International Paint Paz.Ltd.Sti., Kozyataği Mah. Saniye Ermutlu Sokak No:8, Şaşmaz Plaza Kat:4 34742, Kadıköy / İstanbul, Türkiye Tel: +90 (0) 216 445 44 40 Fax: +90 (0) 216 445 45 02 Web: www.yachtpaint.com Bu yayında bahsedilen tu�m ticari markalar AkzoNobel grup firmalarına ait veya lisanslıdır. © AkzoNobel 2016. Demek altı üstü boya! Peki sahibine teknesinin altı üstü bir tekne olduğunu söylemeyi denediniz mi? Tekne sahiplerinin yatlarına ne kadar tutkuyla bağlı olduklarını hepimiz biliyoruz. Bu tutkuyu çok iyi biliyor ve paylaşıyoruz. Hepimiz biliyoruz ki gerek yeni inşa gerekse tamir bakımda boya kritik bir öneme sahiptir ve bu sadece estetik görüntü ile ilgili değil aynı zamanda, korumayla, performansıyla ve itibarıyla ilgilidir. International Paint olarak yüz yılı aşkın süredir ürünler geliştiriyor, eğitim programları düzenliyor ve profesyonel müşterilerimiz ve onların müşterileri ile bir ortak gibi çalışıyoruz. İster projelendirme esnasında, ister geniş profesyonel ürün yelpazemizden herhangi bir ürünü uygulaması esnasında, yaptığınız işi en az sizin kadar önemseyen güvenilir bir ortakla çalışıyorsunuz. yachtpaint.com/pro adresini ziyaret edin ve işinizle ilgili tutkumuzu keşfedin Our World is Water
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 2 İÇİNDEKİLER 12FİRMA PROFİLİ Teknomarin 16TEKNİK Manevra Pervanelerinin Seçimi ve Montajı 24 PROJE ÇEVİRİ Pas Oluşumu Hakkında Detaylı İnceleme 4HABER • Ayden İstanbul, “Semisubmarine” ile Yenilikçi Proje Ödülü Aldı • Eczacıbaşı - Lincoln Electric Askaynak, Eğitime Desteğini Sürdürüyor • Denizcilik Sektörü, 14. Exposhipping EXPOMARITT İstanbul’da Buluşacak • Bilgi Üniversitesi’nde Marina ve Yat İşletmeciliği Programı Başlıyor • Marintek, Yeni Mağazasında • Yamaha Teknik Akademisi Eğitimleri Başladı • Valdenassi Teak Mobilyaları Çarkçı İle Türkiye’de • Dünyanın İlk Tam Donanımlı Yüzen Mağazası “Migros Deniz Market” • Kordsa Global, Dijital Platformlarda Paydaşlarıyla Güçleniyor • D-Marin Didim’e 2 Büyük Ödül • Maltese Falcon, Palmarina Bodrum’da 8PROJE GIAOLA-LU (Bilgin 155) 20500gt Altında Ama Beklentilerin Üstündeki Yat: “Stella” MARKET 22 Pasifik Marin, Güneş Panellerine Yoğunlaştı
3 TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. Adına Sahibi İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Sorumlu Yazı İşleri Müdürü İsmail Ceyhan ismailceyhan@b2bmedya.com Yazı İşleri Müdürü Uğur Doğan ugurdogan@b2bmedya.com Reklam Müdürü Emine Erol emineerol@b2bmedya.com Grafik Ömer Duman omerduman@b2bmedya.com Abone Reyhan Toydemir abone@b2bmedya.com Baskı ve Cilt Altan Basım Ltd. Şti. Tel: 0212 629 03 74 Yapım Yayınlayan İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. Yönetim Yeri Barbaros Mah. Uğur Sokak No: 2/2 34662 Üsküdar / İSTANBUL Tel: 0216 651 78 78 Faks: 0216 651 78 98 www.boatbuilderturkey.com www.b2bmedya.com info@b2bmedya.com Fiyatı: 10 TL. © 2016 İş Dünyası Yayıncılık Ltd. Şti. ISSN: 1307-3192 2 ayda bir yayımlanır. Tüm Türkiye’de dağıtılmaktadır. Basın Kanunu’na göre yerel süreli yayındır. TEMMUZ / AĞUSTOS 2016 YIL 10 • SAYI 57 EDİTÖR Ülkem ze yönel k yapılan darbe g r ş m n n ardından, her sektörden kurum, kuruluş ve s v l toplum örgütler bu saldırıyı kınayan, lanetleyen açıklamalar yaptılar. Türk ye’n n den zc l k ün vers tes P r Re s Ün vers tes se, saldırının ekonom k yansımalarını ele alan b r deklarasyon yayınladı. Son derece çarpıcı tesp tler n ve doğru öner ler n yer aldığı deklarasyondan bazı satır başlarını s zlerle buradan paylaşmak st yorum: “1960’tan bu yana yaşanan darbe ve darbe g r ş mler nde d kkat çeken husus, Türk ye ekonom s ne ver len zarar ve hasarlardı. 15 Temmuz geces yapılan ha n darbe g r ş m de ekonom k st krarımızı bozmaya yönel k n tel k taşımaktadır. Öyle k , küresel ekonom n n de çalkantılı olduğu b r dönemde Türk ye ekonom s ne b rçok kanaldan saldırılar gerçekleşt r leb l r. Bununla b rl kte, Türk ye ekonom s - n n güçlü olduğu özell kler n unutmamak gerek r. N tek m, 15 Temmuz ve sonrasında 4 gün boyunca yaşananlar gösterm şt r k ; • Türkiye ekonomisi makro ekonomik dengeler ve f nansal p yasalar açısından gerekt ğ yeterl l kte gücünü ortaya koymuştur… • Kamu dengesi gelişmiş ve gelişmekte olan b rçok ülkeden daha y durumdadır… • Öte yandan; bankacılık sektörümüz görece yüksek sermaye yeterl l ğ ve döv ze karşı korunmuş poz syonu t bar yle yeter nce güvended r… Hal böyle ken; ekonom k gücü korumak ve st krarı sürdürmek açısından d kkat ed lmes n değerlend rd ğ m z hususlar bulunmaktadır: • Türkiye ekonomisine yönelik güven n en y şek lde sürdürülmes ve anlamsız b r pan ğe fırsat ver lmemes gerek r… • Uluslararası normlarda olmak üzere demokras n n tüm kurumlarının şlet leceğ ne olan mevcut nancın sürdürülmes n n önem büyüktür… • Makro ekonomik dengeler ve piyasa güven sürerken “derecelend rme” kuruluşlarının subjekt f öngörülere bağlı acelec b r değerlend rme ç ne g rmeler yer ne; makul b r süre beklemeler ve rasyonel değerlend rme yapmaları yer nde olacaktır… • Derecelendirme kurumlarının piyasaları tet kleyecek yön verecek b r konumda olmaması beklenmel - d r… • Türk halkının her zaman olduğu g b sağduyu göstererek, Türk ye ekonom s ne ve varlıklarına güvenerek sah p çıkması çok öneml d r… 15 Temmuz’dan 16 Temmuz sabahına g derken Türk ye demokras s b r güç kazanmıştır. Böyle b r durumda; bu ortamın sürdürülmes Türk ye ekonom s n n orta ve uzun vadede gel ş - m ne öneml katkı sağlayacaktır.” Önümüzdek sayıda görüşmek üzere… İSMAİL CEYHAN ismailceyhan@b2bmedya.com Ekonominin Gücünü ve İstikrarını Sürdürme Yönünde Öncelikler
