İÇİNDEKİLER PROJE 20 Alen 55 RÖPORTAJ 22 Mengi Yay Yatçılık Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Mengi MAKALE 26 Hızlı Tekneler için Akıllı Trim Kontrol (Interseptör) Sistemi KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 2 • 4. Ulusal Gemi ve Yat Tasarım Yarışması’nda Ödüller Sahibini Buldu • Cobalt Boats’tan, Marina Deniz Araçları’na Ödül • Mengi-Yay Yeni Süperyatı REM’i Suya İndirdi • Boot Düsseldorf, 23-31 Ocak 2016’da Düzenlenecek • ELTESAN mobil, CruisAir ve MarineAir’in Tek Yetkili Temsilcisi Oldu • Aksa ile Boğaz’da Kesintisiz Yolculuk 8FUAR METS 2015 14RÖPORTAJ Tasarımcı Turhan Soyaslan 6GÜNCEL Altınboğa Makina’dan Eğitime Büyük Destek 4HABER
3 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. Adına Sahibi İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Yazı İşleri Müdürü Uğur Doğan ugurdogan@b2bmedya.com Reklam Müdürü Emine Erol emineerol@b2bmedya.com Grafik Ömer Duman omerduman@b2bmedya.com Abone Reyhan Toydemir abone@b2bmedya.com Baskı ve Cilt Altan Basım Ltd. Yüzyıl Matbaacılar Sitesi Bağcılar Tel: 0212 629 0374 Yapım Yayınlayan İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. Yönetim Yeri Barbaros Mah. Uğur Sokak No: 2/2 34662 Üsküdar / İSTANBUL Tel: 0216 651 78 78 Faks: 0216 651 78 98 www.boatbuilderturkey.com www.b2bmedya.com info@b2bmedya.com Fiyatı: 10 TL. © 2015 İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. ISSN: 1307-3192 2 ayda bir yayımlanır. Tüm Türkiye’de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu’na göre yerel süreli yayındır. KASIM / ARALIK 2015 YIL 9 • SAYI 53 EDİTÖR İSMAİL CEYHAN ismailceyhan@b2bmedya.com Sektörde Canlanma Başladı mı? Dünyanın en büyük mar n ek pmanları fuarı METS, 17-19 Kasım tar hler nde yapıldı. Hem katılımcı hem de z yaretç sayılarını artıran METS 2015, dünya yat endüstr s nde yavaş da olsa b r canlanmanın başladığı zlen m verd . Türk ye’den 20 f rmanın katıldığı METS 2015 le lg l ayrıntıları ve Türk katılımcıların yorumlarını lerleyen sayfalarımızda göreb l rs n z… *** Röportaj sayfalarımıza konuk olan Türk ye’n n en öneml megayat üret c - ler nden Meng Yay Yatçılık’ın Yönet m Kurulu Başkanı Hüsey n Meng de, özell kle 2015’ n son çeyreğ nde sektörde b r canlanma yaşandığına d kkat çek - yor. Haz ran-Kasım ayları arasındak s yas bel rs zl ğ n tüm sektörler olduğu g b yat sanay n de olumsuz etk led - ğ n söyleyen Hüsey n Meng , 2015’ n son aylarında yen s par şler gelmeye başladığını, başarılı yat üret c s f rmalarımızın öneml s par şler aldığını söylüyor. Hüsey n Meng ’n n Meng Yay Yatçılık ve sektörle lg l yorumlarını lg yle okuyacağınızı düşünüyoruz… *** Bu sayımızdak b r d ğer röportaj konuğumuz se, Türk ye’n n en tecrübel yat tasarımcılarından Turhan Soyaslan oldu. Son dönemde hayata geçen tasarımlarıyla lg l b lg veren ve Türk ye’dek yat tasarımını değerlend ren Soyaslan, Türk ye’n n yat ve gem nşa sanay nde hem tasarım hem de malat yapan bölgedek tek ülke olduğuna d kkat çekerek, Türk ye’n n çok başarılı projelere mza attığını ve bu başarının sürmes ç n b raz daha desteğe ht - yaç duyulduğunu söyled . Turhan Soyaslan’la yaptığımız röportajı lerleyen sayfalarımızda okuyab - l rs n z… *** 2016 yılının ülkem ze ve tüm nsanlığa barış, huzur ve mutluluk get rmes d leğ yle...
4 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 HABER 4. ULUSAL GEMİ VE YAT TASARIM YARIŞMASI’NDA ÖDÜLLER SAHİBİNİ BULDU Gem ve Yat İhracatçıları B rl ğ ’n n bu yıl dördüncüsünü düzenled ğ Ulusal Gem ve Yat Tasarım Yarışması’nda kazananlar bel rlend ve ödüller 23 Ek m Cuma günü Crowne Plaza İstanbul As a Otel’de düzenlenen törenle sah pler ne ver ld . Yarışmanın bu yılk teması “den z taks ” olarak bel rlend ve 15 farklı ün - vers teden 79 genç tasarımcının hazırladığı 39 den z taks tasarımı yarıştı. Ödü tören n n açılış konuşmasını Gem ve Yat İhracatçıları B rl ğ (GYİB) Yönet m Kurulu Başkanı Başaran Bayrak yaptı. Bayrak, Gem ve Yat İhracatçılar B rl ğ ’n n ana m syonunun sektör hracatını arttırmak olduğunu ve sektörün bu hracat hede er ne ancak novasyon le ulaşab leceğ hususuna vurgu yaparak tasarım yarışmalarının Türk gem nşaat sektörünün geleceğ konumundak öğrenc ler n sektörün tüm paydaşları le b r araya gelmes ç n öneml b r fırsat oluşturduğunu, bu bağlamda artık geleneksek hale gelen bu yarışmaların her yıl daha fazla katılımcıyla devam etmes ç n çalışacaklarını söyled . Jür üyeler n n değerlend rmeler sonucunda 40 b n TL’l k b r nc l k ödülüne “Taqua” s ml projeler yle İstanbul Tekn k Ün vers tes ’nden Ilgaz Karaaslan le Gaz Ün vers tes ’nden Nurullah Taşkıran layık görüldü. Yarışmada b r nc olan proje sah pler ödüller n Başaran Bayrak eşl ğ nde UDHB Müsteşar Yardımcısı Özkan Poyraz’ın el nden aldı. 20 b n TL’l k k nc l k ödülünü almaya hak kazanan yarışmacı “Sea Rabb t” s ml projes yle Yıldız Tekn k Ün vers tes ’nden Veys Seyhan oldu. Seyhan’a ödülü GYİB Yönet m Kurulu Başkanı Başaran Bayrak ve İMEAK Den z T caret Odası Başkanı Met n Kalkavan tarafından ver ld . Karaden z Tekn k Ün vers tes ’nden Ozan Ç l le Gaz Ün vers tes ’nden Berk Kaplan’dan oluşan ek p se, “ECO-BOS” s ml projeler le 10 b n TL’l k 3.’lük ödülünün sah b oldu. Ozan Ç l ve Berk Kaplan’ın ödüller n se Başaran Bayrak ve Savunma Sanay Müsteşarlığı’ndan Müjdat Uludağ takd m ett . Dereceye g remeyen tasarımlardan b r se, yarışma ortaklarından Gem Mühend sler Odası tarafından özel ödüle layık görüldü. İstanbul Tekn k Ün vers tes ’nden Özgün Yücetürk, Ezg Kızıl ve Ahmet Yusuf Gürkan’dan oluşan ek p, “Den z Telefer ğ ” s ml projeler le “GMO Özel Ödülü”nün sah b oldular. Yarışmaya katılan tüm tasarımların serg lend ğ gece, katılımcılara sert f kalarının dağıtılmasıyla sona erd . COBALT BOATS’TAN, MARINA DENİZ ARAÇLARI’NA ÖDÜL MENGİ-YAY YENİ SÜPERYATI REM’İ SUYA İNDİRDİ Üstün kal te, konfor, estet k, eşs z performans ve den zc yapısıyla lg odağı olan Cobalt Boats’un, 400’den fazla bay s ve bölgesel satıcıları Las Vegas’ta b r araya geld . Bay ler n 2015 yılında gösterm ş oldukları performans ve müşter l şk ler göz önünde bulundurularak, el t bay ve müşter memnun yet ödüller sah pler ne tesl m ed ld . Mar na Den z Araçları, müşter ler ne sunduğu satış sonrası h zmetler ve müşter l şk ler nde gösterd ğ özver neden yle üstün h zmet ve müşter memnun yet ödülünü almaya hak kazandı. Meng -Yay Tersanes Türk tasarımcı İbrah m Karataş tarafından tasarlanan 34 metre uzunluğundak yen süperyatı REM’ suya nd rd . Çel k gövdel ve alüm nyum üst yapıya sah p olan REM’de k adet CAT C32 1600 HP d zel motor yer alacak. Yarı deplasman süperyat olarak mal ed len REM, maks mum 17 knot hız yapab lecek.
