2 Åžubat 2010 | YAPIMCI 17. Sayı (Kasım-Aralık 2009)

KompoTek firmasının Loft Boats ile ortaklaşa gerçekleştirdiği 12,30 metre boyundaki Loft 40 isimli yelkenli teknesi, epoksi-PVC sandviç kompozit yapım tekniğinin başarılı bir örneği. Mukavemet ve hafifliğin ön planda olduğu teknede PVC köpük (Airex), E-camı multiaksiyal kumaşlar, sök-at kumaşı ve vakum sarf malzemeleri Metyx'ten; epoksi laminasyon reçinesi, köpük yapıştırıcısı ve yapısal yapıştırıcı Duratek firmasından temin edildi.
KompoTek firmasının Loft Boats ile ortaklaşa gerçekleştirdiği 12,30 metre boyundaki Loft 40 isimli yelkenli teknesi, epoksi-PVC sandviç kompozit yapım tekniğinin başarılı bir örneği. Mukavemet ve hafifliğin ön planda olduğu teknede PVC köpük (Airex), E-camı multiaksiyal kumaşlar, sök-at kumaşı ve vakum sarf malzemeleri Metyx'ten; epoksi laminasyon reçinesi, köpük yapıştırıcısı ve yapısal yapıştırıcı Duratek firmasından temin edildi.

KompoTek firmasının Loft Boats ile ortaklaşa gerçekleştirdiği  Loft 40 projesi Cannes 2009 Fuarı'nda lanse edildikten sonra özellikle Fransa  pazarında adından sıkça söz ettiren bir tekne oldu. KompoTek'in Antalya Serbest Bölgesindeki  tersanesinde gerçekleştirilen projenin tasarımı Fransız tasarımcı Robin Dorval'a ait. İç tasarım ise Jean Pierre Boutillier tarafından yapıldı. Şık bir tasarıma sahip olan tekne aynı zamanda iyi bir yarış karakterine de sahip. Açık deniz yarışcısı Open 40  tasarımlarından yola çıkılarak planlanan tekne ile rahatlıkla 12-13 mil seyir hızlarına ulaşmak mümkün.  Akdeniz yaşam tarzı düşünülerek oluşturulan konsept, zamanın çoğunluğunun dışarıda geçirildiği düşünülerek, çok geniş bir havuzluk ve rahatlama ortamı sunuyor. Teknenin herhangi bir yerinde ister oturarak ister ayakta, 360 derece denizi ve etrafınızı görebiliyorsunuz. Bu da "Loft" adına yakışır bir ince bir detay. Teknenin yapım tekniği "Epoksi-PVC sandviç kompozit". Serinin ilk teknesi kalıp kullanılmadan maça üzerine imal edilmiş. Gövde ile güverte yine epoksi yapısal yapıştırıcı kullanılarak birleştirilmiş. Teknenin iç mobilyası da yine aynı şekilde üretilmiş ve tüm mobilyalar epoksi macunlandıktan sonra boyanarak bitirilmiş. Teknenin imalatını gerçekleştiren ekibin sorumlusu Buğra Akbıyık teknenin imalat detaylarını dergimizle paylaştı.

