getiriyor. Çal›flma ve Sosyal Güvenlik Bakan› Ömer Dinçer’in talimat›yla harekete geçen bakanl›- ¤a ba¤l› ‹fl Teftifl Kurulu, as›l iflverene ba¤l› olmas› gerekirken taflerona devredilen ifl alanlar›n› s›n›rlamak için 150 sayfal›k bir rapor haz›rlad›. Yeni düzenlemeye göre tafleron sisteminin en yayg›n oldu¤u ve ölümcül ifl kazalar›n›n yafland›¤› iskele sökme-kurma, boya, çelik tekne imalat, sac, boru, kaynak ve bak›m ifllemleri as›l iflverence üstlenilecek. Bu ifller için baflvuran tafleronlara izin verilmeyecek. Denetimlerde, bu ifllerin tafleronlarca yap›ld›¤› görüldü¤ü takdirde a¤›r ceza kesilecek. ‹flte yaralanan veya ölen iflçi, as›l iflverenin personeli say›lacak. Ayn› flekilde, ‘muvazaal›’ (dan›fl›kl›) sözleflme de derhal iptal edilecek. Yetkililer bu sayede, tersanecilikteki tafleron sorununa son verilmesini, sektörün disiplin alt›na al›nmas›n›, güvenli¤in artt›r›lmas›n› ve ifl kazalar›n›n azalt›lmas›n› amaçl›yor. D‹SK’e ba¤l› Liman, Tersane, Gemi Yap›m ve Onar›m ‹flçileri Sendikas› (Limter-‹fl) Genel Baflkan› Kamber Sayg›l› ise getirilmesi planlanan düzenlemenin mevcut durumun ilerisinde oldu¤unu ancak uygulamada nas›l iflleyece¤ini de görmek gerekti¤ini belirterek, flunlar› söyledi: “Taflerona devredilemeyece¤i belirtilen ifllerin tamam›, as›l ifle giriyor. Sürekli tart›flt›¤›m›z bu sorun bir anlam›yla afl›lm›fl bulunuyor. Ancak belirtmek gerekir ki mevcut düzenlemede de as›l ifllerin taflerona verilemeyece¤i belirtilmesine ra¤men, veriliyordu. Dolay›s›yla yasa, uyguland›¤› takdirde anlaml› ve önemli olacak.” Yeni düzenlemede taflerona devredilebilecek ifller aras›nda makine montaj› tesisat donat›m›, elektronik iflleri, klima ve havaland›rma, marangoz ve mobilya iflleri, sac ve boru galvanizleme ile dalg›çl›k iflleri yer al›yor. • Tafleron sistemine yeni düzenleme getiriliyor
HABERLER Bu y›l beflinci defa organize edilen CNR Avrasya Boat Show, 12-20 fiubat tarihleri aras›nda ‹stanbul CNR Expo Fuar Merkezi’nde düzenleniyor. CNR Avrasya Boat Show 5.Deniz Araçlar›, Ekipmanlar› ve Aksesuarlar› Fuar›, CNR Holding Kuruluflu Pozitif Fuarc›l›k taraf›ndan, Ulaflt›rma Bakanl›¤›, Baflbakanl›k Denizcilik Müsteflarl›¤› ve DENTUR (Deniz Endüstrisini ve Denizcili¤i Gelifltirme Derne¤i) deste¤inde gerçeklefltirilecek. 7 salonda, 75 bin metrekare alanda düzenlenen ve denizcilik sektörüyle ilgili tüm ürün gruplar›n› görmenin de mümkün olaca¤› fuara, 130 bin ziyaretçinin gelmesi bekleniyor. Tekne üretici ve sat›c›lar›, malzeme ve ekipman üreticileri ve ithalatç›lar›n›n ürünlerini sergileyece¤i fuara, denizcilik sektöründen 500'e yak›n firman›n kat›lmas› hedefleniyor. Tekne aksesuarlar› ve tekne yap›m malzemeleri, motor yat, sürat ve gezi tekneleri, güç ekipmanlar›, marinalar ve donan›mlar›, su sporlar› donan›mlar›, deniz giysi ve aksesuarlar›, deniz kurtarma ve acil durum malzemeleri, fuarda sergilenecek ürün gruplar› aras›nda yer al›yor. Amatör ve profesyonel denizciler, ithalatç›lar, ihracatç›lar, toptanc›lar, tekne üreticileri, tasar›mc›lar, mimarlar, distribütörler ve acentalar, fuar›n ziyaretçi profilini oluflturuyor. Dokuz gün aç›k olacak 5. CNR Avrasya Boat Show, 11.00-20.00 saatleri aras›nda ziyaret edilebilecek. • Boat Builder Türkiye 16• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 CNR Avrasya Boat Show 12-20 fiubat tarihleri aras›nda düzenleniyor