4 TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 AYDEN İSTANBUL, “SEMISUBMARINE” İLE YENİLİKÇİ PROJE ÖDÜLÜ ALDI ECZACIBAŞI - LINCOLN ELECTRIC ASKAYNAK, EĞİTİME DESTEĞİNİ SÜRDÜRÜYOR Eczacıbaşı-L ncoln Electric Askaynak, Milli Eğitim Bakanlığı’yla yaptığı şb rl ğ kapsamında meslek l seler ne verd ğ desteğ , 2015-2016 eğ t m öğret m yılında da sürdürdü. Liselerin “Metal Teknolojisi”, “Tes sat Teknoloj s ve İkl mlend rme” le “Gem Yapımı” alan öğretmenler ne h zmet ç kaynakçılık eğ t m veren; ülke çapında 600’e yakın meslek l ses ne 40 b n n üzer nde ders k tabını ücrets z gönderen Askaynak, projeye bu sene üç boyutlu görsellere sah p 7 t p tekn k eğ t m poster n de ekleyerek, toplam 3.850 adet poster n 550 eğ t m noktasına dağıtımını gerçekleşt rd . Konuyla lg l açıklama yapan Eczacıbaşı - L ncoln Electr c Askaynak Genel Müdürü Ahmet Sevük, “Eczacıbaşı-L ncoln Electr c-Askaynak olarak, ülkem zde tekn k eğ t m n gel ş m ne yön veren okullarımıza ve eğ t mc - ler m ze, topluma karşı duyduğumuz sosyal sorumluluk b l nc yle, kurulduğumuz yıldan ber b rçok konuda destek ver yoruz. Bu kapsamda Milli Eğitim Bakanlığı’yla 2006’dan bu yana şb rl ğ yapıyor, meslek l ses öğretmenler ne h zmet ç eğ t mler ver yor, tekn k eğ t m k taplarını ücrets z dağıtıyoruz. Ayrıca, öğretmenler ç n fabr kamıza tekn k gez ler düzenl yor, eğ t m atölyeler nde ht yaç duyulan kaynak mak nes n çok düşük b r bedelle karşılıyoruz” ded . Ayden İstanbul Gemi Mühendislik firması tarafından tasarlanan ve Yalova’da bulunan Türkoğlu tersanes nde nşa ed len yarı den zaltı gez teknes “Sem submar ne”, Türk Loydu tarafından yen l kç proje ödülüne layık görüldü. Türk Loydu’nun, yaratıcı ve faydalı çalışmaları destekleme amacıyla verd ğ “Yen l kç Proje” ödülünü almaya hak kazanan Sem submar ne ç n Türk Loydu Merkez Ofisi’nde 27 Haziran 2016 tarihinde bir ödül töreni düzenlendi. Törene Ayden İstanbul Gemi Mühendislik yöneticileri ile Türk Loydu yönet c ler katıldı. Türk Loydu adına Yönet m Kurulu Başkanı Cem Melikoğlu’nun takdim ettiği “Yenilikçi Proje Ödülünü”, Ayden İstanbul adına ş rket ortaklarından Ayçın Özsakabaşı tesl m aldı. Tören sırasında b r açıklama yapan Ayçın Özsakabaşı; Sem submar ne’ n Türk ye’de daha önce h ç yapılmamış b r tekne olduğu ve tasarımıyla b r lk olma özell ğ n taşıdığını bel rterek; basınca dayanıklı camları, ac l durum alarmları, ç ft yönlü ac l çıkış kapıları ve olası b r baskın durumunda teknen n alt kısmından d ğer kısımlarına su geç ş n n engellenmes g b önlemler n alınarak tasarlanmasının, tekney sadece sıra dışı değ l, güvenl hale de get rd ğ n söyled . Verd ğ h zmet ve sağladığı faydalar bakımından da son derece özel b r tekne olan Sem submar ne teknes n n h zmete başladığı günden t baren tur stlerden yoğun lg gördüğü bel rt ld . Misafirlerine hem su üzerinde tur keyfi yaşatan hem de sualtındaki g zeml dünyayla tanıştıran Sem submar ne, Dem rbatu Tur zm tarafından Yalova’da bulunan Türkoğlu Tersanes ’nde nşa ed ld . Türk Loydu tarafından klaslanan ve tamamı çel k yapı olarak nşa ed len 148 k ş l k yolcu kapas tes ne sah p tekne, 26 metre uzunluğunda ve 8,2 metre gen şl ğ nde. Sem submar ne, aynı zamanda yüzde 100 Türk yapımı olan lk yarı den zaltı teknes olma özell ğ taşıyor. Den z d b tem zl ğ çalışmaları da yapan tekne, hem ülke tur zm ne, hem de çevre koruma faal yetler ne katkı göster yor. Ödül tören n n ardından açıklamada bulunan Türk Loydu Vakfı Yönetim Kurulu Başkanı Cem Melikoğlu da Türk Loydu Vakfı olarak yenilikçi çalışmaları desteklemeye her zaman devam edecekler n , Sem submar ne projes ne ver len Yen l kç Proje Ödülünün b r başlangıç olduğunu ve gem mühend sler n n özgün çalışmalarını yansıtan, Türk den zc l ğ ne h zmet edecek yen l kç projeler n gereken şek lde destekleneceğ n söyled . HABER
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 5 DENİZCİLİK SEKTÖRÜ, 14. EXPOSHIPPING EXPOMARITT İSTANBUL’DA BULUŞACAK BİLGİ’DE MARİNA VE YAT İŞLETMECİLİĞİ PROGRAMI BAŞLIYOR Türk ye’n n zeng n kıyı şer - d nde yer alan mar na ve yatlardak kal f ye eleman ht - yacını İstanbul B lg Ün vers tes karşılayacak. Türk ye’dek pek çok sektörün y yet şm ş uzman ht yacını g derme m syonu le kurulan Bilgi Meslek Yüksekokulları, “Marina ve Yat İşletmeciliği” ön l sans programını hayata geç rd . Türk ye’n n hızla artan mar nalarına kal f ye eleman ht yacını karşılamak üzere hayata geç r len “Marina ve Yat İşletmeciliği” ön l sans programı lk öğrenc ler n 2016-2017 akadem k yılında alacak. Bilgi “Marina ve Yat İşletmecil ğ ” ön l sans programıyla ht yaç duyulan n tel klere sah p, teor k ve uygulamalı b lg altyapısı güçlü uzmanlar yet şt r lecek. Bilgi “Marina ve Yat İşletmecil ğ ” ön l sans programını terc h eden öğrenc ler, mar nalarda, yat nşa tes sler ve tersanelerde, yat şletme f rmalarında, yat brokerl k f rmaları ve acenteler nde, yat s gorta f rmalarında, tedar k f rmalarında, yedek parça ve serv s f rmalarında çalışma olanağı da bulacak. Den zc l k sektörünün ulusal ve uluslararası aktörler n b r araya get recek olan 14. Exposhipping EXPOMARITT İstanbul Denizcilik Endüstrisi Teknoloji ve Ticaret Fuarı, 21-24 Mart 2017’de Pendik Green Park Convention Center’da gerçekleştirilecek. “Yeni Ufukların Fuarı” temasıyla kapılarını açacak olan Exposhipping EXPOMARITT İstanbul, İMEAK Deniz Ticaret Odası ve Türk Deniz Eğitim Vakfı (TÜDEV) desteğiyle, dünya çapındak uluslararası fuar organ zasyonları konusunda en tecrübel f rmalardan UBM tarafından 14. kez düzenlenecek. 14. Exposhipping EXPOMARITT İstanbul’un tanıtım toplantısı, Türkiye Gemi İnşa Sanayicileri Derneği (GİSBİR) Genel Sekreteri Kemalettin Gür, UBM EMEA (İstanbul) Türkiye Operasyonlarından Sorumlu Başkanı Haluk Balcı, UBM EMEA (İstanbul) Grup Fuar Direktörü Orhan Çağlayan ve sektörün önde gelen tems lc ler n n katılımlarıyla Tuzla Yat Kulübü’nde yapıldı. 11 b n metrekarel k fuar alanında katılımcılarını ve z yaretç ler n ağırlayacak olmanın heyecanını yaşadıklarını belirten UBM EMEA (İstanbul) Grup Fuar Direktörü Orhan Çağlayan konuşmasında şunları söyled : “Her yıl gen şleyen katılımcı ve z yaretç prof l yle fuarımız, yen ş ortaklıklarına zem n oluşturmaya ve den z t caret h zmetler sektöründek son gel şmeler tak p etme mkanı sunmaya devam edecek. Bu yıl 14. kez gerçekleşt receğimiz Exposhipping EXPOMARITT İstanbul’a 40’dan fazla ülkeden, 600’den fazla markayı tems len 200’ün üzer nde katılımcı bekl yoruz. Toplamda 50’den fazla ülkeden yaklaşık 10 b n den zc l k profesyonel n n fuarı z yaret edeceğ n öngörüyoruz.” Türk ye gem nşaatı ve gem c l k endüstr s n n her yıl büyümeye devam ettiğini belirten UBM EMEA (İstanbul) Türkiye Operasyonlarından Sorumlu Başkanı Haluk Balcı ise şunları söyledi: “UBM EMEA (İstanbul) olarak, İMEAK Deniz Ticaret Odası’nın isim hakkına sahip olduğu, Türkiye’nin en köklü Den zc l k Fuarı olan Exposh pp ng h mayes nde düzenlenecek 14. Exposhipping EXPOMARITT İstanbul’u bir kez daha düzenlemekten büyük mutluluk duyuyor, fuarımızın 14. yılında ülkem z den zc l k sektörünü daha da yukarı taşımasını hede yoruz.“ 21-24 Mart 2017 tarihleri arasında Pendik Green Park Convention Center’da gerçekleşecek EXPOMARITT Denizcilik Endüstrisi Teknoloji ve T caret Fuarı’nda yer n almak steyen f rmalar, 1 Eylül 2016 tar h ne kadar erken rezervasyon fiyatlarından yararlanabilecek. İMEAK Deniz Ticaret Odası ve TÜDEV üyesi olan firmalara ise erken rezervasyon fiyatları üzer nden ek yüzde 10 nd r m uygulanacak.