5 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 BOOT DÜSSELDORF, 23-31 OCAK 2016’DA DÜZENLENECEK ELTESAN MOBİL, CRUISAIR VE MARINEAIR’İN TEK YETKİLİ TEMSİLCİSİ OLDU Yat ve su sporları meraklılarının büyük b r heyecanla bekled ğ Boot Düsseldorf, 23-31 Ocak 2016 tar hler arasında gerçekleşt r lecek. Almanya’da su sporları endüstr s n n tems lc s olan ve 50 yıldan uzun süred r ulusal ve uluslararası düzeyde sektörün çıkarlarını tems l eden Alman Su Sporları Endüstr s Derneğ (BVWW) tarafından desteklenen fuar, Düsseldorf Fuar Merkez ’nde toplam 17 salonda yapılacak. Dünyanın karada gerçekleşt r len en büyük bot fuarı olarak n telend - r len fuarda, yat ve tekne markalarının yanı sıra su sporları, yat ve tekne ek pmanları ve den zc l k h zmet sunan f rmalar yer alıyor. ELTESAN mob l; kökler 1922 yılına kadar dayanan, kl mlend rme, san tasyon, su yapıcı ve mak na da res havalandırma s stemler g b mühend sl k ek pmanları konusunda dünyanın önde gelen f rmalarından Domet c le Türk ye’dek yen stratej ler n açıkladı. Teknoloj k alanda yen l kler n öncüsü ve üst düzey b rçok markanın sah b Domet c, kl mlend rme konusundak öncü markaları Cru sa r ve Mar nea r’ n Türk ye pazarındak akt v teler ne vme kazandırmak ç n satış, projelend rme, mühend sl k ve satış sonrası h zmetler konusunda tek yetk l tems lc olarak ELTESAN mob l le anlaşma yaptı. 2015 yılının başlarında san tasyon markası Sealand, yen su yapıcı markası SeaXchange ve Spot Zero le b rl kte mak ne da res havalandırma s stemler markası L vos tems lc l kler de Domet c tarafından tek yetk l olarak ELTESAN mob l’e ver lm şt . ELTESAN mob l, bu markalarla b rl kte ayrıca BCS, F scher Panda, L veran , Parker Racor, Smev, Solara, Tw n D sc, Waeco g b önde gelen uluslararası markaların da Türk ye tems lc l ğ n yürütüyor. AKSA İLE BOĞAZ’DA KESİNTİSİZ YOLCULUK DÜZELTME Aksa Jeneratör, İstanbul Boğazı’nda çalışmak üzere nşa ed len yen yolcu gem - ler n n jeneratör s stemler n sağlamak ç n Dentur Avrasya le anlaşma mzaladı. Den zc - l k alanındak b lg b r k m ve uzmanlığıyla Kadıköy-Em nönü hattındak şeh r hatları vapurları ve Türk ye’n n lk elektr k tahr kl motoryatı olan L on Sp r t’e enerj desteğ sağlayan Aksa Jeneratör, enerj desteğ n Dentur Avrasya gem ler ne de sağlayacak. Dentur Avrasya’nın 37 metre boyundak double ended t p gem ler nde bulunan Aksa Serv s ve Emercens jeneratörler, düşük yakıt tüket m yle tasarruf sağlıyor. John Deere Mar n motorların Türk ye D str bütörü olan Aksa Jeneratör, satış sonrası h zmet gücüyle ve yaygın yedek parça ağıyla, Dentur Avrasya gem ler n n kes nt s z enerj kaynağı olacak. Derg m z n 52. sayısında yer alan “MTU Türk ye 25. Yılını Kutladı” başlıklı haberde, MTU’nun 25 yıl önce lk fatura kest ğ müşter s ne verd ğ plaket , Yonca Onuk Tersanes adına alan “Ekber Onuk”un sm Ekrem Onuk olarak yer almıştır. Düzelt r, okurlarımızdan özür d ler z.
Altınboğa Makina, Okul-Sanayi İşbirliği İstanbul Modeli Projesi kapsamında, Bağcılar Mesleki ve Teknik Anadolu Lisesi bünyesinde hizmet vermek üzere Kubota Motor Eğitim Laboratuvarı’nı kurdu… GÜNCEL 6 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 Altınboğa Makina’dan Erdal Çakır, İl ve İlçe M ll Eğ t m Müdürlüğü Tems lc ler , İstanbul Sanay Odası yetk l ler , Altınboğa Mak na Yönet m Kurulu Başkanı Mehmet Dem rağ ve f rma çalışanları le Kubota Motor Almanya’dan gelen tems lc ler, öğretmenler ve öğrenc ler katıldı. Açılış Tören ’nde konuşan Bağcılar Meslek ve Tekn k Anadolu L ses Müdürü Arkın Polat, Kubota Motor Eğ t m Laboratuvarı’nı okula bağışlayan Altınboğa Mak ne YöneAltınboğa Mak na, Bağcılar Meslek ve Tekn k Anadolu L ses bünyes nde h zmet vermek üzere Kubota Motor Eğ t m Laboratuvarı’nı kurdu. OkulSanay İşb rl ğ İstanbul Model Projes kapsamında kurulan laboratuvar, 16 Kasım Salı günü Bağcılar Meslek ve Tekn k Anadolu L ses ’nde düzenlenen törenle açıldı. Laboratuvar öğrenc ler n tekn k eğ t m nde öneml b r rol oynayacak. Açılışa tören ne, Bağcılar Kaymakamı Eğitime Büyük Destek
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 7 t m Kurulu Başkanı Mehmet Dem rağ’a gençlere ve eğ t me verd ğ değer doğrultusunda, böyle b r labaratuvarı kurması neden yle teşekkür ett . Altınboğa Mak na Yönet m Kurulu Başkanı Mehmet Dem rağ se Türk ye’n n ht yacı olan n tel kl tekn syenler n yet şt r lmes ne katkı yapmak ç n öneml b r adım attıklarını bel rterek şunları söyled : “Öğrenc ler m z, bu laboratuvarda ed nd kler b lg le endüstr yel alanlarda y b r kar yer elde edeb lmek ç n öneml b r avantaja ve altyapıya sah p olacaklar. Kubota Motor Eğ t m Laboratuvarı, sektördek tekn k eleman açığının g der lmes nde öneml b r katkı sunacaktır. Özell kle öğrenc ler n tekn k b lg eks kl ğ n g derecek olan öneml b r katkı bu. Altıboğa Mak na olarak sosyal sorumluluk kapsamında böyle b r projey Kubota le b rl kte hayata geç rm ş olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Bu çabalarımızın, sektörde örnek göster leb - lecek tekn syenler n ortaya çıkmasına ve ülkem z n kalkınmasına yardımcı olmasını d ler z.” Törende Altınboğa Mak na Yönet m Kurulu Başkanı Mehmet Dem rağ’a ve Kubota Motor Almanya’dan gelen tems lc lere eğ t me katkıları dolayısıyla b rer plaket ver l rken; Altınboğa Mak na Yönet m Kurulu Başkanı Mehmet Dem rağ, Bağcılar Kaymakamı Erdal Çakır ve törene katılan d ğer yetk l lere laboratuvarı ve laboratuvarda yer alan dersl kler gezd rd . Altınboğa Makina Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Demirağ