HABERLER Standart Pompa’n›n yang›n pompalar›, UL LISTED 448 kalite belgesi ald›. Ulusal Yang›ndan Korunma Derne¤i taraf›ndan yay›nlanan NFPA 20 standartlar›, kullan›c›n›n yang›ndan korunma güvenli¤ini en üst düzeyde sa¤layan normlar olarak kabul ediliyor. NFPA 20 yang›n standartlar›n› sa¤layabilecek olan ürünler, ba¤›ms›z bir kurulufl olan Underwriter Laboratories taraf›ndan belirli test ve prosedürlerden geçirilerek UL 448 belgesi ile sertifikaland›r›l›- yor. UL 448 sertifikas›na sahip ürünleri kullanmak, iflletme giderleri içinde yüksek maliyetlerden say›labilecek olan sigorta giderlerinin düflürülmesini sa¤l›yor. Yüzde yüz yerli olarak üretilen Standart Yang›n Pompalar›, 200 GPM ile 1500 GPM aral›¤›nda genifl çal›flma alan›na sahip. Standart Pompa’n›n UL LISTED 448 kalite belgesi almas›, genifl makine parkuru, Ar-Ge bölümünün deste¤i ve titiz kalite anlay›fl›yla üretim yapmas›n›n bir sonucu olarak de¤erlendiriliyor. • Azeri kökenli ifl adam› Mübariz Mansimov, Cefi Kamhi’nin sahibi oldu¤u Port Bodrum Yal›kavak Marina’y› sat›n al›- yor. Cefi Kamhi ile Mübariz Mansimov aras›nda ön anlaflma yap›l›rken, Milli Emlak’›n onay›ndan sonra gerçeklefltirilecek sat›fl ifllemiyle marinan›n iflletmesi Azeri ifladam›- n›n sahip oldu¤u Palmali Grubu’na geçecek. Yeni yat›r›mlarla marinan›n kapasitesinin büyütülmesi planlan›rken, sosyal tesislerde de yenilikler yap›lacak. Mübariz Mansimov, Marinay› devrald›ktan sonra 20 milyon dolarl›k ek yat›r›m yaparak, Yal›kavak Marina’y›, Bodrum’un en modern ve en büyük marinas› haline getirmeyi planlad›klar›n› söyledi. Cefi Kamhi ise, henüz marinada mülkiyet de¤iflimi olmad›- ¤›n› belirtirken, görüflmelerin devam etti¤ini söylemekle yetindi. Kamhi, “Müstakbel al›c›lar›m›zla görüflmelerimiz devam ediyor. Mülkiyet devrini yapmad›k.” fleklinde bir aç›klama yapt›. Cefi Kamhi, Yal›kavak Marina’y› açmak için 7 y›l izin beklemifl, 35 milyon Euro’luk yat›r›m yapm›flt›. Port Bodrum Yal›kavak Marina, 400 dönüm üzerinde 450 yat kapasitesiyle faaliyet gösteriyor. Marinada, özel turistik hizmetlerin de verildi¤i 17 odal› bir butik otel ve anfitiyatro bulunuyor. • Standart Yang›n Pompalar›, UL LISTED 448 kalitesiyle belgelendirildi Port Bodrum Yal›kavak Marina, Palmali Grubu’na sat›l›yor
HABERLER Caterpillar’›n bir di¤er markas› olan MaK Deniz Motorlar›, art›k Borusan Güç Sistemleri (BGS) güvencesiyle kullan›c›lar›n›n hizmetine sunulacak. 13 Aral›k 2010 tarihinde MaK Deniz Motorlar›'n›n Türkiye temsilcili¤ini resmi olarak devralan BGS, 1 Ocak 2011 tarihinden itibaren pazarlama faaliyetlerine bafllayacak. Orta devirli ve a¤›r yak›tl› deniz motorlar› segmentinin pazar lideri olarak nitelendirilen MaK Deniz Motorlar›, yüksek güç ve dayan›kl›l›k gerektiren, römorkörden yolcu gemilerine kadar, deniz araçlar›nda genifl kullan›m alan›na sahip. BGS, 1997 y›l›ndan beri Caterpillar çat›s› alt›nda üretimine devam eden MaK Deniz Motorlar›’n›n temsilcili¤i ile, baflta tersaneler, yerli ve yabanc› armatörler olmak üzere gemi inflaa sanayinde faaliyet gösteren tüm firmalara ulaflmay› hedefliyor. Gemi üzerindeki ana ve yard›mc› makinelerle ilgili sistemlerde uzmanlaflan MaK’›n, ürün gam›nda 1.020 - 16.000 bkW güç aral›¤›nda dual yak›t sistemine sahip orta devirli dizel deniz motorlar› bulunuyor. • Borusan, MaK Deniz Motorlar›’n›n temsilci¤ini ald› Y›ld›z Holding bünyesinde yer alan ve Türkiye’nin en yeni marinalar›- na sahip Marinturk’te Genel Müdürlük görevine Kaptan Tayfun Sözer atand›. 1974 y›l›nda ‹stanbul Teknik Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Güverte Bölümü’nden mezun olan Sözer, 19792003 y›llar› aras›nda Koç Holding Aygaz A.fi Gemi ‹flletme Müdürlü¤ü’nde Enspektör, ‹flletme Müdürlü¤ü, Gemi ‹flletme Müdürlü¤ü görevlerinde bulundu. 2003-2004 y›llar› aras›nda ise ‹stanbul Tersanesi’nde Genel Müdürlük yapan Sözer, son olarak Rahmi Koç Tersanesi Yat ve Gemi Tamir Bölüm Müdürü olarak görev yap›yordu. Y›ld›z Holding Biliflim, Ambalaj, Gayrimenkul Grubu’na ba¤l› Marinturk, denizcilik sektörüne marina hizmeti vermek üzere 2009 y›l›nda faaliyete geçti. Marinturk ‹stanbul City Port’la Pendik’te, Göcek Village Port ve Göcek Exclusive tesisleri ile de Göcek’te hizmet veriyor. • Marinturk Genel Müdürlü¤üne Tayfun Sözer atand›