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 6 MARINTEK, YENİ MAĞAZASINDA YAMAHA TEKNİK AKADEMİSİ EĞİTİMLERİ BAŞLADI VALDENASSI TEAK MOBİLYALARI ÇARKÇI İLE TÜRKİYE’DE Çarkçı Den zc l k, dayanıklı ve şık tasarımlarıyla öne çıkan Valdenassi Teak Mobilyaları, Türk den zseverler n beğen s ne sunuyor. Dış hava şartlarına dayanıklı yapısıyla yatlarda sıklıkla terc h edilen Valdenassi Teak Mobilyalar, katlanab l r masa ve sandalye ürünleri ile öne çıkıyor. Masaların orta bölümler ne tekne sm , özel s m veya sten len metn yazma özell ğ sunan Çarkçı, ürünler k ş ye özel b r hale get - r yor. Estet ğ n fonks yonell k le buluştuğu Valdenass Teak masaların; katlanab l r, 4 ve 6 k ş l k oturma kapas tel seçenekler mevcut. 1994 yılından bu yana mar n sektöründe h zmetler ne devam eden Çarkçı Den zc l k, sektörünün dünyaca ünlü ve l der markalarının Türk ye tems lc l ğ n sürdürüyor. Ürün çeş tl l ğ ve dağıtım ağıyla Türk ye’n n en öneml yat ve den zc l k malzemesi firmalarından Marintek, yeni mağazasına taşındı. Firmanın “daha yen , daha teknoloj k, daha donanımlı” olarak anlattığı yen mağazası, İstanbul Kartal’da, Esentepe Mahallesi Milangaz caddesi üzerinde yer alıyor. F rmanın telefon numaraları se değ şmed . 4 zamanlı den z motoru pazarının gel şmes ne katkı sağlamak amacıyla, 2006 yılından t baren tüm dünyada gerçekleşen Yamaha Tekn k Akadem s (YTA) eğitimlerinin Türkiye ayağı, Burla Yamaha Ek b tarafından gerçekleşt r ld . İlk ayağı Antalya’da yapılan eğ t mler; Feth ye, Bodrum ve İstanbul’da devam ed yor. Eğ t mlerden çalışmaya yen başlayan ve b lg açısından kend n gel şt rmes gereken tekn syenler kadar sektöre yıllardır emek verm ş deney ml çalışanlar da faydalanıyor. BRIG Botlar Den z n Keyf n Çıkarıyor Su sporları, balıkçılık, tüplü dalış, su kayağı ç n har ka b r platform sunan BRIG botlarla yaz ayları daha eğlencel geç - yor. BRIG Eagle serisinin gözde 2 model Eagle780 ve Eagle650 le kullanıcılar den z n tadını çıkarıyor. Eagle780, ser n n en büyük botu olmakla b rl kte uzun su hattı boyu ve der n 38º V omurga hız yaparken dengey artırarak üstün sürüş hak m yet yle konforlu, dengel ama key b r gez nt sağlıyor. Eagle650 se 8 k ş l k oturma yer yle 13 k ş ye kadar emn yetl şek lde taşıyab lme kapas tes ne sah p. Eğlencel baş bölges nde uzanmak ç n dolgulu b r güneşlenme m nder bulunuyor. HABER
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 7 DÜNYANIN İLK TAM DONANIMLI YÜZEN MAĞAZASI “MİGROS DENİZ MARKET” KORDSA GLOBAL, DİJİTAL PLATFORMLARDA PAYDAŞLARIYLA GÜÇLENİYOR D-MARIN DİDİM’E 2 BÜYÜK ÖDÜL MALTESE FALCON, PALMARINA BODRUM’DA D-Marin bünyesinde faaliyet gösteren D-Marin Didim, Uluslararası Yat Limanları Birliği (THYA) denetiminde verilen ve sektörün Oscar’ı olarak kabul ed len “5 Altın Çıpa” bayrağını dalgalandırmaya tekrar hak kazandı. 5 Altın Çıpa dereces - nin bir parçası olarak, D-Marin D d m, uluslararası öneme sah p ICOMIA’nın (International Council of Marine Industry Associations) Temiz Marina Ödülü’nü almaya da hak kazandı. Türkiye’nin ilk “Mega Yat L manı” Palmar na Bodrum, Dünyanın en büyük ve lüks 100 yatı arasında göster len ve adını ünlü klas k s nema f lm nden alan Maltese Falcon’u (Malta Şahini) ağırladı. 18 yelken bulunan megayat, Bodrum Yalıkavak açıklarına dem rled . Palmar na Bodrum’a gelen megayata, k tır dolusu, yaklaşık 60 tonluk akaryakıt alımı yapıldı. M gros, perakende sektöründek 62 yıllık deney m n ş md de den zlere taşıyor. Müşterilerinin ihtiyaçlarını en hızlı ve en iyi hizmetle karşılamak amacında olan Migros, Türkiye’nin 72 ilindeki 1475 mağazası ve evlere hizmet sunan online-mobil satış kanalları yanında Migros Deniz Market ile denizden de hizmet vermeye başladı. Birebir Migros mağazası formatında tasarlanan “Migros Deniz Market”, 40 metrelik boyu, 172 metrekarelik satış alanı ve 2 bin 500 ürün çeşidi ile süpermarketi denize taşıyor. Migros Deniz Market, tüm deniz taşıtlarına hizmet vermenin yanında karayolu ile ulaşımı zor olan kıyı kasaba ve köy halkına da ulaşıyor. Dileyen müşteriler, Migros Deniz Marketin botları ile mağazaya getirilerek alışver şler n kend ler yaparken, d leyen müşter lerde den z taşıtlarına ya da bulundukları koya sipariş verebiliyorlar. Migros Deniz Market, Eylül ayı sonuna kadar haftanın 7 günü 09:00-19:00 saatler arasında Feth ye ve Göcek koyları arasında sefer yapacak ve her akşam 19:00’dan 22:00’ye kadar Feth ye L manı’nda h zmet vermeye devam edecek. Last k, nşaat ve kompoz t güçlend rme dev Kordsa Global, paydaşlarıyla let ş m n güçlend rmek ç n yen b r platformu daha hayata geç rd . Kordsa, Amer ka’dan Tayland’a kadar uzanan gen ş müşter ve operasyon ağına www.re nforcer.com kurumsal bloğu le ulaşıyor. Blog le b rl kte, basılı yayın olarak senede 2 defa global pazarda dağıtılan ve sektörün kanaat önderler n n akadem k makaleler ne de yer ver len “ e Re nforcer” derg s n n etk ve let ş m alanı arttırılmış oldu. İnovasyon, Ar-Ge ve sürdürüleb l rl k konularında last k, kompoz t ve nşaat güçlend rme dünyalarının öneml s mler n n makaleler ne yer ver len www.re nforcer.com le b rl kte Kordsa Global, üstlend ğ “ e Re nforcer-Güçlend r c ” k ml ğ n , daha gen ş b r platformda ele alıyor. Bu platform le b rl kte Kordsa Global paydaşlarıyla kurduğu şe af l şk y de b r adım daha ler taşıyarak d j tal n gücünden faydalanacak.
