İKİ AYDA BİR YAYINLANIR • TEMMUZ-AĞUSTOS 2014 • YIL: 8 • SAYI: 45 • 10 TL • ISSN 1307-3192 • www.boatbuilderturkey.com DOSYA Marin Motorlar Büyük Pervanelere Övgü PROJE NUMARINE 78 Evolution Ileria’nın Kontrol Sistemi: Rexroth Marex OS II Nautique Group
İÇİNDEKİLER 4HABER 16UYGULAMA Ileria’nın Kontrol Sistemi: Rexroth Marex OS II PROJE 18 Numarine 78 Evolution DOSYA 19 Marin Motorlar 36YORUM “Hem Eğlenelim Hem Yarışalım da Nasıl Olacak?” Serdar Bapoğlu 46AJANDA Fuar Takvimi 45TASARIM UPSILON MARKET 32 Nautique Group 38ÇEVİRİ Büyük Pervanelere Övgü 34ÜRÜN • Mikroçipli Yiğit Akü Marine • Würth Super Clean • AwlGrip Gold Label Zehirli Boya • Polisan Marine & Marine Anti Aging Self Polishing Zehirli Boya • Limanlar ve Tersaneler için Led Aydınlatma Armatürü: MEGALIT • Röportaj: SCANIA Engines Satış Müdürü Suna Türk • Röportaj: Wartsila Gemi Makinaları Genel Müdürü Murat Ergen • Geleceğin Deniz Motoru Yanmar 8LV • MAN V Serisi • Suzuki DF20 A • Evinrude E-TEC Serisi • Yamaha’nın Güçlü Yeni Nesil Üniteleri TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 2
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 3 İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. Adına Sahibi İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Yazı İşleri Müdürü Uğur Doğan ugurdogan@b2bmedya.com Reklam Müdürü Emine Erol emineerol@b2bmedya.com Grafik Ömer Duman omerduman@b2bmedya.com Abone Reyhan Toydemir abone@b2bmedya.com Baskı ve Cilt Altan Basım Ltd. Yüzyıl Matbaacılar Sitesi Bağcılar Tel: 0212 629 0374 Yapım Yayınlayan İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. Yönetim Yeri Barbaros Mah. Uğur Sokak No: 2/2 34662 Üsküdar / İSTANBUL Tel: 0216 651 78 78 Faks: 0216 651 78 98 www.boatbuilderturkey.com www.b2bmedya.com info@b2bmedya.com Fiyatı: 10 TL. © 2014 İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. ISSN: 1307-3192 2 ayda bir yayımlanır. Tüm Türkiye’de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu’na göre yerel süreli yayındır. TEMMUZ / AĞUSTOS 2014 YIL 8 • SAYI 45 EDİTÖR İSMAİL CEYHAN ismailceyhan@b2bmedya.com Türkiye’nin İlk Yat Festivali Düzenleniyor Türkiye’de ilk kez bir yat festivali düzenleniyor. Martı Marina & Yacht Club’ın organize ettiği “Aegean Yachting Festival”, 19- 21 Eylül 2014 tarihlerinde gerçekleştirilecek. Festival kapsamında çeşitli kategorilerde yapılacak etkinliklerle denizcilik sektörü biraraya gelecek. Dragondan katamaranlara, yarış teknelerinden motoryatlara, klasik yatlardan mega yatlara birçok farklı kategoride tekne, tekne sahipleri ve deneyimli yelkencilerle keyifli bir buluşmanın gerçekleşeceği festivalde, denizcilik sektörüyle ilgili marka ve ürünler de stantlarıyla yer alacak. Etkinlikle ilgili detaylı bilgiyi ilerleyen sayfalarımızda görebilirsiniz… Önceki sayılarımızda “Yat Boyaları” ve “Seyir Elektroniği” ile başladığımız Dosya konularımıza bu sayımızda da “Marin Motorlar” ile devam ediyoruz. Dosya kapsamında, Scania Engines Satış Müdürü Suna Türk ve Wartsila Gemi Makinaları Genel Müdürü Murat Ergen’le yaptığımız röportajların yanı sıra dıştan takma motorlarda Yamaha, Evinrude ve Suzuki; içten takma motorlarda ise Yanmar ve MAN’ın yeni ürün ve teknolojileriyle ilgili bilgiler yer alıyor. Marin motorlarda, yeni teknoloji ürünlerde verimlilik, güç ve çevrecilik gibi özellikler ön plana çıkarken, yatlara yönelik ürünlerde ise bu özelliklere kullanım kolaylığı ve konfor da ekleniyor… Uygulama sayfalarımızda ise Bosch Rexroth tarafından Proteksan Turkuaz’ın geçtiğimiz yıl denize indirdiği İleria yatında uygulanan “Rexroth Marex OS II” Kontrol Sistemi’ni aktarıyoruz. İleria’da yapılan uygulamayı ve sistemin özelliklerini ilerleyen sayfalarımızda görebilirsiniz… Bu sayımızdaki ilgiyle okuyacağınızı düşündüğümüz konulardan biri de Professional BoatBuilder’da çevirdiğimiz Nigel Calder tarafından hazırlanan “Büyük Pervanelere Övgü” başlıklı makale. Calder’ın pervaneler ve motor arasındaki ilişkiyi ve büyük-küçük pervaneler arasındaki verimlilik farkını deney ve örneklerle anlattığı yazısı okumaya değer… Önümüzdeki sayıda görüşmek ümidiyle…
HABER 4 TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 TÜRKİYE’NİN İLK YAT FESTİVALİ, DENİZSEVERLERİ BULUŞTURUYOR METYX KOMPOZİT GÜNLERİ İÇİN GERİ SAYIM SÜRÜYOR Martı Marina & Yacht Club, 19- 21 Eylül 2014 tarihlerinde Türkiye’nin ilk yat festivali “Aegean Yachting Festival”e ev sahipliği yapacak. Festival kapsamında çeşitli kategorilerde yapılacak etkinliklerle denizcilik sektörü biraraya gelecek. Akdeniz ve Ege’nin birleştiği, Ege’nin en güzel koylarından Hisarönü’nde, çam ağaçlarıyla çevrili muhteşem bir doğa içinde yer alan Martı Marina & Yacht Club, Aegean Yachting Festival’i kapsamında heyecanlı bir etkinlige ev sahipliği yapacak. Martı Marina & Yacht Club Genel Müdürü Fatih Dağıstanlıoğlu festivalle ilgili yaptığı açıklamada, “Martı Marina & Yacht Club olarak Türkiye’de teknecileri ilk kez bir festival ortamında buluşturacak olmaktan mutluyuz. Ege Yat Festivali’yle sadece yerli denizciler değil, Ege’de seyreden tüm yelkencilere hoş bir buluşma sunmayı hedefliyoruz. Dragondan katamaranlara, yarış teknelerinden motor yatlara, klasik yatlardan mega yatlara birçok farklı kategoride tekne, tekne sahipleri ve deneyimli yelkencilerle keyifli bir buluşma gerçekleşecek. Festival boyunca denizcilik sektörüyle ilişkin marka ve ürünler biraraya gelecek. Festival, bireysel katılımcıların yanı sıra kurumsal olarak adını duyurmak isteyen yelkencilere de açık olacak. Şirketler, meslek örgütleri ve üniversiteler de dâhil denize gönül vermiş yerli ve yabancı tüm denizseverler festivale davetli” dedi. 19 Eylül Cuma günü başlayacak etkinliklerin ikinci gününde “Best of Turkey” kategorisinde İstanbul, İzmir, Bodrum ve Marmaris olmak üzere 4 farklı bölgeden 4 usta yelkenci, ekipleri ile birlikte Hisarönü Körfezi’nde yelken açacaklar. 100’e yakın teknenin katılması beklenen festivalde 3 gün boyunca denizcilik dünyasına ait yerli ve yabancı markalar stantlarıyla yer alacaklar. Festival bu boyutuyla sektör ve meraklılarının buluşacağı ilk deniz etkinliği olmayı hedefliyor. Metyx Composites tarafından düzenlenen Kompozit Günleri’nin dördüncüsü, 22-24 Ekim 2014 tarihleri arasında İstanbul’da Radisson Blu Hotel & Spa’da gerçekleştirilecek. 3 gün sürecek olan etkinlikte, dünyanın dört bir yanından sektörün önemli isimleri, yüksek teknolojili kompozit ürünlere en yenilikçi yaklaşımları sunmak ve konuşmak için biraraya gelecek. Bu yılki zirvenin programında 1 günlük kompozit konferansları ve akabinde iki günlük uygulamalı eğitimler (1 gün RTM Eğitimi ve 1 gün İnfüzyon Eğitimi) yer alıyor. Metyx Composites, kompozit endüstrisinin uzmanlarından en güncel çözümleri öğrenmek ve kendisini geliştirmek isteyen tüm profesyonelleri, Metyx Kompozit Günleri’ne davet ediyor. Etkinlikle ilgili detaylı bilgi, Metyx Composites’in www. metyx.com adresli internet sitesinde yer alıyor.