SUYA ‹NENLER Boat Builder Türkiye 22• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Izmir’de faaliyet gösteren Mercan Tekne taraf›ndan infla edilen 11 metre boyundaki Express 35 isimli deniz taksisi, suya indirildi. Kompozit olarak imal edilen, 3,75 metre geniflli¤e sahip Express 35, 18 kiflilik yolcu kapasitesine sahip. Deniz taksisi 2 adet 275 HP Volvo Penta makineyle 38 knot maksimum h›za ulafl›yor ve kötü hava koflullar›nda seyir yapabiliyor. Konsept ve iç tasar›m›, Türknotik firma sahibi, Yrd. Doç. Dr. Mehmet Aziz Göksel taraf›ndan yap›lan Express 35, Türkiye’de üretilen “ilk tek gövdeli deniz taksisi” olarak nitelendiriliyor. Deniz taksisi, karadaki trafi- ¤in yo¤un oldu¤u kentlerde, k›y› fleridinde yer alan çeflitli yerleflim merkezleri için gelifltirilmifl pratik bir çözüm olarak öne ç›k›- yor. Kiflisel gereksinimlere de yan›t verebilecek deniz taksisi, özellikle k›sa mesafeli toplu tafl›mada önemli roller üstleniyor. TÜB‹TAK’tan Ar-Ge deste¤i Daha az yak›t sarfiyat›yla daha fazla yolcu tafl›ma olana¤› sunan deniz taksisi, özgün tasar›m›yla TÜB‹TAK taraf›ndan Ar-Ge projesi olarak de¤erlendirildi. WC, mutfak ve bagaj kabininin yer ald›¤› Express 35’e k›ç, iskele ve sancak taraf›ndan yolcu indirilip, bindirilebiliyor. Tek noktadan darbe ald›¤›nda esneme yapm›yor. Ana posta genifllikleri, katamaranlara göre daha k›sa oldu¤undan yalpaya daha az düflüyor. Gövde içindeki hacimler katamaranlara göre daha elveriflli alanlar sunuyor ve her hava koflulunda faaliyet gösterebiliyor. Arac›n komuta bölümü, k›ç tarafa do¤- ru tam ortada ve basamaklarla ç›k›lan bir platformun üzerinde yer al›yor. Komuta bölümünde, gösterge panelini ve koltu¤u çevreleyen bölücü kabin, seyir s›ras›nda kaptan›n çevreden yal›t›m›n› sa¤l›yor. Komuta kabininin dört taraf› da kesintisiz görüflü sa¤layacak biçimde camla kapl›. Yal›- t›ml› makine dairesi, yolculara sessiz ve titreflimsiz bir seyahat olana¤› sunuyor. Teknenin tavan›nda aç›labilir cam panel bulunuyor. Yanal yüzeylerde günefli k›ran koyu ‹zmir’in ilk deniz taksisi Mercan Tekne taraf›ndan, kompozit olarak infla edilen 11 metre boyunda ve 18 yolcu kapasiteli Express 35 isimli deniz taksisi, 2 adet 275 HP Volvo Penta makineyle 38 knot maksimum h›za ulafl›yor. Proje Ekspress 35 Tam boy: 10.90m Su hatt› boyu: 9.21m Ana posta: 3.75m Yükseklik : 3.55m Su çekimi: 0.60m Deplasman (bofl): 8 ton Yolcu kapasitesi: 18 + 1 kifli Makine: 2 x Volvo Penta 275 Kw Maksimum h›z: 38 knot Temiz su tank›: 100lt Pis su tank›: 60lt Malzeme Kompozit Tasar›m: Türknotik Yap›m: Mercan Yat Kompozit olarak imal edilen, 3,75 metre geniflli¤e sahip Express 35, 18 kiflilik yolcu kapasitesine sahip.
camlar, yolcular› güneflin etkilerinden koruyor. Ba¤›ms›z klima sistemi de s›cak yaz günlerinde araç içindekilere serin bir yolculuk olana¤› sunuyor. Kademeli olarak ayarlanabilir özel tasar›m koltuklar sert deniz koflullar›nda konforlu bir yolculuk olana¤› sa¤l›yor. Proje maliyeti 600 bin lira 600 bin liraya mal olan ve ‹zmir’de kullan›lan ilk deniz taksisi olan Express 35, ilk etapta Levent Marina’daki müflterileri, Üçkuyular ile Karfl›yaka aras›nda tafl›yacak. Levent Marina’n›n iflletme hakk›n› devralarak, yeniden ‹zmir'e kazand›ran Dirin Ailesi, deniz taksinin hizmet vermesine olanak sa¤lad›. Dirinler Döküm Yönetim Kurulu Baflkan› Melih Dirin, Levent Marina d›fl›nda Körfez’deki iskelelerde deniz taksisi kullan›m›n›n ‹zmir Büyükflehir Belediyesi'nin verece¤i izin ile mümkün oldu¤unu dile getirdi. Dirin, “Bu pilot bir uygulama olacak. ‹zmirlileri bu uygulama ile deniz taksi ile tan›flt›raca¤›z. ‹lgi görmesi halinde, bunun iflletmesine de talip olabiliriz. Levent Marina'y› ‹zmir'e kazand›r›yoruz. E¤er deniz taksi gibi yeni bir uygulamay› da ‹zmirlilerin hizmetine sunabilirsek bu bizi mutlu eder” fleklinde bir aç›klamada bulundu. Mercan