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 8 BİLGİN 155, test ve survey aşamalarıyla iç düzenlemeleri için demirlendiği West İstanbul Marina’dan 22 Temmuz’da Meksikalı sahibine teslim edildi. Bilgin’in titiz beklentilerini karşılamak için son ana kadar tekne üzerinde bizzat çalışan takım tarafından uğurlanan BİLGİN 155, geçtiğimiz günlerde dış çekimlerinin tamamlanması için Türkiye karasularına geri döndü. Tekne maviyle yeşilin buluştuğu Bodrum ve Marmaris koylarında gerçekleştirilen çekimler süresince göz doldurarak tüm ilgiyi üzerine topladı. BİLGİN 155 Eylül sonunda gerçekleştirilecek Monaco Yacht Show’da sergilenmeye hazırlanıyor… GIAOLA-LU (Bilgin 155) PROJE sağladıkları bununla da b tm yor. Teknede k salon, ferah b r güneşlenme alanı, beach club ve hem botların depolandığı hem de yaşam alanı olarak tasarlanan b r garaj bulunuyor. Ayrıca teknede botun suya B lg n Yacht Sh pyard’ın deplasman ser s n n en son teknes olan B lg n155’ n gen şl ğ 9.20, su der nliğiyse 2.45 metre. RINA Commercial Class Gibraltar Cross Hull, Mach, Y unrestricted ve LY3 standartlarında tasarlanan ve donatılan teknen n Avrupa, Akden z, Atlant k ve Karay plerde sınırsız dolaşım hakkı bulunuyor. Teknen n çel k gövdes ve alüm nyum üst yapısı da sını andırma kurumları ve bayrak devlet kural ve düzenlemeler ne uyumlu olarak üret ld . B lg n155 konuklarına konfor, st l ve şıklık ç nde ağırlama olanakları ve rahatlık sunuyor. 46.80 metre uzunluğundak teknen n 4 m saf r kab n , her b r nde buhar banyosu bulunan 2 ana kabini (1 masterowner cabin+1 VIP cabin), kaptan kabini ve 4 mürettebat kab n bulunuyor. Teknen n
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 9 kullanılıyor olmasıydı. Bu da üst güverten n açık ve kapalı alan ana yemek masanın da yer aldığı yarı açık yarı kapalı b r alan olarak tasarlanmasıyla sonuçlandı. Kıç ana güverte arkadan aydınlatmalı seyyar damarlı ak k merd vene uzanan ferah b r toplanma/bar/s nema alanı olarak oldukça etk l b r g r ş sağlıyor. Dış alanda beach club su sev yes nde gün boyu d nlenme alanı olarak planlanırken etk ley c güneşlenme güvertes nde büyük b r cam jakuz , 2 bar alanı, büyük b r yemek masası ve üst teknoloj b r ses s stem yer alıyor. Güverte alanları Tuuc marka portat f şems yeler ve özel yapım gölgel klerle donatılarak tüm alanların tamamen esnek b r şek lde güneş ve gölge alması sağlandı. Teknede gerek özel yapım gerekse Valdenassi, Minotti, Dedon, Manutti, Summit Furn ture ve Paola Lent g b markalardan oldukça çeş tl dış alan mob lyası kullanıldı. Dümen köşkünün ler s nde ulaşım kolaylığı sağlayan gömme b r v nç n de nd r leb ld ğ b r kabuk kapısı ve beach club’ta bir kriş kapısı bulunuyor. Jakuzi konuklara ekstra b r konfor ve rahatlama alanı sunuyor. Teknede k tender botu ve k jet-sk yer alıyor. B lg n 155’ n en can alıcı özell kler nden b r ses s stemler nden kl mlend rme araçlarına, ışıklandırmaya, perdelere, telev zyonlara ve kameralara kadar tüm elektron k gereçler n mob l c hazlara kolaylıkla nd r leb len tek b r uygulama üzer nden kontrol ed leb lmes n sağlayan b r s stemle donatılmış olması. Teknen n ses s stemler ndeyse Harman Kardon mzası var. Üstün performanslı den zc l k deney m yle rahatlığı b r arada sunmak üzere tasarlanan teknen n tekn k özell kler kel men n tam anlamıyla muhteşem. İk adet CAT C32 1450bhp 2300 rpm Marine Diesel Motoruyla donatılan Bilgin155, 16 knot maks mum hıza ulaşab l yor. Teknen n nav gasyon donanımıysa A1+A2+A3 sınırsız nav gasyon yönetmel kler yle tamam yle uyumlu. MODERN, NET VE ZAMANSIZ TASARIM Sah b projen n en başından ber teknen n dış hatlarının bel rley c b r balta baş model eksen nde modern, net ve zamansız olmasını st yordu. H2 Yacht Des gn ek b - n n özver l çalışmasıyla seçk n oranlarla zar f görünüşle hazırlanan tasarım müşter tarafından onaylandı. N tek m n ha ş, konsept tasarımının neredeyse b reb r aynısı oldu. Tekne sah b n n tasarım aşamasında önem verd ğ d ğer b r konuysa dış alanların tekne tam kapas te dolu olduğunda da toplanma, yemek ve part ler ç n rahat
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 10 H2 şartnames uyarınca İng ltere’den karşılanırken doğal taşlar Türk ye’den tem n ed ld . Doğal taşlar arasında s yah mermer, beyaz damarlı ak k, krem traverten ve Eromosa yer alıyor. Teknen n yerleş m planında gen ş a le b reyler n n ç ve dış alan kullanımı ç n 5 alt güverte m saf r kab n ve 1 ana kab n bulunuyor. Tekne sah b n n kullanımı ç n ana güverte salonuyla bağlantılı müşterek yemek serv s alanı ve güverte köprüsünde gen ş başka b r salon tasarlandı. Tekne sah b ‘geleneksel’ b r yerleş m planında ısrarcı olmadığı ç n sonuç da oldukça kullanışlı b r süper yat oldu. TEKNOLOJİK DONANIMIYLA GÖZ DOLDURUYOR Türk ye’de üret len en modern yatlardan, hatta Türk ye’n n enterta nment teknoloj s bakımından en dolu yatı olan B lg n155 G aola-Lu ç n dünya genel nde mal ed len yen yatlarda terc h ed len Savant otomasyon s stemler terc h ed ld . Savant, akıllı teknoloj s yle teknedek tüm ses ve görüntü s stemler n , aydınlatma s stemler n ve kl mlend rme s stemler n , Tunes mus c server’ını ve med a server arş vler n tek b r Savant uygulamasına entegre ederek kullanım kolaylığı sağlıyor. Her konuk App Store ya da Andro d Market’ten kolaylıkla yüklenebilen Savant App’ın kullanıcı dostu arayüzü sayes nde teknede bulunan bütün elektron k c hazları kolaylıkla kontrol edeb l yor. Böylel kle tekne akıllı teknoloj k donanımıyla sah b ve m saf rler ne kal te ve konforu b r arada sunab l yor. Bu konforu hem tekne sah pler , hem de konuklar kend stekler ne göre ayrı ayrı kullanab l yor. Ayrıca odalardak perdeler n açılıp kapanmasından motorlu l ft le hareket eden telev zyonların kumanda ed leb lmes ne kadar, teknedek tüm donanımların kontrolü cep telefonundan yapılab l yor. Kullanıcılar oturdukları yerden ayağa kalkmadan bütün odaların aydınlatma durumu, oda sıcaklığı, hang ses ve görüntü s stem n n açık olduğunu gözlemley p müdahale edeb l yor. Teknede bulunan tuş takımları da kullanıcının sted ğ b ç mde programlanab l yor. Böylel kle her odada sayıca çok fazla teknoloj bulunmasına rağmen kumanda kalabalığı olmadan yaşam kolaylaştırılmış oluyor. olduğu 2 jet-sk ve 2 Castold jet botunun muhafaza ed ld ğ b r depo yer alıyor. Teknede ayrıca k nc b r Castold tender jet’ n daha saklanab leceğ Beach club’ın ler s ne enlemes ne poz syonlanmış b r garaj da bulunuyor. G aola-lu tekne sah b n n tamamen k ş ye özel tasarlanmış lk teknes yd ve H2’ye rüyalarının yatını gel şt reb lmes ç n büyük b r özgürlük tanındı. İç tasarımın projen n başından t baren ‘çağdaş, sıcak ve doğal’ olması stend . Ev sıcaklığında fakat modern b r h s yaratmak adına b r çok tasarım unsuru İskand nav ç zg ler ve seçk n yaşam alanı detaylarından etkilendi. Müşteri sıcaklık h ss n n teknen n tamamında devamlı ve s non m olmasını sağlamak adına kaplama terc hler nde oldukça d kkatl yd . Teknen n ç tasarımında saten cev z, saten Wenge, mat zeyt n ağacı kaplamalarla nubuk, sağrı der s ve doğal der ler n komb nasyonuna yer ver ld . Kumaş ve der ler PROJE