HABER 6 TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 CENOVA BOAT SHOW, 1-6 EKİM’DE DÜZENLENECEK çoğunluğunun satışlarının tamamlandığı fuarda özellikle sürat teknelerinin katılımı dikkat çekici boyutta. Cenova Boat Show’da tekneleri sergilenecek olan bazı yat üreticileri şöyle: Sanlorenzo, Maiora, Permare, Ferretti, Riva, Pershing, Itama, Mochi, CRN, Sunseeker, Apreamare, Fiart, Frauscher, Austin Parker, Otam ve Cranchi. Suzuki, Yamaha, Honda, Selva, Mercury ve Evinrude gibi önde gelen dıştan takma motor üreticilerinin en son teknoloji ürünlerini sergileyeceği dıştan takma motorlara tahsis edilmiş olan bölüm de tamamen doldu. Yelkenli teknelerde ise Bénéteau, Jeanneau, Hanse, Dufour ve X-Yachts gibi Avrupa markalarının yanı sıra Cantieri del Pardo, Serigi, Advanced Yachts, Mylius ve Vismara gibi İtalyan üreticileri fuara büyük ilgi gösteriyor. Süperyat Bölümü İlgi Çekecek Cenova Boat Show’da, sektörün devlerinin sergileneceği süperyat bölümü de yer alacak. Bu yıl tamamen yenilenmiş bir organizasyonla kapılarını ziyaretçilerine açacak olan fuarda “Super Made in İtaly” markası altında yeni süperyat bölümü fuarda yer alacak. Super Made in İtaly’de 24 metre üzeri motoryatlar sergilenecek. Bu yıl 54. kez düzenlenecek olan Cenova Boat Show, 1-6 Ekim 2014 tarihlerinde gerçekleştirilecek. Fuarın açılışına henüz 2 aylık bir süre olmasına rağmen, neredeyse bütün stantlar satıldı. Geçen yıl ile karşılaştırıldığında fuardaki yükseliş gözlerden kaçmıyor. UCINA Başkanı Massimo Perotti, fuarla ilgili şu değerlendirmeyi yapıyor: “Yeni formatın algısından ve katılımcılar açısından ulaştığımız sonuçlardan gurur duyuyoruz. Geçen seneye göre yüzde 20 artış oldu. Bu sonuçlar aslında büyük bir çabanın mükâfatı. Kurumsal yapıda ve izlenecek yöntemde köklü değişiklikler yaptık. Bu, sektöre özel ihtiyaçlara dayalı modern ve etkili bir hizmet sağladı. Profesyonellerin cevabı ise bizim doğru yönde ilerlediğimizin işareti oldu. Dünya çapındaki en önemli yat sergi salonu olan Cenova Yat Fuarı’nın rolünü, Akdeniz’deki en önemli Avrupalı denizcilik etkinliği olarak yeniden kurmayı amaçlıyoruz.” Yat sergi alanlarının büyük
8 TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 HABER X-YACHTS’TAN İKİ ADAYLIK BİRDEN CANNES YACHTİNG FESTİVAL 9-14 EYLÜL’DE DÜZENLENECEK Ocak 2015’te Düsseldorf Boat Show esnasında sahiplerini bulacak “Avrupa’da Yılın Teknesi” ödülleri için X-Yachts dört kategorinin ikisinde aday gösterildi. “Performanslı Gezi Teknesi” kategorisinde “Xperformance” serisinin amiral gemisi Xp 55, “Yılın Teknesi” ödülü için aday gösterildi. Xp 55’in bir önceki versiyonu olan X-55 de aynı ödülü 2007 yılında “15 metre üzeri yatlar” kategorisinde kazanmıştı. “Lüks Gezi Teknesi” kategorisi adayları içinde “Xcruising” serisinin sene başında suya inen en küçük modeli Xc 35 de “Yılın Teknesi” ödülü için aday gösterildi. Xcruising serisinin diğer modelleri Xc 45 ve Xc 38 aynı ödülü sırasıyla 2009 ve 2011 yıllarında X-Yachts’a kazandırmışlardı. Ödüller, 2015 Düsseldorf Boat Show’un ilk haftasonunda, yatçılık endüstrisinin geleneksel buluşma gecesi olan “Flagship Night” esnasında sahiplerini bulacak. X-Yachts’ın Avrupa’da yılın teknesi olmaya aday teknelerinden Xp 55, önümüzdeki günlerde Pendik’te düzenlenecek olan İstanbul Boat Show’da da sergilenecek. X-Yachts, Xcruising Serisinde Bir Sonraki Nesle Geçiyor 2008’de suya iner inmez “Avrupa’da Yılın Teknesi” seçilen ve 6 yılda 250 Xcruising modeli teslim eden X-Yachts, Xc serisinin yeni 2015 neslinin lansmanını duyurdu. 250 tekne sahibinin tüm dünya denizlerinde katettikleri yaklaşık bir milyon deniz milinin verdiği deneyim ve katkıyla yeni nesil Xc serisinin yelkenli yat sektöründe mükemmellik sınırını daha da zorlayacağı kesin. Yeni Xc nesli ilk olarak Xc 45 ve Xc 42 ile 2014/2015 sonbahar ve kış aylarında çeşitli fuarlarda ve etkinliklerde sergilenecek. Bu yıl 37. kez düzenlenecek olan Cannes Yat Festivali, 9-14 Eylül 2014 tarihlerinde yapılacak. Dünyanın önde gelen yat ve tekne üreticilerinin yeni modellerini sergileyeceği fuarda; hibrit dizel-elektrikli modeliyle Benetti Tradition Supreme 108, 58 HT Chaseboat, Riva Mythos 133, Lagoon 630 Motor Yacht, Fransız üretici Jeanneau’nun ilk Oceanis 60’ı gibi birçok model ilk kez görücüye çıkacak. Ek olarak 500’den fazla yeni ve 50’den fazla ikinci el tekne fuarda sergilenecek. Yeni ismi ve yenilenen yüzüyle ziyaretçilerine kapılarını açacak olan Cannes Yat Festivali birçok yeniliğe de evsahipliği yapacak. Nice-Côte d’Azur Chamber of Commerce and Industry tarafından yenilenen Cannes marinaları misafirlerinin yüzünü güldürecek. 50 binden fazla ziyaretçinin beklendiği yat festivalinin düzeninde de yenilikler olacak. Bu sene 8 ayrı bölüme ayrılan Cannes Yat Festivali iki ayrı marinaya dağılacak. Farklı renkler ve isimlerle ayrılan bölümleri gezmek daha kolay olacak.