Tekne Genel Müdürü Hüseyin Akduman da ‹stanbul’daki mevcut deniz taksilerinin 10 kiflilik oldu¤unu kendilerinin 18 kiflilik taksi ürettiklerini belirtti. TÜB‹TAK'tan 330 bin liral›k destek ald›klar›n› ifade eden Akduman, “Deniz taksiyi Boat Builder Türkiye • 23 KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Türknotik firma sahibi Yrd. Doç. Dr. Mehmet Aziz Göksel: “Express 35 Türkiye’de üretilen ilk tek gövdeli deniz taksisi” “Deniz taksisi fikri, ilk kez 2001 y›l›nda, eski tasar›m ofisimiz Türkyat 2000’de, o zamanki orta¤›m Mert Ünnü taraf›ndan ortaya at›ld›. Konsept tasar›m›- n› 2002’de bitirmifltik. 2004 y›l›nda, yerel seçimler öncesinde Kadir Topbafl’a konsept projeyi verdim. Topbafl, seçim propagandalar›nda projeyi dile getirdikten sonra, bir anda bütün ülke deniz taksisini duydu ve biz de manfletlere ç›kt›k. Asl›nda biz bu projeyi, alternatif bir ulafl›m arac› olarak düflünmüfltük. Ancak bas›n projeyi, ‹stanbul’un trafik sorununu kökten çözecek bir elbise içinde takdim etti. ‹lk deniz taksisi, 6.40 boyunda, 6 kifli tafl›yan kompakt bir deniz arac›yd› ve ‹stanbul’un dalgal› denizinde y›l›n her günü seyir yapabilecek bir araç de- ¤ildi. Daha sonra, T-Design isimli tasar›m ofisi, bugün ‹DO’nun kulland›¤›, 10.40 boyundaki katamaran deniz taksilerini tasarlad› ve üretti. Bu proje bizimkinden daha büyük ve daha çok yolcu al›yordu. Ard›ndan, 2006 y›l›nda Türknotik olarak biri 11, di¤eri 12 metrelik, tek gövdeli konsept deniz taksisi tasar›mlar›n› yapt›k. Projelerden birinin üretimine baflland›, ancak yar›da kald›. 2008 y›l›nda tesadüfen ‹zmir’de Mercan Yat’la tan›flt›¤›mda, bu firman›n, tek gövdeli deniz taksisi fikri üzerinde y›llard›r ciddiyetle çal›flmakta oldu¤unu gördüm. Firmayla anlafl›p ifle koyulduk ve eskizlere bafllad›k. Biri 11, di¤eri 14 metre boyunda iki ayr› ve tek gövdeli konsept tasar›m gelifltirmeye karar verdik. TÜB‹- TAK, projemizi Ar-Ge projesi kapsam›nda de¤erlendirdi ve yüzde 75’ini destekledi. Projeyi 2010 y›l›n›n Ekim ay›nda denize indirdik. Türknotik tasar›m›, Mercan Yat üretimi ‘Express 35, Türkiye’de üretilen ilk tek gövdeli deniz taksisi’ oldu.” “Express 35 ‹DO’nun deniz taksileriyle karfl›laflt›r›ld›¤›nda, önemli avantajlara sahip. ‹DO’nun deniz taksisiyle ayn› boyda, ancak ‹DO’nunki 10 yolcu kapasiteli. Express 35, 18+1 yolcu al›yor. ‹DO’nun taksisi 2 x 370 HP makineye sahip ve en yüksek sürati 25 knot. Express 35 ise 2 x 275 HP makineye sahip en yüksek h›z› 38 knot. Bu ayn› zamanda, daha küçük makinelerle daha az yak›t sarfiyat› ve iki kat› yolcu tafl›ma, yani iflletmeci ulafl›m firmas› için iki kat kar anlam›na geliyor. Yeni deniz taksisinin özgün bir tasar›ma sahip olmas› ve tek gövdeli olmas› ise, bafll› bafl›na bir avantaj. Özgün iç mekan tasar›m› sayesinde de, TÜB‹TAK, taraf›ndan Ar-Ge projesi olarak de¤erlendirildi. Ekspress 35’in yolcu indirme bindirme kabiliyeti, darbelere karfl› dayan›kl›l›¤›, genifl iç hacim sunmas› ve her hava koflulunda faaliyet gösterebilmesi, ‹stanbul’daki mevcut örneklerden daha üstün oldu¤u gösteren özellikler.” © Boat Builder Türkiye öncelikle ‹zmir'de tan›tmay› uygun gördük. Taksiyi yeniden ‹zmir'e kazand›r›lan Levent Marina'ya demirledik. Üçkuyular ile Karfl›yaka aras› yaklafl›k 3 deniz mili. Deniz taksiyle 5 dakika sürüyor. ‹stanbul’da en k›sa mesafe 45 lira. Biz yolda harcanan zaman›, yak›t masraflar›n› düflünerek bir hesap yapt›k. ‹stanbul'un yar› fiyat›na, yolcu bafl›na 20-25 lira gibi bir fiyat düflündük” sözleriyle deniz taksinin ekonomik bir ulafl›m arac› oldu¤unu vurgulad›.• Teknenin tavan›nda aç›labilir cam panel bulunuyor. Yanal yüzeylerde günefli k›ran koyu camlar, yolcular› güneflin etkilerinden koruyor. WC, mutfak ve bagaj kabininin yer ald›¤› Express 35’e k›ç, iskele ve sancak taraf›ndan yolcu indirilip, bindirilebiliyor.