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 8 sayılarındak artışın, özell kle Avustralya, Yunan stan, İtayla, Türk ye, İng ltere ve ABD’den olduğu bel rt ld . Fuar, 3 gün boyunca düzenlenen 200’den fazla etk nl kle de d kkat çekt . Süperyat Pav lyonu, Mar na ve L man Pav lyonu ve İnşa Malzemes Pav lyonu olmak üzere 3 özel pav lyonun bulunduğu fuarda Türk ye’den de 20 f rma katılımcı olarak yer aldı. Fuara katılan Türk f rmaları şunlardı: Adm ral Mar ne, Baysan Mar ne, B lg n Den zc l k, Bofor, Boyut Mak ne (Ultra Mar ne), Data H drol k, Dokar Mast, Duratek, Ezberc Mar ne, Güderoğlu, Kaya Ropes, Kord İpl k, METYX Compos tes, Mar n ek pmanları, aksesuarları ve mar n s stemler nde sektörün en büyük fuarı olarak n telend r len METS- Mar ne Equ ment Trade Show 2015, 17-19 Kasım tar hler nde her sene olduğu g b y ne Amsterdam RAI Convent on Centre’da düzenlend . Fuar sonrası, organ zatör f rma tarafından yapılan açıklamada METS 2015’ n katılımcı ve z yaretç rekoru kırdığı bel rt ld . B r öncek yıl 1358 f rmanın katıldığı ve 21 b n profesyonel tarafından z yaret ed len fuara, bu yıl 1385 f rma katılırken profesyonel z yaretç sayısı se 21 b n 953 olarak açıklandı. Katılımcı ve z yaretç METS 2015 Katılımcı ve Ziyaretçi Sayısını Artırdı Hollanda’nın Amsterdam kentinde düzenlenen dünyanın en büyük marin ekipmanları fuarı METS 2015, 17-19 Kasım tarihlerinde gerçekleştirildi. 3 gün boyunca çok sayıda etkinliğe de ev sahipliği yapan fuar, katılımcı ve ziyaretçi sayılarını artırmayı başardı… FUAR
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 9 Mutlu Mar ne, Neo-L te, Neta Elektron k, OMS Mar ne, Prat kel, ProLoc Mar ne ve SM Krom. DAME TASARIM ÖDÜLLERİ SAHİPLERİNİ BULDU METS 2015 kapsamında gerçekleşt r len DAME Tasarım ödüller n n kazananları da fuarda gerçekleşt r len törenle ödüller n aldı. 7 farklı kategor de yen l kç ürünlere ver len ödüller n yanı sıra b r de büyük ödülün ver ld ğ törende büyük ödülü kazanan f rma Humphree AB oldu. F rmanın büyük ödülü kazanan nterseptörle de eşgüdümlü çalışab len elektr kl f n s stem , aynı zamanda “Mak ne, Tahr k, Mekan k ve Elektr k S stemler ve Bağlantı Parçaları” kategor s nde de b r nc oldu. DAME ödüller nde, “Güvenl k ve Emn - yet Ek pmanları” kategor s n n kazananı Sp nlock Ltd. f rmasının Lume-On ürünü olurken “İç Ek pmanlar, Materyaller ve Kab n İç Elektr kl Teçh zatlar” kategor s n n kazananı se Domet c’ n WAECO CRX-80S ürünü oldu. Henr Lloyd f rmasının esnek 3 boyutlu ceket , “G ys ve Mürettebat Aksesuarları” kategor s nde; Naut Buoy Mar ne’ n çok fonks yonlu ş şme platformları “Güverte Ek pmanı, Yelken ve Arma” kategor s nde; Nav co f rmasının Halo Pulse Compress on radarı “Den z Elektron kler ve Yazılımları” kategor s nde; Tru-Des gn’ın Load Bear ng Collar ürünü de “Mar na ek pmanları, Tersane ve Tekne Yapımı Malzemeler ” kategor s nde ödüle layık görüldü. METS- Mar ne Equ ment Trade Show, önümüzdek yıl y ne Amsterdam RAI Convent on Centre’da, 15-17 Kasım 2016 tar hler arasında gerçekleşt r lecek.
10 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 Türk Katılımcılardan Yorumlar... karşıladığını söyleyeb l r m. Ancak önümüzdek dönemde özell kle Avrupa pazarında taleb n artacağını ve sektörde canlanma olacağını düşünüyoruz. Bu nedenle Süperyat kısmı b z m ç n öneml yd . Sonuç olarak ç nde bulunduğumuz bu dönem ç n y den leb lecek b r fuar geç rd k. Yaptığımız fuar programı çerçeves nde katılım ve z yaretler m z devam ed yor. Bunların meyveler n özell kle yurtdışı talep/s par şler m zde görüyoruz. Artan b r yurtdışı s par ş defter m z bulunmakta. İhracat oranımızı 2017 yılına kadar yüzde 50’ye çıkartmak kısa vadel hedef m z. Bunun da gerçekleşt receğ m z göreb l yoruz. GÜDEROĞLU MARIN Sa t Güderoğlu İzm r’de 1998 yılından bu yana can yeleğ üret m alanında faal yet gösteren f rmamız, den z güvenl k ek pmanları ve özell kle can yelekler konusunda; halen yürürlükte bulunan yasa ve yönetmel klere, güncel ve yen standartlar le uluslararası standartlara uygun olarak üret m yapıyor ve dünya ülkeler ne can yeleğ hracatı yapan ülkem zdek tek f rma konumuyla, ülke ekonom s ne katkıda bulunuyor. F rmamız den z güvenl k ek pmanları ve can yeleğ üret m konusunda Türk ye’de uluslararası sert f kasyon kuruluşlarından kal te onayı ve muayene sert f kası alan, üret m n bu şek lde sürdüren, geçm ş , hal hazır üret m ek pmanları, üret m proses ve sert f kaları le nsan hayatı ve kamu güvenl ğ kr terler n gözeterek, ülkem zde yasal mevzuat gerekler n hassas yetle yer ne get ren tek kuruluş konumunda yer alıyor. 2007 yılında, uluslararası müşter ler m z ç n MED96/98 EC ve SOLAS onaylı can yelekler m z üretmeye başladık. Gerekl sert f kalarımızı aldığımızda artık uluslararası sulardaydık. 2010 yılında yen düzenlemelere uygun, yen ürünümüz “Rescue Master 2010”u üretmeye başladık. 2013 DATA HİDROLİK Cem Hüroğlu Bu sene METS fuarında b r 2. Hol’dek Türk Pav lyonu’nda d ğer Süperyat Pav lyonu’nda olmak üzere k standla yer aldık. Süperyat Pav lyonu’nu k sened r tak p ed yorduk ve burada yer almak st - yorduk. Ancak d ğer yer m z de bırakmamak adına k standla katıldık. Süperyat Pav lyonu’nda gördüğümüz lg daha yüksekt . Süperyat Pav lyonu’ndak standımızda; Amels, Oceanco, Feadsh p, V tters g b Hollanda’nın büyük tersaneler b z z yaret ederken Türk Pav lyonu’ndak standımızda maalesef böyle z yaretç ler yoktu. Fuarda 30 metre altı tekneler ç n servo kontrollü dümen s stemler ve 24 metre altı tekneler ç n 24V DC veya h drol k tahr kl ırgat ser m z g b yen ürünler m z de serg led k. Bu yen ürünler m zle lg l olumlu ger dönüşler aldık. Şubat ayında İstanbul’dak fuarda da bu modeller yerl müşter ler m ze tanıtacağız. METS’e katılırken, öncel kle markamızın devamlılığı, yen l şk ler kurulması ve daha fazla müşter yle tanışmayı amaçlıyorduk. Kısmen de bunu sağladık. Yavaş g den b r sektör var ve beklent ler m z de buna paraleld . Dolayısıyla fuarın beklent ler m z DATA Hidrolik FUAR
