2 Åžubat 2010 | HABERLER 17. Sayı (Kasım-Aralık 2009)

Deneyimli bir ekiple baÅŸarılı iç yerleÅŸim projelerine imza atan Korkmaz Yatçılık, 1989 yılından bugüne kadar 300 yatın döşeme iÅŸlerini gerçekleÅŸtirdi. Tuzla, Bodrum ve Göcek’teki 3 ÅŸubesi ile faaliyetlerini sürdüren firma, iç yerleÅŸimde tasarım, ürün imalatı ve montaj iÅŸlerini 22 kiÅŸilik deneyimli ekibiyle gerçekleÅŸtiriyor.
Deneyimli bir ekiple başarılı iç yerleşim projelerine imza atan Korkmaz Yatçılık, 1989 yılından
bugüne kadar 300 yatın döşeme iÅŸlerini gerçekleÅŸtirdi. Tuzla, Bodrum ve Göcek’teki
3 şubesi ile faaliyetlerini sürdüren firma, iç yerleşimde tasarım, ürün imalatı ve montaj işlerini
22 kişilik deneyimli ekibiyle gerçekleştiriyor.

Bir aile şirketi olan Korkmaz Yatçılık, deneyimli bir ekip ve titiz çalışma ilkeleri ile iç yerleşimde tasarım,  imalat ve uygulama-montaj hizmetleri veriyor.

Yat döşemeciliğinde büyük boşluk olduğunu gören Rıza Arslan Korkmaz oto döşemeciliğindeki 7 yıllık tecrübesi ile 1989 yılında yat döşemeciliği işine başladı. Yaptığı işe kendine adayan Arslan,  işini en üst düzeyde yapabilmek için 40 yaşında mimarlık eğitiminin yanı sıra yabancı dil ve oto cad öğrenimiyle kendini geliştirdi. 1992 yılından beri Tuzla'da kendi binasında 240 metrakeresi kapalı, 400 metrakarelik alanda  marangozhane, döşeme ve ofislerin olduğu tesiste faaliyetlerini sürdüren firma,  Bodrum ve Göçek şubeleri ile hizmet alanını genişletti.

Korkmaz Yatçılık'ın kurucusu Rıza Arslan, faaliyetleri, iş ilkeleri, yaptıkları işler ile ilgili bilgilerini dergimizle paylaştı.

40 yaşında mimarlık eğitimi almaya başladım

"1982 yılında Kartal Rahmanlar'da oto döşemeciliği ile bu işe başladım.7 yıl oto döşemeciliği yaptıktan sonra Tuzla camiasında denizcilik sektöründe döşemecilik konusunda ciddi bir boşluk olduğunu gördüm. Tekne yat döşemeciliği yapmak için bir yer kiralayıp Tuzla'ya geldim. 1989 yılında bu işi yapmaya başladığım zaman yat döşemeciliğiyle uğraşan 4-5 firma vardı. İlkleri gerçekleştirmek için yoğun bir çaba harcadım. Türkiye'de ender rastlanan örneklerden biri olarak 40 yaşında mimarlık eğitimi almaya başladım. Kocaeli  Üniversitesi Mimarlık bölümüne yeni başlayan eşimin kuzeni Ercan Koca ve iki arkadaşı ile birlikte Aegean Internasyonal Project Studio programını kullanarak 25, 28, 30 ve 32 metrelik  teknelerin iç yerleşim projelerini gerçekleştirdik."

"Tekne işinde çok daha iyi yerlere gelmek, başarılı olmak için çok çalıştık. Bu arada tasarım ve projelerime destek olması için 1 yıl özel Autocad kursu aldım. 2 yıl İngilizce kursuna gittim, 1 yıl da özel İngilizce eğitimi aldım. Tuzla camiasında bayan çalışan yoktu. Sokakta bir bayan görüldüğünde 100 erkek o bayana bakardı. Eşim Güler Hanım'ı bu işin içine sokarak, bu camiada eşi ile birlikte çalışan sanırım ilk firma oldum. Bu konuda da eşime minnettarım. Bizden sonra Tuzla'da çalışan bayan sayısı ciddi biçimde arttı."

En yeni çalışanımız 20 yıldır bizimle

"2002 yılında da kardeşim Salih Arslan ile Göcek şubesini açtık;  2005 yılında da Bodrum şubesini açtım. Göcek şubemizde kardeşim Salih Arslan, Yalıkavak Marina'daki şubemizde de Erol Arslan faaliyetlerimizi organize ediyor.  Merkezimiz Tuzla olmak üzere 3 şube ile çalışıyoruz.  Denizi çok seviyorum, aile firması olmamız bizim için avantaj. Ekibimizde 22 çalışanımız var. Bizim işte deneyim, ustalık ve titiz çalışma çok önemli. Türkiye'de denizcilik sektörü son 8 yılında inanılmaz bir atak yaptı, yatçılıkta dünya 4.'sü olduk. Bu da kişisel olarak beni çok gururlandırıyor. Ancak üç tarafı denizle çevrili bir ülke olarak denizcilik camiası yine de çok az iş yapıyor."

Tekne sahibinin hayallerini gerçekleştiriyoruz

"İç tasarım zevk ve keyif işi; tekne sahibi teknenin yaşam mahallerini hayal ediyor; biz de onun hayallerine gerçekleştiriyoruz. Yan duvarlar, tavanlar, oturma grupları, halı, perde, yataklar, ön güneşlenme minderleri, brandalar, kadar tekstil olarak akla gelen her şeyi tasarlıyor, üretiyor ve uyguluyoruz. Eskiden kumaş, deri, vinylex gibi marin materyallerin çoğu yurt dışından geliyordu. Bugün kullandığımız bu malzemeleri rahatlıkla yurt içinden temin ediyoruz. Kullandığımız malzemeler marin materyaller, ev tekstilinden farklı olarak, suya, neme, oksidasyona, ultraviyola ışınlarına dayanıklı ve uzun ömürlü. Ahşap işlerinde de güneş ışınlarına dayanıklı boya ve vernikler kullanıyoruz."