• Sessiz • Küçük boyut • Düşük vibrasyon • Kaliteli sağlam tasarım • Opsiyonel kumanda paneli • Bol yedek parça ve geniş servis ağı • Düşük egsoz emisyonu Kubota Motor Türkiye Distribütörü Altınboğa Makina Sanayi ve Ticaret A.Ş. Litros Hastane Yolu, Demirciler Çarşısı, 1. Baltaş Sanayi Sitesi No: 10/37 34020 Maltepe - Topkapı - İstanbul / Türkiye Tel : +90 212 612 2500 Fax : +90 212 501 34 65 www.altinboga.com altinboga@altinboga.com
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 12 Teknomarin 1998 yılında deniz ve yat boyaları üretimiyle faaliyetlerine başlayan İstanbul Teknik Boya ve Kimya Sanayi Ltd. Şti., öncü markası Teknomarin ile deniz ve yat boyalarının yanı sıra raylı taşıtlar için ve ağır sanayiye yönelik özel boyalar üretiyor. Teknomar markasıyla deniz ve yat boyalarında ekonomik çözüm arayan müşterilerinin taleplerine de yanıt veren firma, Türkiye temsilciliğini üstlendiği Alexseal markasıyla da lüks malzeme taleplerini karşılıyor. kaplama boyaları, korozyon koruyucu boyalar g b özel amaçlı sanay boyaları üret yor. İstanbul Tekn k Boya ve K mya Sanay , Teknomar n markasının yanı sıra Teknomar markasıyla den z ve yat boyalarında ekonom k ürünler, Teknomax ve Teknom x g b markalarıyla da farklı sektörlere yönel k özel boyalar üret yor. F rma, Türk ye tems lc l ğ n üstlend ğ Alexseal markasıyla da lüks malzeme arayan müşter ler n talepler n karşılıyor. F rmanın üret m ve satışlarının yüzde 40 la 50’l k bölümünü den z ve yat boyalaİstanbul Tekn k Boya ve K mya Sanay Ltd. Şt ., 1998 yılında, Kurtköy Sanay Bölges ’nde kurulan fabr kasıyla boya sanay ne adım attı. Burada 2009 yılına kadar üret m n sürdüren f rma, 2009 yılında şu anda da faal yetler n sürdürdüğü, Tuzla Der Organ ze Sanay Bölges ’nde yer alan modern tes sler ne taşındı. F rmanın öncü markası: Teknomar n. Teknomar n, den z ve yat boyalarının yanı sıra raylı taşıtlar ç n tren, vagon, tramvay boyaları ve ağır sanay ye yönel k zem n FİRMA PROFİLİ
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 13 rının oluşturduğunu söyleyen Teknomar n Pazarlama Sorumlusu Caner Masmanacı, “Ger kalan kısmı se raylı taşıtlar ç n boya s stemler ve ağır sanay ye yönel k özel boyalar oluşturuyor. B z, gerek yat boyalarımızda gerekse d ğer ürünler m zde, her f rmada bulunab lecek genel ürünlerden kaçınıyoruz. Çünkü o tarz ürünlerden kar sağlayab lmek ç n çok yüksek tonajları yakalamanız lazım. B z her f rmada bulamayacağınız özel ürünler üzer ne yoğunlaşıyoruz. B z m ürünler m z Türk ye’de belk 1 ya da 2 f rmada bulab l rs n z, belk de bulamazsınız” d yor. F rmanın üret m tes sler le lg l de b lg veren Masmanacı, şunları söylüyor: “2 bin 500 metrekares kapalı olmak üzere yaklaşık 3 b n 500 metrekarel k b r alanımız var. Kapalı alanda of sler m z, mak ne parkurumuz, ürün depomuz, üret m sahamız, kal te kontrol ve Ar-Ge laboratuvarımız bulunuyor. Üret m kapas tem z, aylık 200 tonun üzer nde. Tab , her zaman bu kapas tem z n tamamını kullanamıyoruz ama muhtemel s par şler karşılayab lmek adına kapas tem z yüksek tutmamız gerek yor.” Satışlarını genell kle bay ler üzer nden yaptıklarını sözler ne ekleyen Caner Masmanacı, şöyle devam ediyor: “Türkiye genel nde özell kle sah l şer d nde 60’ın üzer nde bay m z, satış noktamız mevcut. Bunlar doğrudan çalıştığımız bay ler ve bunların b r çoğunun da ürün tedar ğ yaptığı alt bay ler var. Dolayısıyla den z n olduğu her yerde ürünler m ze kolaylıkla ulaşılab l yor. Sanay boyaları konusunda Bursa’da o bölgedek sanay boyası ht yaçlarını karşılayan b r bölge müdürlüğümüz var. D yarbakır’da se Güneydoğu Anadolu ve Doğu Anadolu bölgeler nde ürün dağıtımı satışı ve uygulaması yapan b r uygulamacı bay m z var.” AR GE’YE BÜYÜK ÖNEM VERİYOR “Son 6 ayda üret m kadromuzu b raz daha gen şlett k. Son eklemelerle b rl kte toplam 30 k ş l k b r ek ple çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu 30 k ş n n 18 tanes üret mde çalışıyor. Ar-Ge departmanımızda 1 tanes yüksek k mya mühend s 3’ü tekn syen olmak üzere 4 arkadaşımız görev yapıyor. Kend s de k mya mühend s olan firma sahibimiz Nihat Bey (Nihat Mustafa Masmanacı) de bilfiil Ar-Ge faaliyetlerimiz n çer s nde yer alıyor.” “Ar-Ge konusu b z m ç n çok öneml . Çünkü b z küçük ölçekl b r ş rket olmamıza rağmen, dünya genel nde yıllık c rosu 8-10 m lyar dolar olan çok büyük ölçekl ş rketlerle Türk ye pazarında rekabet ed yoruz. Bunların b rçoğunu da saf dışı bıraktık. Bu rekabette başarılı olmanın yolu, pazarla çok y let ş m hal nde olmaktan, pazarın ht yacı olan ürünler uygun f yata sunab lmekten geç yor. Bunun ç n de y b r Ar-Ge lazım. Tab gerçekç olmak lazım; b z dünyada olmayan b r şey ortaya koyamıyoruz. Bunun ç n çok büyük yatırımlar gerek r. Ama kg f yatı 50 euro olan thal b r ürünün yaptığı ş n aynısını kg’ı 10 euro’ya satılan yerl b r ürünle yapab lmek de öneml b r Ar-Ge aslında. B z de bunu yapıyoruz.” GEMİ BOYALARINDA FASON ÜRETİM YAPIYOR “Kend markalarımızın yanı sıra 3 tane dünya f rmasına fason üret m yapıyoruz. Bir tanesi, Chugoku Marine Paints (CMP). Onlar için gemi boyaları üretiyoruz. Kore f rması KCC ç n de y ne gem boyaları üret yoruz. Alman Peter Lacke f rması ç n se özel amaçlı sanay boyaları üret yoruz. Bu anlamda b z m burada ürett ğ m z ürünler dünya pazarında da kullanılıyor.” TEKNİK DESTEK ÖNEMLİ “Ürünü üretmek b r şt r, satmak farklı Teknomarin Pazarlama Sorumlusu Caner Masmanacı