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 11 m saf rler m z ağırladık. Sektörde geçt ğ m z yıldan t baren ed nd ğ m z olumlu yöndek lerley ş n, bu yıl da b r m ktar daha artarak devam ett ğ n ve edeceğ n gözlemled k. Sektöre l derl k yapan f rmalarla görüşme mkanı bulduğumuz fuarda, önümüzdek dönemler açısından büyük projelerde yer almamızı sağlayacak görüşmeler yapma mkanı bulduk. Bu b lg ler ışığında fuarın beklent ler m z karşıladığını bel rteb l r z. Sektörün neredeyse durma noktasına gelmes ne sebep olan global kr z sonrasında, mar n sektöründe kr z sonrası toparlanma sürec oldukça yavaş olarak gerçekleşm şt . Bu yılk fuarda, bu toparlanmanın d ğer yıllara oranla önümüzdek süreçte daha hızlı b r şek lde gerçekleşeceğ ne da r zlen mler ed nd k. yılından t baren uluslararası arenada yen markamız “MESICA” le müşter ler m ze h zmet vermeye başladık. F rmamız bu teknoloj , v zyon ve altyapısı le vardığı noktada, den zc l k ve yat aksesuarları konusunda dünyanın en büyük fuarı olan METS’de, tüm ürünler n n yanı sıra özell kle uçaklarda ve teknelerde kullanılan ler teknoloj ürünü ş şme t p can yelekler n serg led . Bu yılk fuarda yen modeller m z ve yen kurumsal k ml ğ m zle yoğun lg gördük. Üzücü Par s saldırılarının gölges nde gerçekleşen ürkek b r fuar olmasına rağmen d ğer yıllara göre daha yoğundu. Türk ye’n n bölgesel konumundan dolayı Avrupa’ya nakl yen n daha hızlı gerçekleşmes avantajımız ve gerekl belgelere sah p, Avrupa standartlarının üzer nde kal tel ürünler m zle başarılı ve sonuç odaklı b r fuar gerçekleşt rd k. METYX Hacer Baş - Bahatt n Şendoğan Hem Türk ye’den hem de yurtdışından fuara gelen ürün portföyümüzün öneml kullanıcıları olan tekne üret c ler le b r arada bulunmak; sektöre yönel k güncel b lg ler ed nmek ve sektörün yöneld ğ teknoloj k gel şmeler gözlemlemek amacıyla METS 2015’de yer m z aldık. Fuarda, karbon, aram d, cam takv ye kumaşlar; core malzeme k tler (Balsa, PVC, PET vs.) ve kompoz t model, kalıp ve protot p üret mler ne yönel k numune ve görsel sunumlarımızla, katılımcıları ve Güderoğlu Marin METYX
12 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 PRATİKEL LTD. Özgür B rcan Fuara Avrupa holünde katılımına devam eden, M stral Blue mar n kl ma, bu yıl ürün gamındak ch ller ve fan co l c hazlarını gel şt rerek merkez s stem kl mlend rme konusunda da farklı alternat fler sundu. Güncel teknoloj , güçlü Ar-Ge çözümler ve özel tasarım anlayışıyla çıkış yapan M stral Blue, kal tel ürün ve mühend sl k çözümler yle global p yasadak alıcıların lg s n topladı. R410a performans ve çevrec gazın avantajlarını ürünler ne yansıtan, sess z ve kompakt c hazları, 115 V ve 230 V güç kaynağı alternat er le sunarak, dünya p yasasında sektörde dd alı b r oyuncu olmayı hede yor. Prat kel’ n grup ş rket Argos İkl mlend rme ve Havalandırma bünyes nde üret len M stral Blue mar n kl ma, başka b r markanın 8 yıllık pazarlama tecrübes net - ces nde 2013 yılında doğdu. Dolayısıyla, 10 yıllık b r pazar tecrübes le müşter ht - yaçlarına odaklı esnek b r tasarım anlayışına sah p. Bu tecrübe le Queen Mary g b dünyanın en büyük yolcu gem ler nden referans almış, kend alanında em n adımlarla lerleyen b r f rma. Bu fuarda z yaretç prof l b z m ç n çok öneml yd . Z ra, kurduğumuz şb rl kler nde uzun vadel esnek b r partner olarak var olmak st yoruz. Global p yasada b rçok kl ma üret c s var. Ancak b z gerek ş anlayışımız, gerekse ürün gel şt rmedek esnek çözümler m zle kend m z dünyada b r alternat f olarak görüyoruz. Aslına bakarsanız bu fuarda her yıl Avrupa Hall’ünde yer bulmamız da bu sebebe dayanıyor. Fuar amaçladığımız n tel kl ve uluslaOMS MARINE Göksel Güner OMS Mar ne Internat onal Serv ces olarak METS 2015’e global hracatçısı olduğumuz Coolmar marka tüm HVAC ürünler m zle katıldık. Ayrıca yen ürünümüz olan DC Inverter Ch ller ün tem z lk kez bu prest j yüksek fuarda, malatçı ve kullanıcıların beğen ler ne sunarak, tanıtma fırsatı bulduk. Dünyadak başlıca etk nl kler n düzenl katılımcısı olarak, portföyümüzdek ürünler m zle lg l son gel şmeler sunmak üzere, geçen yıl olduğu g b y ne 2. Hol’dek , Türk Pav lyonu’ndak aynı yer m zde müşter ve z yaretç ler m z ağırladık. Gerek Türk ye’den sürekl çözüm ortaklığı yaptığımız tersane tems lc ler ve bay - ler m zle, gerekse 5 kıtadan z yaret m ze gelen mevcut d str bütör ve yen d str bütör adayı f rmalarla oldukça ver ml ş görüşmeler gerçekleşt rd k. Böylece hem devam eden mevcut projeler n, hem de 2016’da başlayacak projeler n tedar k talepler n toplayarak zaman kaybetmeden çözüm öner ler m z ç n gerekl çalışmalara başladık. OMS Marine Pratikel Ltd. FUAR
yüz yüze görüşmeler yapmaktı. Fuarda ULTRA Çapa, ULTRA Fırdöndü, ULTRA Çapa Halkası, ULTRA Bosa Kancası, ULTRA Baş Makarası, ULTRA Kanca ve ULTRALINE olmak üzere bütün ürünler m z serg led k. Bu sene Avrupa dağıtım organ zasyonunda g tt ğ m z değ ş kl k üzer ne sene başından ber ürünler m z Avrupa fuarlarında çok daha y şek lde tems l ed ld kler ç n standımızı z yaret eden m saf rler bakımından en yoğun METS’ yaşadık ve beklent ler m z fazlasıyla karşılandı. Fuar genel anlamda d ğer senelerle yaklaşık aynı sev yedeyd . rarası oyuncularla buluşmamız açısından çok olumlu geçt . Bu yıl, yen gel şt rd - ğ m z merkez s stemlere, özell kle ch ller c hazımıza lg büyüktü. Standart ve nverter ops yonlu üret len bu c hazımız le lg l , katalog kapas teler m z n dışında 1,200,000 btu/h kapas tede b r s par ş de burada mzaladık. Yapı olarak yen ancak b lg ve tecrübe olarak esk b r f rma oluşumuz, d nam k b r yapıyı beraber nde get r yor. Hattı zatında, mar n kl ma dışında karasal araçlara yönel k