Bir teknenin iç yerleşimi ortalama 1 yıl sürüyor

"Tekne yapımına başlanıldığı zaman paralel olarak işin iç tasarım mimari işleri de başlar. Tekne yapımı ile aynı zamanda iç tasarım projelendiriliyoruz. Genellikle iç tasarım tekne sahibi ile birlikte yapılan bir iştir. Teknenin yapım sürecine, büyüklüğüne bağlı olarak bizim işimiz de ortalama 1 yıl sürer. Tekne suya indiği anda genellikle tüm iç tasarım ve uygulamada bitmiş olur."

"Custom projelerde çalışıyoruz. İmalat aşamasındayken iç tasarımı projelendirip tekne sahibine sunuyoruz. Onun beğenisi varsa talebi doğrultusunda iç tasarımı tamamlayıp, malzeme ve renk seçimini yapıp materyal tedarik ederiz. Tekneye özel ölçü alınıp, ürün şablonları çıkarırız. Yatak örtüsü, havlu, halı, bornoz, yastık kılıfı, yatak örtüsü gibi ürünlerin üzerine gerektiğinde tekne isimlerini yazıyoruz. Motoryatlar ağırlıklı olarak modern çizgileri kullanır, buna bağlı olarak kullanılan renk ve materyaller oluşturulur. Klasik çizgideki tasarımlarda istenildiğinde özel dokunmuş kumaşlar kullanıyoruz."

27 yılda 300 tekne projesinde yer aldık

"Yılda ortalama 10 teknenin iç tasarım ve uygulamasını yaptığımız göz önüne alırsak, 27 yılda 300 tekne projesinde yer aldığımızı söyleyebilirim. Son dönemde 40 metrenin üstünde imza attığımız projeler arasında  Mengi Yay'ın yaptığı 5  tekne 38 metrelik Kıvırcık, 40 metrelik Merlin ve Serenity, 34 metrelik Bolero ve Kırgızistan Cumhurbaşkanına yaptığımız 40 metrelik Şıngız'ı sayabiliriz. Mengi Yay, Med Marin ve Korkmaz Yatçılık olarak Şıngız'ı 105 gün gibi kısa bir sürede tamamladık, bu da bizim için gurur verici bir örnek oldu. Cefi Kamhi sürekli çalıştığımız müşterilerimizden. Göcek Yalıkavak Marina'da irili ufaklı yaptığımız işler devam ediyor. Hollanda menşeli bir firmaya 27, 30, 32 metrelik Donesteban serisinde 3 tekneni iç tasarım ve uygulamasını yaptık."

Herkes en iyi bildiği işi yaparsa başarılı olur

"Bir dipnot olarak şunu belirtmek isterim; 42 yıllık bir arkadaşımın ısrarı ile 11 ay uğraşarak 12 metre boyunda. M/Y EFORT (alın terim, emeğim anlamına gelen) isimli bir motoryat yaptık. Bu tekne başarılı bir çalışmam olarak halen Türk sularında seyir yapıyor. Ancak Korkmaz Yatçılık tekne imalatçısı değil. İstenirse yapılır ama herkes kendi işini yapsın. Herkes en iyi bildiği işi yaparsa başarılı olur. Bu felsefeseye sahip olduğum için biz yat dekorasyonunda  daha başarılı olmayı ilke edindik ve sadece bu alanda deniz severlere en iyi hizmeti vermeye çalışıyoruz ve çalışmaya da  devam edeceğiz."

Yılda ortalama 4-5 iş yapıyoruz

"Her işin zor tarafı var. Biz de zaman çok önemli, tekne sahibi bir an önce teknesini suya indirip, onunla gezmek ister. Tekneye en son biz çıkıyor, en son işi yapıyoruz. Marangoz, boyacı, elektrikçi, tesisatçının işlerindeki gecikmeler doğrudan bize yansıyor. _ç yerleşimde montaja ayrılan süre hep kısıtlı oluyor. Ama süreç içinde bu sorunlar aşılıyor. Genel olarak teknede çalışan 5 ekibin elektrik, boya, dekorasyon, mobilya ve makine bölümlerinin birbiriyle uyumlu çalışması iyi bir projenin gerçekleşmesi için son derece önemlidir. Bu ekipler birbiri ile anlaşamazsa o tekne bitmez. Devam eden işlerimizle birlikte eski müşterilerimizle de sürekli çalışma halindeyiz. Kriz bizi etkiledi ama işçi çıkarmadık. Krizden önce yılda ortalama 10 tekne yapıyorduk, bugün bu sayı 4-5'e düştü. Piyasadaki finansman sıkıntısı az da olsa bize de yansıdı. Ama kayda değer bir sıkıntı yaşamadık."

Değişen iç tasarım trendlerini yakından takip ediyoruz

"1992 yılından beri Tuzla'da kendi binamızda çalışıyoruz. 250 metrekare kapalı 400 metrekarede açık alanda, marangozhane, döşeme ve ofislerimizin olduğu iş alanımız çalışma açısından oldukça geniş ve rahat. Müşterilerimize sürekli yeni ürünler sunuyor, değişen iç tasarım trendlerini yakından takip ediyoruz. Usturmaça kılıfları, branda tente ray imalatı bünyemize katılan son yenilikler. Denizcilikte Türkiye'nin çok daha iyi yerlere layık olduğunu ve çok iyi yerlere geleceğine inanıyorum." 

 

---

R E K L A M