Türkiye’nin önde gelen markalı seri yat üreticilerinden Numarine firmasının Türkiye Satış Müdürü UÄŸur Åžahin dergimizin sorularını yanıtladı. Firması hakkında bilgiler paylaÅŸan Åžahin, yat imalat endüstrimiz için de deÄŸerlendirmelerde bulundu.

Öncelikle kendinizi tanıtır mısınız?

Ä°smim UÄŸur Åžahin. Numarine Türkiye Satış Müdürü olarak görev yapıyorum.

Tersanenizin tarihçesi ve donanımınız hakkında bilgi verir misiniz?

Tersanemiz 2002 yılında kuruldu. Åžu anda 35.000 m2 alanda kendi kalıbımızı ve gövdelerimizi ürettiÄŸimiz gibi, mobilya, paslanmaz çelik olmak üzere teknelerimizin ana elemanlarını da bünyemizde üretiyoruz. 300 kiÅŸiye yakın üretim kadromuzla senede 12-15 adet arası tekne üretme kapasitesine sahibiz. Metre olarak üretim ortalamamız da 28 metre. Bu ortalamanın yukarılara tırmanmasındaki en büyük etken elbette 37XP modelimizin baÅŸarısı.

Seri üretim modelleriniz hakkında bilgi almak isteriz.

2022 yılının sonunda 160 tekne teslim etmiÅŸ olacağız, bunun da büyük bir çoÄŸunluÄŸunu 2021 yılında üretmeyi bıraktığımız HT ve FLY serilerinden oluÅŸuyor. Önceki yıllarda spor ve flybridge olmak üzere fastplaning tekne üretimimizi son yıllardaki müÅŸteri talepleri doÄŸrultusunda tamamen Explorer serimize kaydırmış bulunmaktayız. Piyasanın da ihtiyacına yönelik geliÅŸtirdiÄŸimiz yeni Explorer modellerle 22XP, 26XP, 32XP, 37XP ve 45XP olmak üzere toplamda 6 modelin üretimini gerçekleÅŸtiriyoruz. 30 metre ve altındaki boylar tamamen fiber gövde iken 32XP ve üzeri modellerimiz sac gövde ve fiber üst yapı olarak üretiliyor. Explorer serisi deniz severlere uzun menzil, sessizlik, çok geniÅŸ alanlar ve su üzerinde tam bir konfor saÄŸlıyor.

Model teknelerinizin uluslararası pazarda payı nedir? Ä°hracat yaptığınız pazarlar ağırlıklı olarak hangi ülkelerde?

Üretimimizin yaklaşık %75’ini ihraç ediyoruz. Bu ihracattaki en büyük pay ÅŸüphesiz ABD’nin. Çok tecrübeli tekne kullanıcılarının olduÄŸu BirleÅŸik Devletler’de özellikle 70-80 ft teknelerinden sonra 37XP modelimiz çok tercih edildi. Bunun dışında sayabileceÄŸim ülkeler arasında Ä°spanya, Ä°ngiltere, BAE bulunmakta. Elbette son zamanlarda ülkemizdeki birçok deniz severin gözlemlediÄŸi üzere özellikle 26XP ve 22XP modellerimize sularımızda çokça rastlanmakta. Özellikle 26XP Türk ve Akdeniz sularında en çok tercih edilen tekne oldu diyebiliriz.

Türkiye yat imalat endüstrisi hakkında görüÅŸlerinizi öÄŸrenmek isteriz.

Türkiye’nin yat imalat endüstrisinde en büyük baÅŸarısı proje bazlı süperyat üretiminde. Yüksek iÅŸçilik kalitesine karşın Avrupa’ya oranla düÅŸük iÅŸçilik maliyetleri Türkiye’yi cazip hale getiriyor. Bizden daha ucuza üretim yapan ülkelerle kıyaslandığında Türk üreticilerinin üretim kalitesi oldukça yukarılarda. Bu da Türkiye’deki üretimin en büyük avantajı. BaÅŸlarda sadece fason üretim ÅŸeklinde baÅŸlayan bu trendin tasarımsal anlamda da etkilerini hissediyoruz. Tamamen kendi markasıyla dünya arenasında rekabet eden güzel markalarımız var. Bizim bulunduÄŸumuz alan ise Türkiye’nin genelinden farklı. Biz seri üretim yapan bir fabrikayız. Dünyada bu tipte üretim yapan yüzlerce marka varken Türkiye’de bu rakam bir elin parmaklarını geçmez. Özellikle küçük seri üretim yapan firmalar rekabette oldukça zorlandılar. 

Yat inÅŸa endüstrimizin karşılaÅŸtığı sorunlar nelerdir?

Son yıllarda artan taleple birlikte bu soruya verilebilecek en iyi yanıt herhalde kalifiye iÅŸçi sıkıntısı olacaktır. Bunun yanında dünya çapında yaÅŸanan tedarik zinciri problemleri, ana parça üreticisi ülkelerde yaÅŸanan istikrarsızlıklar normal zamanlarda on-time satın alma yapan bizim gibi firmaları bile stok tutmaya yöneltti. Stokunuzda iki üç tekne yapacak kadar malzemeyi tutmanız gerekiyor.

SöyleÅŸiyi e-dergiden okumak için lütfen tıklayınız...