üret m devam eden projeler m z de var. Tab yurt ç pazarımız henüz yok denecek sev yede. Ancak zaman çer s nde uluslararası başarılarımızın tesadüf olmadığı algısının ç p yasamızca da y anlaşılacağından ve talep oluşacağından şüphem z yok. ULTRA MARINE Erkutay Yücel Fuara katılım amacımız her sene olduğu g b sektörümüzün en gen ş şek lde katılım gösterd ğ bu uluslararası platformdak yer m z almak, marka majımızı desteklemek ve bu ves leyle mevcut dağıtıcı ağımızla Su sporlarını 360° yaşamak. Gücü hisset Terence Lortan, Hotshot Özgürlüğü ve bağımsızlığı yaşamak, rüzgarın ve denizin tadını çıkarmak, nereye istersen oraya gitmek, arkadaşlarla eğlenmek ya da iki kişi başbaşa dinlenmek – her türlü keyfe yönelik deniz motorunu 23 – 31 Ocak 2016 tarihleri arasında boot Düsseldorf’da bulacaksınız. Ayrıntılı bilgi için: Düsseldorf Fuarları Türkiye Temsilcilig˘i tezulas¸ fuar danıs¸manlık hizmetleri ltd. s¸ti. Bag˘dat Cad. 181/6 34730 Çiftehavuzlar – Kadıköy/I˙stanbul Tel. 0216-385 66 33 _ Fax 0216-385 74 00 info@tezulas-fuar.com www.tezulas-fuar.com Ultra Marine
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 14 Kısaca s z ve f rmanız hakkında b lg alab l r m y z? Ben, İstanbul Tekn k Ün vers tes mezunu b r gem nşa mühend s - y m. Okuldan sonra sınıf arkadaşım Hüsey n Çoban’la b rl kte “Çoban ve Soyaslan” adıyla b r ş rket kurduk, projeler yaptık. Daha sonra yolumuz ayrılsa da halen b rl kte çalıştığımız projeler oluyor. Sonrasında bazı tersanelerde de görev yaptım ve 1992 yılında Soyaslan Den zc l k’ kurdum. Soyaslan Den zc l k olarak asıl ş m z tasarım. Yurtdışı patentler, marka tesc l g b şlemler ç n “Soyaslan Des gn” adını kullanıyoruz. Türk ye’de marka tesc l m z var. Amer ka ve İng ltere’de de marka tesc l çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Of s m z Teknopark İstanbul’da yer alıyor. Bu of s m z dışında b r of s m z daha var. Asıl ş m z tasarım olmasına rağmen, bazı müşter ler m z n tasarladığımız tekneler n nşaatının sorumluluğunu da üzer m ze almamız konusundak baskılarıyla nşa faal yetler nde de bulunduk. Tasarımcı Turhan Soyaslan: “Bulunduğumuz Coğrafyada Hem Üreten Hem Tasarlayan Tek Ülkeyiz” RÖPORTAJ Yat üretiminin ilk aşaması ve yatçılıkta farklılaşmanın, markalaşmanın yolu: tasarım. Bugüne kadar 100’den fazla yat tasarımına imza atan Türkiye’nin en tecrübeli yat tasarımcılarından Turhan Soyaslan’la yat tasarımını ve sektörü konuştuk. “Dünyada gemi inşayı da bilen, tasarlayan çok fazla insan topluluğu yok” diyen Soyaslan, “Bu özel ülkenin içinde hepimizi çok nitelikli bir insan topluluğu olarak görüyorum. Çok başarılı projelere imza atıyoruz. Bu mesleğin sürmesi için biraz desteğe ihtiyaç var” diyor…
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 15 rıyla mücadele ederlerd . Eğer s z n sürg t hayaller n z yoksa onları sürekl kağıda dökem yorsanız, özetle bell b r form düzey nde değ lsen z, tasarlamak mümkün olmayacaktır. B r başka mesele de; kullanmadığınız b r şey tasarlayamazsınız. Ş md b r gel p benden 150 b n tonluk b r tanker stese, ben m böyle b r şey yapmamam gerek yor. Bu b raz meslek et ğ neden yle de böyle. Tasarım böyle b r eylem. Bu eylem n ç ne müşter ler n yor. O müşter ç n b r şey yapmış oluyorsunuz. Ama her tasarımcı kend hayat yolunda, kend serüven yle mesleğ n cra ed yor aslında. Her b r ş farklı gerçekleş yor. Mesela ş md b r çalışmamız var: tekne sah b ve tersane b r konsept üzer nde çalışmışlardı, o projeye sonradan ben dah l oldum. Böyles çalışmalar da oluyor. O f kre o çabaya uygun b r ysen z, ş n ç ne sonradan da g reb l rs n z. Projen n yaratıcısı da olab - l rs n z. Bazen “Lead Des gner” olursunuz, bazen nşaatın bell b r bölges ndek sürec üstlen rs n z. Bunların tümü olab l r. En beğend ğ n z projeler n z hang ler oldu? Ben projeler mden h çb r n çok farklı görmüyorum. B z m 3 tane yarış teknem z oldu. 2’s halen b zde duruyor, b r n kullanamadığımız ç n sattık. Bunlar kend tekneler m z, ama bunların dışındak projeler m z de b z m duygusal bütünlüğümüz Tam sayıyı b lm yorum ama bugüne kadar 100’den fazla yat tasarımına mza attığımızı söyleyeb l r m. Tasarımlarınızın genel b r özell ğ var mı? Bell b r yat türüne yoğunlaşıyor musunuz? Tab b r sürü eğ l m m z var. Ben herkese her şey yapan ama kend s ahşap tekne kullanan b r y m. Ben m ve a lem n ahşap olmayan h çb r teknes olmadı. Bu k ş sel b r terc h. Ama yaptığımız ş profesyonelce b r dd a. Bu dd ada çok fazla malzeme seçmek, k ş sel yaklaşımını konuya taşımak yer almamalı. Çünkü tasarlamak bölgesel b r dd a değ ld r, Dünya çapında b r tanımdır. O tanımın ç ne çok fazla karakter st k detaylar g rmez. B z gerekenler tasarlıyoruz. Ama ahşap tekneye b n yoruz. Tasarım sürec nasıl başlıyor? Müşter taleb yle b rl kte m yoksa s z n konsept çalışmalarınızla mı? Temel olarak bunların k s de oluyor. Tasarım aslında sürg t ve ego st b r eylemd r. Ben okulda b t rme projes n yat alan öğrenc lerle de benzer çalışmaları sürdürüyorum; meslek ç ndek toplantılarda da benzer sohbetler yapıyoruz: B r tasarımcı portfolyosuyla anılır. B r şey oturup tasarlayamazsınız. Portfolyonuzda ne var? Asıl değerl olan odur. Sanat böyled r. Ben m annem de babam da ressamdı. Yaptıkları b t rd kler tablolarıyla değ l, portfolyola-