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 14 eden projelere g d yorlar. Gerekl ölçümler yapıp raporlama yapıyorlar. Son kat boya uygulaması yapılırken de b lf l tersanede bulunuyorlar.” PAZAR PAYI, YÜZDE 20 İLA 30 “B z m ürün gruplarımızda çok çeş tl ürünler var. Macun grubu apayrı bir iş, zeh rl ler apayrı b r ş, son kat boyalar apayrı b r ş. Bunları kabaca topladığımızda, Teknomar n, Alex Seal ve Teknomar tüm markalarımızla Türk ye pazarından yüzde 20-30 arası b r pay aldığımızı söyleyeb l r z. Tab bununla lg l yapılmış doğru düzgün b r araştırma da yok. Y ne Türk ye’n n şartlarından dolayı gayrı resm satışlar da çok fazla. O yüzden pazarın hacmi konusunda net b r ver toplamak çok zor. Dolayısıyla bu b raz da tahm n b r rakam.” TÜM ÜRÜN GRUPLARINDA İDDİALI “B z Teknomar n olarak hep şunu ön plana çıkardık: ‘Aradığınız tüm boya set n b zde bulab l rs n z’. B r tekne düşünün, epoks reç nes farklı b r marka, macun başka b r marka, son kat boya başka b r marka. Sonrasında b r yerde sıkıntı olduğu zaman h çb r muhatap bulamazsınız. Herkes suçu b rb r ne atar. B z bu mağdur - yetler ortadan kalksın d ye en y kal tede bütün set ürünler üretmeye çalışıyoruz. Herhang b r ürünümüzün kal te olarak d ğerler nden ger de olduğunu söyleyemem. B z y değ lse o ürünü zaten p yasaya sürmey z. Kal te anlamında değ l ama b l - n rl k anlamında zeh rl boyamız çok yaygın kullanılır. Macunlarımız çok yaygın kullanılır, yerl macunların tartışmasız en y s d r. Son kat boya olarak y ne çok dd alıyız.” “D ğer yerl markaların da ekonom k olarak rekabetler var pazarda. Özell kle ekonom n n çok parlak olmadığı dönemb r şt r, sonrasında kullanan k ş ürünle lg l b r sıkıntı yaşarsa onunla lg l çözüm üretmek de yine ayrı bir iştir. Müşteriler m z kullanım sonrasında veya kullanım sırasında b r desteğe ht yaç duyarsa gerekl desteğ sağlamamız gerek yor. Çünkü b z m ürünler m z kompl ke s stemler. ‘B z sattık, kend ler kullansınlar’ d yemey z. Altında ne kullandığın öneml , ne kadar bekled ğ n öneml , nasıl zımpara yapacağın öneml , üzer ne ne süreceğ n öneml . Aynı zamanda bunlar pahalı ürünler. Kapı, pencere boyamak ç n nalburdan alınan yağlı boya değ l. Müşteri daha fazla para ödüyor, dolayısıyla sıkıntı yaşadığında karşılığında b r h zmet bekl yor. B z de bu h zmet sunab lmek ç n 2 tanes uygulama kökenl , 1 tanes de laboratuvar kökenl arkadaşımızı tekn k ek p olarak hazır bulunduruyoruz. Bu arkadaşlarımız, rut n olarak nşası devam FİRMA PROFİLİ
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 15 zeh rl boyalarla lg l b r değ ş kl k oldu 2008 yılında tüm dünyada kalaylı ürünler yasaklandı. Tab yasaklanmaya yakın, alternat f teknoloj ler hız kazandı, ürünler p yasaya sürülmeye başlandı. B z de o tar hlerde kalaysız zeh rl ler m z p yasaya sunmaya başladık. Yakın b r gelecekte de bakırla lg l kısıtlamalar get r lmes beklen yor. B z şu an bakırı yoğun b r şek lde kullanıyoruz zeh rl ler m zde. Dolayısıyla yer ne başka b r şey koymamız gerekecek. Araştırmalarımız da bu yönde lerl yor. Kısacası, tüm dünyada herkes daha çevrec ürünlerle aynı performansı yakalamaya çalışıyor. Bunun yanı sıra daha uzun süre parlaklığını kaybetmeyen son kat boyalar g b ürün bazlı çalışmalarımız da oluyor.” Türk yat üret c ler ne yerl yan sanay ye daha fazla sah p çıkmaları yönünde de b r çağrı yapan Caner Masmanacı, şunları söylüyor: “Tersaneler m z daha çok yurtdışına h tap ett kler ç n, thal ürünlerle tekney çok daha kolay pazarlayab lecekler düşünces ndeler. B z, yerl üret c lere güvenmeler n st yoruz. Çünkü kal te olarak eks - ğ m z olmadığı g b , f yat olarak da onlara büyük avantajlar sağlayab l r z.” lerde, ürün kötü de olsa ucuzsa pazardan pay alabiliyor. Müşteri, ‘bütçem bu kadar, dare ets n yeter’ d yor. Önceden b z bunlara cevap verem yorduk Teknomar n olarak. Bunun üzer ne Teknomar markasıyla neredeyse tüm b r ürün set daha çıkardık. Teknomar çer s nde hep ekonom k grup ürünler var. Ve o ürünler n f yatını da öyle b r noktaya get rd k k , ekonom k yerl ürünler n heps nden daha ucuz oldu. B z çok büyük b r f rma değ l z ama yerl yat boyası pazarı da çok küçük b r pazar zaten. B z bu pazardak en büyük yerl üret c y z. Dolayısıyla kal te olarak da f yat olarak da en rekabetç ürünler b z sunuyoruz.” AR GE ÇALIŞMALARINDA ÇEVRECİLİK ÖN PLANDA “Ar-Ge konusunda dünyadak gel şmeler farklı yollardan tak p ed yoruz. B z m ürünler m z yerl ama ürünler m z n ç ne koyduğumuz hammaddeler m z n yüzde 98’ thal. Hammadde tedar kç ler m z teknoloj k gel şmelerden b z sürekl haberdar ed yorlar. Bunun yanı sıra gerek yurtdışı fuarlardan gerekse yabancı derg lerden boya teknoloj ler ndek gel şmeler sürekl tak p ed yoruz. Ar-Ge çalışmalarımızı da bu yönde sürdürüyoruz.” “Den z boyalarında Ar-Ge’y tet kleyen ana etmen dünyadak regülasyonlar. Örneğ n b r k myasal yasaklanırsa, sektörde Ar-Ge düğmes ne basılmış oluyor. Çünkü onun yerine koyacak bir şey lazım. Mesela
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 16 Manevra Pervanelerinin Seçimi ve Montajı ed len tekneler n yüzde 90’ında standart olarak sunulmaya başlanan manevra pervaneler n n ‘olmazsa olmazlar’ l stes ne çoktan g rd ğ n söyleyeb l r z. P yasada üç çeş t manevra pervanes bulunuyor; tünelli, katlanır (Retractable) ve dıştan takma modeller (Exturn). Hang s n n uygulanacağı, tekne sah b n n talepler ne ve tekne t p ne göre bel rlen r. Teknenin draftı (su hattı derinliği) düşükse, pruvada tünel ç n yeterl yer olmayab l r. Bu durumda d ğer k seçenek olan katlanır ya da dıştan takma manevra pervaneler düşünülür. Dıştan takma modeller yaklaşık 20 metreye kadark teknelerde uygulanab - l r, yan teknen z n su der nl ğ az ama boyu 20 metreden fazla se tek seçeneğ n z katlanır modeld r. Katlanır modeller, daha çok yelkenl teknelerde terc h ed l yor. Bunun neden se tünelden ve dıştan takmalardan kaynaklanan sürat kayıplarını önlemek. Katlanır modeller su hattı der nl ğ tünell model ç n yeterl olmayan motor yatlarda da kullanılab l r. Elbette pervaneyle b rl kte tahr k s stem ne de karar vermek gerek r. DC, AC ve h drol k olmak üzere üç çeş t tahr k s stem mevcuttur. DC pervaneler, 30 metreye kadar olan teknelere uygulanab l r. 30 metre ve üzer nde genelde AC ve h drol k Manevra pervaneler , 1970’ler n sonlarından bu yana kullanımda olsa da Türk ye’de 1995’ten sonra yaygınlaşmaya başladı. Bunun sebeb , mar na doluluk oranlarının artması ve manevra alanlarının kısıtlanması. İnşa SELİM YALÇIN Denpar Makina Manevra pervaneleri yeni üretim teknelerin çoğunda standart donanımda yer alıyor. Peki eski teknemizde gıcır gıcır bir yeni modelin kıvraklığını yakalamak istiyorsak nasıl bir model seçmeli ve nelere dikkat etmeliyiz? TEKNİK
