HAKKIMIZDA
|
|
Yaren Yacht
Kuruluşundan bu yana 5 metreden 35 metreye kadar toplam 87 tekne üreten Yaren Yacht, şu anda 13 metrelik bir motoryat ve Hollanda'dan sipariş edilen 8 metrelik 6 teknenin üretimini sürdürüyor... Yaren Yacht 2006 yılında İstanbul’da kurulmuş, sipariş üzerine çalışan, müşterilerinden gelen talep doğrultusunda ahşap, fiber, sac her tür tekne imalatını gerçekleştiren bir firma. Firma, kuruluşundan bu yana 5 metreden 35 metreye kadar toplam 87 tekne imal etmiş. 22’si imalatta görevli 33 kişilik bir ekiple çalışmalarını sürdüren firma, geçtiğimiz günlerde Pendik’teki yeni binasına taşındı. Yeni yerinde 13 metreye kadar tekne yapabilen Yaren Yacht, daha büyük teknelerin imalatını ise dışarda gerçekleştirmeyi planlıyor. Firma, şu sıralar 13 metrelik bir teknenin ve Hollanda’dan sipariş edilen 8 metrelik 6 teknenin üretimini sürdürüyor. Yaren Yacht, tasarımdan boyaya, mobilyalara kadar tüm üretimi kendi bünyesinde gerçekleştiriyor. 13 metrelik bir motor yat ve 8, 9, 11 metrelik yelkenli kalıpları olan firma, müşterilerinden gelen talepler doğ- rultusunda ağırlıklı olarak fiber tekneler üretiyor. 
Yaren Yacht Genel Müdürü Nail Civelek Tüm üretimlerini CE Belgeli olarak gerçekleştirdiklerini söyleyen Yaren Yacht Genel Müdürü Nail Civelek, “Kadromuzda görevli bir gemi inşa mühendisimiz ve iki iç mimarımızla birlikte teknelerimizin tasarımlarını kendi bünyemizde gerçekleştiriyoruz. Ayrıca, müşterilerimiz kendi tasarımlarıyla gelirlerse de istedikleri üretimi yapıyoruz. Motor ve elektronik aksamlar için bu konuda uzman firmaların desteğini alıyoruz, bunun dışındaki tüm üretimi biz gerçekleştiriyoruz.” diyor. Her müşteriye aynı ilgi gösteriliyor “Yaren Yacht için 5 metrelik bir tekne isteyen müşteriyle 50 metrelik tekne isteyen müşteri arasında bir fark yoktur. Biz her müşterimize aynı ilgiyi ve özeni gösteririz” diyen Civelek, “Zaten biz müşterilerimizi müşteri olarak görmüyoruz. Tekneyi teslim ettikten sonra da ilişkimiz devam ediyor. İsteyen müşterilerimizin teknele- rinin bakım-onarımını da yine biz yapıyoruz.” şeklinde konuşuyor. Refit projeleri de yapılıyor Yaren Yacht’ın refit projeleri de yaptığını söyleyen Civelek, “Daha önceki yerimizde tekneleri karaya alıyorduk. Yeni yerimizde ise 13 metreye kadar olan tekneleri karaya alabileceğiz. Daha büyük teknelerin refit işlerini ise marinalarda, çekek yerlerinde gerçekleştireceğiz.” ifadelerini kullanıyor. Müşterilerini daha çok tavsiye üzerine bulduklarını söyleyen Yaren Yacht Genel Müdürü Nail Civelek, “Bize tekne yaptıran müşterilerimiz, hem üretim aşamasında hem de tekneyi kullanırken bizden ve teknemizden memnun olduğu için mutlaka tanıdıklarına bizi tavsiye ediyor. Yeni müşterilerimiz daha çok bu tavsiyeler üzerine bize geliyor. Yurtdışında ise Hollanda’da bir broker’ımız var.” diyor. 