16 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 tasarımcı. Of s m zde sadece üretmek ç n çalışan nsanlar var. D ğer mal şler vs. dışardan h zmet alıyoruz. Yat tasarımı dışında farklı projeler yapıyor musunuz? B z temel olarak gem lerle uğraşıyoruz. Bunun dışında y ne mesleğ m z n ç nde kalmaya gayret ederek Ar-Ge le uğraşıyoruz. 1992’de ş rket lk kurduğum dönemde, yatlara olan sevg m neden yle yat dışındak gem lerle uğraşmamaya karar verm şt m. Ama dönem dönem özel t p gem lerle uğraşmak gerek yor. Bazen hayat şartları b z buna zorluyor, bazen de o ş b z m yapmamız gerek yor. Son yıllarda k tane araştırma gem s tasarladık. B r TÜBİTAK’ın araştırma gem s . Türk ye’de tasarlanan lk araştırma gem s oldu, k yıldır serv ste. D ğer de Türkmen stan’ın araştırma gem s . Onun nşaatı da Türkmen stan’da yapılıyor ve b tmek üzere. Benzer projelerle lg l çalışmalarımızı da sürdürüyoruz. Bunlar dışında çok amaçlı küçük gem ler de tasarladık. B r tanes henüz suya nd . Sörvey yeteneğ olan, yük taşıyab len, den - zaltı şler yapab lecek, dalgıçlar ç n platformu da olan özel b r römorkör. Şu anda üzer nde çalıştığınız projeler hakkında b lg vereb l r m s n z? Şu anda k tane tad lat teknes yle uğraşıyoruz. B r nev estet k amel yat yapıyoruz. Çevreye duyarlı olmak, yeş l gelecek peş nde koşmak, yatları ler teknoloj yle donatmak, sırf tasarımcıları değ l gem sah pler n de lg lend r yor. Dünyada trendler değ ş yor. Bundan 20 sene önce en hızlı tekne yükselen trendd . Ama bugün, hızlı da yavaş da g tsen z kötü b r gaz kokusu yayıyorsanız, y b r değ ls n z. Dolayısıyla O kocaman motorlu gem ler n sah pler de olan, başından sonuna kadar çok severek yaptığımız, hayat boyu sevg yle savunduğumuz şler. Onlardan b r daha önded r d yem yorum. B z m of s m zde b rkaç şey var sürg t olan. Bunlardan b r eğ t m. Eğ t m n sürdürmeyen h ç k mseyle çalışmıyoruz. L sans eğ t m n z b tt ğ nde yüksek l sans ya da doktora yapmıyorsanız, çalışmıyoruz. B r d ğer de bütün ek p olarak yarışıyoruz. Kend tekneler m zle yelken yapıyoruz. Çünkü sportmenl k yüce b r değer. Spor emeğ n n ne olduğu b lmeyen b r , sokakta b le zor yürür g b gel yor bana. B z gel r m - z n c dd b r bölümünü tekneler m z ayakta tutmaya ve onları yarıştırmaya ayırıyoruz. Bunu yaparken de profesyonel ek plerle değ l kend çalıştığımız arkadaşlarımızla yapıyoruz. Profesyonel nsanlarla yarış kazanmak değ l amacımız. Yaptığımız şe saygı duymak, emek vermek gerekt ğ n düşünüyoruz. Orası da b r eğ t m yuvası g b gel yor b ze. Oralardan geçt ğ n z zaman, örneğ n b r yelkenl tekne tasarlarken d reğ n yanlış hesaplayamayacağınızı, herhang b r cıvatanın ne kadar öneml olduğunu ya da önems z h çb r şey n teknen n üzer nde yer almayacağını yaşayarak görüyorsunuz. Bence b z m yaptığımız en y faal yetlerden b r budur. Soyaslan Den zc l k’ n ek b hakkında b lg vereb l r m s n z? Bu of s ben oğlumla paylaşıyorum. Oğlum Can, ben mle aynı okuldan mezun. D ğer of s m zde se 4 k ş daha var. Bunların heps tekn k nsanlar, b r gem nşa mühend s aynı zamanda b r yelken eğ tmen , b r m mar, k s de endüstr yel Can Soyaslan RÖPORTAJ
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 17 Türk ye’dek yat tasarımı le lg l neler söyleyeb l rs n z? Gem ler n tümü bütün dünyada gez yor. Böyles ne dd alı b r konuda, tasarımda da, üret mde de her b r m z n dünya çapında y olmaya ht yacımız var. Sırf ucuz olmakla bu ş sürdürmek mümkün değ l. Koruyucu tedb rler de aslında çok şe yaramıyor. “Koruyucu olalım, b z tasarlayalım”, tamam ama bunlar dünyada gezecek. Eğer dünya kal tes nde ya da daha üstün şler çıkaramazsak, ürünler başarısız oluyor. Dünyada gem nşayı da b len, tasarlayan; ün vers telere, meslek yüksek okullarına, tekn k l selere, yetk n ş gücüne sah p çok fazla nsan topluluğu yok. Coğraf olarak bakarsanız bulunduğumuz bölgede Yunan stan dah l bütün bunları yapab - len tek ülkey z. Bu özel ülken n ç nde ben hep m z çok n tel kl b r nsan topluluğu olarak görüyorum. Çok başarılı projelere mza atıyoruz. Bu çok başarılı projeler üzeş md o gem ler daha modern, daha çevrec hale get rmeye çalışıyorlar. Şu anda tad l ett ğ m z yatın ç nden 2 tane 3600 beyg r mak ne ve şanzımanı çıkarttık, yer ne çok ufak jeneratörlerden oluşan b r ser jeneratör grubu ve elektr k motoru bağlıyoruz. Ser h br d den yor bu şleme. Daha önce de yaptık böyle b r şey. Elektr kl tekne ş ne epeyd r kafa yoruyoruz. Tab bu arada estet k amel yat da yapıyoruz tekneye. B raz önce bahsett ğ m römorkörü yaptığımız f rmaya yen b r römorkör daha yapıyoruz. Y ne küçük ama daha güçlü b r römorkör olacak. B r nşaacı arkadaşımızın projes n n kontrolörlüğünü yapıyoruz yat sah b adına. B r yelkenl ahşap tekne üzer nde çalışıyoruz. Tuzla’da nşaası süren 21 metrel k b r trawler yat devam ed yor. Yurtdışı ç n yen b r araştırma gem s konsept ç zd k. Onunla lg l görüşmeler m z devam ed yor. İnşaatı bodrumda yapılan büyük b r yat projes ç zd k. Ege Yat’ın Süperyat D zayn Ödüller ç n nom ne ed len 34 metrel k motoryatını yaptık. Bunların yanı sıra b r süred r b r Alman f rmasına da taşeronluk yapıyoruz. Yaptıkları workshop planlarının b r kısmını b z burada ç z yoruz. Kend çalışanlarınızın eğ t m ne gösterd ğ n z lg n n yanı sıra okullara da sıkça g derek sen erler ver yorsunuz. Bunlar hakkında b lg vereb l r m s n z? Bu eğ t mde yen b r eğ l m. B rçok meslek esaslı ün vers te, özell kle son yıl öğrenc ler ne ya endüstr de yarı zamanlı çalışma zorunluluğu koyuyorlar, ders g b şe g d - yor çocuklar; veya b t rme projeler nde profesyonel d zayn of sler nde çalıştırıyorlar. B z Tekn k Ün vers te’n n, projes n yat alan son sınıf öğrenc ler ne danışmanlık yapıyoruz. Öğrenc ler b z seçm yoruz, hocaları hang grubun b zle çalışmasını öngörüyorsa onlarla çalışıyoruz. Başka b r ün vers tem zden son sınıf öğrenc ler nden her dönem 1 ya da 2 öğrenc alıyoruz, günün yarısını b z m of s m zde geç r yorlar. Bu dönem yurtdışı şler m z n çokluğu neden yle k msey almadık ama önümüzdek yıllarda y ne alacağız. Bunun dışında b rkaç okulda sürekl sem ner ver yoruz. Bazı dersler n mesleğe a t detaylarının anlatılması yönünde talepler oluyor, bunlara cevap ver yoruz.