HABER 10 TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 AZIMUT, CANNES’TA 3 YENİ MODELİNİ TANITACAK CANNES’IN EN BÜYÜK TEKNESİ “OCEAN PARADİSE” Azimut Yachts, 9-14 Eylül 2014 tarihlerinde düzenlenecek olan Cannes Yachting Festival’de 3 yeni modeli, Azimut Grande95RPH, Azimut 77S ve Azimut 50 Fly’ı tanıtacak. Modellerinin fuarda yoğun ilgi görmesi bekleniyor. Konsept ve tasarımı Stefano Righini, iç tasarımı ise Studio Salvagni Architetti imzalı Azimut Grande 95RPH, sıradışı tarzıyla dikkat çekiyor. 29 metrelik tekne, yükseltilmiş kaptan köşkü, 60 metrekarelik geniş flybridge ve tekne sahibinin süitine ek olarak 4 VIP kabin gibi yenilikler sunuyor. Azimut Yachts’ın yeni S Collection modeli Azimut 77S ise stilistik yenilikler, teknoloji ve çok fonksiyonluluğun bir sentezi olarak geliştirilmiş. Hareketli kıç platformu üst düzey esnekliğin bir örneği olarak göze çarpıyor. Yat, dalgaları yaran dikey burun yapısı, cam tavan, yüksek performans ve geliştirilmiş yakıt tasarrufu gibi özellikleriyle dikkat çekiyor. Stefano Righini tasarımı yatın iç dekorasyonunda ise Carlo Galeazzi imzası var. Haziran ayında piyasaya sürülen Azimut 50 Fly da Azimut Yachts’ın Flybridge koleksiyonundaki 15 metrelik teknesi. Azimut’un en çok satanlarından Azimut 80’den esinlenilerek ortaya çıkarılan model, Carlo Galeazzi tarafından kullanıcıların rahatı gözönünde bulundurularak tasarlanmış. Uluslararası yatçılık sektörünün dört gözle beklediği Cannes Yachting Festival, 9-14 Eylül tarihleri arasında Fransa’nın Cannes kentinde gerçekleştirilecek. Avrupa’nın suda gerçekleşen en büyük yat fuarı olan Cannes Yachting Festival’de sergilenecek en büyük tekne ise İtalyan üretici Benetti tarafından yapılan 55 metrelik Ocean Paradise olacak. Devasa nitelikteki Ocean Paradise, 6 adet süper lüks kabininde 12 kişiyi rahatlıkla ağırlayabilecek kapasiteye sahip. Mauro Izzo tarafından tasarlanan Ocean Paradise, 55 metreye yayılmış 3 kat güvertesiyle benzersiz bir görünüme sahip. Zen bahçelerinin Carbon Fiber ile sentezini yansıtan iç dekorasyonu ise alışılmadık bir atmosfer ortaya koyuyor. Lüks deri döşemelerin ahşap ve cam bitirişlerle, geniş ve aydınlık bir ortam yarattığı yaşam alanlarında son teknoloji ses sistemleri mevcut. Master kabindeki özel balkon ve beach club’a dönüşen açık kısmı, süperyatı son derece etkileyici kılıyor. Azimut 50Fly Azimut 77S Azimut Grande 95 RPH
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 12 HABER SİRENA MARİNE, İSTANBUL BOAT SHOW’A AZUREE VE AZİMUT YATLARIYLA KATILIYOR dengeli ve ferah bir tekne olan Azuree 46, güçlü ve kolay idare edilen yelken sistemiyle en hafif rüzgarda bile etkileyici bir performans sergiliyor. Azimut Yachts’ın Türkiye’deki Tek Yetkili Satıcısı olan Sirena Marine, 2006’dan beri Orhangazi’deki fabrikasında Azimut Yachts’ın bir çok modelinin üretimini gerçekleştiriyor. Üretimin yanı sıra, Azimut yatlarının Türkiye’deki tek resmi satış sonrası ve teknik servis hizmetleri sağlayıcısı da olan Sirena Marine, Azimut motoryatları konusunda Türkiye’deki en yetkin şirket. Sirena Marine İstanbul Boat Show’da sergileyeceği Azimut 80, Azimut 54, Azimut Magellano 53 ve Azimut Magellano 43 ile nefesleri kesecek. İstanbul Boat Show’da Sirena Marine standında görülebilecek olan Azimut 80, dört kamara, beş banyo ve bir flybridge’le güncel yaşam tarzı ve lüks anlayışını yeniden yorumluyor. Dekorasyonundaki inovatif çözümler ve muhteşem aydınlığıyla, yeni Azimut 80 bir motor yattan beklenen konforu en lüks biçimde sunuyor. 24 metrelik Azimut 80’in megayatlardan ilham alınarak yapılan tasarımında ünlü tasarımcı Stefano Righini’nin ve iç mimari tasarımında da Achille Salvagni Mimarlık’ın imzalarını taşıyor. Sirena Marine, 23-28 Eylül 2014 tarihlerinde Pendik’deki Marinturk Istanbul City Port’ta düzenlenecek olan 34. Uluslararası İstanbul Boat Show’a birbirinden göz alıcı teknelerle katılıyor. Sirena Marine standında Azuree markasının amiral gemisi Azuree 46’nın yanı sıra Azimut Yachts’ın Azimut 80, Azimut 54, Magellano 43 ve Magellano 53 teknelerini görücüye çıkacak. Uluslararası lansmanı geçen sene Eylül ayında Cannes Yachting Festival’de yapılan Azuree 46, güzellik ve performansıyla övgü kazanmaya devam ediyor. Ünlü İngiliz tekne tasarımcısı Rob Humphreys’in tasarladığı Azuree 46, etkileyici performansı ve estetik çizgileriyle keyifli rotalarda konforlu bir şekilde yelken yapmak isteyenler için birebir. Sirena Marine’in geleneksel malzemeyle yüksek teknolojiyi buluşturduğu Azuree markası ilk teknesini 2010’da suya indirmişti. Azuree 46 uzun su kesimiyle çok daha büyük ve güçlü bir yat hissi veriyor. Geniş gövdesiyle aynı uzunluktaki diğer teknelere göre daha Azuree 46 Azimut 80
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 13 ediyor: “Euphoria 54 ile en üst düzeyde yaşama konforu ve müthiş bir performansı birleştiren göz alıcı ve güncel bir yelkenli yarattık. Euphoria markasının ilk modelini burada sunduğumuz için çok gururluyuz. Ayrıca bu önemli etkinlikte Germán Frers’in bize katılmasının büyük mutluluğunu yaşıyoruz.” Sirena Marine’in iki yelkenliyle 2014 Cannes Yachting Festival’de yer almasının önemini vurgulayan İpek Kıraç, yorumlarını şu şekilde tamamladı: “Dünyanın en önemli tasarımcılarını Türkiye’nin üstün kaliteli yat üretim becerisiyle bir araya getirdik. 