PROJE Boat Builder Türkiye 24• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Sirena Marine taraf›ndan Türkiye’de üretilen ilk seri üretim yelkenli tekne markas› olan Azuree serisinin yeni üyesi Azuree 33, Cenova Boat Show’da “Barca dell’Anno - Y›l›n Teknesi” ödülüne lay›k görüldü. Ödül, 2002 y›l›ndan bu yana, ‹talya’n›n en prestijli yelkenli dergilerinden Vela e Motore ve önemli finans kurulufllar›ndan Selma Bipiemme Leasing’in sponsorlu¤unda düzenleniyor. Üretimine geçen y›l bafllanan Azuree 40 ise Avrupa’n›n en iyi befl teknesi aras›na girerek “Avrupa’da Y›l›n Yat›” seçiminde finale kalm›flt›. ‹talya’n›n en prestijli yelken dergilerinden Vela e Motore taraf›ndan “Y›l›n Teknesi” ödülüne lay›k görülen Azuree 33, Sirena Marine taraf›ndan Türkiye’de üretilen ilk seri üretim yelkenli tekne markas› olarak öne ç›k›yor. Y›l›n Teknesi ödülünü ald› 2009 y›l›nda üretimine bafllanan Azuree serisinin baflar›s›nda Türk-‹talyan tasar›mc› ve mühendis ekibi, önemli paya sahip. Giovanni Ceccarelli taraf›ndan tasarlanan serinin proje yöneticili¤ini Paolo Ballerini üstleniyor. Üç tekneden oluflmas› planlanan serinin ikinci teknesi olan Azuree 33, tasar›m ve mühendislik detaylar›yla uluslararas› platformlarda dikkat çekiyor S›n›f›ndaki en genifl iç hacme sahip tekneler aras›nda yer alan Azuree 33, 9,99 metre uzunlu¤a 3,65 metre geniflli¤e sahip. Yelkenli, genifl gövdesiyle sa¤lad›¤› ferah kokpiti, bu boyda tek olan çift dümen pa-
las› ve çift dümen kumandas›yla rakiplerinden ayr›l›yor. Azuree 33’ün iç tasar›- m›nda da geniflli¤e önem veriliyor. ‹ki büyük kabin, ferah bir banyo ve genifl depolama alan›na sahip teknenin Fast Cruiser ve Cruiser olmak üzere iki versiyonu bulunuyor. Saffet Üçüncü: “Ödülü Türkiye’ye hediye ediyoruz” Sirena Marine Genel Müdürü Saffet Üçüncü, Cenova Boat Show’da gerçeklefltirilen ödül töreni sonras›nda yapt›¤› de- ¤erlendirmede flunlar› söyledi: “Azuree ile bir dünya markas› yaratmak vizyonuyla yola ç›kt›k. Bunun ilk ad›- m›n› da serinin ilk ürünü Azuree 40 ile European Yacht of the Year 2010-2011’de k›sa listeye kalarak att›k. Azuree serisinin yeni üyesi Azuree 33’ü ilk kez tan›tt›¤›m›z Cenova Boat Show’da sektörün en prestijli ödüllerinden Barca dell’Anno’ya lay›k görüldük. Bu ödülü, bir Türk markas›n› global düzeyde her geçen gün daha ileriye tafl›mak için katk›da bulunan herkese ve en önemlisi Türkiye’ye hediye ediyoruz”. Boat Builder Türkiye • 25 KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Proje Azuree 33 Tam Boy 9.99 metre En 3.65 metre A¤›rl›k 5150 kg Balast 1.480 kg ‹nfla y›l› 2010 Klâs CE A ‹nfla malzemesi Karbon /hibrit Motor 20 HP Kabin 2/4 Yak›t kapasitesi 96 litre Temiz su kapasitesi 160 litre Pis su kapasitesi 85 litre Mühendis/Styling Ceccarelli YD ‹ç tasar›m Ceccarelli YD Yap›m Sirena Marin Yakalad›klar› baflar›n›n Türk tekne üreticilerinin gelmifl oldu¤u noktan›n bir ispat› oldu¤unu belirten Üçüncü, “Azuree 33 üzerinde çal›fl›rken, bir yelkenli sporcusunun tekne üzerindeyken nelere ihtiyaç duydu¤unu inceledik ve hem bu ihtiyaçlar› karfl›layacak hem de keyifli dakikalar yaflatacak bir yelkenli yaratt›k” fleklinde konufltu. Azuree 33, yelkenli kategorisinde ödül al›rken sektörünün önemli oyuncular›ndan Advance Italian Yachts A66, Amel 64, Benetau Sense 50, Comar Comet 50, Grand Soleil 50, Dufour 375, Hanse 445, Jeanneau SO 409 ve X Yachts XC 38’i geride b›rakt›. Barca dell’Anno ödülü motoryat, yelkenli tekne, mega yat ve iç tasar›m olmak üzere dört kategoride veriliyor. Azuree 33, ‹stanbul Boat Show’da da sergilenerek, ilgi toplad›. • Sirena Marine Genel Müdürü Saffet Üçüncü, Azuree Proje Yöneticisi Paolo Ballerini ve Sirena Marine Sat›fl Müdürü Deniz Özçak›r (Soldan sa¤a).