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 17 lidir. Orijinal tünelin manevra pervanesi tedar kç s nden alınmasında fayda var. Z ra p yasada satılan formu bozuk tüneller pervanede ver m kaybına neden olacağından kes nl kle kullanılmamalıdır. İy ver m alab lmek ç n tünel n mümkün olduğunca pruvaya yakın konumlandırılması öneml d r. Öte yandan tünel n üst noktasından teknen n su hattına, en az b r tünel çapı kadar mesafe bırakılması da gerek r. Eğer mesafe az olursa, yan su hattına fazla yakın olursa pervane ht yacı olan suyu alamayıp ‘çürük su’ yapar, yan su le b rl kte hava emer. Bu da ver m düşürüp gürültülü çalışmaya sebep olduğu g b s steme zarar da ver r. Kıç pervaneler ç n de aynanın ortasında, y ne su hattının pervane çapı kadar altına yerleşt r lecek kadar alana ht yaç vardır. Yanlış montajdan kaynaklanan b r d ğer problemse tünel kenarlarının köşel bırakılmasından kaynaklanan ve dolayısıyla motor çalışırken oluşan kav tasyondur. Tünel kenarları su em ş ne uygun olmadığı zaman motor yüksek dev rlere çıktığından ve ht yacı olan suyu alamadığından, suyun ç nde hava kabarcıkları oluşur. Y ne ver m düşer, gürültü ortaya çıkar. Tünel kenarlarındak uygunsuz yüzeyler n sebep olduğu kav tasyon pervanede yüzde 30-40’a kadar ver m kaybına neden olur. Montaj bitince tünel kenarlarının tünel çapının yüzde 10’u kadar yuvarlatılması gerek r k suyu rahat ems n ve kav tasyon yapmasın. Ayrıca teknen n pruvasından bakıldığı zaman tünel n ç n n görünmemes gerek r. Z ra tünel yanakları suya karşı d renç göster r ve teknen n sürat n keser. Bunu önlemek ç n tünel n ön tarafına teknen n gövde yapısına uygun b r dolgu yapmak, arka tarafını b raz tıraşlamak ya da her k tarafı dengel b r şek lde ayarlamak gerek r. Teknede büyükçe b r değ ş kl k d yeb leceğ m z bu şlemde yapılacak f ber, epoks ve boya şler de t t zl k ve uzmanlık ster. Dıştan takma manevra pervaneler se montajda büyük b r kolaylığa sah pt r; teknede büyük b r del k açmadan takılab ld ğ ç n oldukça prat kt r. Ayrıca d ğerler ne göre baş tarafa daha yakın monte ed leb lmesi (daha az derinliğe ihtiyaç duyduğu için) sayesinde daha az motor gücüyle daha y ver m alınır. Bu t p manevra pervaneler - n n dezavantajı, f yatının tünell modellere pervaneler kullanılır. H drol k manevra pervaneler n n DC modellere göre kullanım süreler daha uzun ancak mal yet de fazladır. Bu nedenle h drol k baş pervaneler daha çok t car teknelerde ve DC’n n kullanılamayacağı 30 metre üzer ndek yatlarda kullanılır. Tab k teknede hazır b r h drol k merkez varsa, ırgatı ve başka ek pmanları bu s stemle çalışıyor ve yeterl kapas tede pompaları mevcutsa 20-25 metre boyda b le h drol k manevra pervanes terc h ed - leb l r. Başta da söyled ğ m z g b , bunların tümü tekne sah b n n talepler ne ve teknen n özell kler ne, kullanım şekl ne göre bel rlen r. Hang güçte manevra pervanes takılacağı ise teknenin rüzgâr alanı (tuttuğu rüzgâr) ve tünelin konulacağı nokta belirlend kten sonra hesaplanır. Genelde teknen n 22-23 knot’a karşı kafayı çev reb leceğ güçte manevra pervanes uygulanır ancak asıl öneml olan, teknen n kullanım amacı ve sey r yapılacak bölgen n genel rüzgâr durumudur. Örneğ n t car teknelerde hem yanaşma çabuk tamamlansın hem de motor yorulmasın d ye daha güçlü manevra pervaneler hesaplanır. Hava şartları sert olan bölgelerde teknen n 30 knot’a kadar rüzgarlarda kafayı çev receğ s stemler uygulanab l r. Dolayısıyla tekne sah pler n n sey r bölges , şartları ve d ğer detayları paylaşarak tedar kç n n doğru hesap yapmasını sağlaması öneml d r. Şunu da bel rtel m; baş ve kıç pervane olarak bahsetsek de her k s de aynı manevra pervanes d r, farklı olan yalnızca tüneld r ve farklı montaj tekn ğ yle yerler ne sab tlen rler. Baş ve kıç manevra pervaneler b rl kte kullanıldığında sadece b r n n kullanılmasına oranla çok daha ver ml ve rahat manevra ve hareket mkanı sağlar. Özell kle dar alanlı mar nalara park etmek ç n baş ve kıç manevra pervaneler nden b rl kte st fade ederek, normal koşullarda zor olacak park sürec n çok daha rahat b r hale get reb l rs n z. NASIL MONTE EDİLİR? Tünell baş pervanes nde lk karar ver lmes gereken şey tünel n konumudur. Pervanen n monte ed leceğ yerde her k bordaya da tünel çapına uygun b rer del k açılır. Buraya yerleşt r lecek tünel n or j nal olması, suyun akışını bozmaması gerek r. Tünel n kal tes de ver m açısından önem-
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 18 arasındak güç kablolarının doğru çapta olmaması hal nde se s stem gerekl akımı alamaz, kablolar ısınır ve er meye başlar. S gortanın manevra pervanes n n gücüne uygun ve yüksel demeraj akımlarına dayanıklı olması da özen göster lmes gereken bir başka konu. Onun için bu tip ürünlerin paket olarak tedar kç f rmalardan alınmasında fayda var. Elektr k tes satındak en öneml noktalardan b r de kablo uçlarının y zole ed - l p sıkılmasıdır. Gevşek kalan ya da doğru bağlanmayan kablo uçları, aşırı ısınmaya ve ver m düşmes ne neden olur. Son olarak motordan çıkan kablolar, kumanda mahall ne yerleşt r lecek joyst ck’e bağlanarak s stem çalışır hale getirilir. Tünelli ve katlanır (Retractable) model manevra pervaneler n n montaj şlem hava şartlarına göre 3 la 7 gün kadar sürer. Dıştan takma modeller n montajı se 1-2 günde yapılır. MANEVRA PERVANESİ KULLANIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER • Teknenin baş tarafına yakın canlı varsa kesinlikle çalıştırmayın. Manevra pervanes b r anda çok yüksek hızda çalıştığı ç n suda çek m kuvvet yaratır, bu da tehl kel sonuçlara yol açab