2013’te Cannes’da Azuree 46’nın lansmanını gerçekleştirmenin ardından, Euphoria 54’ün de 2014 Cannes Yachting Festival’de tanıtılması bizim için çok önemli. Çünkü bu sene yalnızca bir değil, iki çok önemli yelkenliyle bu etkinlikte yer alıyoruz. Bu bizim için çok önemli bir başarı ve şirketimiz için de bir dönüm noktası. Yeni projelerimizi de yakında sizlerle paylaşacağız.” Fuarda sergilenecek bir diğer tekne olan Azimut 54’ün en önemli özelliklerinden biri ise 14 metrekarelik flybridge’i. Alt güverte, üç kamarası, iki banyosu ve benzersiz tuvaletiyle kendi klasmanının gözdesi olmayı sürdürüyor. Teknenin ortasına yerleşen geniş Ana Kamara da teknenin genişlik ve yüksekliğini çok etkili bir biçimde kullanıyor. Ayrıca bir çift kişilik oda ve VIP süit de burun kısmında yer alıyor. Hem deplasman hem de kayıcı tekne özelliklerini birleştiren Magellano 43’ün, Flybridge’li modeli de İstanbul Boat Show’da görülebilecek. Magellano 43, iki farklı vizyona sahip Hollandalı tasarımcı Cor D Rover ile Azimut Yachts ekibinin detaylara özel önem veren işbirliği sonucunda tasarlanan ve kendine has göz kamaştıran bir cazibeye sahip. Bir dizi teknik ve fonksiyonel özelliğe sahip olan ve alanların akıllıca kullanıldığı tekne, Trawler’ın modern bir yorumu. Azimut Magellano 53 ise stil sahibi, konforlu ve ferah tekne arayışına bir cevap niteliğinde. Magellano 53, modern uzun mesafe yatlarının İtalyanca yorumu olarak, kendi kendine yeten ve farklı kullanım amaçlarına uyarlanabilen bir tekne. Euphoria 54’ün Avrupa Lansmanı Cannes Yachting Festival’de Sirena Marine, Germán Frers’in tasarladığı Euphoria 54’ü 9 Eylül Salı günü tasarımcısı Germán Frers ve Sirena Marine CEO’su İpek Kıraç’ın katılacağı bir basın toplantısıyla 2014 Cannes Yachting Festival’de tanıtıyor. Euphoria 54 bu yıl ilk kez Cannes Yachting Festival’e katılıyor. Cannes Yachting Festival öncesi Sirena Marine CEO’su İpek Kıraç düşüncelerini şu sözlerle ifade Euphoria 54 Azimut Magellano 53
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 14 CNR AVRASYA BOAT SHOW’UN YURTDIŞI TANITIM ÇALIŞMALARI DEVAM EDİYOR REVOLVER, YENİ 44GT’Yİ LANSE ETTİ SUNREEF KATLANIR DİREK ÜRETTİ Deniz Endüstrisini ve Denizciliği Geliştirme Derneği (DENTUR), Uluslararası Deniz Endüstrisi Birliği (ICOMIA) ve Uluslararası Boat Show Organizatörleri Federasyonu’nun (IFBSO) yıllık kongrelerine ev sahipliği yaptı. Uluslararası arenada sektörün öncü kuruluşlarının kongrelerinin tamamlanması ardından DENTUR organizasyonunda CNR Holding sponsorluğu ile Rahmi Koç Müzesi’nde yemek ve kokteyl düzenlendi. CNR Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ceyda Erem, CNR Holding yöneticileri ve DENTUR Yönetim Kurulu Başkanı Alpaslan Sirkecioğlu’nun ev sahipliğinde gerçekleştirilen etkinliğe, ICOMIA Başkanı Peter Metpven Obe, IFBSO Başkanı Goetz -Uef Jueg Michel katıldı. Etkinlikte konuşan CNR Holding CEO Fuarcılık Grup Başkanı Cem Şenel, Avrasya Boat Show ile Türk denizciliğinin geliştirilmesi ve uluslararası alanda yeni iş birliklerinin sağlanmasının amaçladığını ifade etti. Şenel, fuara olan destekleri nedeniyle IFBSO ve ICOMIA yetkililerine teşekkür etti. Etkinlikte 2015 yılı Şubat ayında yapılacak CNR Avrasya Boat Show ile ilgili tanıtım da yapıldı. Revolver Boats, yeni Revolver 44GT’yi açıkladı. Lüks araba konseptinden esinlenilerek ortaya çıkarılan yeni Revolver 44GT; özetle şık, yüksek performanslı ve sportif çizgilere sahip bir sportif yat. Konforun ve güvenliğin ön planda tutulduğu Revolver 44GT, uzun seyirler için yüksek mesafe kapasitesine sahip. Yeni sportif yatın tasarımcısı İtalyan Alberto Mancini. Yatın iç tasarımında ise Michael Peters imzası var. Teknenin iç düzeni, geniş ve merkezde yer alan dümen konsolu etrafına odaklanmış. Ergonomik merkezi konsol bölümünde en yeni jenerasyon dokunmatik Garmin navigasyon ekranları yer alıyor. Dümen istasyonunda aynı zamanda güvenliği arttırmak amacıyla çift görüntüleme sistemleri mevcut. Alt güvertenin baş altında geniş yarı çaplı bir kanape yer alıyor. Kanepe aynı zamanda çift kişilik yatağa dönüşebiliyor. Aynı zamanda mutfak ve minibar kısmıda, alt güvertede. Revolver 44GT, çift dizel Cummins 550 beygir makinelerle donatılmış. Arneson Surface Drives sistemleriyle 50 knot sürate tam konfor ve güvenlikle ulaşıyor. Sunreef Yachts, 24 metre üzeri katamaranlarında kullanılmak üzere katlanır direk tasarladı. Sunreef’in müşterilerinin ihtiyaçları göz önünde bulundurularak özel olarak tasarlanan katlanır direk, yelkenli yat dünyasında ilk defa kullanıldı. 38.5 metrelik yüksekliği, 24 metreye kadar indirgeyen yeni katlanır direk teknolojisi, katamaran sahibinin ihtiyacına göre özel olarak üretildi. Teknesini evinde bağlamayı tercih eden bir yat sahibi, evine ulaşmak için köprünün altından geçmek zorunda kaldığı için firmaya böylesine bir öneri getirdi. Sunreef 82 Double Deck modeli olan bu katamaran, katlanır direğiyle dünyada bir ilk olarak kayıtlara geçti. HABER
16 dünya çapında önde gelen tersaneler, gemi işletmeleri ve tedarikçileri tarafından güvenliği ve projeye özel tasarlanan sistemleriyle tercih ediliyor. Türkiye’nin önde gelen mega yat üreticilerinden biri olan ve inşa ettiği etkileyici filosuyla dünya çapında tanınan Proteksan Turkuaz, 2011 ile 2012 yıllarında sektörde ihracat birincisi oldu. Firmanın Tekne Üretim Sorumlusu Taylan Salgür, “Tamamı 50 metre üzeri boylarda olup yurtdışına ihraç edilen 20 teknemiz bulunuyor. İç pazarda teslim edilen proje sayısıyla halen pazarın lideriyiz” diyor. Salgür, dış pazarda ise 2011’de en yüksek üretim kapasitesini yakalayan firma olarak, Avrupa’nın dev markalarının hemen ardından ilk 10’da yer aldıklarını sözlerine ekliyor. Bosch Rexroth dünyada ve Türkiye’de birbirinden önemli projelerde deniz taşıtları için geliştirdiği kontrol ve tahrik sistemlerini müşterilerine sunmaya devam ediyor. Türkiye’nin önde gelen megayat üreticilerinden Proteksan Turkuaz’ın da tercihi Bosch Rexroth oldu. Firma 50 metrelik İleria yatının kontrol sistemi için Rexroth Marex OS II teknolojisini seçti. Elli yılı aşan tecrübesiyle Bosch Rexroth, müşterilerinin tüm marin kumanda sistemi ihtiyaçlarına zengin sistem ve bileşenlerden oluşan geniş ürün yelpazesiyle cevap veriyor. Yelkenli, modern yük gemisi, hızlı yat ve iş gemisi fark etmeden geniş bir uygulama alanında çözümler sunan Rexroth, Proteksan Turkuaz’ın en iyi malzeme örneklerini üstün yapım işçiliği ile birleştirdiği İleria yatında, Bosch Rexroth tarafından geliştirilen Rexroth Marex OS II kontrol sistemi tercih edildi… İleria’nın Kontrol Sistemi: Rexroth Marex OS II UYGULAMA TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 17 İleria yatının kontrol sistemi Proteksan Turkuaz’ın geçtiğimiz sene suya indirdiği 50 metre uzunluğundaki İleria, günümüzün en iyi malzeme örneklerinin, üstün yapım işçiliği ile birleştirildiği bir üretim-kalite anlayışıyla imal edildi. Teknenin kontrol sistemi için, Rexroth Marex OS II kontrol sistemi tercih edildi. İleria için özel olarak tasarlanan Marex OS II Kontrol