MAR‹NA /ÇEKEK YER‹ Y›ld›z Holding kuruluflu olan Marinturk marinalar›, ‹stanbul Pendik’te ‹stanbul City Port, Göcek Büngüfl Koyu’nda Göcek Village Port ve Poruklu Koyu’nda Göcek Exclusive marinalar›yla denizcilere hizmet veriyor. Göcek Exclusive iflletme yetkilileri, marinan›n altyap›s› ve verilen hizmetlere iliflkin olarak dergimize bilgi verdi. Göcek bölgesinde tek do¤al kumsala sahip Poruklu Koyu’ndaki Göcek Exclusive, isminin de ifade etti¤i gibi, lüks yatlara hizmet sunmak üzere tasarlanm›fl, ayr›cal›klarla dolu bir tesis. 18 metre ve üzerindeki yatlara hitap edebilecek flekilde yap›land›r›lan marina, 2010 y›l›n›n yaz aylar›nda denizde yüzde 70 civar›nda ba¤lama dolulu¤uBoat Builder Türkiye 26• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Lüks yatlara hizmet sunmak üzere tasarlanm›fl bir tesis olan Göcek Exclusive, 18 metre üzerindeki mega yatlara ayr›cal›kl› hizmetler sunuyor. Marinada 29 metre boya kadar tekneler için 96 adet ba¤lama yeri bulunuyor. Megayatlar için yeni bir adres na ulaflt›. Su derinli¤i 4 metre olan marinaya, 29 metre boya kadar 96 tekne al›nabiliyor. Marinada sadece ba¤l› olan yat›n kullan›m›na ayr›lm›fl 23 adet özel platformlu ba¤lama yeri bulunuyor. Tüm yüzer iskelelerin üzeri gölgelikle kapl›. Güvenlik kameralar›yla 24 saat izlenen marinada, deneyimli güvenlik görevlileri çal›fl›- yor. Pontonlara girifl manyetik kartlarla yap›larak, iskelelere sadece ilgili kiflilerin girip ç›kmas› sa¤lan›yor. Teknelerin akaryak›t ihtiyac›, d›flar›dan siparifl verilerek karfl›lan›yor. Pontonlar üzerinde s›k aral›klarla yang›n hidrantlar› bulunuyor. Olas› bir tehlike hâlinde ihbar dü¤mesine bas›ld›¤›nda, yang›n sistemi devreye giriyor ve tehlike kontrol alt›na al›n›yor. Göcek Village Port’un çekek alan› kullan›l›yor Göcek Exclusive’de çekek alan› bulunmuyor. Ancak Göcek Exclusive misafirleri yine Marinturk’un bir iflletmesi olan Göcek Village Port’un çekek alan›nda sunulan hizmetlerden faydalanabiliyorlar. Konaklayan teknelerinin çekme/atma ve bak›m-onar›m iflleri Göcek Village Port’ta gerçeklefltiriliyor. Village Port’un çekek tesisi, güney sahillerinde eksikli¤i hissedilen refid gibi büyük çapl› onar›m ifllerini de yapabilecek alt yap›ya sahip. Çekek alan›, ortalama 200 tekneye karada konaklama imkân› sunuyor. 48 metre uzunlu¤unda ve 16 metre yüksekli¤indeki iki büyük hangarda, her türlü boya ve bak›m-onar›m
hizmetleri veriliyor. 200 ton ve 75 ton tafl›ma kapasitesine sahip iki gezer vinç ile 40 tonluk tekne tafl›y›c›, operasyonlarda görev yap›yor. 200 tona kadar teknelerin a¤›r bak›m ve onar›mlar› ile yeni infla teknelerin son kat boya uygulamalar› hangarlarda yap›labiliyor. Göcek’in ideal iklim flartlar›, son kat boya uygulamalar›n›n hangarlarda sorunsuz biçimde yap›lmas›- na katk› sa¤l›yor. Çekek alan›nda, bir teknenin karaya ç›kt›¤›nda ihtiyaç duyaca¤› her türlü bak›m-onar›m hizmetini almas› mümkün. Motor bak›m ve onar›m›, elektrik-elektronik, boya ve polyester, ahflap, mobilya, kaynak, torna ve döfleme gibi bak›m onar›m hizmetleri, tafleron firmalar taraf›ndan veriliyor. Çekek sahas›nda d›flar›dan hizmet verecek firma çal›flanlar›nda, öncelikle, sosyal sigortal› olmas› flart› aran›yor. Kapal› alanlarda çal›flma yapanlar›n ise Tekne Tamircileri Sorumluluk Sigortas› belgesine sahip olmas› gerekiyor. Ayr›ca meydana gelebilecek ifl kazalar›na karfl› ‹flveren Mali Mesuliyet Sigortas›, üçüncü flah›slara ait teknelere gelebilecek fiziki zararlara karfl› da Onar›c› Yasal Sorumluluk Boat Builder Türkiye • 27 KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Çekek yeri hizmetleri - 200 ve 75 ton(iki adet) kapasiteli travel lift - 40 tonluk tekne tafl›y›c› - Elektrik ve su hizmetleri - Merkezi yang›n söndürme sistemi - 24 saat güvenlik hizmeti - Tam kapsaml› sigorta - 2 adet (48 m x 16m) hangar Servis hizmetleri - Komple refit - Motor - Torna & Kaynak - Elektrik& Elektronik - Mobilya &A¤aç ‹flleri - Döfleme, - Boya&Polyester - So¤utma & Su tesisat› - Döfleme - Kaynak& Torna - Sürekli bak›m servis GÖCEK V‹LLAGE PORT Sigortas› yapt›r›lmas› gerekiyor. Teknede çal›flma yapacak firman›n, tekne sahibinin bilgisi dâhilinde çal›fl›ld›¤›n› gösteren formu, onaylamas› gerekiyor Lüks megayatlar için yeni bir adres Göcek Village Port’a girifl ücreti, kifli