18 KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 Yat nşa sanay le lg l genel b r değerlend rme yapab l r m s n z? Aslında burada b r muc ze var. Dünyada yat nşa eden ülkeler arasına lk 10’u sıralıyorsunuz; gel şm ş batılı ülke olmayan tek ülke Türk ye. Kend kullanmadığı halde yat üreten tek ülke de Türk ye. Banka-f nansman g b destekler olmadan varlığını sürdüren tek ülke de Türk ye. Ş rketler sah p değ şt rmeden varlığını sürdüren tek ülke de Türk ye. Böyle b r muc zen n ç ndey z ama takd r göremed k h çb r zaman. B z çok sevenler 3. sıraya, az sevenler 5. sıraya koyuyorlar. İlk 10 ç nde b r muc zey z. Bunun tek neden , kültür haz nes olmasıdır. İtalyanların çok ünlü s mler Tuzla’ya gelm şt yıllar önce. Onlardan b r ne Nuh Sanay S tes ’n gezd r yordu b r arkadaşım. O sırada orada 600 tane marangoz çalışıyordu. O ünlü yat f rmasının sah b adam, “İtalya’nın tamamında toplam 600 tane yat marangozu yok” ded . Bu b r kültürel haz ne. Bunu yüceltmek daha üst kurumların vaz fes artık. Bunun fark ed lmes , kıymet n n b l nmes ne ht yacımız olduğunu düşünüyorum. Ahşap yatların vatanı olarak b l nen Ma ne’dek tersaneler gezd m. İnanın b r şey yapmıyorlar. B z m s ms z ustalarımızın yaptıkları şeyler çok daha fazla sayıda ve çok daha güzel şeyler. Ama Ma ne’ bütün dünya tanıyor. Çünkü Amer ka y pazarlıyor. r nden yapılan tartışmaları k mse yanlış anlamasın. “Ben olsam şöyle yapardım”lar meslek hassas yet d r, önleyemezs n z. Önlememel s n z de zaten. Burada mesleğ n sürmes ç n b raz desteğe ht yaç var. Çünkü dünya ekonom k kr ze g rd ğ zaman bölgesel önlem almanız gerek yor. Almazsanız, kr zden lk çıkan ülkeye doğru kal f ye nsan göçü oluyor. Yan devlet n sektörü desteklemes ne ht - yaç var. Evet kr z n neden b z değ ld k, ama ç nde yaşıyoruz dünyanın. Ve b z kend m z korumazsak kal f ye nsan göçü olacak. Bu göç geçm şte yaşandı. Global problemlere bölgesel çareler gerek yor. Gel şm ş ülkeler böyle önlemler alıyorlar. Örneğ n gem nşaatında Türk ye’de kr z hala sürüyor ama b l yor musunuz; son 3 yılda dünyada gem nşa tonajı artıyor. Kr zden çıkanlar başka çarelerle yollarına devam ed yorlar. Problem n neden b z olmasak b le bölgesel çare bulmazsak, problem n aşıldığı noktaya doğru göç olacak. N tek m Türk Mühend sler n n Kore’ye ve Ç n’e göç etmekte olduğunu görüyoruz. Şu anda Ç n’e 500 c varında, Kore’ye b r o kadar sayıda çok yetk n mühend s arkadaşımız göç ett . Bunun peş nden 1960’larda Almanya’ya olduğu g b şgücü göçü de başlayacak. Kaynakçılarımızı kaybett k b z, çünkü başka şlerde çalışıyorlar. B z m b rb r m z y anlamak durumunda olduğumuz nokta burası. RÖPORTAJ
• Sessiz • Küçük boyut • Düşük vibrasyon • Kaliteli sağlam tasarım • Opsiyonel kumanda paneli • Bol yedek parça ve geniş servis ağı • Düşük egsoz emisyonu Kubota Motor Türkiye Distribütörü Altınboğa Makina Sanayi ve Ticaret A.Ş. Litros Hastane Yolu, Demirciler Çarşısı, 1. Baltaş Sanayi Sitesi No: 10/37 34020 Maltepe - Topkapı - İstanbul / Türkiye Tel : +90 212 612 2500 Fax : +90 212 501 34 65 www.altinboga.com altinboga@altinboga.com
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 20 ALEN 55 Tüm zamanların geleneksel tasarımına, hız ve prat kl k kazandıran son teknoloj kullanılarak günümüz modern ç zg ler yle daha fazla ve daha gen ş paylaşım ve yaşam alanlarının sağlandığı Alen 55’ n genel nde Alen Yacht’ın tasarım ve üret m tecrübes n görmek mümkün. Gen ş ve kullanışlı güvertes , k veya üç kab n ops yonlu ç yerleş m yle konforlu ve ferah yaşam alanı sağlıyor. Yemek hazırlarken ya da d nlenmek, sohbet etmek ç n gün boyunca herkes n b r arada vak t geç reb - leceğ gen ş sosyal alan ver yor. Ana güverteyle b rl kte baş ve kıç güvertelerde gen ş güneşlenme alanları, oturma alanı ve bar bölümü bulunuyor. Karşılıklı Alen Yacht’ın 2015 yılında suya indirdiği Alen 55’in dünya prömiyeri, Cannes Yachting Festival’de yapıldı. Tekne Cannes’in ardından Monaco Yacht Show’da da görücüye çıktı… PROJE
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 21 L oturma bölümünde masalar b rleşt r - lerek daha büyük b r yemek masası elde ed leb l yor. İç mekanda bulunan alt güvertedeyse b r master, d ğer m saf r olmak üzere k kab n bulunuyor. Teknen n üç kab nl vers yonu da mevcut. Üçüncü kab n ops yonunda, lounge bölümü ç n ayrılan alan k nc b r m saf r kab n olarak düzenleneb l yor. Son teknoloj nav gasyon donanımına sah p kontrol panel nde, çapayı kullanmak ç n k ş ye özel b r buton mevcut. Kıç güvertede bulunan h drol k skele aynı zamanda yüzme merd ven olarak kullanılıyor. B r mürettebat kab n ya da ekstra yatak odası dah l ed leb l yor. Lounge’da bulunan kanepe ç ft k ş l k ranzaya dönüştürüleb - l yor. Kab nlerde gen ş depolama alanları yer alıyor. T k döşeme, der duvar paneller ve lake yüzeyler sıcak ve doğal b r ortam yaratıyor. Tam Boy: 16.80 metre En: 4.80 metre Ağırlık: 17000 kg Gövde Malzemesi: Kompozit (Airex) Motor: 2x800 HP VOLVO Seyir Hızı: 28 knot Maksimum Hız: 35 knot Yakıt Kapasitesi: 2140 litre. Su Kapasitesi: 500 litre. Teknik Özellikler
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 22 Mengi Yay Yatçılık Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Mengi: “2015’in Son Çeyreği, Sektör Açısından Verimli Geçti” RÖPORTAJ Tezgâhında bulunan 6 tekneden birini geçtiğimiz günlerde denize indiren ve yılsonuna kadar teslim etmeyi planlayan Mengi Yay Yatçılık, diğer 5 tekneyi de 2016 yılı ortalarına kadar teslim etmeyi hedefliyor. 2015 yılında bir yeni sipariş daha alan firma, kapasitesinin kalan kısmını ise refit projeleriyle değerlendirmek istiyor. Mengi Yay Yatçılık’la ilgili son gelişmeleri ve yatçılık sektörüyle ilgili değerlendirmelerini almak üzere ziyaret ettiğimiz Mengi Yay Yatçılık Yönetim Kurulu Başkanı Hüseyin Mengi, 2015’in son çeyreğinde sektörde bir canlanma görüldüğünü belirterek, Türkiye’de amatör denizciliğin teşvik edilmesi durumunda sektörün daha iyi yerlere geleceğini ve daha çok kişiye istihdam sağlayacağını söylüyor…