Sistemi, ZF-3351 şanzıman ve CAT-3508B iki adet ana makine ile çalışacak şekilde özel olarak üretildi. Şanzımanın oto-troll özelliği gaz kontrol sistemiyle uyumlu ve sorunsuz bir şekilde entegrasyonu sağlanmış. İleria üzerinde toplam 4 istasyon ve sistem kapsamında her bir makine için küçük bir kabin içine monte edilmiş MPC (Marine Propulsion Control) kontrol ünitesi, her bir istasyon için bir adet krom kaplı 240 tip kumanda kolu ve 5.7” büyüklüğünde bir TFT ekran bulunuyor. TFT ekran; 128 dijital, 64 analog giriş/çıkışa sahip olduğu için çok fazla sayıda sensör bağlantısı yapılabiliyor ve gözlenmesi istenen değerler yazılı olarak veya grafik şeklinde görüntülenebiliyor. Set değerini geçtiği durumlarda alarm verebiliyor. Gaz kontrol sistemi talep üzerine bazı özel fonksiyonları da gerçekleştiriyor. Bu sistemde örnek olarak, seyir sırasında tekne ileri hareket halindeyken gaz kolu nötr ya da geri duruma getirilirse stabilizer’lara (Quantum QC-1800) kendilerini merkez pozisyona toplamaları için bir sinyal iletilebiliyor. Gemi üzerinde emniyet amaçlı olarak ana kontrol istasyonu onay vermeden ikincil kontrol istasyonları operasyona geçemezken, yine aynı şekilde ana kontrol istasyonu istediği zaman kontrolü ikincil istasyondan alabiliyor. Kontrol yetkisinin hangi istasyonda olduğu tüm kumanda kollarında görülebiliyor, ana makineden gelen yavaşlama komutu yavaşlamaya sebep veren durum ortadan kalktığında geçersiz kılınabiliyor ve makine kaldığı yerden çalışmaya devam edebiliyor. Marex OS II sisteminde kullanılan tüm ürünlerin klas tip onayı bulunuyor ve müşteri talebi doğrultusunda tüm klas kuruluşlarından sistem onayı da alınabiliyor. İleria’nın Marex OS II kontrol sistemi de ABS klas ACCU notasyonuna uygun olarak tasarlanmış ve yapılan FAT testi sonucunda tüm gereklilikleri sağlayarak klas sertifikasını almış. Proje yöneticisi Nedim Sukas, Alman mühendisliğini arkasına alan Rexroth’u, Türkiye içinde ve dışında yaptığı projelerle kendisini kanıtlamış bir marka olması nedeniyle tercih ettiklerini belirtiyor. Markanın güvenilirliği ve müşteri memnuniyetine verilen önemin de bu tercihte büyük bir rol oynadığını sözlerine ekliyor. Bosch Rexroth AG’nin Türkiye’deki faaliyetleri 1976 yılında Hidropar A.Ş. adıyla başlamış ve Mayıs 2001’den itibaren, Bosch Rexroth Otomasyon San. ve Tic. A.Ş. adıyla devam etmiş. Gebze’deki satış ofisi ve Bursa’daki seri üretim fabrikasıyla bugün, 120 bin metrekarelik bir alan ve bine yakın çalışan sayısına ulaşmış. Bosch Rexroth A.Ş. Gebze’deki tüm satış öncesi ve sonrası mühendislik çalışmalarıyla birlikte sistem tasarım, montajı ve testi, satış sonrası eğitim ve saha servis hizmetleri veriyor. Bursa’daki seri üretim tesisinde hidrolik uygulamalarda kullanılan valfler ve hidrolik pompalar üretilirken, üretim hacminin yüzde 90’ından fazlası Avrupa ve dünya pazarlarına ihraç ediliyor. Bosch Rexroth’un ekonomik, hassas, güvenilir ve enerji tasarrufu sağlayan tahrik ve kontrol teknolojileri her boyuttaki makine ve sistemi hareket ettirebiliyor. Şirket yenilikçi bileşenlerin yanında müşteriye özel entegre otomasyon çözümleri ve hizmetleri geliştirmek için mobil uygulamalar, makine uygulamaları ve mühendisliği, fabrika otomasyonu ve yenilenebilir enerji pazar segmentlerindeki global uygulama deneyimini bir araya getiriyor. Bosch Rexroth müşterilerine hidrolik, elektrikli tahrik ve kontrol, dişli teknolojileri ve doğrusal hareket ve montaj teknolojilerini tek kaynaktan sunuyor. BOSCH REXROTH
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 18 PROJE Numarine International, heyecan verici ve yenilikçi yeni Numarine 78 Evolution’ın 78 Hardtop ve 78 Flybridge modellerini duyurdu. Numarine’in çarpıcı estetiği performansla birleştiren şaşırtıcı detaylara sahip yeni modelleri dünya genelinde de büyük beğeni topladı. İlk modeli, 2015 yılı Şubat ayında tamamlanmak üzere eylül ayında üretimine başlanacak olan tekne kompozitten üretilecek. 23,98 metre tam boya sahip teknenin mimarisinde Tony Castro; iç ve dış tasarımında ise Can Yalman imzası var. CE B klaslı olarak üretilecek olan Numarine 78 Evolution, iki adet Cat C18 Acert 1150hp 2300 rpm motorla, 32 knot hıza ulaşabilecek. NUMARINE 78 EVOLUTION Tam boy: 23,98 m (78’8”) Draft: 1,70 m (5’7”) Displacement (tam donanımlı): 47 ton Yakıt kapasitesi: 5.500 litre Temiz su kapasitesi: 900 litre Pis su kapasitesi: 650 litre Motor: iki adet Cat C18 Acert 1150hp 2300 rpm Şanzıman: ZF 500-I IV (1.964:1) Maksimum hız: 32 Knot Seyir hızı: 25 Knot Seyir mesafesi: 400 deniz mili Jeneratör: 27kW 230 Volt 50 Hz – 13.5 kW 230 Volt 50 Hz Klas: CE B TEKNİK ÖZELLİKLER
DOSYA / Marin Motorlar Bu sayımızın Dosya konusunu, Marin Motorlar olarak belirledik. Dosya kapsamında, Scania Engines Satış Müdürü Suna Türk ve Wartsila Gemi Makinaları Genel Müdürü Murat Ergen’le yaptığımız röportajların yanı sıra dıştan takma motorlarda Yamaha, Evinrude ve Suzuki; içten takma motorlarda ise Yanmar ve MAN’ın yeni ürün ve teknolojileriyle ilgili bilgiler yer alıyor… Marin Motorlar
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 20 tercih unsuru olarak çalışıyoruz” diyor. SCANIA Motorların tasarımının; dayanıklılık, yüksek güç ve maksimum yakıt tasarrufu üzerine kurulduğunu sözlerine ekleyen Suna Türk, “2014 yılında deniz motoru pazarına da sunduğumuz 9lt.’lik 200-350 HP modelimiz 5 sıralı silindirli olup bu motor gücü için oldukça dayanıklı ve 13lt motorumuzun sağlamlığından ödün vermeden, iddialı yakıt maliyetlerine ulaşmayı başarmıştır. Özellikle ağır hizmet gerektiren teknelerde tercih edilmektedir” şeklinde konuşuyor. SCANIA Engines, 1891 yılında kurulmuş köklü bir firma. 