Maçadan imalat

"Konsept bir tasarım olan LOFT 40'ın imalatı için ilk etapta kalıp düşünülmedi. Bu amaçla maça üzerinden kabuk imalatı yoluna gidildi. Ters şekilde imal edilen gövde maçası üzerine Linear-PVC köpük sarılarak imalata başlandı. Bu tür performans teknelerde genelde kabuk imalatında Linear PVC kullanılıyor. Kompozit imalat hammaddeleri olarak Metyx ve Duratek firmaları ile beraber çalışıldı. PVC köpük (Airex), E-camı multiaksiyal kumaşlar, sök-at kumaşı ve vakum sarf malzemeleri Metyx'ten, epoksi laminasyon reçinesi, köpük yapıştırıcısı ve yapısal yapıştırıcı Duratek firmasından temin edildi. Gövdeye ve güverteye PVC sarımı bitirildikten sonra dış elyaflar el yatırması yöntemi ile lamine edildi, burada daha uzun bir çalışma süresi için Duratek DT1000 sistemi  DTS 1105 sertleştirici ile uygulandı. Sistemin uzun kullanım ömrü, uygun viskozitede olması çalışmalarımızı çok kolaylaştırdı. Duratek'in bu sistemini, en az yabancı muadilleri kadar yüksek mukavemete sahip olmasının yanında, bize sağlamış olduğu lojistik ve ekonomik artılar sebebi ile seçtik. Daha sonra maçalar ters çevrilip içleri çıkartıldıktan sonra iç elyaflar lamine edilip sandviç imalat tamamlandı."

Perdeler - takviyeler

"Teknenin perdeleri ve takviye elemanları için düz satıh üzerinde yine epoksi-PVC sandviç plakalar imal edildi. Daha sonra bu plakalar postaları ve takviye elemanlarını oluşturacak şekilde kesildiler. Önceden lazer işaretleme ile belirlenen yerlerine Duratek DTM 1433 yapısal yapıştırıcı kullanılarak yapıştırıldılar ve yüksek mukavemet için filet çekilip kabuğa lamine edildiler."

"Salma yuvası 25 mm kalınlıkta monolitik olarak yerinde imal edildi ve takviyelere bağlandı. Tekne yapısal olarak çok sağlam olan ve aynı zamanda bunu hissettiren bir model. Bu amaçla güverteyi ve direği taşıyan takviye elemanları döşemelerin altına saklanmadı ve ince işçilikle macunlanıp boyanarak teknenin iç dekoruna da ayrı bir hava katması sağlandı."

Birleştirme

"Güverte gövde üzerindeki postalara ve kabuğa yine DTM 1433 yapısal yapıştırıcı kullanılarak yapıştırıldı. Filet çekildi ve 3 kat X600 elyaf ile yapışma bölgeleri yine DT 1000 sistemi ile lamine edildi. Teknenin salma modeli de kurşun döküm için yine maçadan imal edildi.  Bu aşamadan sonra teknenin mobilyalarının imalatına ve sistemlerinin yerleştirilmesine geçildi."

Mobilya ve donanım

"Teknenin güvertesi tik, tekne içerisinde ayak basılan zeminler ise egzotik ahşap ile kaplandı. Pürüzsüz bir görüntü vermek için tüm hatçler silme (flush) seçildi ve tikler buna göre döşendi. Tüm mobilyalar kontraplaktan imal edilip epoksi-elyaf (X400) uygulamasından sonra, yerlerine alıştırıldılar ve Duratek GSM 874 dolgu macunu kullanılarak boyaya hazır hale getirildiler. Teknenin master kabin kapıları, arkası ayna olan döner-panel olarak tasarlandı ve yine dolgu macunu ile tekstür verilerek güzel bir finish sağlandı. Teknenin lavabo - merdiven - ocak tutucu gibi detay kısımları kompozit çözümler oluşturularak özel olarak tasarlanıp imal edildiler."

"Tekne Volvo cv D2 40 beygirlik motor ile donatıldı. Makina dairesinde 2'si servis olmak üzere 3 akü yerleştirildi. Vinç donanımı Antal, yelken donanımı Selden markalı seçildi. Elektronik donanım için özellikle performans yelkenlilerin tercih ettiği NKE ile çalışıldı. Furling sisteminde Facnor, bloklarda yenilikçi bir firma olan Karver kullanıldı. Çift dümen  ve dümen palasına sahip olan tekne oto-pilot özelliğine de sahip. Aile konforunu performansla bir araya getiren Loft 40  tam bir Akdeniz teknesi ve bu özelliği ile 2010'da daha da çok dikkatleri üzerine çekecek gibi gözüküyor." 

 

---

R E K L A M