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 23 göstermek. Zaten her müşter de tersaney görmek stem yor. Çünkü artık müşter ler de projey tak p eden profesyonel ek plerle çalışıyorlar. Daha önce müşter ler tekneyle lg l b rçok konuda kend ler karar ver rken, artık sadece estet k konularda karar ver p f yat konuşmak st yor. Tekn k konuları, bu profesyonel arkadaşlar tak p ed yor.’’ “Kend m ze a t tersanem z daha modern b r hale get rmek ç n geç c olarak Nuh Sanay S tes ’n n dışında b r yerde üret me devam ed yorduk. Ş md buradak anlaşmamızın süres doluyor. Tezgahtak tekneler m z tamamladıktan sonra, 2016 yılının sonu t bar yle tes s m z rev ze ed p, kend yer m ze geçeceğ z. 1300 metrekarel k oldukça modern b r tes s planlıyoruz. Burada 2 tane 45 metrel k, b r tane 80 metrel k, b r tane de 50 metrel k tekne yapab - leceğ m z yerler m z olacak.” Talep doğrultusunda yen tes s n b r kısmını ref t şler ne ayırab lecekler n bel rten Hüsey n Meng , “B z ref t konusunda öncel kle kend yaptığımız teknelere h zmet vermey planlıyoruz. Ama tab bu, d ğer tekneler almayacağız anlamına gelmez. Beş tane büyük tekne nşa ed l rken zaten ref t yapmaya mkanımız olmuyor. Kapas tem z n tamamını kullanamadığımız durumlarda ref t projeler ne yöneleceğ z” d yor. Başarılı f rmalarımız, öneml s par şler alıyor Türk yat nşa sanay n n genel durumunu da değerlend ren Hüsey n Meng , “Son aldığımız haberlere göre 2015’ n son çeyreğ n n oldukça ver ml geçt ğ n söyleyeb l r z. Proteksan g b , B lg n Yatçılık g b başarılı f rmalarımızın öneml s par şler aldığını duyuyoruz. Bunlar Türk yat sanay açısından öneml projeler. İnşallah layıkıyla tamamlanır ve yat sanay m z b r kademe daha yukarı çıkarırlar. Özetle, 2015’ n son çeyreğ n n ver ml geçt ğ n söyleyeb l r m” şekl nde konuşuyor. Nuh Sanay S tes ’ndek ve GİSBİR’dek Yönet m Kurulu Üyel ğ görevler n n devam ett ğ n sözler ne ekleyen Hüsey n Meng , şöyle devam ed yor: “Nuh Sanay S tes Yönet m Kurulu olarak bölgen n daha modern b r hale get r lmes ç n çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Yönet m b namızı, kısmen faal yete geç rd k ama tam anlaKöken 1960’lara kadar uzanan Meng Yay Yatçılık, Türk ye’dek en öneml mega yat üret c ler nden b r . Nuh Sanay S tes ’ndek üret m alanını daha modern b r hale get reb lmek ç n geçt ğ m z yıllarda b r başka üret m alanını kullanmaya başlayan f rma, 2016 yılı sonuna kadar Nuh Sanay S tes ’n n ç ndek tes sler n rev ze ed p yen den kend tes sler ne geçmey planlıyor. Müşter ler ne daha y h zmet vereb lmek amacıyla, Tuzla’da üret m tes sler dışında b r de yen of s açan Meng Yay Yatçılık’ın Yönet m Kurulu Başkanı Hüsey n Meng , f rmada son yıllarda yaşanan gel şmeler şöyle anlatıyor: “Meng Yay Yatçılık olarak, müşter talepler doğrultusunda, tekne boylarının uzaması ve k nc el satışlarının daha kolay pazar bulması neden yle çel k ve alüm nyum tekne yapımına ağırlık verd k. Bu sene, tezgâhımızda 6 tekne vardı. B r tanes n den ze nd rd k, yılsonuna kadar tesl m edeceğ z. 2016 yılının 8. ayının sonuna kadar da tekneler m - z n tamamını tesl m etmey planlıyoruz.” “2015’te en az 3 yen tekne s par ş alma hedef m z vardı. Görüştüğümüz projeler de vardı. Ancak, Türk ye’dek bel rs zl k, özell kle de Haz ran-Kasım ayları arasındak boşluk, her sektörü etk led ğ g b b z de olumsuz etk led . Bazı yabancı müşter ler m z b le bekleme sürec ne g rd ler. Çünkü yabancı müşter , güven ortamı st yor. Hatta b r müşter m z, verd ğ m z tekl f n k katı olan başka b r f rmaya s par ş n verd . Görüştüğümüz bu projeler uygulamaya koyamazken, daha önce teknes n yaptığımız b r Alman müşter m zle yen b r tekne ç n anlaştık ve 2015 yılının son günler nde yen b r s par ş almış olduk. Bu s par ş, daha önce yaptığımız b r projen n aynısı olacak. Çel k gövde ve alüm nyum üst yapıya sah p bu tekne, 32 metre tam boya sah p. Ayrıca tam r sezonu başladı. Tekne tam r ve bakımıyla lg l görüşmeler m z oluyor. Tam rle b rl kte kapas te açığımızı kısmen de olsa kapatmayı planlıyoruz.” “Bunun dışında yen of s m z açtık. Müşter ler m z daha düzgün b r ortamda karşılamak ve ağırlamak sted k. Burada b r yat tasarımcısı arkadaşımız, b r as stanımız ve k nc ele bakan b r arkadaşımız görev yapıyor. Hedef m z, müşter ler m ze burada sunum yapmak; sted kler takd rde tekne yapım sürec n tersaneye g d p orada Türkiye’deki belirsizlik, özellikle de Haziran-Kasım ayları arasındaki boşluk, her sektörü etkilediği gibi bizi de olumsuz etkiledi. Bazı yabancı müşterilerimiz bile bekleme sürecine girdiler. Çünkü yabancı müşteri, güven ortamı istiyor.
KASIM - ARALIK 2015 / SAYI 53 24 Malzemec ler n b ze f yat avantajı sağlaması gerek Türk ye’dek yat yan sanay le lg l görüşler n de d le get ren Hüsey n Meng , bu konuda da şunları söylüyor: “B z yat üret c ler olarak, yatı tasarlarken veya üret rken her zaman Türk markalarını kullanmaktan yanayız. Bu konuda oldukça başarılı markalarımız da var ama yeterl değ l. Zaten b rçok konuda yurtdışına bağlıyız. Bağlı olmadığımız konularda da Türk markalarının b ze kal te ve f yat anlamında avantajlar sağlaması gerek yor. Türk markalarının daha rekabetç olması lazım. B z, yurtdışına tekne üret yoruz. Müşter ler m z , Türk markalarını kullanmaya kna etmek ç n tek başına kal te yeterl değ l, f yat avantajını da ortaya koymamız gerek yor. Bugün İtalya yapımı olan aynı kal te b r tekne le rekabet edem yoruz. Aynı malzemeler kullandığımız zaman b r tek şç l kten avantaj sağlıyoruz. İşç l - ğ n b r projedek oranı zaten yüzde 10-15. 10 m lyon l ralık b r teknen n 1,5 m lyon l rası şç l k. Yurtdışında da bu 2,5 m lyon mıyla b t rmed k. Üyeler m z n şler n n gel şmes yle b rl kte buradak atölyeler - m z de daha modern b r hale get rmey st yoruz. Burada, 2031 yılında devlet tarafından b ze ver len 49 yıllık süre b t yor. GİSBİR önderl ğ nde yapılan g r ş mlerle tersaneler m z n 30 yıl daha güncellenmes söz konusu. Bu gerçekleşt ğ takd rde, daha rahat yatırımlarımızı yapab leceğ z.” “GİSBİR Yönet m Kurulu’nda se 2011 Ek m ayından bu yana göreve devam ed yorum. Sayın Başkanımız Murat Kıran’ın davet üzer ne g rd ğ m Yönet m Kurulu le 3. döneme g rd k. 3 yıl daha görev m z devam edecek. Burada yatçılığı tems l ed yorum. GİSBİR zaten Türk - ye’dek gem nşa ve yat sektörünün en öneml s v l toplum örgütü. Gerek Nuh Sanay S tes olarak, gerekse yat üret c ler olarak b rçok desteğ n görüyoruz.” RÖPORTAJ
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=