2000 yılında bir milyonuncu makinesini üreten SCANIA hisselerinin çoğunluğunu satın alan Volkswagen Grubu, 2014 yılında ise firmanın yüzde 99,9’unu bünyesine kattı. SCANIA Engines’ın Türkiye distribütörlüğünü ise 1995 yılından bu yana Doğuş Otomotiv üstleniyor. Binek araç, hafif ticari araç, ağır vasıta, endüstriyel ve deniz motorları, soğutma sistemleri alanlarında, 14 uluslara¬rası markanın temsilcisi olan Doğuş Otomotiv, bireysel ve kurumsal müşterileri¬ne Volkswagen Binek Araç, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Porsche, Volkswagen Ticari Araç, SCANIA, Krone ve Meiller markalarından ve bu markaların 80’i aşkın modelinden oluşan geniş bir ürün portföyü sunuyor. Şirket ayrıca, endüstriyel ve deniz motorları pazarında SCANIA Engines markasıyla ve soğutma sistemleri pazarında Thermo King markasıyla rekabet ediyor. SCANIA Deniz Motorları’nın 200 - 1000 HP aralığında 9-13 ve 16 litrelik modelleri ile hizmet verdiğini söyleyen SCANIA Engines Satış Müdürü Suna Türk, “SCANIA Deniz Motorları, çoğunlukla dayanıklılığın arandığı küçük ve orta tonajlı teknelerde ana makine olarak ya da tanker, konteyner gibi yüksek tonajlı gemilerde yardımcı makine olarak tercih ediliyor. Hâlihazırda kıyı emniyetinde aktif olarak kullanılan motorlarımızın yanı sıra deniz jeneratörlerimizle birçok tersanenin elektrik çözümlerinde ana “SCANIA Motorlar, Dayanıklılık, Güç ve Yakıt Tasarrufu Üzerine Tasarlanıyor” SCANIA Engines Satış Müdürü Suna Türk: SCANIA, deniz motorlarında 200 – 1000 HP aralığında 9-13 ve 16 litrelik modelleri ile hizmet veriyor. SCANIA, çoğunlukla dayanıklılığın arandığı küçük ve orta tonajlı teknelerde ana makine olarak ya da tanker, konteyner gibi yüksek tonajlı gemilerde yardımcı makine olarak tercih ediliyor… DOSYA / Marin Motorlar - Röportaj
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 21 Trendleri, otomotiv ve endüstriyel sektördeki ihtiyaçlar belirliyor “Üretilen motor adetlerinin diğer sektörlere oranla deniz sektöründe sınırlı olmasından dolayı trendleri genellikle otomotiv ve endüstriyel sektördeki ihtiyaçlar belirliyor” diyen Türk, şöyle devam ediyor: “Bildiğiniz gibi çevreci ve daha az yakıt tüketen motorların yanı sıra hibrit ve komple elektrikli sistemler de gün geçtikçe daha çok yaygınlaşmaktadır. Ancak motor firmalarının arasındaki en ateşli tartışma hiç kuşkusuz üretim maliyetlerindeki rekabettir. Bu da kalite konusunda hassas olan firmaların Çin-Hindistan-Brezilya gibi ülkelerdeki üretim bantlarına daha tedirgin yaklaşması ve alıcının ucuz maliyet talebi ile son kullanıcının satış sonrasındaki kullanım ömrü ve bakım maliyetlerini dengelemeye çalışması sonuçlarını doğurmaktadır.” Doğuş Otomotiv’in en büyük avantajı servis ve yedek parça ağı “Doğuş Otomotiv olarak en büyük avantajımız Türkiye’deki geniş servis ve yedek parça ağımız. Bu sayede tüm devreye alma ve garanti işlemlerini hızlı bir şekilde gerçekleştirebiliyoruz. SCANIA motorun modüler stratejisi sayesinde 9-13-16 litre motorların ve hatta kamyon motorlarının birçok yedek parçası birbirlerine uyumlu şekilde kullanılabiliyor. Bu, bir motor üreticisi için daha az yedek parça satmak anlamına gelse de, son kullanıcı için paha biçilmez bir stok ve uyumluluk avantajı sağlıyor.” Tüm modeller yat ve teknelerde geniş bir kullanım alanı buluyor “Tüm modellerimiz, yat ve teknelerde de geniş bir kullanım alanı buluyor. Kullanılan yağ ve yakıtın kalitesi ise motor ömrünü etkileyen en önemli unsurlardan birisi. Motorumuzda standart olan ve merkezkaç sistemiyle çalışan özel filtremiz; 5 mikrona kadar parçacıklardan arındırarak makinenin çalışma ömrünü ve bakım aralıklarını uzatıyor.” “Doğuş Otomotiv’in 500’ü aşkın bayi ağı ile bölgenin önde gelen tersanelerinde, marinalarda ve gözde projelerindeki satış-servis ve yedek parça hizmetlerimiz; yerli imkânlarla hızlı bir şekilde devam ediyor.”
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 22 DOSYA / Marin Motorlar - Röportaj ediyor. En son iki sene önce Hamworthy firmasını satın alan Wartsila, bu satın almayla birlikte çevre ile ilgili, baca gazı emisyon değerlerini düşürücü filtre sistemleri üretimine de başlamış. Wartsila’nın Türkiye’deki yapılanmasıyla ilgili bilgi veren Wartsila Gemi Makinaları Genel Müdürü Murat Ergen, şunları söylüyor: “Wartsila’nın Türkiye’deki faaliyetleri acente bazında 1994 yılında başladı. 1997 yılında servis ofisi açıldı. 1999 yılının Aralık ayında, Wartsila’nın Türkiye’deki acentenin yüzde 51’ini satın almasıyla Wartsila Enpa oluşumu hayata geçti. 1999 yılı Aralık ayından bu yana yüzde 51 yabancı ortaklı bir şirket olarak Tuzla’da devam ediyoruz. Şu an 138 kişilik bir ekiple çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Türkiye’de hem Gemi Makinaları hem de Power Plants satış departmanlarımızla yer alıyoruz. Power Plants olarak 3,6 gigawatt’a ulaştık, pazar lideriyiz. Marin sektörde ise son 3 yıldır yüzde 60 ve yüzde 45 oranında değişmekle beraber 4 zamanlılarda market lideri olarak çalışmalarımıza devam ediyoruz.” “Türkiye’de commissioning (kurulum ve devreya alma) ekibimizle, yeni gemi inşalardaki tüm kurulum ve devreye alma işlemlerini biz gerçekleştiriyoruz. 12 kişilik kurulum mühendisimizden oluşan bu ekibimiz, Wartsila’nın Finlandiya’daki “Wartsila Land and Sea” akademisine giderek her türlü eğitimi almış sertifikalı kişilerdir. Zaten Wartsila’nın tüm çalışanları bu akademiye giderek gerekli eğitimlerden düzenli olarak geçer ve sertifikalarını alırlar.” Yatlara yönelik ürünleri Wartsila’nın yatlara yönelik ürün grupları arasında, su jetleri ve seal’ler Wartsila 1863 yılında Finlandiya’da kurulmuş bir şirket. Demir döküm yapan bir şirket olarak makine bloğu dökmeye başlamasının ardından bazı ortaklıklarla makine üretimine başlamış. Turku’da satın aldığı bir tersanede küçük çaplı gemi üretimine de başlayan firma, zamanla kendi adını kullanarak Wartsila markasıyla makine üretimi yapmış. Daha sonra çeşitli satın almalarla büyüyen ve ürün yelpazesini genişleten Wartsila, İngiltere’den Lips pervaneyi alarak pervane üretimini de yelpazesine eklemiş. Daha sonra Sulzer’i, Cedervall’i ve Japonya’daki GMT fabrikasını satın alan firma, Çin’de 9 tane firmayla lisans anlaşması yaparak hem iki zamanlı hem de 4 zamanlı segmentinde büyümeye devam “Wartsila’nın Yatlara Yönelik Ürün Grupları Arasında, Su Jetleri ve Seal’ler Var” Wartsila Gemi Makinaları Genel Müdürü Murat Ergen:
23 TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 olduğunu belirten Murat Ergen, şöyle devam ediyor: “Yat konusunda, özellikle Antalya Bölgesi’ndeki yat üreticilerine seal satışımız çok fazla. Çünkü yatlar high speed makinalar olduğu için seal’larda sızdırmazlıkla ilgili problemler oluyor. Burada bizim Japonya’da GMT adıyla ürettiğimiz seal’ler oldukça tercih ediliyor.” “Bunun yanı sıra, navigasyon sistemleriyle ilgili de çalışmalarımız var. Alman Raytheon firmasıyla yaptığımız anlaşma gereği köprüüstünü A’dan Z’ye dizayn ediyoruz, tüm ekipmanlar Raytheon tarafından donatılıyor ve biz bunu paketimize koyuyoruz. Megayatlara bu şekilde de teklif verebiliyoruz.” Gemi makinelerinde trendler Gemi makinelerinde dünyadaki trendlerle ilgili de konuşan Murat Ergen, şu ifadeleri kullanıyor: “Dünyadaki trendleri belirleyen kurallar IMO kuralları. Uluslararası standartların gerektirdiği kurallar gereği makine üreticileri de bu kurallara uygun makine geliştirmek zorunda kalıyorlar. Bu bahsettiğimiz kurallar çerçevesinde SECA bölgelerinde, baca gazındaki emisyon değeri kısıtlamaları sebebiyle hem SO2 değerleri düşük hem de NOx değerleri düşük olan makine üretimleri başladı. Ama regülasyonlar bununla da yetinmedi; bazı özel bölgeler için yani Baltık Denizi ve Amerika kıyıları için daha katı kurallar başladı. Kükürt seviyesini yüzde 0.1 oranlarına çekmeye başladılar. Dolayısıyla yakıt olarak kullanılan fuel oil ve dizelin yerine doğalgaz (LNG) tercih edilmeye başlandı. Bunun sonucu olarak da doğalgazla çalışan makineler yapılmaya başlandı.” “Doğalgazla çalışan makine imalatı başlayınca, otomatikman önce hem ekonomik açıdan zengin olan Kuzey Avrupa ülkeleri hem de regülasyon gereği Baltık Denizi çevresinde bulunan ülkelerin tamamı bu kurallara uymaya ve buna uygun gemi siparişi vermeye başladılar. Finlandiya da bir Baltık ülkesi sayıldığı için Wartsila da belli bir üretim bandını çift yakıtlı dediğimiz DF (Dual Fuel) diye adlandırdığımız, dizel oil ve doğalgazı kullanarak bu enerjiyi üreten makinelerin üretimine ayırdı. Burada yüzde 99 doğalgaz, yüzde 1 dizel oil (ateşleme amaçlı) kullanılıyor. Bir ön yanma odası var, ön yanma odasında dizel püskürtülerek doğalgaz tutuşturuluyor veya SG (Spark Gas denilen) buji sistemiyle yapılıyor.” “Wartsila’nın en büyük avantajı, çift yakıt opsiyonuna sahip olması. Diğer rakiplerin çoğunda sadece yüzde yüz doğalgaz yakıyor. O yüzden büyük bir doğalgaz tankı gerekiyor. Doğalgaz tankındaki durum müsaade ettiği sürece gemi yakın mesafeler çevresinde dolaşabiliyor. Ama Wartsila’nın avantajı SECA bölgesi dışına çıktığınız zaman, o regülasyonun uygulanmadığı okyanus bölgesinde tek bir switch’le dizel yakıta (MDO/ HFO) dönüp normal operasyonunuzu yapıyorsunuz. Kısıtlı bölgeye girdiğinizde de yine tek bir switch’le doğalgaza (LNG) dönüp bacı gazı emizyon kurallarına uyabiliyorsunuz.” “Şu anda dünyada gemi makinelerinde trend, doğalgaz. Wartsila bunu öngördüğü için iki sene önce Hamworthy firmasını satın aldı. Hamworthy firması baca gazı filtreleri (scrubber) ve emisyonla ilgili her türlü cihazı (SCR- Katalitik reaktör) üreten bir firma. Ama bunun yanında, balast water treatment (UV-EC), sintine seperatörü gibi regülasyonlara uygun ürünleri de üretiyor. Wartsila bu satın almayla ürün yelpazesini çok genişletmiş oldu. Aynı zamanda ikinci bir adım da atarak, yine bu regülasyonlar ve kurallar gereği, makinanın ihtiyacı olan yakıtı alabileceği (depolayabileceği) LNG Pack dediğimiz, likit doğalgazı saklayabileceğiniz özel tanklar üretmeye başladı. Bu tankları da geminin güvertesine veya geminin makine dairesinin ara bölmesine koyarak makinanın kullanacağı doğalgazı likit olarak depoluyor.” “Bunun yanı sıra bir de doğalgaza modifikasyon dediğimiz servisimiz var. Yani Wartsila makinesinin en büyük avantajı, mevcut çalışan makineleri yerinde modifikasyonla (convertion) DF ( Dual Fuel) makine haline getirebiliyoruz.”
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 24 DOSYA / Marin Motorlar - Ürün momentine yine 1200 rpm’de ulaşabiliyor. Düşük devirlerde maksimum döndürme momentine ulaşabilen MAN deniz motorları, güçlü ivmelenmeleri ile Planing’e kadar geçen süreyi kısaltarak, yüksek hızlara kısa zamanda ulaşılmasına imkan veriyor. MAN’ın V-Serisi motorları, MAN mühendisleri tarafından soğutma sistemi ile motor parçaları optimize edilerek tasarlanmış. Bir taraftan merkezi egzoz çıkışı ile motor montajı kolaylaştırılırken, diğer taraftan mazot ve yağ filtresi gibi tüm bakım parçalarına kolay erişim sağlanmış. Devir daim pompası bir kasnak düzeneği yerine dişli ile tahrik ediliyor. Çok noktalı krank ana yataklaması yerine yat motorlarında ilk defa olarak uygulanan “bedplate” konsepti ile krank yekpare bir pleyt ile yataklanarak, hem motor mukavemeti arttırılmış, hem de titreşim azaltılmış. Çift kademeli turbo ve üstün common rail teknolojisi ile donatılan yeni V serisi MAN deniz motorları yüksek enjeksiyon basınçları ile de ekonomik, sessiz ve konforlu bir seyir imkanı sunuyor. MAN deniz motorları, yüksek teknolojileri, dayanıklı yapıları, üstün performansı, düşük işletme maliyetleri, zengin model/güç seçenekleri ve uzun ömürleri ile rakiplerinden farklılaşıyor. MAN, 258 HP ağır hizmet motorlarından, 1800 HP yat ve sürat teknesi motorlarına kadar geniş bir yelpazede ürün gamına sahip. 2.087 x 1.153 x 1.275 (uzunluk x genişlik x yükseklik) ölçüleri ile sadece 2.365 kilogram gelen, kendi alanının rakipsiz deniz motoru MAN V12-1800, her 1,31 kilogram ağırlıktan 1 HP güç çıkartıyor. V12-1800 (1324 kW) 6020 Nm. maksimum döndürme momentine 1200 rpm’de ulaşırken, V8-1200 (882 kW) 4000 Nm maksimum döndürme Geleceğin Deniz Motoru Yanmar 8LV MAN V Serisi Common rail enjeksiyon sistemi sayesinde yakıt tüketimi bakımından da çok ekonomik bir motor olan Yanmar 8LV, 180 Amper 12V standart Alternatörü ile teknede şarj ihtiyacını minimuma indiriyor. 8LV motor konfigürasyona göre, ZT370 Yanmar hidrolik kavramalı kuyruk veya standart şanzımanla kullanılabiliyor. Teknik Özellikler: - 4 zamanlı, çift turbo özelliği V8 common-rail dizel deniz motoru - 8 Silindir 90 derece V - Maksimum güç: 235 kW 3.800 rpm 320 Hp. ve 272 kW @ 3.800 rpm 370 Hp. - Yanma Sistemi: Direkt enjeksiyon Common-rail. - Motor Hacmi: 4.46 Litre Yanmar’ın yeni 8LV motoru, tekne sahiplerinin bir motordan bekledikleri her şeyi fazlasıyla karşılıyor. Yeni 8LV çok sessiz, titreşimsiz ve aynı zamanda çok hafif bir motor.