Markalaşma birinci öncelik Yaren Yacht’ın geleceğe yönelik plan ve projelerinden de bahseden Civelek, şunları söylüyor: “Öncelikle Yaren markasını ön plana çıkarmak istiyoruz. Türkiye’de bu sektörde çok büyük firmaları hariç tutarsak genelde kişiler ön plandadır. Sektörde tanınan, işleri beğenilen, güvenilen kişiler vardır ama markaları ya da firmaları çok tanınmaz. Ancak markanın sürekliliği için bu güvenin markaya duyulması lazım. Bizim de öncelikli hedefimiz bu. Yaren Yacht olarak kurumsallaşmayı ve markamızı tüm dünyada bilinen bir marka haline getirmeyi hedefliyoruz.” “2008’de tasarladığımız ama kriz nedeniyle müşterimizin durdurduğu bir 18 metrelik katamaran projemiz var. Bu projeyi tekrar hayata geçirmek için çalışmalarımıza başladık.” 
“Yine yarım kalan bir diğer girişimimiz ise Piri Reis Lisesi’yle birlikte yapmayı hedeflediğimiz bir projeydi. Lisenin uygun bir bölümünde atölye kuracaktık. Böylelikle hem orada üretim yapacak hem de oradan yetişen öğrencilerin daha donanımlı olmalarını sağlayabilecektik. Ancak Proje Milli Eğitim Bakanlığı’na takıldı. Bu projenin önü açılırsa sadece bizim için değil, sektör için de çok faydalı olacağı kanaatindeyim. Çünkü oradan yetişen elemanlar bu sektörde istihdam edilecek.” Yat üreticileri biraraya gelmeli “Türkiye’deki yat üreticileri olarak bir araya gelemiyoruz. Herkes kısır bir çekişme içinde. Yurtdışına çok tekne yapıyoruz ama kendi markamızla gönderdiğimiz tekne çok az. Hep başkalarının taşeronluğunu yapıyoruz. Kendi markalarımızla ortaya çıkmamız, kendi işimize sahip çıkmamız ve bir araya gelerek neler yapabileceğimizi konuşmamız lazım. Bugüne kadar bunu hiç yapmadık. Halbuki bilgi paylaşıldıkça çoğalır. Hakkını yemeyelim böyle girişimlerde bulunan kişiler, firmalar da var. Ama sektörün tamamının bir araya gelebilmesi çok önemli.” “ Yat ve tekne malzemelerinde her zaman yerli ürünleri kullan- mayı istiyoruz ancak bizdeki en büyük sorunlardan biri malzemelerin zamanında teslim edilmemesi. Halbuki üretimde zamanında teslim çok önemli. Malzemeler zamanında teslim edilmediği zaman üretim aksıyor. Biz birlikte çalıştığımız firmaları ortaklarımız olarak görüyoruz. Yani tedarikçilerimiz bizim ortağımızdır. Çünkü parayı hepimiz paylaşıyoruz. Ama ortaklar görevini tam yapmalı. İş yaptığımız firmayı kendi firmamız gibi görürsek daha başarılı oluruz.” İlginizi çekebilir... 
60m Grand Rusalina'nın Büyük OnarımıReviva Refit, Grand Rusalina'nın başarıyla yeniden lansmanını duyurdu. Kış aylarında Tuzla tersanesinin kuru havuzda 4,5 ayı da kapsayan altı aylı... 
Sirena Marine, Yeni Modeli Sirena 48 HibritSirena Marine, sürdürülebilirlik adına yeni bir başlangıcı temsil eden Sirena 48 Hibrit modelini tanıttı. Çift 213kW elektrikli motorları ve entegre g... 
Dünya Sadece Küçüldü: Numarine 45XPHeyecan verici ve devrim niteliğindeki yeni keşif yatlar serisinde amiral gemisi modeliyle tanışın.... |
|||
|
|
©2024 B2B Medya - Teknik Sektör Yayıncılığı A.Ş. | Sektörel Yayıncılar Derneği üyesidir. | Çerez Bilgisi ve Gizlilik Politikamız için lütfen tıklayınız.