bafl› günlük 45 lira olarak belirlenmifl. Uzun süreli yap›lacak girifllerde ise girifl say›s›na göre kademeli olarak de¤iflen indirim oranlar› uygulan›yor. Çekek alan›nda atölye kiralam›fl tafleron firma çal›flanlar›ndan girifl ücreti al›nm›yor. Girifl ifllemi için gerekli evraklarla birlikte karadan gelen konuklara marina ofisinde sözleflme yap›l›p, fatura düzenleniyor. Teknenin türü, boyutu ve tonoz sistemleri dikkate al›narak emniyetli bir flekilde ba¤lama yap›labilecek nokta, liman flefi taraf›ndan belirleniyor ve palamar deste¤i ile tekne yerine ba¤lan›yor. Denizden gelen konuklar›n tekneleri, önce liman flefli¤inin gösterdi¤i yere ba¤lan›yor, resmi ifllemler daha sonra gerçeklefltiriliyor. Tekne kabulünden sonra, talebe göre elektrik, su, Tv ve internet gibi hizmetler için düzenlemeler yap›l›yor. Çekek alan› kabulleri çekek personeli taraf›ndan rezervasyonla yap›l›yor ve uygun zamana randevu veriliyor. Göcek Exclusive lüks megayatlara ve seçkin kiflilere en yüksek standartlarda hizmet verme misyonuyla faaliyetlerini sürdürüyor. Tam dolulukla hizmet vermeyi amaçlayan marina, tüm elit denizcilerin konaklamay› arzu edece¤i bir adres hâline gelmeyi hedefliyor. •
2010 /DE⁄ERLEND‹RME Aegean Yacht 2009 y›l›nda yap›m›na bafllad›¤› 24 metrelik yeni infla çelik motorsailer› denize indiren Aegean Yacht, 2010 y›l›nda bir dizi refit projesi gerçeklefltirdi. Befl ayl›k süreçte 50 metre boyundaki Shadow Boat’un mekanik ve elektrik bak›mlar›n› yap›p, iç dekorasyonunu da yenileyen Aegean Yacht, 28 metre boyunda Heesen marka alüminyum motoryat›n gövde tamirat› ve komple boya iflini üstlendi. Teknenin iç mekân›nda, mobilyalar›nda, mekanik ve elektrik sistemlerinde yenilikler gerçeklefltirerek, 6 aydan biraz daha uzun süren refit projesi, yaz ortas›nda teslim edildi. 32 metrelik CBI Navi marka motoryat üzerinde ise boya tadilat›, iç mekânlar›n komple verni¤i, master kabin dekorasyon de¤iflikli¤i, güvertenin yenilenmesi ve stabilizer onar›m› gibi ifller 3 ay gibi k›sa bir süre de tamamland›. 18 metre Hollanda yap›m› bir çelik motoryatta, komple boya uygulamas›, k›ça yüzme platform imalat›, iç mekânlarda yenilikler, elektrik ve mekanik tesisat›n elden geçirilmesi gibi iflleri gerçeklefltiren Aegean Yacht, 2010 sezonun bafl›nda tekneyi Rus sahibine teslim etti. 25,80 metre Benetti marka motoryat›n komple içinin sökümü, d›fl ve iç boya, yal›t›m, elektrik ve mekanik aksam›n yenilenmesi, tüm yaflam mahallerinin yeniden dizayn edilerek imal edilmesi gibi refit iflleri, tersanenin yapt›¤› ifller aras›nda yer ald›. Firma ayr›ca 22,50 metre boyunda kendi imalat› olan çelik guletin iç mekânlar›n›n komple yenilenmesi, 24 metrelik ahflap guletin salon yenilemesi ve 35 metrelik ahflap guletin mutfak modifikasyonunu gibi iflleri de 2010 y›l›nda gerçeklefltirdi. Aegean Yacht Yönetim Kurulu Baflkan› M. Sinan Özer, projeleri ve sektörün performans›n› flu sözlerle de¤erlendirdi: “‹ki ay önce 2 adet 28 metrelik çelik motoryat›n imalat›na bafllad›k. Yat›n üst binas› alüminyumdan imal olacak. 5 misafir kamaras›n›n bulundu¤u motoryatta master kabin ana güvertede... ‹kifler adet 910 HP Yanmar makinenin bulundu¤u yatlar›, Boat Builder Türkiye 28• KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 2008 y›l›n›n sonlar›nda bafllayan kriz yat imalat›n› da ciddi biçimde etkiledi. 2009 y›l›nda eldeki projelerin devam etmesine ra¤men, 25 metre üstü yat taleplerinin azalmas› ve 25 metre alt› seri üretim tekne ihracat›n›n durma noktas›na gelmesiyle, yat üreticileri zorlu bir y›l geçirdi. 2010 y›l›nda ekonomideki olumluklara ba¤l› olarak yat imalat› da bir önceki y›la göre k›smi bir düzelme gösterdi. Türkiye’de üretim yapan yat yap›mc›lar›ndan 2010 y›l› üretimleri, devam eden projeleri, krizin firma ve sektör üzerindeki etkilerine iliflkin bilgi ve görüfllerini ald›k. Firmalar, genel olarak krizden etkilenmelerine ra¤men, bu süreçte küçülerek de olsa üretimlerine devam ettiklerini, 2011 y›l›nda sektörün 2009 ve 2010 y›l›na oranla daha iyi bir dönem geçirece¤ini umduklar›n› bildirdiler. Türk yat yap›mc›lar›n›n 2010 y›l›