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 25 Suzuki DF20 A Burn, yakıt kontrol teknolojisi tüm çalışma aralıklarında daha yüksek yakıt ekonomisi ve daha düşük emisyon değerleri sunuyor. Daha az çekme kuvveti gerektiren, çok hafif bir geri sarma yüküne sahip, ipli marş ile dizayn edilen DF20A, motoru çalıştırmayı herkes için son derece kolay bir hale getiriyor. Suzuki, dıştan takma motorun dış kısmını, zarar verici korozyona karşı, kendisinin özel olarak formüle etmiş olduğu korozyon önleyici boyayla korurken, boyanın, dıştan takma motorun alüminyum yüzeyine doğrudan doğruya sürülmesi, dayanıklılığı artırıyor ve sürekli olarak tuzlu suya maruz kalan parçaların korunmasına yardımcı olacak biçimde boyanın yüzeye tutunmasına olanak tanıyor. Suzuki Türkiye, teknolojinin ulaştığı en ileri seviyeyle yapılmış dizaynı ile dikkat çeken dıştan takmalı motor DF20 A modelinin dünya genelindeki satışında Amerika’nın ardından satış sıralamasında ikinci olmuştu. Suzuki’nin dıştan takma motorlardaki iddialı modeli DF20 A, çevre bilinci ve yakıt verimliliği ile öne çıkan bir model. İstenilen anda denize açılabilecek bir dıştan takma deniz motoru deneyimi sunan DF20 A dünyanın ilk lean burn ve aküsüz yakıt enjeksiyon sistemiyle dizayn edilen dıştan takma motor özelliği taşıyor. DF20 A 14,7 kW (20PS) güç sınıfındaki dünyanın ilk aküsüz yakıt enjeksiyonu sistemiyle donatılmış dıştan takma deniz motoru olup, bu sistem kolay ve hızlı marş yapma olanağı sunuyor. Suzuki mühendisleri yoğun çalışmalar neticesinde daha önceki modellere göre daha küçük ve hafif parçalardan oluşan tamamen yeni bir yakıt enjeksiyon sistemi tasarlarken, bu tasarım DF20 A modelinin dört zamanlı 14,7 kW (20 PS) modelleri sınıfında toplam ağırlık bakımından daha hafif bir model olmasını sağlıyor. Bütün bu teknolojik üstünlüklerin yanında Suzuki’nin onaylanmış Lean
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 dik Marina-Sedef Adası rotasında renkli ve heyecanlı deneme sürüşleriyle gün boyunca devam etti. Depar Motor A.Ş. Kurucu Ortağı ve Teknik Servis Müdürü Vidal İtkin, Evinrude 300 HP’nin teknik özelliklerini anlattığı sunumda, denizin bir tutku olduğunu ve bu tutkuyu perçinlemek için doğru bir motor seçiminin önemli olduğuna dikkat çekti. Evinrude’un deniz motoru camiasında gelinen son nokta olduğunu vurgulayan İtkin, motorların teknik özellikleriyle ilgili şunları söyledi: “Deniz ve motor tutkunları, 300 HP gücündeki değişik teknelere ve çoklu montajların da aralarında bulunduğu (3X300 ve 2X300) son teknoloji motorların kullanıldığı teknelerle E-TEC teknolojisinin kattığı gücü ve farkı birebir test etme imkanı buldular” Dünyada çok yeni olarak lansmanı yapıDünyada 100’den fazla ülkede, 4 bin 200 bayi ve distribütörü, toplam 168 bin çalışanı ile deniz motoru, deniz motosikleti, motosiklet, ATV, UTV ve Kar motosikleti gibi araçların üretimini yapan dünyaca ünlü BRP’nin (Bombardier Recreational Products) ürettiği Evinrude tekne motorları 2014 modelleri, İstanbul’da düzenlenen Test-Drive etkinliği ile tanıtıldı. 1968 yılından bu yana faaliyet gösteren ve BRP’nin Türkiye distribütörü olan Depar Motor’un evsahipliğinde gerçekleşen etkinlikte, yüz yılı aşkın süredir üretimde olan ve tüm deniz tutkunlarının yakından tanıdığı Evinrude’un, E-TEC teknolojisi ile daha da güçlenmiş yeni motorları test edildi. Depar Motor A.Ş. Kurucu Ortağı ve Teknik Servis Müdürü Vidal İtkin’in 2014 modelleri ve teknik özelliklerini anlatan brief konuşmasıyla başlayan etkinlik, PenEvinrude E-TEC Serisi DOSYA / Marin Motorlar - Ürün Türkiye Distribütörlüğü’nü Depar Motor’un üstlendiği BRP’nin Evinrude E-TEC serisi tekne motorları, İstanbul’da düzenlenen Test-Drive etkinliği ile tanıtıldı… 26
TEMMUZ - AĞUSTOS 2014 / SAYI 45 27 2 Zamanlı Karbüratörlü Motorlar İki zamanlı deniz motorları uzun yıllardır deniz motorlarında kullanılan bir teknoloji. Teknoloji geliştikçe 2 zamanlı motorların çalışma prensibi daha da önem kazanmış. Bu motorların en önemli özelliği, krank milinin her turda güç üretmesi. Yakıt değişik yollarla yanma odalarına yollanıyor ve gerekli güç elde ediliyor. Motor dizaynı olarak basit ama bir o kadar da güçlü. Johnson 2-Zamanlı modeller 80 yıldır kendini kanıtlanmış üstün dayanıklılığı, basit kullanımı, 3,5 HP ile 175 HP arasında geniş ürün yelpazesi ile kullanıcıların beğenisine sunuluyor. 4 Zamanlı Motorlar Son yıllarda tüketicilerde bir trend haline gelen 4 zamanlı motorların avantaj ve dezavantajlarını satın alırken bilen tüketiciler çok değil. 4 zamanlı motorlar, gücü krank mili tam 360 derece döndüğü zaman üretiyor. Benzin mekanik veya elektronik bir cihazla yanma odalarına yollanıyor ve eksantrik, sübab gibi parçalar sayesinde gerekli güç elde ediliyor. Fakat motor dizaynı açısından karmaşık bir yapıya sahip. Johnson 4 zamanlı motorlar, günümüzün emisyon standartlarına uyumlu, sessiz ve düşük yakıt ekonomisi sağlayan 2,5 - 30 HP arası motor güçlerinde karbüratörlü, 40 - 225 HP arası motor güçlerinde ise sıralı yakıt enjeksiyonlu modelleriyle müşterilerinin beğenisine sunuluyor. lan, BRP’nin inovasyon kültürünü gözler önüne seren, Evinrude E-TEC dıştan takma yeni nesil G2 motorları, Eylül ayında Türkiye’de motor ve deniz tutkunları ile buluşacak. Çığır açan cesur tasarımıyla, yüzde 75’e kadar daha az toplam emisyon salımına sahip yeni dıştan takma Evinrude motorlar, yüzde 15 oranında yakıt verimliliği ve önde gelen dört zamanlı motorlara göre yüzde 20-40 oranında daha fazla tork sunuyor. E-TEC Serisi - E-Tec motorlarda bakım masrafları minimum düzeyde. Çünkü kayış, sübab ayarı gerektirmiyor, yağ filtresi gibi parçaların değişmesine gerek yok. - E-Tec 300 saat bakım yapmadan kullanılabilme özelliğine sahip. - Aynı beygir gücündeki 4 zamanlı motorlara göre daha fazla tork ve güç üretir. - Pistonları ve silindirleri NASA tarafından geliştirilen bir alaşımdan yapılmış. - EU 2006 çevre standartlarına sahip. - Tüm E-Tec motorlar 3 yıl garantili. Kolay Kullanım: - Motor dizaynı kolay kullanıma göre dizayn edilmiş. - 3 yıl veya 300 saat (hangisi önce gelirse) servise ihtiyaç yok. - Kolay montaj ve kolay kışlama için dizayn edilmiş. - Otomatik Kışlama Modu. - Yağ değiştirme yok. - Rodaj yok. - Kendini temizleyen termostatlar Kolay Çalışma: - Sınıfında sadece iple çalışabilen tek motor. Sistem aküye gerek duymuyor. - Üzerindeki elektronikler sayesinde sorun olduğunda “eve dön” moduna geçiyor. - Gelişmiş elektronik özellikler. - Yüksek akü şarjı - 25 Amp çıkış. Temiz ve Sessiz: - Karbon Monoksit değerleri rölantide, 4 zamanlı motorların 10’da 1’i kadar. - Açılı yakıt püskürtmesi. - Devre göre ateşleme modu. - Evinrude E-TEC E50DPL (DI) 58.3db. - Johnson J50PL4 (4-Stroke) 58.2db
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=