l r. • Manevra pervanesinin motor bölmes ne yakın yanıcı madde, kolay alev alab lecek malzemeler bulundurmayın. • Manevra pervanesi kullanılmadığı zamanlarda joyst ck’ de kapalı tutun; çocukların oynaması veya çarpma durumunda kazaya sebep olab l r. • Tekneden ayrılırken manevra pervanes n n ve çalışmayan d ğer tüm donanımın s gortalarını kapalı tutun. • Pervane suda değilken kesinlikle çalıştırmayın. Pervane boşa döndüğünde mukavemet görmed ğ ç n motor kısa sürede çok yüksek dev rlere çıkar ve zarar göreb l r. Bu yüzden montaj sırasında b le, sadece kontrol ç n en fazla 1 san ye çalıştırılır. • Manevra pervanesi çalışırken yakınında tonoz halatı veya yüzen c s m varsa d kkat etmek gerek r; pervane bunları emerse zarar göreb l r. göre daha yüksek olmasıdır. Öte yandan montaj mal yet daha azdır. Fakat motoru su altında olduğu ç n, tam r gerekt ğ nde teknen n karaya çek lmes gerek r. Tünel t p ve katlanır t p manevra pervaneler yse, motorları çerde olduğundan daha kolay onarılır. Sadece arıza sualtı elemanlarındaysa tekney karaya çekme ht yacı doğar. Bütün bu şlemler özet olarak anlattığımızda b le ortaya çıkan şudur k ; manevra pervanes montajı her motor ustası veya elektr kç n n yapab leceğ b r ş değ ld r. Ustanın bu konuda eğitim almış olması öneml d r, çünkü manevra pervanes montajı, b rden fazla uzmanlığı b rleşt ren b r uygulamadır. Manevra pervanelerinin hızı yarım knot kadar azalttığı söylen r ancak sürtünmeye sebep olmayacak şek lde yapılan y b r montajda hıza h çb r etk s olmaz. Tünel ağızlarında sürtünmeye yol açacak yerler oluştuysa, kar na yapısını bozmayacak b r dolgu çalışmasıyla akışı bozmayacak b r hale getirilmesi önemlidir. Motor yatlarda, plan ng sırasında baş tarafta yer alan pervane su üzer ne çıkacağından zaten böyle b r etk olmaz. ELEKTRİK BAĞLANTISI Pervane ve motor montajının ardından, kablolarla akülere bağlantı yapılır. Teknede yeterl kapas tede akünüz yoksa lave akü koymak gerekir. Manevra pervaneleri ilk çalıştırmada yüksek akım çekt kler ç n kullanılacak aküler n yüksek demeraj akımlarına uygun olmaları gerek r. Aküler yerleştirdiğimiz yer de çok önemlidir. Manevra pervanes ne yakın konumlandırmak enerj kaybını azaltır. Akü le manevra pervanes TEKNİK
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 20 500gt Altında Ama Beklentilerin Üstündeki Yat: Red Yacht Design’in iddialı ve yalın tasarım anlayışı ile Mengi Yay Tersanesi için tasarladığı “Stella”, 50 metre tam boya sahip ve ince silüeti ile 500GT altında bir yat… Red Yacht Design’in Mengi Yay Tersanes ç n tasarladığı “Stella”, dış tasarımında kes nt s z uzanan sof st ke st l ç zg ler le daha saf ve yalın b r tasarıma ulaşırken 50 metre tam boyu ve 500GT altında kalan hacm le beklent ler n üstüne çıkıyor. Alışılagelm ş şapkalı tasarımlardan farklı düşünülen kaptan köprüsünde üst b nadan dışarı taşan camlar, hem gün ışığının daha fazla çer g rmes n hem de görüş alanının genişlemesini sağlıyor. Master kab ne özel yapılmış SPA alanının üzer ne yerleşt r len skyl ght’da camların farklı b r kullanımı ortaya çıkıyor. “Stella”nın dış açık alanları toplamda 280 metrekare. Beach area olarak adlandırılan kıçtak dev lounge havuzun yanı sıra farklı kademelerde güneş n, açık havanın ve den z n keyf ne varılab lecek oturma, uzanma ve güneşlenme bölümler nden oluşuyor. Bu alanın hemen altında se jet sk - ler, dalış tüpler , su oyuncakları ve 6 metrel k b r tender ç n ayrılan garaj bölümü yer alıyor. Üst güneşlenme alanı, gen ş cam “Stella” PROJE
TEMMUZ - AĞUSTOS 2016 / SAYI 57 21 kapılarla ayrıldığı lounge le b rleşerek dev b r part ye ev sah pl ğ yapab lecek kadar büyük b r açık alana dönüşeb l yor. Aynı zamanda üst güneşlenme alanı-lounge k - l s başka b r yerleş m seçeneğ nde master kamara ve master deck olarak da kullanılab l yor. “Stella”nın yerleş m n n öncel ğ nde tekne sah b n n mahrem yet ve konforu yer aldığı ç n ön kısımda master kamara, çalışma alanı, g y nme odası, banyo ve master’a özel spa alanı yer alıyor. Yalnızca tekne sah b n n kullanımında olan balkonlar, tek tuşla hem sancak hem skelede açılan balkon ve küpeşteler, mürettebatın müdahales olmadan kes nt s z den z keyfini yaşatıyor. Master kamara tavanındaki skyl ght, yalnızca mekanı çok daha aydınlık ve ferah yapmakla kalmıyor, yanlardan açılan balkonlarla b rl kte açıklık h ss yatını en üst düzeye taşıyor. Alt güvertes nde bulunan 4 gen ş kamarası le 8 k ş ye kadar m saf rler n en konforlu şek lde ağırlayab len “Stella”, ön tarafta mürettebat ç n ayrılan bölümde mürettebatın da tüm ht yacını karşılayab l yor. İç mekan st l n n dış tasarımla tam b r bütünlük ve uyum ç nde olduğu “Stella”nın büyük dış camları, ç ndek açık, yumuşak ve natürel tonlarla ş b rl ğ yapıyor ve oldukça ferah ve hac ml ç mekanlar sağlıyor. Açık hava h ss yatının ç mekanda da h ssed lmes Stella’yı farklı kılıyor. Performans süper yatı olarak tasarlanan “Stella”, sunduğu ç hac m, st l, güven ve ekonom k yakıt tüket m sayes nde bütüncül b r müşter deney m sunuyor. Mengi Yay Tersanesi’nin çelik ve alüm nyum alanındak uzmanlığı göz önüne alınarak “Stella”nın gövdes çel k, üst b nası se alüm nyum olarak tasarlandı. Yarı deplasman hızlı tekne gövdes sayes nde 2X M90 2720kw Mtu ana makineyle birlikte 24knot maks mum hıza er şeb l yor. Hem yüksek hızda sey r mkanı sağlayan hem de cru se hızı olan 14knot’ta daha ekonom k b r seyahat mkanı sunan “Stella”, ayrıca 60.000lt yakıt kapas tes ve düşük yakıt tüket m sayes nde yakıt almadan 3000 naut cal m le yapab l yor. “Stella”nın yalın tasarımları, üret m kolaylığı sağlayan yüzeyler oluşturuyor. Red Yacht Design’in Mengi Yay Tersanesi ç n tasarladığı “Stella”, tersanen n üret m deney mler le 24 ay g b kısa b r sürede suya kavuşab lecek. Tam Boy: 49.8 m. Su Hattı Boyu: 48 m. Genişlik: 9 m. Su Çekimi: 2.3m. Tekne Tipi: Hızlı Yarı Deplasman Tekne Malzemesi: Çelik Üst Bina Malzemesi: Alüminyum Gros Tonnaj: 498GT Deplasman (%50 doluluk): 390 t Yakıt Kapasitesi: 60.000 litre Temiz Su: 12.000litre Siyah & Gri Su: 4.000litre Ana Makine: 2 X MTU 16V 4000 M90 2720kw Max Hız: 24knots Seyir Hızı: 14 knots Seyir Hızında Menzil: 3.000 Deniz Mili Teknik Özellikler
RkJQdWJsaXNoZXIy MTcyMTY=