2011 sonu gibi denize indirmeyi planl›yoruz. 2010 sezon sonu karaya çekti¤imiz Azimut marka motoryat›n komple bak›m onar›m›n›n yan› s›ra 22 metrelik ahflap guletin komple yenilenme ifllerini de üstlendik. Ayr›ca sözleflme aflamas›nda oldu¤umuz 57 metre boyunda modern bir yelkenli süper yat projemiz var.” “Türkiye bir krizler ülkesi ve ben de herhalde her Türk ifl adam› gibi Harvard’ta kriz yönetimi dersi verebilirim. Kriz an›nda pani¤e kap›lmayacaks›n. Derhal küçüleceksin ama ekibinin omurgas›n› bozmayacak, ona sahip ç›kacaks›n ve f›rt›na dindi¤i anda derhal yat›r›m yapacaks›n. Yukar›daki reçeteyi uygulamayanlar zor günler yaflayacak ve zaten flu anda yafl›yorlar. Sektörü cazip bulup sonradan giren romantik yat›r›mc›lar da sektörden ç›kacaklar. Kalan sa¤lar bizimdir!” Boat Builder Türkiye • 29 KASIM - ARALIK 2010 / SAYI 23 Aegean Yacht Yönetim Kurulu Baflkan› M. Sinan Özer Alia Yat firma ortaklar›ndan Tersane Müdürü Ömer Koray Ark›n Pruva Yat firma ortaklar›ndan Yavuz Bakankufl Alia Yat Alia Yat, 2010 y›l›nda, imal etti¤i iki adet 17 metrelik yelkenli katamaran›n yan› s›ra, 2009 y›l›nda üretimine bafllad›¤› 25 metre boyunda karbon takviyeli kompozit bir yelkenliyi suyu indirdi ve Amerikal› müflterisine teslim etti. Firma 33 metrelik bir yelkenlinin ve Marmaris’te gerçeklefltirdi¤i bir operasyonla da 30 metrelik bir katamaran›n bak›m onar›m iflini tamamlad›. 25 metrelik 2 yelkenlinin yap›m çal›flmalar›n› sürdüren ve 29 metrelik yeni bir yelkenlinin yap›m›na bafllayan Alia Yat, 2011 y›l›n›n sonbahar ve 2012 y›l›n›n bahar›nda bu tekneleri sahiplerine teslim etmeyi planl›yor. 40 metre üzerinde yelkenli yap›m›na yönelik görüflmelerini sürdüren firma, bir adet deplasman tipinde büyük boy motoryat yapmay› da planl›yor. Karbon takviyeli kompozit tekne yap›m›nda uzmanlaflan firma, bir yandan büyümesini sürdürürken bir yandan da yar›fl amaçl› performans yelkenli tekne yap›- m›nda uzmanlaflmay› hedefliyor. ” Alia Yat firma ortaklar›ndan Tersane Müdürü Ömer Koray, krizin sektöre ve firmalar›na etkileri konusunda dergimize flu aç›klamalarda bulundu: “‹zleyebildi¤im kadar›yla kriz, üretim süreci k›sa ve düflük bütçeli projeleri daha yo¤un bir flekilde etkiledi. Büyük projelerde bafllam›fl ifller genelde sürdü, ancak yeni siparifllerde ciddi bir yavafllama oldu. Gerek küçük tekne üreticileri gerekse büyük tersaneler, belli bir süre içinde krizin etkilerini birebir yaflad›lar veya hissettiler. Ancak Alia Yat ve serbest bölgedeki baz› firmalar krizin etkilerini çok s›n›rl› biçimde hissettiler. 2010 yaz›ndan itibaren de yeni proje taleplerinde belirgin bir hareketlenme olaca¤› ortaya ç›kt›. E¤er politik ve ekonomik geliflmelerde korkulan›n aksine olumsuzluk yaflanmazsa, 2011 y›l›n›n sektörümüz için daha iyi geçece¤ini düflünüyorum. Sevinerek görüyorum ki, Türk yatç›l›k sektörü ismini ve talebini yaratm›fl durumda. E¤er bütçelerimize, taahhütlerimize, kalite ve teknolojiye önem verirsek, bu sektörde uluslararas› rakiplerimizi çok daha fazla zorlayaca¤›m›z inanc›nday›m.” Ark›n Pruva Yat Ark›n Pruva Yat, 2010 y›l›nda 25 metre klasik ahflap yelkenli bir teknenin imalat›na bafllad›. Yelken performans›n›n ön planda tutuldu¤u proje, epoksi lamine olarak imal ediliyor. ‹ç ve d›fl tasar›m›, ‹ngiliz Burnett Yacht Design firmas› taraf›ndan gerçeklefltirilen teknenin, 2011 y›l›n›n may›s ay›nda denize inmesi planlan›yor. Di¤er taraftan Ark›n Pruva Yat dünya çap›nda isim yapm›fl tasar›mc› Rob Humphreys ile yeni bir model üzerinde ortak bir çal›flma yürütüyor. Tempus isimli klasik yelkenli teknenin 84 ve 170 feet aras› 7 ayr› boy için ön model çizimleri tamamland›. Ark›n Pruva Yat firma ortaklar›ndan Yavuz Bakankufl, projeleri ve yat sektörünün performans›na iliflkin olarak flu aç›klamalarda bulundu: “‹malat› devam eden 25 metre klasik ahflap yelkenlimizin yan› s›ra tasar›m aflamas›nda olan Tempus projemizin tan›t›m çal›flmalar›n›, Monako ve Fort Lauderdale fuarlar›nda bafllatt›k. fiu an Tempus 84 için bir yerli, Tempus 150 için de bir yabanc› müflteri ile görüflmelerimiz devam ediyor. Yat imalat› 2008 y›l›nda etkisini gösteren krizden en çok etkilenen sektörler aras›nda yer ald›. Ancak 2011 y›l›ndan itibaren yat imalat›n›n yeniden hareket kazanaca¤› görüflündeyim. Kriz ile ask›ya al›nan projelerin yeniden gündeme gelmesi söz konusu. Ayr›ca oluflacak yeni taleplerle sektörümüzün eski h›z›n› kazanmas›n› umuyorum.”
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=